船闸中间渠道尺度对通航水流条件影响的研究 被引量：12

1

作者 孟祥玮 高学平 周华兴 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2010年第10期31-36,共6页

利用物理模型结合数学模型,研究船闸泄水进入中间渠道后,中间渠道内的水流条件与渠道尺度的关系。根据波动特性,对渠道内水体波动进行了定义。试验发现,船闸泄水正波在前进中波前逐渐变陡,到一定程度,波前水体形状将不再稳定,并形成短... 利用物理模型结合数学模型,研究船闸泄水进入中间渠道后,中间渠道内的水流条件与渠道尺度的关系。根据波动特性,对渠道内水体波动进行了定义。试验发现,船闸泄水正波在前进中波前逐渐变陡,到一定程度,波前水体形状将不再稳定,并形成短周期波。当中间渠道长度约等于泄水波长度一半时,船闸中间渠道振荡波最大。为改善水流条件,应调整输水时间、渠道水深等,以改变泄水波形状,或者直接改变渠道长度。 展开更多

关键词 模型试验 船闸泄水 中间渠道 渠道尺度 通航水流条件

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船闸输水基本方程的应用 被引量：5

2

作者 孟祥玮 周华兴 高学平 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2008年第10期45-47,共3页

根据总流非恒定流的能量方程推导了船闸输水基本方程,对某船闸灌水过程进行了数值模拟。由于输水系统存在惯性,在灌水后期闸室水位出现反向水头即超高,当闸室水位从最大超高开始下降,水体从闸室流向引航道,此时,基本方程中水头损失项必... 根据总流非恒定流的能量方程推导了船闸输水基本方程,对某船闸灌水过程进行了数值模拟。由于输水系统存在惯性,在灌水后期闸室水位出现反向水头即超高,当闸室水位从最大超高开始下降,水体从闸室流向引航道,此时,基本方程中水头损失项必须取与阀门处流速相同的符号。建议在相关规范修订时,将船闸输水基本方程改为文中推荐的公式,以便于应用。 展开更多

关键词 船闸 输水系统 非恒定流 基本方程 水头损失 惯性水头

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三峡电站日调节对上游通航水流条件影响的研究 被引量：3

3

作者 孟祥玮 李焱 +1 位作者 李一兵 刘红华 《水道港口》 2001年第4期175-178,共4页

通过水工模型试验 ,研究了三峡枢纽电站日调节对引航道及口门区通航水流条件和船队航行状态的影响 。

关键词 三峡电站 上游通航水流条件 影响 三峡工程 日调节 泄水负波 水工模型试验 水库 调度管理

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Labview自动控制与库区日调节模型进口消波 被引量：4

4

作者 孟祥玮 刘红华 戈龙仔 《水道港口》 2003年第2期71-74,共4页

在三峡电站日调节上游通航水流条件水工模型试验研究中 ,采用基于虚拟仪器概念的开发软件Labview ,编制了电厂闸门控制、模型水位实时采集、模型进口流量控制和消波程序 ,提高了库区日调节非恒定流模型试验水平。

关键词 三峡工程 电站日调节 非恒定流 消波 LABVIEW

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导航堤开孔对通航水流条件影响的研究 被引量：5

5

作者 孟祥玮 李金合 +1 位作者 李焱 陈阳 《水道港口》 1998年第2期17-24,共8页

在三峡水利枢纽通航建筑物上游引航道全包比选方案模型试验中,研究导航堤开孔对通航水流条件的影响,结论是,开孔对消减引航道中水位波动有明显的作用。

关键词 三峡工程 导航堤 开孔 水流条件 通航建筑物

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船模六自由度运动量的接触式测量 被引量：4

6

作者 孟祥玮 高学平 《船舶力学》 EI 北大核心 2010年第4期379-384,共6页

在系泊船模在波浪中的运动水工模型试验中,设计了一种试验测量仪器。该仪器可用于测量波浪作用下系泊船模的六自由度运动量。将6支拉绳式位移传感器固定在船模上方,每个传感器的拉绳均与下方的船模固定。船模晃动时会带动6根拉绳。根据... 在系泊船模在波浪中的运动水工模型试验中,设计了一种试验测量仪器。该仪器可用于测量波浪作用下系泊船模的六自由度运动量。将6支拉绳式位移传感器固定在船模上方,每个传感器的拉绳均与下方的船模固定。船模晃动时会带动6根拉绳。根据6根拉绳长度变化和前一时刻船模的姿态,可以计算出船模运动的六自由度运动量。经波浪试验表明,该仪器可以很好地反应系泊船模的六自由度运动量,达到了预期的目的。 展开更多

