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题名基于滑模变结构电驱动防滑刹车控制系统设计
被引量：3
- 1
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作者
张庆利
孔文秦
彭波
张涛
徐方舟
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机构
中国运载火箭技术研究院研究与发展中心
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出处
《高技术通讯》
EI
CAS
北大核心
2019年第3期257-265,共9页
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文摘
为提高飞机起落架防滑刹车系统的效率和可靠性,针对刹车系统的复杂性及非线性的特点,提出了基于滑模变结构的全电驱动刹车防滑控制系统方案;将滑模变结构的机电设备力闭环的控制策略应用于全电驱动起落架刹车系统,以提高系统响应频率和刹车力闭环控制精度。通过惯性台刹车试验对设计的防滑刹车控制器及其控制策略进行验证。试验结果表明,设计的电刹车系统带宽由传统算法的2.5 Hz提高到7 Hz,力闭环控制精度由7.5%FS提高到2.0%FS。
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关键词
滑模变结构
电驱动
起落架
防滑刹车
控制系统
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Keywords
synovial variable structure
electric drive
landing gear
anti-skid brake
control system
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分类号
V227
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名飞行器舵传动机构的摩擦力矩优化研究
被引量：3
- 2
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作者
彭波
宋春雨
贾磊
孔文秦
姚世东
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机构
中国运载火箭技术研究院研究发展中心
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出处
《导弹与航天运载技术》
CSCD
北大核心
2020年第1期89-93,共5页
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基金
国家自然科学基金（U1637206)
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文摘
研究了飞行器舵传动机构的摩擦力矩,并通过改进传动机构中向心关节轴承的衬垫结构和转动副,对舵传动机构的摩擦力矩进行了优化。采用二重组织的编织结构结合降低树脂用量的方法,改进了向心关节轴承的自润滑聚四氟乙烯(Poly Tetra Fluoro Ethylene,PTFE)编织物衬垫。通过内圈-舵轴相对转动替代内外圈相对转动,降低了传动机构的转动摩擦力臂。试验结果表明,改进后的自润滑衬垫使内径55mm和70mm的向心关节轴承最大摩擦力矩分别降低50.8%和41.7%,内径70mm轴承转动副改进后,传动机构的摩擦力矩进一步降低17.2%左右。
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关键词
飞行器舵
传动机构
向心关节轴承
摩擦力矩
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Keywords
aerocraft rudder
transmission mechanism
plain radial bearing
friction torque
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分类号
TH117
[机械工程—机械设计及理论]
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题名航天器着陆缓冲装置设计及性能分析
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作者
张斌
徐方舟
张庆利
孔文秦
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机构
中国运载火箭技术研究院
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出处
《科技创新与应用》
2020年第24期78-79,共2页
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文摘
文章研究了航天器着陆缓冲器的设计及分析方法,从工程设计到仿真分析两个方面探讨了航天器前着陆缓冲器研制过程中的关键技术,总结了设计及分析过程中需要重点解决的几个主要问题。并结合某型前着陆缓冲器的一组设计参数进行了仿真计算,用计算结果验证了设计方案的准确性和有效性。
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关键词
前着陆缓冲器
工程设计
仿真分析
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Keywords
landing gear of spacecraft
engineering design
simulation analysis
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分类号
V525
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名舱门燃气展开-锁止过程仿真与锁止摆动抑制方法
- 4
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作者
刘赛
姚宇地
李克诚
孔文秦
徐方舟
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机构
中国运载火箭技术研究院
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出处
《导弹与航天运载技术(中英文)》
2025年第3期8-13,共6页
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文摘
为了研究舱门燃气冲击展开-锁止过程中的锁止摆动现象及其抑制方法,针对某飞行器上的一种燃气作动器驱动的舱门展开-锁止机构,采用显式动力学有限元仿真分析方法,对舱门机构燃气展开-锁止过程分阶段进行仿真分析,与舱门冲击燃气展开试验对比验证建模合理性,揭示舱门锁止摆动现象和机理,进一步提出锁止摆动抑制方法。研究表明,仿真建模方法合理有效,复现了舱门锁止后大幅摆动的试验现象,锁止摆动过程中摆动角度与高速摄影基本一致;可采用单自由度扭转振动模型估计舱门锁止后的摆动特性;提高作动器、机身刚度或增强舱门鹅颈,对舱门锁止摆动的抑制效果较为有限;削弱舱门鹅颈,使其在舱门锁止后局部进入塑性,能够有效抑制舱门的锁止摆动,满足紧急情况下舱门燃气展开的需求。
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关键词
燃气作动器
燃气冲击
舱门展开
锁止摆动
有限元分析
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Keywords
pyrotechnic actuator
pyrotechnic shock
aerocraft door opening
swing after locking
finite element analysis
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分类号
O347
[理学]
V421.1
[理学—固体力学]
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