锚杆作用下边坡稳定分析中改进最小势能法研究 被引量：11

1

作者 孙加平 顾厚煜 +1 位作者 胡国保 温树杰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S1期291-298,共8页

为分析锚杆作用下边坡的稳定性,基于最小势能原理,通过单元体虚位移方向的静力平衡方程确定滑面剪应力分布的解析解,构建剪切势能计算模型。在建立边坡支护系统的势能函数时考虑锚杆储存的线应变能以及弯曲应变能,提出改进的最小势能锚... 为分析锚杆作用下边坡的稳定性,基于最小势能原理,通过单元体虚位移方向的静力平衡方程确定滑面剪应力分布的解析解,构建剪切势能计算模型。在建立边坡支护系统的势能函数时考虑锚杆储存的线应变能以及弯曲应变能,提出改进的最小势能锚杆支护边坡稳定性分析方法。通过算例将其与传统算法进行对比,分析了锚杆参数对边坡安全系数的影响。研究表明,文中的计算方法可行且合理,锚杆的弯曲应变能对边坡的安全系数计算结果的影响可忽略不计;锚杆的竖向间距、长度、锚固角、锚固力以及第一排锚杆距离地面的距离对边坡的安全系数影响较为显著,锚杆的刚度对边坡安全系数的影响水平较低;随着锚杆长度的增加,边坡的安全系数曲线呈现先递增后趋于稳定的变化规律;锚固角度为?22左右时边坡的安全系数存在最优值。 展开更多

关键词 锚杆 边坡 剪应力 安全系数

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二维边坡稳定性分析的最小势能法新解 被引量：6

2

作者 孙加平 卜伟斐 +1 位作者 胡金木 温树杰 《力学与实践》 北大核心 2017年第4期349-353,共5页

针对最小势能法研究的不足,通过条块虚位移方向的静力平衡方程确定滑面上剪应力的解析解,构建了一种新的剪切势能计算模型.同时,提出了一种多地层边坡稳定性分析方法.算例结果表明:剪切势能对边坡稳定性系数会产生影响,使得计算结果更... 针对最小势能法研究的不足,通过条块虚位移方向的静力平衡方程确定滑面上剪应力的解析解,构建了一种新的剪切势能计算模型.同时,提出了一种多地层边坡稳定性分析方法.算例结果表明:剪切势能对边坡稳定性系数会产生影响,使得计算结果更为合理;运用文中方法计算得到边坡稳定性系数与极限平衡法的结果较为一致,表明文中的计算方法是可行且合理的;文中多地层边坡的计算模型,考虑了土层滑面长度以及法向力对边坡抗剪强度的贡献,且计算简便,易于工程人员使用. 展开更多

关键词 最小势能 滑面 剪应力 边坡 稳定性系数

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一种考虑土条侧向强度的边坡稳定性分析新方法

3

作者 孙加平 乐颖辉 刘文俊 《人民长江》 北大核心 2017年第B06期237-240,共4页

为得到边坡的稳定性系数,借鉴极限平衡法的思想,通过引入条块竖向抗剪强度发挥系数,并假定条块间的竖向力与横向力满足莫尔库伦强度准则,提出了一种严格的二维边坡稳定性分析方法。通过算例对新方法进行验证。结果表明:新方法得到的安... 为得到边坡的稳定性系数,借鉴极限平衡法的思想,通过引入条块竖向抗剪强度发挥系数,并假定条块间的竖向力与横向力满足莫尔库伦强度准则,提出了一种严格的二维边坡稳定性分析方法。通过算例对新方法进行验证。结果表明:新方法得到的安全系数与其他算法较为接近,表明该方法是可行且合理的;条块间的竖向力对边坡稳定性的贡献高于横向力;新算法满足了条块间所有作用力的平衡条件,计算结果相比于只满足部分平衡方程的结果偏大,但相对误差在工程允许范围内。 展开更多

关键词 稳定性 极限平衡 强度准则 安全系数 条分法

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改进最小势能法与Bishop法边坡稳定计算对比分析 被引量：5