关键词 船模 波浪 六自由度 模型试验

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那吉航运枢纽溢流坝断面及坝下冲刷试验 被引量：2

7

作者 孟祥玮 刘红华 周华兴 《水道港口》 2003年第1期14-18,共5页

采用比尺为 1∶30水工断面模型 ,进行溢流坝断面设计方案的过流能力、坝面压力及坝下消能局部冲刷试验 ,经优化提出的坝面曲线及消能工方案 ,改善了消力池水流条件、减小了冲刷。

关键词 溢流坝 航运枢纽 断面模型 消能工 坝下冲刷 试验研究

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三峡库区汛期日调节通航水流条件一维数学模型 被引量：3

8

作者 孟祥玮 戈龙仔 刘红华 《水道港口》 2004年第3期140-144,149,共6页

采用圣维南方程组建立三峡库区日调节通航水流条件一维数学模型,利用三峡枢纽淤积平衡地形日调节物理模型试验成果对数学模型进行验证。研究表明,24h日调节过程中,流量变化的时候,上游引航道通航水流条件最不利。随着泥沙淤积年份增加,... 采用圣维南方程组建立三峡库区日调节通航水流条件一维数学模型,利用三峡枢纽淤积平衡地形日调节物理模型试验成果对数学模型进行验证。研究表明,24h日调节过程中,流量变化的时候,上游引航道通航水流条件最不利。随着泥沙淤积年份增加,汛期日调节通航水流条件逐渐恶化。电站机组错时开启或关闭可以减小口门处的流速。 展开更多

关键词 三峡工程 电站日调节 圣维南方程组

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三峡双线船闸灌水引航道内波动叠加的数学模型计算 被引量：2

9

作者 孟祥玮 马隽 周华兴 《水道港口》 2014年第4期382-392,共11页

文章采用理论分析和数值计算的方法,结合三峡水利枢纽上游引航道,研究了船闸灌水引航道非恒定流的波动特性和改善措施,得到了三峡船闸灌水组合运转的最不利情况和减小波高的方法。

关键词 三峡枢纽 船闸灌水 长波运动 波动叠加

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波浪模型试验中水密度对相似性的影响 被引量：1

10

作者 孟祥玮 高学平 孙精石 《水道港口》 2007年第6期391-396,共6页

在海浪作用下的防波堤或护岸工程等水工物理模型试验中,一般采用淡水模拟海水。由于模型中淡水密度小于工程中的海水密度,会导致模型中水工建筑物或块体受到的浮力、压力、波浪力等比用海水时小,并使模型中水工建筑物或块体的稳定性相... 在海浪作用下的防波堤或护岸工程等水工物理模型试验中,一般采用淡水模拟海水。由于模型中淡水密度小于工程中的海水密度,会导致模型中水工建筑物或块体受到的浮力、压力、波浪力等比用海水时小,并使模型中水工建筑物或块体的稳定性相似受到影响。从工程角度考虑,这种影响是偏于危险的。文中基于重力相似准则,推导了考虑原型和模型水密度差异的相似关系。海水压力及波浪力可采用新的相似关系,对于可以控制密度的水工建筑物或人工块体,通过减小密度的办法减小质量,保证其运动相似。对于原型块石,为满足运动相似,可直接减小其质量,体积也相应减小。利用本文修正方法,将使波浪模型试验数据更接近真实情况,研究成果更科学、合理。 展开更多

关键词 波浪 模型试验 海水密度 淡水密度 相似性

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矩形量水槽试验研究 被引量：1

11

作者 孟祥玮 周华兴 《水道港口》 1999年第1期16-19,26,共5页

1 前言 西周时期已有引水灌溉记载,而灌溉用水精确计量收费却是近几十年的事情。水资源的短缺,迫使人们采取必要的节水措施。为了合理和节约农田灌溉用水,发展高效节水农业,从传统按亩收费向按量收费过渡,需要对干、支渠输送的流量,以... 1 前言 西周时期已有引水灌溉记载,而灌溉用水精确计量收费却是近几十年的事情。水资源的短缺,迫使人们采取必要的节水措施。为了合理和节约农田灌溉用水,发展高效节水农业,从传统按亩收费向按量收费过渡,需要对干、支渠输送的流量,以及分配给用水单位的灌溉水量进行及时准确的计量。为了搞好农田用水计量,必须根据当地的具体情况,选择经济合理的流量测量方法。 展开更多

