古建筑高台基对地震反应的影响 被引量：13

1

作者 孟昭博 袁俊 +2 位作者 吴敏哲 胡卫兵 张柯 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2008年第6期835-840,共6页

高台基是许多古建筑重要的组成部分,为了探讨高台基对结构地震反应的影响,本文以西安钟楼为研究对象,建立了台基与上部木结构共同作用的三维有限元模型,采用振型分解反应谱法进行了地震反应分析,得到了对结构进行地震反应分析时应取的... 高台基是许多古建筑重要的组成部分,为了探讨高台基对结构地震反应的影响,本文以西安钟楼为研究对象,建立了台基与上部木结构共同作用的三维有限元模型,采用振型分解反应谱法进行了地震反应分析,得到了对结构进行地震反应分析时应取的振型数目,与不考虑高台基时的动力特性和地震反应做了对比,并对不同侧移刚度高台基的影响进行了分析.结果表明,古建筑高台基使其上部结构的地震反应放大,地震反应分析必须考虑高台基的影响. 展开更多

关键词 古建筑 高台基 西安钟楼 木结构 动力特性 地震反应

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行驶车辆对西安钟楼木结构微振动影响的试验研究 被引量：16

2

作者 孟昭博 袁俊 吴敏哲 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2009年第4期512-517,共6页

为考察西安钟楼盘道行驶车辆对钟楼木结构微振动的影响,以及为预测西安地铁二号线和六号线运营后列车振动对西安钟楼的影响提供依据,对西安钟楼进行了现场动力反应测试,建立了木结构振动分析模型并依据《古建筑防工业振动技术规范》对... 为考察西安钟楼盘道行驶车辆对钟楼木结构微振动的影响,以及为预测西安地铁二号线和六号线运营后列车振动对西安钟楼的影响提供依据,对西安钟楼进行了现场动力反应测试,建立了木结构振动分析模型并依据《古建筑防工业振动技术规范》对行驶车辆对钟楼木结构微振动的影响进行了评估.测试结果表明:不同时段钟楼木结构的振动水平差别较大;木结构顶部的振动水平较柱础的振动放大较明显,且木结构的水平振动速度在南北(SN)和东西(EW)两个方向的差别较大.分析结果表明:车流量和车速较大的时段木结构柱顶的振动速度超过了"古建筑防工业振动规范"振动速度的限值.最后,提出了一些必要的减振措施. 展开更多

关键词 行驶车辆 西安钟楼 微振动 动力反应测试 安全评估 减振措施

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考虑土-结构相互作用的西安钟楼地震反应分析 被引量：6

3

作者 孟昭博 吴敏哲 +2 位作者 胡卫兵 张柯 袁俊 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2008年第4期125-129,共5页

为探讨土-结构相互作用对西安钟楼地震反应的影响,建立了钟楼上部木结构-台基-地基三维有限元模型,基于粘-弹性人工边界条件,利用振型分解反应谱法进行了地震反应分析。结果表明,考虑相互作用木结构2层相对位移反应增大了2.12倍,台基相... 为探讨土-结构相互作用对西安钟楼地震反应的影响,建立了钟楼上部木结构-台基-地基三维有限元模型,基于粘-弹性人工边界条件,利用振型分解反应谱法进行了地震反应分析。结果表明,考虑相互作用木结构2层相对位移反应增大了2.12倍,台基相对于地面间的相对位移增大了44%。因此,在对钟楼结构进行地震反应分析时必须考虑土-结构相互作用。 展开更多

