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7N01-T4和7N01-T5铝合金焊接位置的选择对搅拌摩擦焊接头性能的影响 被引量:5
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作者 孟立春 赵明书 栾国红 《航空制造技术》 2011年第1期132-133,138,共3页
搅拌摩擦焊是实现材料固相连接的焊接方法,焊接前进侧与后退侧存在组织及性能上的差异。7N01铝合金为Al-Zn-Mg系铝合金,为轨道车辆常用结构材料,通过对7N01-T4与7N01-T5两种状态材料的研究发现,焊接位置不同将对接头材料的融合状态及接... 搅拌摩擦焊是实现材料固相连接的焊接方法,焊接前进侧与后退侧存在组织及性能上的差异。7N01铝合金为Al-Zn-Mg系铝合金,为轨道车辆常用结构材料,通过对7N01-T4与7N01-T5两种状态材料的研究发现,焊接位置不同将对接头材料的融合状态及接头性能产生影响,将7N01-T5置于前进侧时,有利于焊缝材料的相互融合,并使接头冲击韧性显著提高。 展开更多
关键词 搅拌摩擦焊 7N01铝合金 前进侧 后退侧
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客车转向架焊接工艺软件的开发与应用
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作者 孟立春 陶传琦 《机车车辆工艺》 2003年第1期29-31,共3页
针对原焊接转向架工艺软件应用中存在的问题和不足,开发了新焊接工艺软件,并以SW—160型转向架为代表产品,编制组装、焊接工艺软件,指导生产作业。
关键词 转向架 焊接 工艺软件 应用
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网络资源整合视角下邮政储蓄银行的营销突围
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作者 孟立春 《邮政研究》 2010年第2期26-28,共3页
文章根据邮政储蓄银行发展现状,分析了网络资源整合的重要性,指出实现营销突围是整合网络资源的关键,并提出了实现营销突围的具体策略。
关键词 网点 优势 营销 突围 策略
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搅拌摩擦焊在列车制造中的优势分析及应用现状 被引量:5
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作者 赵明书 董春林 +2 位作者 栾国红 李光 孟立春 《航空制造技术》 2009年第21期66-68,共3页
在中国,自2002年搅拌摩擦焊技术引入以来,设备制造能力和科研技术水平不断发展。目前,搅拌摩擦焊接技术已经在国内的航空、航天、舰船和电子工业领域得以应用。
关键词 搅拌摩擦焊 制造能力 应用 优势 列车 科研技术 焊接技术 工业领域
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列车制造搅拌摩擦焊接技术和应用 被引量:6
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作者 栾国红 孟立春 《航空制造技术》 2010年第16期83-86,92,共5页
本文在简要介绍搅拌摩擦焊技术特点的基础上,对轻质铝合金列车制造中所采用材料的焊接性能及中空型材结构搅拌摩擦焊接头的设计特点进行了研究,并且对搅拌摩擦焊技术在中国列车制造中的典型应用和相关搅拌摩擦焊设备开发进行了介绍和总结。
关键词 搅拌摩擦焊 接头力学性能 搅拌摩擦焊设备
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高速列车A7N01S-T5铝合金应力腐蚀行为研究 被引量:27
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作者 苟国庆 黄楠 +2 位作者 陈辉 孟立春 吴沛沛 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期134-139,共6页
文章选取了我国某类型高速列车常用的A7N01S-T5铝合金材料,进行了恒载荷应力腐蚀试验,对A7N01S-T5材料的应力腐蚀机理、应力腐蚀强度因子K1SCC和裂纹生长机制进行了研究.结果表明,A7N01S-T5铝合金的应力腐蚀破坏敏感性很高,其临界应力... 文章选取了我国某类型高速列车常用的A7N01S-T5铝合金材料,进行了恒载荷应力腐蚀试验,对A7N01S-T5材料的应力腐蚀机理、应力腐蚀强度因子K1SCC和裂纹生长机制进行了研究.结果表明,A7N01S-T5铝合金的应力腐蚀破坏敏感性很高,其临界应力场强度因子K1 SCC为5.2 MPa.m1/2,仅为断裂韧度K1 C的0.15,对应的临界应力门槛值б为123MPa,仅为拉伸强度бb0.27.裂纹断口面有明显的舌状凸起和凹坑的存在.A7N01S-T5铝合金的应力腐蚀裂纹以沿晶开裂为主,形貌呈树枝状,同时相邻二次裂纹之间有竞争生长的关系. 展开更多
关键词 高速列车 A7N01S-T5铝合金 应力腐蚀 K1SCC
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电弧喷铝防腐涂层组织与性能的研究 被引量:3
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作者 史春元 李小刚 +1 位作者 刘宪军 孟立春 《大连铁道学院学报》 2000年第4期64-68,共5页
用SEM、XRD等分析技术,研究了电弧喷Al涂层、Zn涂层及Al-Zn伪合金涂层的显微组织和相组成,测试了三种涂层的力学性能和在有机酸及中性盐介质中的耐腐蚀性能.结果表明,Al涂层的结合性能和耐腐蚀性能均优于Zn涂层... 用SEM、XRD等分析技术,研究了电弧喷Al涂层、Zn涂层及Al-Zn伪合金涂层的显微组织和相组成,测试了三种涂层的力学性能和在有机酸及中性盐介质中的耐腐蚀性能.结果表明,Al涂层的结合性能和耐腐蚀性能均优于Zn涂层和Al-Zn伪合金涂层. 展开更多
关键词 电弧喷涂 微观组织 力学性能 铁路罐车 钢结构 AL涂层 AlZn伪合金涂层 比较
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200 EMU铝合金车体电阻焊点焊工艺试验研究 被引量:1
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作者 陶传琦 孟立春 《机车车辆工艺》 2008年第3期6-7,共2页
为开发200 EMU铝合金车体端墙的电阻焊点焊工艺,试验研究了连续点焊和单点点焊在A5083P-O板材和A6N01S-T5型材焊接时宏观金相、硬度、抗拉强度上的区别及产生原因,提出了实际生产中应采取的措施,制定了端墙的点焊工艺。
关键词 铝合金车体 点焊技术 开发应用
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推焊法在300 km/h EMU司机室焊接生产中的应用
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作者 王光明 韩德成 孟立春 《机车车辆工艺》 2012年第5期30-32,共3页
由于司机室特殊的框架结构以及铝合金材料在焊接中易产生各种焊接缺陷的特点,在200km/h EMU司机室生产中,骨架和外皮板的段焊焊后出现大面积的裂纹,给产品质量带来隐患,而焊后的补修效果也不好,并在一定程度上影响了生产进度。通过在生... 由于司机室特殊的框架结构以及铝合金材料在焊接中易产生各种焊接缺陷的特点,在200km/h EMU司机室生产中,骨架和外皮板的段焊焊后出现大面积的裂纹,给产品质量带来隐患,而焊后的补修效果也不好,并在一定程度上影响了生产进度。通过在生产中的不断摸索,创立了一种新的焊接操作手法——推焊法,该方法在300 km/h EMU的生产中取得了良好的效果。 展开更多
关键词 铝合金 300 km/h EMU 焊接裂纹 推焊法
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