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钱塘江公轨两用大桥总体设计 被引量:11
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作者 宋法宝 朱勇骏 +1 位作者 康晋 张强 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期92-97,共6页
钱塘江公轨两用大桥通行双向8车道一级公路、双线机场快线和慢行通道。大桥全长2007.8 m,包括跨钱塘江主桥、公轨合建引桥以及快轨车站,横向布置为公路在上、轨道交通在下的双层结构。跨钱塘江主桥采用(73.4+122+4×240+122+73.4)m... 钱塘江公轨两用大桥通行双向8车道一级公路、双线机场快线和慢行通道。大桥全长2007.8 m,包括跨钱塘江主桥、公轨合建引桥以及快轨车站,横向布置为公路在上、轨道交通在下的双层结构。跨钱塘江主桥采用(73.4+122+4×240+122+73.4)m悬链形上加劲连续钢桁梁桥;节点桥采用(51+82+51)m和(40+36)m跨度的连续钢箱梁桥及简支结合梁桥;两岸引桥采用29 m及31 m标准跨度的预应力混凝土连续T形梁桥(公路部分)和简支箱梁桥(快轨部分)。跨钱塘江主桥针对其长联大跨的特征,在中间5个主墩设置双曲面摩擦摆支座以提高结构抗震能力、减小下部结构规模;针对公轨两用的特征,采取增设上加劲弦、上下层桥面间设置横向桁架的措施提高桥梁刚度;针对并行桥位的影响,对桥墩及基础进行合理的设计。 展开更多
关键词 公轨两用桥 双层桥面 桥型方案 跨度布置 总体设计 结构措施 关键技术
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低标号素混凝土桩在杭金衢高速公路中的应用 被引量:6
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作者 宋法宝 陈永辉 刘汉龙 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期583-586,共4页
由于杭金衢高速公路某段路基承载力要求较低,对混凝土的抗压强度要求不高,因此该路段加宽软基处理工程采用低标号素混凝土桩的地基处理方式.低标号素混凝土桩可按沉降控制要求设计,然后验算复合地基的承载力和稳定性.根据计算结果,确定... 由于杭金衢高速公路某段路基承载力要求较低,对混凝土的抗压强度要求不高,因此该路段加宽软基处理工程采用低标号素混凝土桩的地基处理方式.低标号素混凝土桩可按沉降控制要求设计,然后验算复合地基的承载力和稳定性.根据计算结果,确定低标号素混凝土桩的桩径、桩距及平面布置、桩长、桩体强度和配比,设计褥垫层,注意新老路基的连接.最后对低标号素混凝土桩进行低应变动力质量监测.结果表明,采用低标号素混凝土桩的地基处理方式,地基承载力大大高于设计要求,达到了减小工后沉降、加速施工工期的目的. 展开更多
关键词 高速公路 低标号素混凝土桩 地基处理 软基路段
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土工合成材料在公路工程中应用评述
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作者 宋法宝 沈丽湘 +1 位作者 张钦良 高明军 《矿产勘查》 2004年第8期71-74,共4页
介绍国内外公路工程土工合成材料的研究成果 ,阐述了土工合成材料应用中需注意的问题 。
关键词 土工合成材料 地基处理
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考虑过渡区影响的粉喷桩复合地基承载特性的有限元数值分析 被引量:7
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作者 李涛 洪宝宁 宋法宝 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2004年第3期289-292,共4页
粉喷桩成桩过程中不可避免地会带动桩间土产生强烈的挤压和振动,在固化剂与桩体发生物理化学反应的同时,桩周一定范围内的土体也进行了固化和挤密,使得在桩土交界处形成环向变化的过渡区,过渡区的材料由桩逐渐过渡到桩间土,因此有必要... 粉喷桩成桩过程中不可避免地会带动桩间土产生强烈的挤压和振动,在固化剂与桩体发生物理化学反应的同时,桩周一定范围内的土体也进行了固化和挤密,使得在桩土交界处形成环向变化的过渡区,过渡区的材料由桩逐渐过渡到桩间土,因此有必要考虑该过渡区对粉喷桩复合地基承载特性的影响。本文从粉喷桩复合地基桩土交界处的特点出发,考虑了桩土材料性质变化的过渡区单元,利用上的摩尔—库仑本构模型,和Plaxis专业岩土软件对粉喷桩复合地基进行了有限元数值分析,就粉喷桩复合地基中桩和土的承载特性得出了一些有益的结论。 展开更多
关键词 粉喷桩 复合地基 Plaxis软件 有限元
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