关键词 西安钟楼 台基 木结构 土-结构相互作用 粘-弹性人工边界 振型分解反应谱法

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基于应变模态曲率差的木梁损伤识别 被引量：1

4

作者 孟昭博 高飞飞 +3 位作者 王鑫 任现才 张立伟 荣珂欣 《木材科学与技术》 北大核心 2024年第2期36-42,共7页

为了识别木梁截面的残缺,提出基于应变模态曲率差的木梁损伤识别方法。首先,采用ABAQUS建立完好木梁和不同程度损伤木梁的有限元模型并进行模态分析;然后,分别采用应变模态和应变模态曲率差的损伤识别指标对木梁进行损伤定位识别,通过... 为了识别木梁截面的残缺,提出基于应变模态曲率差的木梁损伤识别方法。首先,采用ABAQUS建立完好木梁和不同程度损伤木梁的有限元模型并进行模态分析;然后,分别采用应变模态和应变模态曲率差的损伤识别指标对木梁进行损伤定位识别,通过拟合应变模态曲率差与损伤程度的关系式估算木梁的损伤程度;最后,通过木梁试验验证该指标的有效性。结果表明:应变模态损伤识别指标对木梁的截面损伤定位效果较差;应变模态曲率差指标具有较强敏感性,能够准确地识别出木梁损伤位置和程度。 展开更多

关键词 木梁 应变模态曲率差 损伤识别

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双层岛式地铁车站结构地震反应分析 被引量：17

5

作者 宋林 孟昭博 +1 位作者 吴敏哲 袁俊 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2010年第2期187-192,共6页

以深圳某双层两跨岛式地铁车站为工程背景,考虑水平地震和水平、竖向地震耦合2种工况,采用ANSYS分析软件,研究SSI(土与结构相互作用)效应下结构的水平位移特征和内力响应规律。结果表明:与水平地震工况相比,耦合地震作用下结构最大内力... 以深圳某双层两跨岛式地铁车站为工程背景,考虑水平地震和水平、竖向地震耦合2种工况,采用ANSYS分析软件,研究SSI(土与结构相互作用)效应下结构的水平位移特征和内力响应规律。结果表明:与水平地震工况相比,耦合地震作用下结构最大内力增幅较大,由于竖向惯性荷载作用,产生最大内力位置不同;周围土体介质的变形与结构在震动中的变形关系密切;沿车站侧墙高度的相对水平位移在2种地震工况作用下的变化不容忽视,不可忽略竖向地震的影响,耦合地震作用下的相对水平位移可用线性曲线拟合。研究成果可为地铁车站的抗震设计提供参考。 展开更多

关键词 地铁车站结构 地震反应 位移特征 内力响应

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浮置板轨道结构类型比较及其隔振性能分析 被引量：11

6

作者 袁俊 胡卫兵 +1 位作者 孟昭博 吴敏哲 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期223-228,268-269,共6页

基于双层Euler-Bernoulli梁理论,分别给出了连续现浇浮置板和轨枕板式预制浮置板轨道结构在移动荷载作用下的耦合动力学分析模型。通过Fourier变换在波数-频率域内求解频散曲线,采用围道积分法进行Fourier逆变换求得结构系统的振动响应... 基于双层Euler-Bernoulli梁理论,分别给出了连续现浇浮置板和轨枕板式预制浮置板轨道结构在移动荷载作用下的耦合动力学分析模型。通过Fourier变换在波数-频率域内求解频散曲线,采用围道积分法进行Fourier逆变换求得结构系统的振动响应,对两类浮置板的频散特性和隔振性能进行分析。结果表明,现浇浮置板轨道的截止频率略高于预制浮置板轨道截止频率,浮置板频散曲线的曲率与抗弯刚度成正比,预制浮置板的频散曲率基本为零。列车运行速度越高,浮置板轨道结构振动响应越大。当列车速度小于20 m/s时,速度增加对现浇浮置板响应影响并不明显,而预制浮置板振动幅值会明显增大。预制浮置板共振时结构中存在驻波,其共振幅值将大于现浇浮置板。当激励频率远离截止频率时,预制浮置板响应衰减较快,在高频激励下的响应幅值与连续现浇浮置板相差不大。 展开更多

