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车辆载重对重型货车碳排放的影响 被引量:1
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作者 吴睿中 费文鹏 +1 位作者 范鹏飞 宋国华 《交通运输研究》 2024年第1期45-57,81,共14页
现有交通碳排放模型对重型车在实际路况下的载重变化特性考虑不足,尚未从微观排放率角度分析载重对车辆排放的影响,从而造成碳排放测算的不确定性较大。针对此问题,首先采集大规模的实际路况下重型货车运行工况和油耗数据,使用基于油耗... 现有交通碳排放模型对重型车在实际路况下的载重变化特性考虑不足,尚未从微观排放率角度分析载重对车辆排放的影响,从而造成碳排放测算的不确定性较大。针对此问题,首先采集大规模的实际路况下重型货车运行工况和油耗数据,使用基于油耗的CO_(2)排放测算模型计算重型货车的CO_(2)排放量;然后对不同类别的货车分类讨论,使用基于VSP的排放模型研究车辆载重对CO_(2)排放的影响,并建立考虑车重的LC-VSP排放模型,再与传统MOVES模型进行排放测算误差的对比。研究结果显示,载重对重型货车CO_(2)排放率、VSP分布都会产生显著影响,进而显著影响CO_(2)排放因子,具体表现为:①当VSP处于较小的正区间时,CO_(2)排放率随载重的增加而线性增大;②在相同速度区间,随着载重的增加,VSP分布的均值和方差都会逐渐减小;③在平均工况下,根据车型的不同,满载相较于空载的CO_(2)排放因子增加了约24%~113%,当车辆速度较低(小于20 km/h)时,载重对CO_(2)排放因子影响显著,车辆满载(49 t)时的CO_(2)排放因子为车辆空载(18 t)时的2.8倍,但随着速度的提高,载重对CO_(2)排放因子的影响逐渐减小;④相较于不考虑车辆实际载重的排放模型,考虑车辆实际载重时CO_(2)排放测算误差可以减小3%~12%。这一结果强调了在排放测算中考虑车辆载重的必要性,为精准的排放建模和评估提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 碳排放 载重 比功率分布 重型货车 排放率 排放因子
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聚丙烯酰胺接枝聚合物/黄原胶气溶胶固定剂制备及其对碲气溶胶的捕获固定研究
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作者 蒋丹枫 宋国华 +4 位作者 李雪菲 苏兴东 詹杰 肖梦情 李银涛 《辐射研究与辐射工艺学报》 2025年第2期41-49,共9页
捕获固定去除在铅铋冷却剂正常运行时产生的钋放射性气溶胶具有重要意义。本研究在接枝聚合物聚丙烯酰胺接枝丙烯酸、丙烯酸羟乙酯(PAM-g-PAA/PHEA)的基础上复合黄原胶(XG)制备一种润湿性好和高捕获固定性能的气溶胶固定剂。通过红外光... 捕获固定去除在铅铋冷却剂正常运行时产生的钋放射性气溶胶具有重要意义。本研究在接枝聚合物聚丙烯酰胺接枝丙烯酸、丙烯酸羟乙酯(PAM-g-PAA/PHEA)的基础上复合黄原胶(XG)制备一种润湿性好和高捕获固定性能的气溶胶固定剂。通过红外光谱、X射线衍射仪和扫描电子显微镜研究并证实了气溶胶固定剂的结构;通过热重、接触角和固定沉降方法研究了气溶胶固定剂的热性能、润湿性和对碲(模拟钋)气溶胶的捕获固定效果。结果表明:PAM-g-PAA/PHEA与XG通过氢键协同作用构成双网络结构,气溶胶固定剂的热性能、润湿性和固定性能有所提高。最佳XG含量为0.05%时,气溶胶固定剂80 s内完全浸润碲粉,其沉降固定率可达99.24%,为钋放射性气溶胶的捕获固定提供了技术支撑。 展开更多
关键词 黄原胶 双网络 捕获固定 润湿性 固定率
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考虑实际路况下排气温度的重型柴油车NO_(x)排放模型
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作者 吉喆 王鑫 +2 位作者 尹航 范鹏飞 宋国华 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期136-144,共9页
