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天津市多平面快速轨道交通规划
被引量:
1
1
作者
孙学策
《都市快轨交通》
1989年第1期10-14,共5页
天津市城市交通十分紧张。市内六个区常住人口344.81万人,四个郊区122.48万人。市中心区人口高度集中,1988年天津市流动人口已达131万人。随着国民经济的发展,居民出行频率和人次逐年增加。公共交通乘车难问题长期不能解决。天津市政府1...
天津市城市交通十分紧张。市内六个区常住人口344.81万人,四个郊区122.48万人。市中心区人口高度集中,1988年天津市流动人口已达131万人。随着国民经济的发展,居民出行频率和人次逐年增加。公共交通乘车难问题长期不能解决。天津市政府1986年在天津市国民经济和社会发展第七个五年计划中提出了“
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关键词
快速轨道交通
高架线路
居民出行
城市交通
公共交通
轨道交通规划
高架站
地下站
明挖施工
运营单位
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职称材料
日益繁荣的天津地铁
2
作者
孙学策
《都市快轨交通》
1989年第2期32-32,共1页
天津地铁是在改造墙子河排污工程基础上修建起来的。1970年4月开始动工,清除了河床污泥,修建了地铁隧道,污水由管道排入渤海。地面上连通了南京路和上海道,形成了50米宽的天津市主干道南京路。截至1976年7月共建成隧道洞体6.2公里,铺轨...
天津地铁是在改造墙子河排污工程基础上修建起来的。1970年4月开始动工,清除了河床污泥,修建了地铁隧道,污水由管道排入渤海。地面上连通了南京路和上海道,形成了50米宽的天津市主干道南京路。截至1976年7月共建成隧道洞体6.2公里,铺轨5.2公里。1980年1月由新华路至海光寺站3.6公里进行了维护性试通车。
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关键词
天津地铁
地铁隧道
上海道
工程基础
北京地铁
平均站间距
洞体
箱涵顶进
新华路
施工方法
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职称材料
克服困难 坚持运营 艰苦奋斗 安全服务——采访天津市地铁管理处处长
3
作者
孙学策
《地铁与轻轨》
1997年第3期5-6,共2页
天津地铁自1984年底形成7.4公里的运营线路以来,由于财政困难,地铁工程未能续建和发展,配套工程不完善,缺乏设备改造及大中修资金。然而在极其困难的条件下,天津地铁运营十三年来,从未发生火灾、伤亡、毁车等大事故,创造了我国最困难条...
天津地铁自1984年底形成7.4公里的运营线路以来,由于财政困难,地铁工程未能续建和发展,配套工程不完善,缺乏设备改造及大中修资金。然而在极其困难的条件下,天津地铁运营十三年来,从未发生火灾、伤亡、毁车等大事故,创造了我国最困难条件下维持地铁运营的先例。本刊编委孙学策采访了天津市地铁管理处处长王毓吉、党委书记薛玉发、总工程师许庚陶及其他有关人员,以下是有关介绍天津地铁艰苦奋斗的经验。
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关键词
天津
地铁管理处
企业管理
运营管理
安全服务
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职称材料
积极筹备中的天津地铁续建工程
4
作者
孙学策
《地铁与轻轨》
1993年第3期8-9,共2页
天津地铁自1984年底通车至今已近十年。十年来地铁作为市政设施给天津人民带来了很大的方便。地铁作为城市交通工具的优越性已被社会所承认。体现了较为明显的社会效益。然而,由于国家经济条件所限,对于这个投资大、工期长、多系统、多...
