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增程式电动汽车用二冲程LPG直喷发动机混合气形成过程的数值解析
被引量：
1
1
作者
刘迎春
姜龙龙
+1 位作者
孙朝栋
许伯彦
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2018年第7期65-73,共9页
利用LPG携带和存储方便、易于蒸发汽化的燃料特性,选定二冲程LPG直喷发动机作为轻型电动汽车在增程模式下发电机组的动力源。在验证计算方法的可行性后,使用Fire V2011软件,优化不同工况时燃料的喷射开始时刻,并进一步数值解析在选定的...
利用LPG携带和存储方便、易于蒸发汽化的燃料特性,选定二冲程LPG直喷发动机作为轻型电动汽车在增程模式下发电机组的动力源。在验证计算方法的可行性后,使用Fire V2011软件,优化不同工况时燃料的喷射开始时刻,并进一步数值解析在选定的不同LPG喷射开始时刻、不同转角时的缸内混合气速度场和浓度场。结果表明:无论是启动、暖机工况(2 000 r/min),还是发电机组工况(4 800、6 000 r/min),在排气口关闭(73℃A ABDC)时,新鲜混合气被锁定在气缸内,并且在相应的火花塞点火时刻,缸内都会形成较理想的均质理论混合气。
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关键词
增程式电动汽车
液化石油气
二冲程直喷发动机
均质混合气
数值解析
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职称材料
题名
增程式电动汽车用二冲程LPG直喷发动机混合气形成过程的数值解析
被引量：
1
1
作者
刘迎春
姜龙龙
孙朝栋
许伯彦
机构
潍坊科技学院
山东建筑大学机电工程学院
聊城职业技术学院
出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2018年第7期65-73,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51376113)
文摘
利用LPG携带和存储方便、易于蒸发汽化的燃料特性,选定二冲程LPG直喷发动机作为轻型电动汽车在增程模式下发电机组的动力源。在验证计算方法的可行性后,使用Fire V2011软件,优化不同工况时燃料的喷射开始时刻,并进一步数值解析在选定的不同LPG喷射开始时刻、不同转角时的缸内混合气速度场和浓度场。结果表明:无论是启动、暖机工况(2 000 r/min),还是发电机组工况(4 800、6 000 r/min),在排气口关闭(73℃A ABDC)时,新鲜混合气被锁定在气缸内,并且在相应的火花塞点火时刻,缸内都会形成较理想的均质理论混合气。
关键词
增程式电动汽车
液化石油气
二冲程直喷发动机
均质混合气
数值解析
Keywords
extended range electric vehicle
liquefied petroleum gas
two stroke direct injection engine
homogeneous mixture
nu- merical analysis
分类号
TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
增程式电动汽车用二冲程LPG直喷发动机混合气形成过程的数值解析
刘迎春
姜龙龙
孙朝栋
许伯彦
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2018
1
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引证文献
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