选择性催化还原技术(SCR)是降低重型柴油车氮氧化物(NO_(x))排放的常用技术之一,且SCR系统内的NO_(x)转化率与尾气温度密切相关。然而,现有的NO_(x)排放测算模型主要考虑车辆行驶工况,缺少与排气温度的关联分析,从而增加了NO_(x)排放测... 选择性催化还原技术(SCR)是降低重型柴油车氮氧化物(NO_(x))排放的常用技术之一,且SCR系统内的NO_(x)转化率与尾气温度密切相关。然而,现有的NO_(x)排放测算模型主要考虑车辆行驶工况,缺少与排气温度的关联分析,从而增加了NO_(x)排放测算结果的不确定性,对排放清单的建立和减排政策的评估提出了挑战。本研究基于车辆实际运行工况和实测排放数据,建立NO_(x)排放速率库和NO_(x)排放率模型。随后,建立基于机动车比功率(VSP)和热损失系数的尾气温度模型。在此基础上,根据SCR系统中的化学反应原理,建立基于尾气温度的NO_(x)排放模型。最后,利用建立的NO_(x)模型和MOVES模型(移动源排放测算模型)分别估算NO_(x)排放量,并与实际排放情况进行比较分析。结果表明,本研究所提出的考虑实际路况下尾气温度的NO_(x)排放模型可以有效提高NO_(x)排放测算的准确性,在3辆重型柴油公交车上的NO_(x)测算相对误差分别为9.1%、3.9%和3.3%。相较于MOVES模型,相对误差分别降低了24.0、13.1和16.3个百分点。对不同运行工况下的NO_(x)排放特性分析表明,重型柴油货车的平均NO_(x)转化率比柴油公交车高39.2个百分点。 展开更多
关键词 重型柴油车 NO_(x)排放 UREA-SCR 尾气温度模型 运行工况
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装配式钢筋混凝土结构竖缝抗剪承载力研究及国内外规范的比较 被引量:13
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作者 宋国华 王东炜 +1 位作者 滕海文 曾玉山 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2005年第2期125-128,共4页
分析比较了国内外建筑规范及专家学者提出的关于装配式钢筋混凝土结构竖向齿槽接缝的抗剪机理及抗剪承载力计算公式,指出各种计算公式的可取与不足之处,提出了符合我国国情的设计公式,从而加速我国建筑规范的发展,促进我国规范与国际规... 分析比较了国内外建筑规范及专家学者提出的关于装配式钢筋混凝土结构竖向齿槽接缝的抗剪机理及抗剪承载力计算公式,指出各种计算公式的可取与不足之处,提出了符合我国国情的设计公式,从而加速我国建筑规范的发展,促进我国规范与国际规范的接轨。 展开更多
关键词 装配式钢筋混凝土结构 抗剪承载力 国内外 竖缝 计算公式 建筑规范 抗剪机理 齿槽接缝 专家学者 分析比较 设计公式 国际规范 竖向
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装配式大板结构竖向齿槽接缝受剪承载力设计 被引量:33
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作者 宋国华 霍达 +1 位作者 王东炜 柳炳康 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第11期61-64,共4页
旨在建立装配式钢筋混凝土(PBP)结构竖向齿槽接缝考虑接缝宽度及接缝配筋率变化的抗剪承载力计算公式和验算公式。以接缝处配筋率和接缝宽度为参数,对18榀试件进行低周反复荷载作用下试验,分析接缝的破坏过程,研究接合筋及接缝宽度对混... 旨在建立装配式钢筋混凝土(PBP)结构竖向齿槽接缝考虑接缝宽度及接缝配筋率变化的抗剪承载力计算公式和验算公式。以接缝处配筋率和接缝宽度为参数,对18榀试件进行低周反复荷载作用下试验,分析接缝的破坏过程,研究接合筋及接缝宽度对混凝土接缝抗剪强度的影响。认为接合筋、接缝混凝土分别通过压力摩擦机理和斜压杆机理来提供抗剪强度;接缝抗剪强度随接缝处配筋率增大而增大,而与接缝宽度成非线性关系。所提建议公式与试验结果吻合较好,为工程设计提供了借鉴依据。 展开更多
关键词 装配式大板 竖向齿槽接缝 接缝宽度 受剪承载力
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桥梁墩台不均匀沉降时的车桥垂向系统耦合振动分析 被引量:29
6
作者 宋国华 高芒芒 黎国清 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期29-33,共5页