关键词 轨道 减振 频散 动力响应 浮置板

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基于双层Euler-Bernoulli梁理论的浮置板轨道隔振研究 被引量：8

7

作者 袁俊 吴敏哲 +1 位作者 孟昭博 宋林 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2009年第5期683-688,共6页

为减少城市交通系统运行所衍生的低频振动对人体和建筑物的影响,改善浮置板的动力特性,提高其对低频振动的隔振效果是目前亟待解决的问题.基于双层Euler-Bernoulli梁理论,给出了浮置板轨道结构在移动荷载作用下的耦合动力学分析模型.通... 为减少城市交通系统运行所衍生的低频振动对人体和建筑物的影响,改善浮置板的动力特性,提高其对低频振动的隔振效果是目前亟待解决的问题.基于双层Euler-Bernoulli梁理论,给出了浮置板轨道结构在移动荷载作用下的耦合动力学分析模型.通过双重Fourier变换将浮置板轨道系统在空间-时间域函数的微分方程转化波数-频率域函数的代数方程,求解频散曲线,分析荷载移动速度对频散特性的影响.然后使用围道积分法进行Fourier逆变换,将波数-频率域内动挠曲线位移解转换为空间-时间域内的解,求得浮置板轨道系统传递到基础的力,评价不同参数变化时浮置板的隔振范围和隔振性能.结果表明当荷载移动速度到达临界速度时,浮置板系统变形将趋向或处于失稳状态;在本文给出的浮置板单位长度质量、板下支承刚度和支承阻尼参数建议值范围内,对改善浮置板低频隔振性能效果显著. 展开更多

关键词 浮置板轨道 EULER-BERNOULLI梁 低频振动 频散分析 隔振性能

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考虑接触非线性的西安明城墙稳定分析 被引量：8

8

作者 张柯 吴敏哲 +1 位作者 孟昭博 李志宏 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期2913-2918,2929,共7页

西安明城墙是由内芯土和外包墙组成的人工黄土边坡。强度折减有限元法是分析土坡稳定性、确定土坡最小安全系数的有效方法,但应用该方法计算城墙的安全系数时,却难以处理外包墙上的潜在破坏面对城墙稳定性的影响。根据外包墙破坏的实际... 西安明城墙是由内芯土和外包墙组成的人工黄土边坡。强度折减有限元法是分析土坡稳定性、确定土坡最小安全系数的有效方法,但应用该方法计算城墙的安全系数时,却难以处理外包墙上的潜在破坏面对城墙稳定性的影响。根据外包墙破坏的实际情况,假设了不同形式和位置的潜在破坏面来模拟外包墙的破坏形态,通过考虑软化性能的界面本构方程,应用强度折减有限元法确定了外包墙的最危险破坏形态,并基于此破坏形态研究了影响城墙稳定性的主要因素,可为古城墙的稳定性评估和保护修缮提供依据。分析表明,城墙内芯土潜在滑动弧可简化为一条直线,其顶点位于坡肩内约3m处;城墙沿该滑动弧的安全系数满足稳定性要求;外包墙的破坏形态和砂浆强度、外包墙与内芯土之间的摩擦系数是影响城墙变形破坏的主要因素。 展开更多

关键词 城墙 稳定性 界面本构方程 强度折减有限元

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基于小波包能量曲率差的古木结构损伤识别 被引量：12

9

作者 王鑫 胡卫兵 孟昭博 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期153-159,186,共8页

