预制装配式拱涵应用技术研究 被引量：4

1

作者 姜峰林 王晓谋 侯超群 《铁道建筑》 北大核心 2009年第4期39-42,共4页

新型预制装配式拱涵,由钢筋混凝土预制拱片和现浇基础两部分构成,拱片形状由土压力作用下的悬链线理论确定。采用有限元方法对拱片结构内力进行了静力分析,有限元模拟了回填土分层填筑的影响,并考虑了土体与拱涵的摩擦作用。分析结果表... 新型预制装配式拱涵,由钢筋混凝土预制拱片和现浇基础两部分构成,拱片形状由土压力作用下的悬链线理论确定。采用有限元方法对拱片结构内力进行了静力分析,有限元模拟了回填土分层填筑的影响,并考虑了土体与拱涵的摩擦作用。分析结果表明,在设计填土高度时,拱片主要承受压应力,仅受到很小的拉应力和剪切应力作用。预制拱片结构受力合理,充分发挥了混凝土的受压性能,能够大量节约材料用量;同时拱片安装快速,有效缩短涵洞工期,经济效益显著。 展开更多

关键词 拱涵 预制拱片 悬链线理论 有限元

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塑料排水板堆载预压软基变形观测分析

2

作者 姜峰林 侯超群 唐明科 《路基工程》 2009年第5期97-99,共3页

采用塑料排水板堆载预压法进行软土路基处理,在预压过程中对路基变形及孔隙水压力进行了严密观测。结果表明,该法能有效地加快软基的固结沉降,提高地基土的稳定性和承载力。在观测时间足够长的条件下,双曲线能很好地拟合沉降曲线,推算... 采用塑料排水板堆载预压法进行软土路基处理,在预压过程中对路基变形及孔隙水压力进行了严密观测。结果表明,该法能有效地加快软基的固结沉降,提高地基土的稳定性和承载力。在观测时间足够长的条件下,双曲线能很好地拟合沉降曲线,推算最终沉降量和固结度。 展开更多

关键词 软土路基 塑料排水板 堆载预压 固结度

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高填土盖板涵EPS板减荷试验及设计方法 被引量：57

3

作者 顾安全 吕镇锋 +1 位作者 姜峰林 杨忠 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1481-1486,共6页

为了寻求最佳减荷效果和完善减荷措施设计,继以往试验成果,在一盖板涵涵顶与涵侧分别铺设了不同厚度的EPS板进行现场减荷试验。结果再次表明:通过EPS板的压缩变形协调,能够显著减小涵顶与涵侧的土压力,且铺设的EPS板越厚,土压力越小,但... 为了寻求最佳减荷效果和完善减荷措施设计,继以往试验成果,在一盖板涵涵顶与涵侧分别铺设了不同厚度的EPS板进行现场减荷试验。结果再次表明:通过EPS板的压缩变形协调,能够显著减小涵顶与涵侧的土压力,且铺设的EPS板越厚,土压力越小,但其减荷效果增幅递减;采取减荷措施后涵洞的沉降量也明显减小,同时改善了涵洞纵向的不均匀沉降。依据作者原推涵洞土压力理论公式,建立了简明的EPS板减荷设计方法,并提出了减荷措施的适用范围及EPS板切割、铺设以及施工要点。 展开更多

关键词 高填土 涵洞 EPS板 减荷 设计方法

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路基填筑施工和运营对下伏正交地铁的影响 被引量：1

4

作者 李军华 姜峰林 《路基工程》 2024年第3期131-137,共7页

依托拟建某机场高速公路路基路面填筑项目,其下伏正交运营地铁盾构隧道,建立路基路面-下伏盾构隧道-地基土体的三维有限元数值模型,模拟地表路基堆载施工和运营、地铁隧道内部列车行驶耦合作用下,对盾构隧道与路基路面的力学响应。结果... 依托拟建某机场高速公路路基路面填筑项目,其下伏正交运营地铁盾构隧道,建立路基路面-下伏盾构隧道-地基土体的三维有限元数值模型,模拟地表路基堆载施工和运营、地铁隧道内部列车行驶耦合作用下,对盾构隧道与路基路面的力学响应。结果表明:在地表道路施工堆载作用下,盾构隧道拱顶、仰拱位置与EB-W模型解的最大值分别为30.0、20.6、27.2 mm,其最大沉降位置位于盾构隧道中线处,沉降曲线大致呈“V”字形,路基与盾构隧道交叉处-20~20 m区域的竖向变形处于“危险值”状态;地表路基堆载作用对盾构隧道拱腰水平位移影响不大,左右拱腰最大水平位移分别为-4.2、4.0 mm,均小于10.0 mm控制值;地表路基施工完成后,隧道的竖向应力最大值约1.7 MPa;路基完工后,路基中线最大沉降值位于其底部,达到7.0 cm。 展开更多