运用自编车—线—桥垂向耦合振动分析程序,分析车辆通过桥梁时列车和桥梁的动力响应,研究桥梁墩台发生不均匀沉降对车、桥垂向系统耦合振动的影响。研究表明:货物列车通过时,在桥梁墩台不均匀沉降单一因素引起轨道不平顺的条件下,车辆... 运用自编车—线—桥垂向耦合振动分析程序,分析车辆通过桥梁时列车和桥梁的动力响应,研究桥梁墩台发生不均匀沉降对车、桥垂向系统耦合振动的影响。研究表明:货物列车通过时,在桥梁墩台不均匀沉降单一因素引起轨道不平顺的条件下,车辆和桥梁的动力响应随着列车速度的提高而增大,列车在经过桥梁折角时,轮轨力增大;在普通轨道不平顺和桥梁墩台不均匀沉降引起的附加轨道不平顺叠加的条件下,车辆和桥梁的动力指标中受到影响最大的是车体加速度,其次是轮重减载率,但各项指标均在规范规定的范围内。因此,对于客货共线的桥梁,规范限值可以满足货车运行安全性的要求,并且有一定的预留量。 展开更多
关键词 铁路桥梁 轨道不平顺 桥梁墩台 不均匀沉降 车桥动力响应
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混合动力车与传统汽油车的排放对比试验研究 被引量:22
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作者 宋国华 于雷 +1 位作者 莫飞 张潇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期865-869,共5页
利用便携式排放检测系统(PEMS)技术,对混合动力车PRIUS和传统汽油车远舰进行了市区道路的实时检测实验,分析了PRIUS和远舰在怠速、匀速、加速、减速各种工况下,拥堵和非拥堵路段,以及上、下坡路段上的不同油耗和排放特性。实验结... 利用便携式排放检测系统(PEMS)技术,对混合动力车PRIUS和传统汽油车远舰进行了市区道路的实时检测实验,分析了PRIUS和远舰在怠速、匀速、加速、减速各种工况下,拥堵和非拥堵路段,以及上、下坡路段上的不同油耗和排放特性。实验结果表明,在整个市区测试循环中,PRIUS的油耗为远舰车的62.6%,各排放均低于远舰的1/3;PRIUS在怠速工况下的排放贡献率几乎为零;PRIUS在拥堵路段和非拥堵路段上的油耗分别为远舰车的55.1%和87.4%,在拥堵路上的各排放均低于远舰车的1/4;远舰车在拥堵路上的各排放均明显增大,是非拥堵路段上各排放因子的1.45~2.38倍,而PRIUS在拥堵路段上的排放没有显著增加;PRIUS和远舰在下坡路段上排放均有十分明显的下降。 展开更多
关键词 混合动力车 尾气排放 便携式排放检测系统
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城市快速路上机动车比功率分布特性与模型 被引量:38
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作者 宋国华 于雷 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第6期133-140,共8页
在交通油耗和排放模型的研究中,利用机动车比功率(VSP)分布刻画交通状态成为了最新研究需求.然而,现有交通工程还缺乏对常见交通参数与VSP间关系的认识,更缺乏利用交通参数求解VSP分布的模型.为了研究交通状态对VSP分布的影响,本文利用... 在交通油耗和排放模型的研究中,利用机动车比功率(VSP)分布刻画交通状态成为了最新研究需求.然而,现有交通工程还缺乏对常见交通参数与VSP间关系的认识,更缺乏利用交通参数求解VSP分布的模型.为了研究交通状态对VSP分布的影响,本文利用大量城市快速路上的浮动车数据,建立了其不同行程速度下对应的VSP分布.经分析,发现了VSP分布与平均行程速度之间的规律性特征:当平均行程速度大于20 km/h时,VSP分布近似于正态分布;分布均值为以该速度匀速行驶时的VSP值;分布标准差可表达为平均行程速度的幂函数.基于以上发现,提出了利用平均行程速度的VSP分布数学模型,并利用该模型进行机动车油耗测算.通过与实测油耗的对比分析,VSP分布模型可以有效用于机动车油耗测算.本研究指出了利用数学模型描述不同交通状态下VSP分布的可能性,该模型可有效地与交通数据或模型结合,实现油耗和排放的实时量化评价. 展开更多
关键词 城市交通 机动车比功率 平均行程速度 油耗 排放
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装配式大板结构竖缝抗震性能试验研究 被引量:12
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作者 宋国华 柳炳康 王东炜 《世界地震工程》 CSCD 2002年第1期81-85,共5页
