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题名重型商用车节能关键技术分析
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作者
史祥东
朱江苏
尹东东
王福龙
宁廷会
甄雷
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机构
内燃机与动力系统全国重点实验室
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
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出处
《内燃机与动力装置》
2024年第3期81-85,共5页
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基金
政府间国际科技创新合作项目(2022YFE0100100)。
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文摘
为降低重型商用车燃油消耗量,采用MATLAB软件综合评估柴油机高效清洁燃烧、内燃机余热回收非制冷剂朗肯循环等各项节能技术,结合整车转毂试验测试基准车型、演示样车的燃油消耗量及采用不同节能技术对应的燃油消耗量下降幅度,并对2种车型的燃油消耗量进行道路测试。结果表明:对于基准车型,MATLAB软件仿真得到重载柴油机高效清洁燃烧技术的综合评估效果最好,单车能源网络优化管理技术、卡车空气动力学减阻技术、卡车低滚轮胎技术的综合评估效果较好;整车转毂试验表明采用节能技术的演示样车在世界重型商用车瞬态循环工况、中国半挂牵引车列车行驶工况的节油率为11.79%和12.46%,低滚阻轮胎技术节油效果最好,燃油消耗量可减少1.42 L/100 km;采用节能技术优化后,综合节油率为12.17%。
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关键词
重型商用车
关键节能技术
整车经济性
实车试验
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Keywords
heavy-duty commercial vehicle
key technology of energy-saving
vehicle economy
real vehicle test
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名混合动力系统特殊工况对NOx排放的影响研究
被引量：2
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作者
宁廷会
乔运乾
贾艳艳
李建东
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机构
潍柴动力股份有限公司
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出处
《汽车电器》
2022年第11期10-13,共4页
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文摘
随着国家对车辆能耗标准和温室气体排放的严格管控,当前物流车、城市客车等有低碳化的发展要求,混合动力技术是满足这一要求的重要技术路线。由于引入了电机作为第二动力源,混合动力车辆具有发动机起停、纯电动行驶、电动助力、行车/驻车发电、制动能量回收等不同于传统内燃机车辆的工况模式。其中,发动机启停、热态急加速及冷态急加速工况下对整车排放具有较大影响,但目前缺少定量的论证其对排放是否为负面影响。本文分别通过台架及实车道路试验来验证热态急加速、冷态急加速及不同停机时长对后处理温度的变化及对排放物的影响。
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关键词
混合动力
发动机启停
急加速
后处理温度
排放
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Keywords
hybrid power
engine start and stop
urgent to accelerate
post-treatment temperature
emissions
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分类号
U463.6
[机械工程—车辆工程]
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题名混合动力系统发动机工况点优化的标定实现
被引量：1
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作者
马明霞
桂经良
孙立鹏
宁廷会
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机构
潍柴动力股份有限公司
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出处
《汽车电器》
2020年第1期9-12,共4页
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基金
国家重点研发计划资助项目（2017YFB0103500）
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文摘
混合动力系统较传统动力总成系统增加了电机、电池,使发动机工况点可以在发动机、电机、动力电池限制范围内进行优化,以提高燃油经济性。以优化整车燃油经济性为目的,得到所有可运行工况点发电、助力工作模式下的等效燃油消耗率。等效燃油消耗率为非线性离散数据,为保证标定数据有效、整车系统的稳定性,给出基于等效燃油消耗率的发动机工况点标定数据修正原则,最终得到混合动力系统扭矩分配的标定数据。通过合理标定扭矩分配,达到优化发动机工况点落点以提高整车经济性的目的。
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关键词
混合动力系统
发动机工况点
发电
助力
等效燃油消耗率
标定
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Keywords
HEV
engine operating point
generating
assisting
equivalent fuel consumption rate
calibration
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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