4

作者 温树杰 孙加平 +2 位作者 胡国保 孙汉正 李铀 《人民长江》 北大核心 2015年第22期45-48,共4页

最小势能法是边坡稳定性分析的新方法,而滑面上储存的剪切势能是滑体系统总势能不可或缺的一部分,因此针对任意形状滑面,提出一种考虑滑裂面上剪切势能的最小势能法。为验证改进后最小势能法的合理性,将其与Bishop法从理论以及算例方面... 最小势能法是边坡稳定性分析的新方法,而滑面上储存的剪切势能是滑体系统总势能不可或缺的一部分,因此针对任意形状滑面,提出一种考虑滑裂面上剪切势能的最小势能法。为验证改进后最小势能法的合理性,将其与Bishop法从理论以及算例方面进行了对比分析。结果表明:改进后的最小势能法是合理且可行的,可以用于边坡稳定性的评价;最小势能法无需划分条块及迭代,分析计算过程简洁,相比Bishop法有一定的优势,便于在工程中推广应用。 展开更多

关键词 最小势能法 边坡稳定性 滑裂面 BISHOP法

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基于Pro/E的车体导航式参数化设计系统开发 被引量：1

5

作者 刘晋 刘宇 +2 位作者 黄烈威 孙加平 王广明 《大连交通大学学报》 CAS 2013年第6期35-38,共4页

首先对轨道车辆的车体结构做了简要描述,介绍了车体模块化划分及参数化控制的方法和内容,研究导航式参数化设计系统开发的技术路线并展示了系统运行界面,最后提出系统实施过程中的几点体会,对在企业推广应用该系统具有很好的参考意义.

关键词 车体 导航 参数化设计 模块化划分

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新型铁路救援手术车 被引量：1

6

作者 李宝泉 孙加平 +1 位作者 曹国庆 姚丹 《中国铁路》 北大核心 2011年第10期50-52,共3页

自然灾害发生时,利用铁路网优势快速运送医护人员、药品、设备抵临,及时抢救尤为重要。抢救、转移危重伤员的铁路救援手术车于2010年问世,列车配备500多个床位和具有2个手术床位的单节手术车,实施救治的核心区域为单节手术车。在铁路客... 自然灾害发生时,利用铁路网优势快速运送医护人员、药品、设备抵临,及时抢救尤为重要。抢救、转移危重伤员的铁路救援手术车于2010年问世,列车配备500多个床位和具有2个手术床位的单节手术车,实施救治的核心区域为单节手术车。在铁路客车有限空间内实现地面Ⅱ级洁净手术室的要求,需要解决手术空间空气净化、气流组织、温度、湿度及噪声控制等问题。详细介绍实现列车上II级洁净手术室建设的关键技术,并通过实际测试验证使用效果。 展开更多

关键词 救援手术车 净化空调 洁净度 气流 组织

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100%低地板现代有轨电车的研制 被引量：12

7

作者 付稳超 黄烈威 +2 位作者 孙加平 刘森 李霞 《现代城市轨道交通》 2014年第1期33-37,共5页

介绍唐山轨道客车有限责任公司拥有完全自主知识产权的100%低地板现代有轨电车的研究背景及研发过程,通过对样车设计及试验运行,总结低地板现代有轨电车的关键技术突破点。并阐述了对现代有轨电车发展趋势的理解。

关键词 100%低地板 现代有轨电车 研制

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某汽车板簧系统振动传递特性试验研究 被引量：2

8

作者 孙加平 安木金 +2 位作者 李舜酩 张袁元 张德满 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第5期84-87,共4页

针对某汽车驾驶室振动剧烈的问题,对其板簧系统的隔振特性进行了试验研究,通过在实际路面上的行车测试,得到了悬置系统两侧的振动加速度,进行了振动信号的时域分析、频谱分析、相关分析和传递特性分析,得出钢板弹簧的刚度大小是影响板... 针对某汽车驾驶室振动剧烈的问题,对其板簧系统的隔振特性进行了试验研究,通过在实际路面上的行车测试,得到了悬置系统两侧的振动加速度,进行了振动信号的时域分析、频谱分析、相关分析和传递特性分析,得出钢板弹簧的刚度大小是影响板簧系统振动传递特性的主要因素。根据分析结果对该车板簧系统进行了改进,改进后的板簧系统隔振效果得到了明显提高。 展开更多

关键词 振动与波 汽车 板簧系统 传递特性

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求解三维边坡安全系数的最小势能法研究 被引量：2

9

作者 孙加平 魏星 詹凤程 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期1156-1161,共6页