本义旨在对装配式大板结构竖缝在反复荷载作用下的抗震性能进行研究,以便使装配式结构最终成为一种完善的抗震体系。本文设计、试验了18■试件,描绘了试件在反复荷载作用下的受力过程,分析了竖缝的抗剪承载力与接缝宽度及接合筋直... 本义旨在对装配式大板结构竖缝在反复荷载作用下的抗震性能进行研究,以便使装配式结构最终成为一种完善的抗震体系。本文设计、试验了18■试件,描绘了试件在反复荷载作用下的受力过程,分析了竖缝的抗剪承载力与接缝宽度及接合筋直径的关系及接缝的抗震性能。 展开更多
关键词 装配式结构 接缝宽度 接合筋 抗剪承载力 抗震性能
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近紫外芯片激发三基色荧光粉制作的白光LED 被引量:6
10
作者 宋国华 缪建文 +1 位作者 姜斌 郁幸超 《半导体技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期586-590,共5页
使用发射波长为395~400 nm的近紫外LED芯片来激发发射峰值波长分别在615,505和445 nm的红绿蓝三基色荧光粉,建立三基色荧光粉混光理论模型,制作不同色温下高显色指数白光发光二极管,研究其光电特性。实验结果表明,采用近紫外激发的三... 使用发射波长为395~400 nm的近紫外LED芯片来激发发射峰值波长分别在615,505和445 nm的红绿蓝三基色荧光粉,建立三基色荧光粉混光理论模型,制作不同色温下高显色指数白光发光二极管,研究其光电特性。实验结果表明,采用近紫外激发的三基色白光器件色温为3 000~9 000 K范围内,其显色指数均能保持在80~90之间;当色温大于5 000 K时,显色指数可以达到85;测试结果与理论计算吻合良好。最后,实验证明加入TiO2粉末可消除白光LED中残余近紫外线,三基色荧光粉白光LED色度参数受工作电流变化的影响较小。 展开更多
关键词 白光LED 近紫外芯片 荧光粉 显色指数 色温
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偏心支承对120°圆心角双跨弯箱梁桥的影响 被引量:9
11
作者 宋国华 罗玲 王东炜 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期44-47,共4页
通过对72个圆心角为120°的双跨偏心支承弯箱梁桥模型的计算分析,以梁格系法为基础编制的3D-BSA软件系统为结构计算工具,用统计分析的方法建立双跨偏心支承弯箱梁桥结构反应在使用极限状态及承载能力极限状态下与桥梁跨长、支承偏... 通过对72个圆心角为120°的双跨偏心支承弯箱梁桥模型的计算分析,以梁格系法为基础编制的3D-BSA软件系统为结构计算工具,用统计分析的方法建立双跨偏心支承弯箱梁桥结构反应在使用极限状态及承载能力极限状态下与桥梁跨长、支承偏心距等参数间的经验公式,为双跨偏心弯箱梁桥的实用设计提出适当建议或借鉴依据。 展开更多
关键词 曲线桥 箱形梁 偏心支承 设计 经验公式
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基于PEMS技术的收费站尾气排放模型分析 被引量:9
12
作者 宋国华 于雷 张潇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第3期49-57,共9页
利用车载尾气排放检测系统(PEMS)对捷达轻型车在高速公路人工收费(MTC)和电子收费(ETC)两种方式下的大量尾气排放数据进行了收集和比较.分析结果表明ETC能降低所有污染物的排放,但NOx的降幅却远低于HC和CO的降幅.应用车辆比功率(VSP)模... 利用车载尾气排放检测系统(PEMS)对捷达轻型车在高速公路人工收费(MTC)和电子收费(ETC)两种方式下的大量尾气排放数据进行了收集和比较.分析结果表明ETC能降低所有污染物的排放,但NOx的降幅却远低于HC和CO的降幅.应用车辆比功率(VSP)模型方法进行了深入的排放预测研究,研究发现[-2,2]是收费站尾气排放预测的重要VSP区间.对[-2,2]进行VSP区间细分后,排放预测的准确度得到了提高.对车辆速度、VSP、NOx累积排放的全面分析解释了NOx降幅低于其他污染物的原因.最后对利用排队长度的排放预测模型进行了研究,发现该模型不适用于MTC方式下的NOx排放预测. 展开更多
关键词 电子收费(ETC) 尾气排放 车载尾气检测系统(PEMS)
