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题名考虑等效锥度离散度的JM_(3)车轮型面优化
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作者
孟凡愚
沈龙江
邓小星
姚远
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机构
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
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出处
《西南交通大学学报》
2025年第2期346-355,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(52372403,U2268211)
四川省自然科学基金项目(2022NSFSC0034,2022NSFSC1901)
国铁集团科研开发计划课题(N2023J071)。
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文摘
轮轨匹配对轨道车辆动力学性能有着重要影响,针对现行标准JM3车轮型面与国内不同类型钢轨廓形匹配时等效锥度差异过大,以及在大轨底坡条件下匹配打磨钢轨时因等效锥度过低而引发机车晃车的问题,本文以减小车轮型面在不同轨底坡条件下与CN60型和CN60N型2种钢轨匹配对应的等效锥度离散度为优化目标,采用圆弧、直线组合的车轮型面描述方法,应用NSGA-Ⅱ遗传算法优化滚动圆附近两段圆弧圆心横向位置参数,对JM3型面进行优化,并对优化前后的车轮型面进行轮轨接触特性和机车动力学性能仿真对比分析.结果表明:优化型面在与上述钢轨匹配时,轮对3 mm横移量处的名义等效锥度均在0.1左右,显著降低原JM3踏面等效锥度离散度,提高了车轮型面对不同钢轨廓形和线路条件的适应性;同时,优化后的型面对应机车蛇行稳定性、横向平稳性、曲线通过性能和磨耗性能指标较原型面均得到提升,消除了特定线路机车的低频晃车现象.
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关键词
JM3型面
等效锥度
轮轨匹配
多目标优化
动力学性能
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Keywords
JM3 wheel profile
equivalent conicity
wheel-rail profile compatibility
multi-objective optimization
dynamic performance
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分类号
U211.5
[交通运输工程]
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