为有效评价岩土体的稳定性,运用最小势能法进行三维边坡的稳定性分析。通过引入土弹簧模型、依据滑体整体静力平衡方程,计算滑体系统的弹性压缩势能以及剪切势能。基于物体在自重作用下沿斜面运动规律,确定微面下滑方向,将整个滑体的潜... 为有效评价岩土体的稳定性,运用最小势能法进行三维边坡的稳定性分析。通过引入土弹簧模型、依据滑体整体静力平衡方程,计算滑体系统的弹性压缩势能以及剪切势能。基于物体在自重作用下沿斜面运动规律,确定微面下滑方向,将整个滑体的潜在运动方向视为微面滑动方向的矢量和。将边坡的安全系数定义为沿着滑动方向得到的抗滑力与下滑力的比值。为验证文中计算方法的合理性,计算了一个经典算例的安全系数。研究结果表明:文中计算方法得到的解答与其他算法的相对误差在10%范围内,表明文中计算方法可用于三维边坡的稳定性分析;随着土体抗剪强度指标的增大,边坡的安全系数呈现线性增大的趋势;当三维滑体的横向尺寸与纵向尺寸之比大于5时,可以将三维边坡的稳定性分析视为平面应变问题处理。 展开更多

关键词 边坡 稳定性 最小势能法 下滑方向 安全系数

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基于最小势能原理的三维边坡稳定矢量和法 被引量：3

10

作者 孙加平 魏星 宋保保 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2020年第11期102-106,共5页

确定滑面应力状态以及坡体滑动方向,是运用矢量和法进行边坡稳定性分析的关键。针对任意形状的滑移面,基于最小势能原理获取滑面上的应力,通过使得系统势能最小的虚位移求解滑面上的法向力以及剪切力。同时,将边坡整体运动趋势视为微面... 确定滑面应力状态以及坡体滑动方向,是运用矢量和法进行边坡稳定性分析的关键。针对任意形状的滑移面,基于最小势能原理获取滑面上的应力,通过使得系统势能最小的虚位移求解滑面上的法向力以及剪切力。同时,将边坡整体运动趋势视为微面抗滑力矢量和的相反方向,构建了一种抗滑力方向的计算方法。将滑体上的所有力在滑动方向上进行投影得到抗滑力与下滑力,二者的比值定义为边坡的安全系数。相比以往的研究,文中方法无需假定主滑面,同时避免了初始滑动方向的确定。为验证该方法的可行性,用其计算了2个经典算例的安全系数、滑动方向以及法向应力,并将其应用于某实际工程。结果表明:该方法在2个经典算例中得到的结果与其余算法结果较为接近,验证了其合理性;在实际工程中,文中方法与其他算法的计算所得安全系数较为接近。研究成果为边坡稳定计算提供了新的思路。 展开更多

关键词 边坡 滑动方向 稳定性 矢量和 安全系数

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基于最小势能法的二维边坡整体滑动方向研究 被引量：3

11

作者 孙加平 詹凤程 +1 位作者 陈延可 康念坤 《人民长江》 北大核心 2021年第2期153-157,共5页

最小势能法是一种计算边坡稳定系数的方法,其关键在于确定势能计算模型以及整体滑动方向。通过引入弹性地基梁模型确定了滑面上的弹性势能,并基于滑体在虚位移方向的整体平衡方程构建了剪切势能计算模型。当边坡的边界条件、受力形式确... 最小势能法是一种计算边坡稳定系数的方法,其关键在于确定势能计算模型以及整体滑动方向。通过引入弹性地基梁模型确定了滑面上的弹性势能,并基于滑体在虚位移方向的整体平衡方程构建了剪切势能计算模型。当边坡的边界条件、受力形式确定之后,便可应用最小势能原理确定虚位移,并通过构建不同滑动方向的模型计算相应的稳定系数。通过分析计算,给出了3种整体运动方向表达式。最后,应用最小势能方法对固定滑面、非固定滑面边坡的下滑方向以及稳定系数进行比较。结果表明:以滑面各点滑动方向的矢量合成作为整体运动方向的方法物理意义明确,结果也较为合理。 展开更多