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白光LED能量转换效率的研究 被引量:6
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作者 宋国华 建新 +2 位作者 缪建文 李雅丽 蔡红 《半导体技术》 CAS CSCD 北大核心 2008年第7期592-595,634,共5页
推导出了根据发光效能和光谱功率分布函数,计算了白光LED能量转换效率的公式,研究了1 W白光LED能量转换效率与工作电流、环境温度和发光效能之间关系,并对荧光粉涂敷前后白光LED能量转换效率的变化进行了分析。研究结果表明,5、1 W白... 推导出了根据发光效能和光谱功率分布函数,计算了白光LED能量转换效率的公式,研究了1 W白光LED能量转换效率与工作电流、环境温度和发光效能之间关系,并对荧光粉涂敷前后白光LED能量转换效率的变化进行了分析。研究结果表明,5、1 W白光LED能量转换效率分别为22.67%和14.87%,1 W白光LED的能量转换效率,随着工作电流、环境温度的增加而下降,能量转换效率与发光效能比值基本恒定,荧光粉涂敷前后白光LED能量转换效率从21.2%下降到15.11%,荧光粉能量转换效率约为93%。 展开更多
关键词 发光二极管 发光效能 能量转换效率 荧光粉
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微卫星DNA分子标记及其在实验动物遗传分析中的应用 被引量:10
14
作者 宋国华 刘田福 张建红 《山西医科大学学报》 CAS 2004年第4期381-383,共3页
关键词 微卫星重复 动物 实验 遗传学
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反复荷载作用下PRC结构竖缝强度及刚度的退化 被引量:2
15
作者 宋国华 王东炜 滕海文 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2005年第1期87-90,共4页
为了了解PRC结构竖缝的抗震性能,并进行合理的设计,以试验结果及理论分析为基础,对竖缝在反复荷载作用下强度和刚度的退化进行分析,认为接缝混凝土强度的退化率随接缝宽度的增大而减小;接合筋强度退化率仅与剪切摩擦系数有关;接缝强度... 为了了解PRC结构竖缝的抗震性能,并进行合理的设计,以试验结果及理论分析为基础,对竖缝在反复荷载作用下强度和刚度的退化进行分析,认为接缝混凝土强度的退化率随接缝宽度的增大而减小;接合筋强度退化率仅与剪切摩擦系数有关;接缝强度的退化率随接缝宽度增大而减小,与接合筋的关系呈非线性;接缝刚度退化率随缝宽增大而减小,与接合筋关系不大。 展开更多
关键词 竖缝 PRC结构 接合筋 接缝宽度 反复荷载作用 刚度 混凝土强度 摩擦系数 退化 理论分析
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中国地鼠线粒体D-loop基因的克隆及序列分析 被引量:2
16
作者 宋国华 陈朝阳 +2 位作者 庞文彪 高继萍 岳文斌 《中国畜牧兽医》 CAS 北大核心 2013年第2期126-129,共4页
本试验根据已知相近物种动物基因序列设计引物,PCR扩增获得中国地鼠线粒体D-loop基因序列。采用DNAS-tar软件计算序列碱基组成,分析遗传变异情况。用MEGA 4.1软件计算物种间遗传距离,采用邻接法(NJ)、最小进化法(ME)构建系统进化树。结... 本试验根据已知相近物种动物基因序列设计引物,PCR扩增获得中国地鼠线粒体D-loop基因序列。采用DNAS-tar软件计算序列碱基组成,分析遗传变异情况。用MEGA 4.1软件计算物种间遗传距离,采用邻接法(NJ)、最小进化法(ME)构建系统进化树。结果表明,中国地鼠线粒体D-loop区序列全长为867bp,碱基A、T、C、G的含量分别为29.53%、31.49%、26.07%、12.92%,中国地鼠与啮齿类动物有相似的碱基组成。系统进化树结果显示,中国地鼠与金黄地鼠亲缘关系较近,与大鼠的关系最远,与传统的分类相一致。所获得的中国地鼠D-loop基因可作为种间遗传变异研究的标记,研究结果为进一步研究中国地鼠的群体遗传结构奠定了基础。 展开更多
关键词 中国地鼠 线粒体DNA D-loop基因 进化分析
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用于道路交通燃油经济性评价的实用模型 被引量:6
17
