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题名考虑主动间隙控制的涡轮叶尖间隙建模计算研究
被引量：9
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作者
周骁
张海波
王继强
宁景涛
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机构
南京航空航天大学江苏省航空动力系统重点实验室
中航工业西安航空计算技术研究所
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第7期1093-1102,共10页
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基金
航空科学基金(20120652)
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文摘
建立了具有涡轮叶尖间隙计算功能的发动机实时模型并设计了主动间隙控制系统,以反映涡轮叶尖间隙控制对发动机动、静态性能的影响。提出以半无限平面瞬态热传导与多项式拟合相结合的方法,更准确计算发动机动态过程中变化的叶尖间隙;基于涡轮叶尖间隙的变化量和涡轮性能参数的关系实时修正当前涡轮性能参数,提高了常规发动机部件级模型的计算准确度,且涡轮叶尖间隙每减少0.25mm,涡轮效率提高1%,耗油率下降1%;在分析气冷式主动间隙控制系统的基础上,设计了一种可以控制叶尖间隙变化的机械式主动间隙控制系统,使动态过程中变化的叶尖间隙始终处于指令间隙。通过对发动机地面加速过渡过程和巡航减速过渡过程的仿真,验证了上述方案的有效性。
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关键词
发动机
涡轮叶尖间隙
实时模型
多项式拟合
主动间隙控制
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Keywords
Engine
Turbine tip clearance
Real-time model
Polynomial fitting
Active clearance control
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分类号
V231
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名基于无级变速的直升机变旋翼转速控制模拟方法研究
被引量：7
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作者
姚文荣
宁景涛
张海波
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机构
中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所
南京航空航天大学能源与动力学院
中国航空工业集团公司西安航空动力控制公司
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期434-441,共8页
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基金
国家自然科学基金(51576096)
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文摘
为了扩大直升机变旋翼转速变化范围,开展了基于无级变速机构的直升机/传动系统/发动机连续变旋翼转速控制模拟方法研究。基于叶素法和容积动力学方法,建立了主旋翼/发动机综合数学模型用于直升机推进系统仿真,该模型由主旋翼简化模型和涡轴发动机部件级模型组成。在主旋翼/发动机综合模型的基础上,加入了基于能量法建立的无级变速传动装置动力学模型,通过变传动比实现变旋翼转速控制模拟,通过定常来流状态下的数字仿真,分析变旋翼转速控制过程对主旋翼和发动机状态的影响。结果表明,提出的变旋翼转速控制模拟方法在保证涡轴发动机动力涡轮转速变化小于1.5%的前提下使旋翼转速连续变化25%,建立的直升机/传动系统/发动机综合模型为变旋翼转速技术的设计与验证提供了较可靠的数字仿真平台。
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关键词
直升机
涡轴发动机
变旋翼转速
无级变速器
综合仿真
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Keywords
Helicopter
Turbo-shaft engine
Variable rotor speed
Continuously variable transmission
Comprehensive simulation
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分类号
V231
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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