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题名计算机仿真在车用消声器设计中的应用
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作者
马家义
姜恩伟
袁兆成
李传兵
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机构
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
中国第一汽车集团公司技术中心
长安汽车工程研究院
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出处
《汽车技术》
北大核心
2009年第6期8-11,共4页
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基金
国家863项目编号:2006AA110102-3
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文摘
针对某轿车排气消声器进行了气体动力特性和消声特性的试验,并应用CFD软件FIR和发动机动力性能仿真软件Gt-power,根据试验数据对该消声器的内部流场和消声特性进行了仿真。分析了该消声器内部结构对消声器的气体动力特性和消声特性的影响,并兼顾二者对该轿车排气消声器进行了结构仿真优化。对优化后不同频段内的优化效果和误差进行了分析。
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关键词
计算机仿真
消声器
设计
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Keywords
Computer simulation,Muffler,Design
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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题名增压直喷甲醇汽油机在不同喷油时刻下的微粒排放特性
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作者
康尔凝
洪伟
姜恩伟
姜北平
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机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
中国第一汽车集团公司技术中心
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第26期56-61,共6页
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基金
国家自然科学基金(51276080)
吉林省自然科学基金(20170101137JC)资助
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文摘
为研究增压直喷甲醇汽油机在不同喷油时刻下的微粒排放特性,在一台增压直喷汽油机上进行了不同喷油时刻下燃用M0、M10、M15和M20(甲醇体积分数分别为0%、10%、15%和20%的甲醇汽油混合燃料)的微粒排放测量试验。结果表明:微粒数量浓度粒径谱密度呈双峰分布,核态微粒峰值粒径主要集中在23.71~27.38 nm,积聚态微粒峰值粒径主要集中在64.94~86.6 nm,各模态微粒峰值变化与数量浓度变化相同,随喷油时刻的推迟先下降后上升,在80°CA ATDC(进气上止点后)喷油时最少,随甲醇比例的增大先升高后降低,燃用M15时最多;燃用纯汽油M0时,发动机在100°CA ATDC喷油时排放微粒最多,燃用甲醇汽油混合燃料时,发动机在40°CA ATDC喷油时排放微粒最多;微粒表面积浓度粒径谱密度均呈单峰分布,峰值粒径主要集中在86.6~153.99 nm,总表面积浓度变化与总数量浓度变化相同,但变化幅度更大。
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关键词
增压直喷汽油机
甲醇汽油
喷油时刻
微粒排放
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Keywords
turbocharged gasoline direct injection engine methanol/gasoline blends injection timing particulate emission
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分类号
TK417.126
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名内部EGR率计算方法的C语言实现
被引量：1
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作者
李华
郭英男
程鹏
刘发发
姜恩伟
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机构
吉林大学内燃机系
一汽技术中心发动机部
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出处
《车用发动机》
北大核心
2010年第6期42-45,49,共5页
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基金
国家重点基础研究发展规划资助项目(2007CB210004)
吉林省科技发展计划项目(20090556)
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文摘
介绍了实现HCCI燃烧的不同内部EGR策略,分析了排气门晚关策略和负气门重叠策略下EGR率计算方法,编写了两种策略下EGR率的C语言计算程序,并对两种策略下的不同工况进行了计算。计算结果显示:随着负荷的增大EGR率逐渐降低;在较为宽广的负荷范围内,排气门晚关策略下的计算程序误差限小于4%;负气门重叠策略下的EGR率计算程序简洁实用。
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关键词
均质压燃
EGR率
计算方法
C语言
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Keywords
HCCI
EGR rate
calculation method
C language
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名稀燃条件下甲醇汽油混合燃料颗粒物排放特性
被引量：1
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作者
黄震
洪伟
姜恩伟
姜北平
解方喜
李小平
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机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
中国第一汽车股份有限公司技术中心
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出处
《车用发动机》
北大核心
2017年第3期68-73,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51276080)
吉林省自然科学基金资助项目(20170101137JC)
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文摘
在1台GDI增压汽油机上,进行了稀燃发动机燃用M0,M10和M20(其中M0为汽油,M10为甲醇体积分数10%、汽油体积分数90%的混合燃料,以此类推)甲醇汽油混合燃料的试验,研究了在稀燃条件下甲醇汽油混合燃料对GDI发动机颗粒粒径分布特性、数量浓度特性和质量浓度特性的影响。试验结果表明:在稀燃条件下,随着甲醇比例的增加颗粒数量浓度峰值逐渐增大,颗粒数量浓度随粒径分布呈现出双峰分布;颗粒中的核态颗粒和积聚态颗粒的总数量都随甲醇比例的增加而增加,其中M20的积聚态和核态颗粒数量浓度最大;颗粒粒径峰值都随着甲醇比例的增加逐渐增大,并且核态颗粒粒径峰值主要集中在20.54~31.62nm,积聚态颗粒粒径峰值主要集中在56.23~100nm;颗粒质量浓度随甲醇比例的增加而增大,粒径分布在316~700nm的积聚态颗粒明显增多,积聚态颗粒质量浓度随粒径分布的范围明显增加,质量浓度也相应增加,而粒径分布在56.23~316nm范围内的颗粒质量浓度却在降低。
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关键词
直喷汽油机
甲醇汽油
稀薄燃烧
颗粒
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Keywords
GDI engine
methanol gasoline
lean burn
particle
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分类号
TK411.25
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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