以西安钟楼为工程依托,对随机激励作用下古木结构的损伤进行有限元模拟,把古木结构梁上各节点的加速度响应信号进行小波包分解,通过小波包能量曲率差对古木结构进行损伤定位。在无噪声干扰时,该指标对于古木结构的损伤定位比较敏感,可... 以西安钟楼为工程依托,对随机激励作用下古木结构的损伤进行有限元模拟,把古木结构梁上各节点的加速度响应信号进行小波包分解,通过小波包能量曲率差对古木结构进行损伤定位。在无噪声干扰时,该指标对于古木结构的损伤定位比较敏感,可准确判定古木结构的损伤位置,该指标随损伤程度的加大而增大。该指标在高斯白噪声干扰下,当信噪比SNR大于或等于40 db时,能对古木结构的损伤进行准确定位,该指标具有一定的抗噪声干扰能力。随后得出了损伤指标和损伤程度之间的函数关系式,用其进行损伤程度的判断并验算其适用性,为研究环境激励下西安钟楼的损伤预警提供了理论依据。 展开更多

关键词 古木结构 有限元 损伤识别 小波包能量曲率差

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与地裂缝正交马蹄形地铁隧道动力响应模拟分析 被引量：5

10

作者 袁立群 门玉明 +2 位作者 刘妮娜 杨觅 孟昭博 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第3期354-358,共5页

在地铁隧道—地裂缝动力相互作用模型试验中,拟采用点荷载的加载方式。为了合理制定模型试验加载方案,建立了点荷载和移动荷载2种加载方式下,与地裂缝正交的马蹄形隧道—地裂缝—地层动力相互作用的数值模型。通过对2种加载方式下的拱... 在地铁隧道—地裂缝动力相互作用模型试验中,拟采用点荷载的加载方式。为了合理制定模型试验加载方案,建立了点荷载和移动荷载2种加载方式下,与地裂缝正交的马蹄形隧道—地裂缝—地层动力相互作用的数值模型。通过对2种加载方式下的拱底土层竖向最大位移、土层最大加速度分布、土层加速度时程以及衬砌加速度时程进行对比分析,可以得出在2种加载方式下,拱底竖向最大位移、土层加速度分布、土层加速度时程以及衬砌加速度时程在分布上有相近的规律,从而说明了在模型试验中,可以用点荷载加载方式来代替移动荷载,为模型试验提供了依据。 展开更多

关键词 地裂缝 地铁隧道 列车荷载 动力响应

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周期径向荷载作用下圆弧格构拱动力稳定性分析 被引量：6

11

作者 赵洪金 刘超 +1 位作者 孟昭博 吴敏哲 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2011年第6期73-77,共5页

基于结构弹性稳定理论,根据能量法推导出以位移为基本未知量的圆弧格构拱总势能,从Hamilton原理出发,建立了考虑剪切变形的圆弧格构拱的动力稳定微分方程。利用Galerkin方法将其转化为二阶常微分Mathieu型参数共振方程,求得周期解所包... 基于结构弹性稳定理论,根据能量法推导出以位移为基本未知量的圆弧格构拱总势能,从Hamilton原理出发,建立了考虑剪切变形的圆弧格构拱的动力稳定微分方程。利用Galerkin方法将其转化为二阶常微分Mathieu型参数共振方程,求得周期解所包围的动力不稳定区域,探讨了圆弧格构拱发生参数共振的动力稳定性问题,分析了缀条面积、圆弧半径、圆心角等参数对圆弧格构拱动力稳定性的影响,为拱型结构动力分析与设计提供参考依据。 展开更多

关键词 能量法 格构拱 剪切变形 参数共振

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振源传导桩隔振系统作用机理与性能 被引量：3

12

作者 袁俊 孟昭博 +2 位作者 胡卫兵 常玉珍 吴敏哲 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期57-62,189,共6页

针对目前振动控制措施对轨道交通运营中低频振动的控制效果欠佳的问题,提出一种新型的减振措施——振源传导桩隔振系统。通过分析振源传导桩隔振系统的作用机理和结构布置,建立了振源传导桩隔振系统的数值模型,并以西安地铁二号线钟楼... 针对目前振动控制措施对轨道交通运营中低频振动的控制效果欠佳的问题,提出一种新型的减振措施——振源传导桩隔振系统。通过分析振源传导桩隔振系统的作用机理和结构布置,建立了振源传导桩隔振系统的数值模型,并以西安地铁二号线钟楼段为例进行参数分析,评价了该系统的减振性能。结果表明,振源传导桩系统具有良好的减振性能。隧道上方地面的振动速度和加速度随传导桩的桩长增加而显著降低。列车运营速度在22.22m/s以下时,车速变化对系统隔振效果影响不大。车速大于22.22m/s时,地面振动响应幅值明显随车速的提高而增大,应适当增加传导桩的桩长。 展开更多