作者 宋国华 于雷 王子千里 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期470-474,共5页
通过分析26辆轻型汽油车和液化石油气车的实际驾驶行为、车辆比功率和标准化油耗率的关系,引入最小油耗速度参数,提出了道路交通燃油经济性指数及其实用模型。应用该模型对不同国家、城市的行驶循环进行了燃油经济性的比较,并分析了电... 通过分析26辆轻型汽油车和液化石油气车的实际驾驶行为、车辆比功率和标准化油耗率的关系,引入最小油耗速度参数,提出了道路交通燃油经济性指数及其实用模型。应用该模型对不同国家、城市的行驶循环进行了燃油经济性的比较,并分析了电子收费方式对提高燃油经济性的作用。最后指出了此模型相对其它模型的优点、局限性及进一步研究的方向。 展开更多
关键词 燃油经济性 评价模型 交通管理
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近交系中国地鼠山医群体遗传结构的随机扩增多态分析 被引量:4
18
作者 宋国华 刘田福 +1 位作者 赵嘉慧 陈朝阳 《山西医科大学学报》 CAS 2005年第3期270-274,共5页
目的应用随机扩增多态DNA(RAPD)技术对近交系中国地鼠山医群体的遗传结构进行多态分析.方法采用30条10 bp引物对中国地鼠山医群体的A家系和E家系共24个个体进行RAPD扩增,分析家系的遗传纯度,探讨两个家系的亲缘关系.结果30条随机引物对... 目的应用随机扩增多态DNA(RAPD)技术对近交系中国地鼠山医群体的遗传结构进行多态分析.方法采用30条10 bp引物对中国地鼠山医群体的A家系和E家系共24个个体进行RAPD扩增,分析家系的遗传纯度,探讨两个家系的亲缘关系.结果30条随机引物对供试的24个个体产生255条谱带.单个引物扩增的谱带数是2~17条,平均8条.所有样品的相似系数0.943 1~0.995 5之间变动,平均相似系数为0.974 9.根据扩增出的RAPD图谱,运用SPSS软件包中的Wardmethod法进行聚类分析.结论供试中国地鼠A家系和E家系两个家系间存在一定程度的差异,中国地鼠A家系和E家系分别先聚为一类,中国地鼠群体间的分子聚类关系与各群体间的亲缘关系基本一致. 展开更多
关键词 仓鼠属 随机扩增多态DNA技术 亲缘关系
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改良的降落PCR扩增中国地鼠目的基因 被引量:2
19
作者 宋国华 庞文彪 +2 位作者 张锐虎 刘田福 岳文斌 《山西医科大学学报》 CAS 2008年第10期876-878,共3页
目的优化PCR程序,尝试用降落PCR扩增中国地鼠目的基因。方法设计了4对引物,用普通PCR和改良的降落PCR扩增中国地鼠COX1、COX2、NADH5、NADH6部分基因。结果普通PCR只有1对引物扩增出特异性条带,而降落PCR4对引物都扩增出特异性条带,并... 目的优化PCR程序,尝试用降落PCR扩增中国地鼠目的基因。方法设计了4对引物,用普通PCR和改良的降落PCR扩增中国地鼠COX1、COX2、NADH5、NADH6部分基因。结果普通PCR只有1对引物扩增出特异性条带,而降落PCR4对引物都扩增出特异性条带,并与中国地鼠目的基因大小一致。结论降落PCR省略了常规PCR中摸索最适退火温度的过程,对中国地鼠一些Tm值相近的基因可以使用降落PCR温度程序扩增,是一种行之有效的PCR方法。 展开更多
关键词 中国地鼠 降落PCR 退火温度 PCR特异性
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装配式钢筋混凝土结构竖缝抗剪能力统计特征研究 被引量:7
20
作者 宋国华 王东炜 滕海文 《四川建筑科学研究》 2004年第3期1-2,9,共3页
根据概率设计理论,考虑结构构件抗力的材料性能不定性、几何参数不定性和计算模式不定性,对装配式钢筋混凝土结构竖缝建议抗剪承载力计算公式的统计特征进行研究。结果表明,建议公式的统计特征比钢筋混凝土结构构件受剪时总体水平的强... 根据概率设计理论,考虑结构构件抗力的材料性能不定性、几何参数不定性和计算模式不定性,对装配式钢筋混凝土结构竖缝建议抗剪承载力计算公式的统计特征进行研究。结果表明,建议公式的统计特征比钢筋混凝土结构构件受剪时总体水平的强度储备更大,变异性更小。用该公式进行计算设计,是偏安全可靠的。 展开更多
关键词 竖缝 钢筋混凝土结构构件 抗剪能力 装配式 不定性 抗剪承载力 概率设计 储备 统计特征 总体水平
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