关键词 灌溉 流量测量 矩形量水槽 试验

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三峡工程下游引航道通航水流条件试验 被引量：12

12

作者 李焱 孟祥玮 +1 位作者 李金合 刘红华 《水道港口》 2003年第3期121-125,共5页

三峡工程枢纽泄洪产生水面波动和船闸泄水产生非恒定流,对下游引航道通航条件,尤其是对升船机的运行构成影响。泄洪在口门区及连接段产生的斜流对通航的影响很大,采用斜流的特征值并结合船模航行的斜流效应特征值,有效地分析了口门区及... 三峡工程枢纽泄洪产生水面波动和船闸泄水产生非恒定流,对下游引航道通航条件,尤其是对升船机的运行构成影响。泄洪在口门区及连接段产生的斜流对通航的影响很大,采用斜流的特征值并结合船模航行的斜流效应特征值,有效地分析了口门区及连接段的通航水流条件。采取修改航线措施对改善斜流影响有一定的效果。 展开更多

关键词 引航道 口门区 连接段 斜流 非恒定流

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天科院大比尺波浪水槽的建设与应用前景 被引量：9

13

作者 耿宝磊 郑宝友 +2 位作者 孟祥玮 刘海源 戈龙仔 《水道港口》 2014年第4期415-421,共7页

交通运输部天津水运工程科学研究院于2014年7月建成一座大比尺波浪试验水槽，该水槽长450m、宽5m、深8～12m，目前是世界上尺度最大和造波能力最强的波浪试验水槽。文章首先分析了困内外大比尺波浪水槽的现状，并简要介绍了德国、日本... 交通运输部天津水运工程科学研究院于2014年7月建成一座大比尺波浪试验水槽，该水槽长450m、宽5m、深8～12m，目前是世界上尺度最大和造波能力最强的波浪试验水槽。文章首先分析了困内外大比尺波浪水槽的现状，并简要介绍了德国、日本、荷兰和中国台湾地区的大比尺波浪水槽，进一步结合天科院大水槽的功能设计及相关设施，分析了天科院大水槽的应用前景。 展开更多

关键词 天科院 大比尺波浪水槽 建设 应用

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船闸中间渠道非恒定流特性与调节池改善措施探讨 被引量：8

14

作者 戈龙仔 曹玉芬 +2 位作者 孟祥玮 刘红华 刘针 《水道港口》 2006年第6期378-383,共6页

中间渠道为分散梯级船闸间,两端封闭的特殊渠道。通过1:40水工模型试验,研究了船闸灌泄水非恒定流在规则渠道内的波动特性,对调节池改善措施,进行了调节池型式及位置与波浪运动的关系研究,提出了最优布置方案。

关键词 中间渠道 波动特性 改善措施 调节池

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三峡工程船闸灌水上引航道内水力特性数值模拟分析 被引量：7

15

作者 李焱 孟祥玮 +1 位作者 李金合 刘红华 《水道港口》 2002年第3期122-126,共5页

通过平面二维数学模型对船闸灌水上引航道水力特性进行数值模拟 ,分析了全包方案非通航区不同高程对引航道内水力要素变化的影响 。

关键词 三峡工程 船闸灌水 引航道 水力特性 数值模拟分析

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船闸引航道内水面波动的二维数学模型研究 被引量：13

16

作者 陈阳 李焱 孟祥玮 《水道港口》 1998年第3期21-27,共7页

提出船闸引航道内水面波动的二维数学模型,采用二维非恒定流数学模型和船闸灌泄水一维数学模型联解.这一模型考虑了船闸灌泄时水流惯性的影响,较好地模拟了三峡工程上引航道船闸灌水产生的水面波动,同时,给出了水面波动周期和波长的近... 提出船闸引航道内水面波动的二维数学模型,采用二维非恒定流数学模型和船闸灌泄水一维数学模型联解.这一模型考虑了船闸灌泄时水流惯性的影响,较好地模拟了三峡工程上引航道船闸灌水产生的水面波动,同时,给出了水面波动周期和波长的近似计算公式。 展开更多