关键词 轨道 减振 动力响应 低频振动 振源传导桩系统

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土木工程专业应用型本科人才实践教学的目标定位 被引量：17

13

作者 韩涛 孟昭博 汤美安 《教育与职业》 北大核心 2010年第17期163-164,共2页

针对土木工程本科专业实践教学中存在的问题，文章提出土木工程应用型本科人才实践教学的目标定位应立足于三个方面：寻求与土木工程专业基本理论的有机结合和融会贯通；培养建筑行业工程师应具备的基本工程素养与专业工程素质；融合职... 针对土木工程本科专业实践教学中存在的问题，文章提出土木工程应用型本科人才实践教学的目标定位应立足于三个方面：寻求与土木工程专业基本理论的有机结合和融会贯通；培养建筑行业工程师应具备的基本工程素养与专业工程素质；融合职业导向教育。 展开更多

关键词 土木工程专业 实践教学 目标定位

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浸水路基边坡稳定性分析及影响因素研究 被引量：8

14

作者 倪振强 秦稳 +2 位作者 孟昭博 张保良 田忠喜 《人民长江》 北大核心 2019年第A01期107-111,214,共6页

通过现场调查和数值分析,利用Flac3D编写基于双折减系数和二分法的强度折减程序,计算了浸水路基边坡各种工程下的边坡安全系数。分析结果表明:①浸水路基边坡坡脚侵蚀严重,坡面侵蚀相对较轻,支护木桩存在腐朽、倾斜等现象;②单排桩支护... 通过现场调查和数值分析,利用Flac3D编写基于双折减系数和二分法的强度折减程序,计算了浸水路基边坡各种工程下的边坡安全系数。分析结果表明:①浸水路基边坡坡脚侵蚀严重,坡面侵蚀相对较轻,支护木桩存在腐朽、倾斜等现象;②单排桩支护和双排桩支护支护时,安全系数差别较小;③边坡安全系数随桩长的增加而增大,但增大到一定程度不再变化;④木桩存在桩顶折损的现象,随着折损长度的增加安全系数减小;⑤坡脚的侵蚀范围对边坡稳定性影响最大,随着侵蚀范围的增加,其安全系数迅速下降;⑥渗流对边坡稳定性有一定的影响,渗透力在一定程度上降低了边坡的安全系数。 展开更多

关键词 浸水路基 边坡稳定性 稳定性分析 强度折减法 安全系数

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交通荷载作用下古建筑木结构柱顶水平速度计算研究 被引量：4

15

作者 胡卫兵 杨佳 +1 位作者 吴严辉 孟昭博 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 北大核心 2019年第3期315-320,共6页

我国《古建筑防工业振动技术规范》中规定在对古建筑木结构进行评估时用古建筑木结构顶层柱顶容许水平振动速度作为评估参数,但在实际工程中,顶层柱顶的速度难以测试,而一层或二层等底层柱顶的水平振动速度通常比较容易测试.论文对交通... 我国《古建筑防工业振动技术规范》中规定在对古建筑木结构进行评估时用古建筑木结构顶层柱顶容许水平振动速度作为评估参数,但在实际工程中,顶层柱顶的速度难以测试,而一层或二层等底层柱顶的水平振动速度通常比较容易测试.论文对交通荷载作用下古建筑木结构进行分析,将古建筑木结构简化为剪切悬臂杆模型,利用最小势能原理建立了结构的侧移形状函数,利用形状函数建立了交通荷载作用下古建筑木结构柱顶水平振动速度幅值和各层水平振动速度幅值转换关系;论文通过对光岳楼在地面交通激励作用下进行了现场测试,验证了古建筑木结构柱顶水平速度幅值计算方法,为木建筑木结构的安全性评估提供了快速方法. 展开更多