天津地铁自1984年底通车至今已近十年。十年来地铁作为市政设施给天津人民带来了很大的方便。地铁作为城市交通工具的优越性已被社会所承认。体现了较为明显的社会效益。然而,由于国家经济条件所限,对于这个投资大、工期长、多系统、多门类的大系统工程而言,修建地铁工程的决策是很不易决断的。因此,十年来天津地铁在设备、车辆大部分陈旧老化的状态下,艰难地维持着7.4公里的运营任务。
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关键词
天津
地下铁道
地铁建设
地铁续建工程
资金筹备
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职称材料
加强地铁防水设计质量 确保地下工程防水功能
5
作者
王士光
孙学策
《地铁与轻轨》
1995年第3期15-21,共7页
地下工程除要满足其结构使用功能外,还必须满足防水抗渗功能,否则地下工程将丧失或部分丧失其使用价值。根据我国标准GBJ108—87对地下工程防水要求按允许渗漏水量划分为四个等级:一级要求无渗水。
关键词
地下铁路
地铁工程
防水设计
工程质量
地下工程
防水功能
施工
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职称材料
题名
天津市多平面快速轨道交通规划
被引量:
1
1
作者
孙学策
机构
天津市地下铁路管理处
出处
《都市快轨交通》
1989年第1期10-14,共5页
文摘
天津市城市交通十分紧张。市内六个区常住人口344.81万人,四个郊区122.48万人。市中心区人口高度集中,1988年天津市流动人口已达131万人。随着国民经济的发展,居民出行频率和人次逐年增加。公共交通乘车难问题长期不能解决。天津市政府1986年在天津市国民经济和社会发展第七个五年计划中提出了“
关键词
快速轨道交通
高架线路
居民出行
城市交通
公共交通
轨道交通规划
高架站
地下站
明挖施工
运营单位
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
日益繁荣的天津地铁
2
作者
孙学策
出处
《都市快轨交通》
1989年第2期32-32,共1页
文摘
天津地铁是在改造墙子河排污工程基础上修建起来的。1970年4月开始动工,清除了河床污泥,修建了地铁隧道,污水由管道排入渤海。地面上连通了南京路和上海道,形成了50米宽的天津市主干道南京路。截至1976年7月共建成隧道洞体6.2公里,铺轨5.2公里。1980年1月由新华路至海光寺站3.6公里进行了维护性试通车。
关键词
天津地铁
地铁隧道
上海道
工程基础
北京地铁
平均站间距
洞体
箱涵顶进
新华路
施工方法
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
克服困难 坚持运营 艰苦奋斗 安全服务——采访天津市地铁管理处处长
3
作者
孙学策
出处
《地铁与轻轨》
1997年第3期5-6,共2页
文摘
天津地铁自1984年底形成7.4公里的运营线路以来,由于财政困难,地铁工程未能续建和发展,配套工程不完善,缺乏设备改造及大中修资金。然而在极其困难的条件下,天津地铁运营十三年来,从未发生火灾、伤亡、毁车等大事故,创造了我国最困难条件下维持地铁运营的先例。本刊编委孙学策采访了天津市地铁管理处处长王毓吉、党委书记薛玉发、总工程师许庚陶及其他有关人员,以下是有关介绍天津地铁艰苦奋斗的经验。
关键词
天津
地铁管理处
企业管理
运营管理
安全服务
分类号
U231.92 [交通运输工程—道路与铁道工程]
F532.6 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
积极筹备中的天津地铁续建工程
4
作者
孙学策
机构
天津市地下铁路管理处
出处
《地铁与轻轨》
1993年第3期8-9,共2页
文摘
天津地铁自1984年底通车至今已近十年。十年来地铁作为市政设施给天津人民带来了很大的方便。地铁作为城市交通工具的优越性已被社会所承认。体现了较为明显的社会效益。然而,由于国家经济条件所限,对于这个投资大、工期长、多系统、多门类的大系统工程而言,修建地铁工程的决策是很不易决断的。因此,十年来天津地铁在设备、车辆大部分陈旧老化的状态下,艰难地维持着7.4公里的运营任务。
关键词
天津
地下铁道
地铁建设
地铁续建工程
资金筹备
分类号
F532.3 [经济管理—产业经济]
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
加强地铁防水设计质量 确保地下工程防水功能
5
作者
王士光
孙学策
机构
铁道部第三勘测设计院地铁分院
天津市地下铁道建设发展公司
出处
《地铁与轻轨》
1995年第3期15-21,共7页
文摘
地下工程除要满足其结构使用功能外,还必须满足防水抗渗功能,否则地下工程将丧失或部分丧失其使用价值。根据我国标准GBJ108—87对地下工程防水要求按允许渗漏水量划分为四个等级:一级要求无渗水。
关键词
地下铁路
地铁工程
防水设计
工程质量
地下工程
防水功能
施工
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
天津市多平面快速轨道交通规划
孙学策
《都市快轨交通》
1989
1
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职称材料
2
日益繁荣的天津地铁
孙学策
《都市快轨交通》
1989
0
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职称材料
3
克服困难 坚持运营 艰苦奋斗 安全服务——采访天津市地铁管理处处长
孙学策
《地铁与轻轨》
1997
0
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职称材料
4
积极筹备中的天津地铁续建工程
孙学策
《地铁与轻轨》
1993
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
加强地铁防水设计质量 确保地下工程防水功能
王士光
孙学策
《地铁与轻轨》
1995
0
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职称材料
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