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题名多元燃料低温喷雾特性预测模型构建及仿真分析
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作者
黎一锴
陈佳森
孙成瀚
杨子明
潘家营
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
天津大学机械工程学院
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出处
《车用发动机》
北大核心
2025年第1期1-11,共11页
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基金
国家自然科学基金项目(51976011)
天津大学先进内燃动力全国重点实验室开放课题(K2023-03)。
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文摘
为探究低温工况下醇类掺混对柴油喷雾特性的影响,明晰多元燃料物性与喷雾特性的联系,利用高速摄影技术进行了柴油与丙醇、己醇混合燃料(醇类掺混比分别为0%,20%,40%)低温工况喷雾试验,基于掺混燃料各组分物性进行了Higgins液相贯穿距预测模型修正以及CONVERGE仿真破碎模型参数修正,并进一步通过仿真探究了醇类掺混对柴油喷雾温度及当量比分布特性的影响。结果表明:在低温工况下,醇类的蒸发性远好于柴油,在喷雾发展过程中醇类先于柴油蒸发,高汽化潜热引发了喷雾核心区域温度降低,进而抑制了柴油液滴的破碎与蒸发过程,最终导致了喷雾液相贯穿距的延长,且随着掺混比的增大,抑制作用更加明显。
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关键词
喷雾特性
多元燃料
低温试验
模型修正
燃料
物性
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Keywords
spray characteristic
multi-fuel
low-temperature test
model correction
fuel
physical property
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分类号
TK421.43
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名喷油压力对柴油喷雾两阶段着火的影响
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作者
黎一锴
娄悦
杨子明
王东方
孙成瀚
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
北京理工大学重庆创业中心
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期193-202,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51976011).
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文摘
基于流动式定容燃烧试验装置以及CONVERGE三维仿真模型,研究了冷起动工况对应缸内上止点环境下喷射压力对柴油自由射流的喷雾宏观特性及两阶段着火转化过程的影响.结果表明:在冷起动工况条件下,低喷射压力(20 MPa)条件下的液相贯穿距略大;随着喷射压力的增加,气相喷雾贯穿距增大,气/液相喷雾锥角增大,表明在喷雾体头部区域形成较大的混合气区域;不同喷射压力条件下,喷雾内的局部温度及局部当量比分布规律相似;但随着喷射压力的增大,高温低当量比区域面积增大,促进了低温反应的进行.另一方面,较高的喷射压力使得喷雾流速增大,抑制了喷雾低温核心区域CH_(2)O和热量的累积,进而恶化了低温反应阶段向高温反应阶段的过渡,使高温着火准备过程延长.最终导致高温着火滞燃期随喷射压力升高呈现先减小后增大的变化趋势.
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关键词
柴油喷雾
低温环境
喷射压力
滞燃期
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Keywords
diesel spray
low ambient temperature
injection pressure
ignition delay time
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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