关键词 古建筑木结构 最小势能原理 速度换算 交通荷载

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鲁西黄河冲积土次固结特性试验研究 被引量：2

16

作者 倪振强 裴冉冉 +2 位作者 孟昭博 袁立群 张保良 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第3期177-182,共6页

以黄河冲积土为研究对象,通过三组一维次固结变形试验研究其次固结特性,即相同加载比正常固结、超载预压固结和不同加载比正常固结三组试验。分析发现:黄河冲积土的次固结系数与固结压力大小相关,离散性大,均值较其他地区小;受超载预压... 以黄河冲积土为研究对象,通过三组一维次固结变形试验研究其次固结特性,即相同加载比正常固结、超载预压固结和不同加载比正常固结三组试验。分析发现:黄河冲积土的次固结系数与固结压力大小相关,离散性大,均值较其他地区小;受超载预压的土,其次固结特性受影响较大,次固结系数减小;相同加载比的压实黄河冲积土,次固结系数与压缩指数之间存在较好的线性关系。三组试验的lnP/lnC_a与lnP之间都有很好的直线关系,拟合出了相关公式;并给出了常数A、B的取值推荐方法。给出了次固结系数C_a的取值建议。利用经验公式和实际沉降值进行比较,验证了理论的正确性。 展开更多

关键词 冲积土 次固结试验 次固结系数 次固结特性 线性关系

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木结构节点摩擦耗能及抗震研究 被引量：5

17

作者 文自刚 胡卫兵 +2 位作者 乔冠东 王鑫 孟昭博 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2017年第1期278-283,共6页

对木结构节点建立了等效摩擦阻尼系统,依据能量等效原理将榫卯节点干摩擦耗散的能量等效为阻尼力做功,推导了节点关于干摩擦耗能的等效阻尼系数,以应用比较广泛的燕尾榫为例,通过有限元模拟得到了等效阻尼系数的大小。通过建立木框架结... 对木结构节点建立了等效摩擦阻尼系统,依据能量等效原理将榫卯节点干摩擦耗散的能量等效为阻尼力做功,推导了节点关于干摩擦耗能的等效阻尼系数,以应用比较广泛的燕尾榫为例,通过有限元模拟得到了等效阻尼系数的大小。通过建立木框架结构,并在榫卯节点处引入MATRIX27单元模拟榫卯之间的干摩擦阻尼,选取兰州波和El Centro波,分别在结构考虑摩擦阻尼和不考虑摩擦阻尼的情况下进行了罕遇地震作用下的时程对比分析,引入无量纲的减震系数β来表示减震效果,得到榫卯节点在考虑摩擦阻尼的情况下,其节点位移和相对位移将会减小,而且荷载越大,减震效果越明显,说明榫卯节点的摩擦滑移在地震作用下具有较好的减震作用。 展开更多

关键词 干摩擦 等效阻尼系数 MATRIX27 减震

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聊城光岳楼动力特性及地震响应分析 被引量：2

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作者 乔冠东 胡卫兵 +2 位作者 孟昭博 王鑫 曹雨 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2017年第1期181-187,共7页