关键词 边坡稳定性 滑动方向 稳定系数 最小势能法 平衡方程 滑体

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高速列车夹芯地板结构隔声特性研究 被引量：13

12

作者 孙加平 张丽荣 +2 位作者 孙海荣 王志海 王永成 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第4期39-43,共5页

采用传递矩阵法,建立高速列车内地板的声学特性分析模型,探索不同三明治夹芯板材料和结构对高速列车内地板隔声特性的影响,并根据内地板结构的传递损失评价具有不同参数的三明治夹芯板的隔声性能。通过不同的表层材质(木材、铝材、钢材... 采用传递矩阵法,建立高速列车内地板的声学特性分析模型,探索不同三明治夹芯板材料和结构对高速列车内地板隔声特性的影响,并根据内地板结构的传递损失评价具有不同参数的三明治夹芯板的隔声性能。通过不同的表层材质(木材、铝材、钢材)、厚度和蜂窝夹层密度,进行了内地板隔声量变化规律的分析和比较。探寻拟定隔声性能优越的三明治夹芯板材料类型和结构型式。结果表明,(1)表层夹板厚度一定,钢材作为表层材料,内地板隔声量最好,其次是铝材,最后是木材;(2)表层厚度影响,木材夹层板,厚度每增加1 mm,各个频段隔声量增加1 dB^1.5 dB。铝材夹层板,厚度每增加1 mm,各个频段隔声量增加1 dB^3 dB。钢材夹层板,厚度每增加1 mm,各个频段隔声量增加1dB^5dB;(3)蜂窝板密度降低一半,内地板隔声量有增加趋势,但影响较小。 展开更多

关键词 声学 隔声 高速列车 隔音垫 传递矩阵法

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基于最小势能法的煤壁稳定性及滑移深度分析

13

作者 孙加平 詹凤程 《矿业安全与环保》 北大核心 2019年第5期99-103,共5页

为评价大采高综合机械化采煤工艺的煤壁稳定性,基于最小势能原理,建立煤壁稳定性分析模型,给出了煤壁临界滑移深度解析解。将该煤壁稳定性分析模型应用于山西斜沟煤矿进行实例验证,结果表明:煤壁的安全系数与滑移深度、圆心距离顶板的... 为评价大采高综合机械化采煤工艺的煤壁稳定性,基于最小势能原理,建立煤壁稳定性分析模型,给出了煤壁临界滑移深度解析解。将该煤壁稳定性分析模型应用于山西斜沟煤矿进行实例验证,结果表明:煤壁的安全系数与滑移深度、圆心距离顶板的高度、护帮板水平推力等因素有关,其中护帮板水平推力对煤壁的稳定性起到显著增强作用。同时,计算得到的临界滑移深度与实测值较为接近,相对误差在8%以内。 展开更多

关键词 煤壁稳定性 滑裂面 最小势能 滑移深度 安全系数 护帮板

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源深路东西通道站基坑施工风险评估分析

14

作者 孙加平 《低温建筑技术》 2014年第12期162-165,共4页

结合上海源深路东西通道站基坑工程施工,根据业主对风险分析的要求和项目承担单位对该工程的理解及对有关风险因素的初步分析,针对工程对象,考虑工程施工过程,采用故障树法对风险事件和风险因素进行识别,应用综合集成风险评估方法进行... 结合上海源深路东西通道站基坑工程施工,根据业主对风险分析的要求和项目承担单位对该工程的理解及对有关风险因素的初步分析,针对工程对象,考虑工程施工过程,采用故障树法对风险事件和风险因素进行识别,应用综合集成风险评估方法进行基坑工程施工风险评估。文中关于轨道交通工程基坑的施工风险评估思路和方法可为以后类似工程的风险评估提供参考。 展开更多

关键词 深基坑 风险评估 故障树 综合集成风险评估法

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上海地区深基坑开挖坑底土体回弹对工程桩的影响 被引量：9

15

作者 朱火根 孙加平 《矿产勘查》 2005年第3期43-46,共4页

通过一个工程实例,初步分析了深基坑开挖,坑底土体产生回弹将工程桩拉断的原因,并提出在桩基设计时,应增加深基坑开挖后土体回弹对工程桩桩身砼抗拉能力的验算。

关键词 深基坑 土体回弹

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