关键词 船闸 引航道 水面波动 数学模型 二维

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三峡电站日调节对船闸引航道运转条件的影响 被引量：8

17

作者 周华兴 郑宝友 +1 位作者 孟祥玮 戈龙仔 《水道港口》 2005年第1期33-37,共5页

据参考文献[1]的试验成果,分析了电站日调节在引航道内的长波运动对船舶(队)在引航道中航行、停泊及船闸运转的影响。

关键词 电站日调节 船闸引航道 运转条件 分析

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船舶系泊问题的试验研究技术 被引量：10

18

作者 高峰 孟祥玮 +1 位作者 郑宝友 李焱 《水道港口》 2012年第2期106-112,共7页

随着码头及船舶大型化的发展,船舶系靠泊安全是港口设计及使用中需要考虑的重要问题之一。船舶及停靠的码头组成了一个极其复杂的相互作用系统,自然环境中的风、浪、流等动力条件以及不同水位、载度和船型的差异均会影响船舶系靠泊的条... 随着码头及船舶大型化的发展,船舶系靠泊安全是港口设计及使用中需要考虑的重要问题之一。船舶及停靠的码头组成了一个极其复杂的相互作用系统,自然环境中的风、浪、流等动力条件以及不同水位、载度和船型的差异均会影响船舶系靠泊的条件,其系泊与作业期间的6个自由度运动量、系缆力和撞击力及其能量分布都是需要关心的重要因素,因此前期的试验研究十分必要。文章通过对目前船舶系靠泊试验研究技术的发展现状的阐述,分别对物理模型试验方法、仪器设备情况以及目前国内外数值模拟技术的发展情况作了相应的探讨与分析,指出船舶系靠泊试验技术的难点与待解决的问题,并结合未来研究的发展趋势,对今后的研究方向提出了展望。 展开更多

关键词 船舶 系泊 试验技术

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风浪流共同作用下的多浮体系泊性能试验研究 被引量：5

19

作者 高峰 李焱 +2 位作者 沈文君 耿宝磊 孟祥玮 《水道港口》 2017年第6期555-560,共6页

随着近年来深海及海洋资源开发,其装备需求也持续快速增长,相继出现大量新型构型海上系泊结构,相应的海上运输作业中出现了更多的多浮体系统。因此,对于浮体运动响应与受力等研究已成为设计所关注的重要问题。文章主要针对一种多船构成... 随着近年来深海及海洋资源开发,其装备需求也持续快速增长,相继出现大量新型构型海上系泊结构,相应的海上运输作业中出现了更多的多浮体系统。因此,对于浮体运动响应与受力等研究已成为设计所关注的重要问题。文章主要针对一种多船构成的海上多浮体过驳平台进行系泊特性物理模型试验研究,基于各船体的水动力因素以及浮体间相互作用的机理,试验得到在风浪流作用下整个系统绕单锚泊点漂移量,以及在相同环境条件作用下,各浮体的运动量与相对位移,同时对系泊浮体间的系泊缆力变化进行了测试。该试验为验证与分析这一类多浮体过驳结构的水动力性能和结构荷载提供依据,具有一定的工程实践意义。 展开更多

关键词 多浮体 系泊系统 运动量 系缆力

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船闸口门区水流结构与连接段航道范围的探讨 被引量：4

20

作者 郑宝友 周华兴 +2 位作者 孟祥玮 曹玉芬 陈作强 《水道港口》 2008年第3期199-204,共6页

从水力学角度和航行条件出发,来认识船闸口门区与连接段的水流结构,探讨连接段的范围。收集概化模型与枢纽物理模型的实验资料,采用归纳、总结和分析对比的方法,对概化和枢纽工程船闸引航道出口的水流结构、形态及回流长度等规律进行总... 从水力学角度和航行条件出发,来认识船闸口门区与连接段的水流结构,探讨连接段的范围。收集概化模型与枢纽物理模型的实验资料,采用归纳、总结和分析对比的方法,对概化和枢纽工程船闸引航道出口的水流结构、形态及回流长度等规律进行总结和讨论,对口门区与连接段的水流与航行条件进行分析。结果表明:概化模型的回流长度l1=7.0b比枢纽模型l1=4.6b要长;连接段的同岸与异岸连接,实质是主航道航线与引航道轴线夹角的大小;文中连接段长度是推轮能克服水流作用于船舶(队)漂移时的长度,否则需重新确定。 展开更多

关键词 船闸 口门区 连接段 水流结构 探讨

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