光岳楼位于山东省聊城市古城中央,始建于1374年,为国家重点文物保护单位。对光岳楼进行了数值模拟,建立了光岳楼上部木结构、木结构-高台基、木结构-高台基-土体结构的有限元模型,通过模态分析得出光岳楼3种模型的前8阶自振频率与振型... 光岳楼位于山东省聊城市古城中央,始建于1374年,为国家重点文物保护单位。对光岳楼进行了数值模拟,建立了光岳楼上部木结构、木结构-高台基、木结构-高台基-土体结构的有限元模型,通过模态分析得出光岳楼3种模型的前8阶自振频率与振型。在分析地震响应时,选取兰州波进行地震响应分析,分别按照多遇地震和罕遇地震调整其幅值分别为55 Gal和310 Gal,输入光岳楼的3个模型进行对比分析。得出高台基对上部木结构的水平振动放大了3.8倍,在计算地震作用时不容忽视;考虑土与结构的相互作用,顶层水平振动相对于其他两个模型分别放大了2~3倍和9~10倍,因此,在计算地震作用时更能反映光岳楼的实际情况。 展开更多

关键词 光岳楼 有限元 动力特性 地震响应 土与结构相互作用

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一般大气环境下混凝土结构锈胀开裂寿命分析的概率方法

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作者 谷慧 姚继涛 孟昭博 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期837-843,共7页

锈胀开裂耐久性寿命准则适用于不允许出现表面顺筋裂缝的混凝土结构的耐久性设计.基于混凝土结构锈胀开裂的理论模型,引入最新的统计数据,选取混凝土保护层厚度,立方体抗压强度以及碳化深度计算模型不定性系数作为基本随机变量,提出结... 锈胀开裂耐久性寿命准则适用于不允许出现表面顺筋裂缝的混凝土结构的耐久性设计.基于混凝土结构锈胀开裂的理论模型,引入最新的统计数据,选取混凝土保护层厚度,立方体抗压强度以及碳化深度计算模型不定性系数作为基本随机变量,提出结构耐久性设计关于时间的功能函数.依据现行结构可靠度理论,将由设计值法所得的基本变量的设计值代入极限状态方程,建立基于锈胀开裂寿命准则的耐久性概率设计表达式,并利用解析法和枚举优化法确定各灵敏度系数的取值,可直接参与表达式计算.在考虑了基本变量概率特性、设计使用年限和目标可靠指标对设计结果影响的基础上,此法可验算结构按照安全性设计获得的保护层厚度设计值和混凝土强度设计值是否满足耐久性设计的要求,克服了现行仅依赖构造要求来保障结构耐久性的方法在可信度、灵活性和可靠度控制精度上的缺陷. 展开更多

关键词 耐久性设计 锈胀开裂 结构可靠度 概率设计 设计值法 灵敏度系数

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基于小波包能量谱的西安钟楼木结构的损伤识别 被引量：5

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作者 王鑫 孟昭博 梁志闯 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期1245-1252,I0023,I0024,共10页

应用小波包能量谱对环道行驶地面交通下的西安钟楼木框架结构进行损伤识别分析,构建了能量比偏差和能量比方差两个损伤识别敏感性指标。从小波函数的选择、小波包分解层次的选择、损伤敏感性和噪声的影响方面进行了分析研究。结果表明:... 应用小波包能量谱对环道行驶地面交通下的西安钟楼木框架结构进行损伤识别分析,构建了能量比偏差和能量比方差两个损伤识别敏感性指标。从小波函数的选择、小波包分解层次的选择、损伤敏感性和噪声的影响方面进行了分析研究。结果表明:两个指标都能有效地发现钟楼木框架结构的损伤,随着损伤程度增加,损伤识别越明显;在损伤初期,能量比偏差识别效果优于能量比方差,随着损伤的积累,能量比方差损伤敏感性优于能量比偏差;两个指标对不同损伤区域和损伤构件的损伤敏感性不同;在信噪比SNR≥40dB时,两指标都能准确地识别钟楼木结构的损伤,提高信噪比,两指标的敏感性增强,具有一定的抗噪声干扰能力,可为环境激励下古建筑木结构损伤识别的研究提供理论依据。 展开更多

关键词 地面交通激励 小波包能量谱 西安钟楼木结构 损伤识别

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