关键词 地表路基 堆载及工后运营 下伏正交线路 数值模拟 工后沉降 变形 保护区域

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泡沫轻质土加宽抬高路基方案比选与变形数值分析 被引量：1

5

作者 刘宏山 刘敏 +1 位作者 罗枫 姜峰林 《广东公路交通》 2024年第5期11-16,共6页

为探求深汕西高速改扩建加宽抬高路基的合理方案和沉降变形特性,结合工程地质条件、工程造价、减少占地和道路保通的要求,对挡墙+填土路基方案、泡沫轻质土路基方案和填土加宽+泡沫轻质土抬高路基方案进行了定性比较,最终确定两侧填土... 为探求深汕西高速改扩建加宽抬高路基的合理方案和沉降变形特性,结合工程地质条件、工程造价、减少占地和道路保通的要求,对挡墙+填土路基方案、泡沫轻质土路基方案和填土加宽+泡沫轻质土抬高路基方案进行了定性比较,最终确定两侧填土加宽至原路基土路肩标高,再分幅分块填筑泡沫轻质土抬高路基至设计标高为推荐方案。通过对推荐方案分幅分块施工的数值分析,得到了加宽抬高路基的沉降变形规律。结果表明,抬高路基的整体最大沉降量为42.5mm,分块路基之间最大沉降差异为25mm,沉降量及沉降差异均满足规范要求。推荐方案路基总体沉降小、沉降差异可控、造价合理、工期短,还可以有效保证车辆安全通行,是一种可行的路基加宽抬高方案。 展开更多

关键词 高速公路 改扩建 泡沫轻质土 路基加宽抬高

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变质软岩路堤浸水载荷试验研究 被引量：2

6

作者 侯超群 王晓谋 姜峰林 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期725-728,共4页

在对岩石矿物成分、物理力学性质和水理性质实验数据分析的基础上,文章利用3种变质软岩修筑试验路堤,通过直径D=75 cm的大尺寸平板载荷试验研究填石路基的回弹模量,为路面结构设计提供参数;稳载条件下对路堤浸水模拟在自重作用下填石路... 在对岩石矿物成分、物理力学性质和水理性质实验数据分析的基础上,文章利用3种变质软岩修筑试验路堤,通过直径D=75 cm的大尺寸平板载荷试验研究填石路基的回弹模量,为路面结构设计提供参数;稳载条件下对路堤浸水模拟在自重作用下填石路堤的湿化变形,研究填石路堤湿化变形规律。试验结果表明：石料的单轴抗压强度大于15 MPa,满足路基对填料强度的要求;压实后的路基顶面平均回弹模量E0=91.7 MPa,满足规范要求;浸水后路堤会发生湿化变形,后期还会发生42%~47%的回弹变形。 展开更多

关键词 填石路堤 湿化变形 回弹模量 荷载试验 浸水试验 变质岩软岩

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延边地区房间隔缺损流行病学特征分析 被引量：2

7

作者 姜峰林 许玲 +1 位作者 董萌萌 金星武 《中国医学工程》 2019年第1期36-38,共3页

目的了解延边地区房间隔缺损流行病学特征。方法延边大学附属医院是地区唯一三甲综合医院,该院疾病数据趋于普查数据,收集该院2016年先天性心脏病,以统计局公开的"国民经济和社会发展统计公报"人口特征为基准,进行数据分析,... 目的了解延边地区房间隔缺损流行病学特征。方法延边大学附属医院是地区唯一三甲综合医院,该院疾病数据趋于普查数据,收集该院2016年先天性心脏病,以统计局公开的"国民经济和社会发展统计公报"人口特征为基准,进行数据分析,估测出生儿房间隔缺损患病率、幼儿和小学生房间隔缺损患病率、成人房间隔缺损患病率和各个年龄段房间隔缺损直径大小。结果房间隔缺损(ASD)128例,男51例,女77例。继发孔型111例,占87%。0～1岁51例,估计出生儿ASD患病率28.776/万;4～7岁9例,估计幼儿患病率2.18/万;8～14岁3例,估计小学生患病率0.35/万;≥15岁病例57例,估计成人患病率0.27/万。小型ASD55例,占43.0%。结论延边地区先心病排列为ASD、室间隔缺损(VSD)、动脉导管未闭(PDA),ASD以继发孔型ASD、小型ASD为主。估计2016年出生儿ASD患病率28.776/万。 展开更多

关键词 先天性心脏病 房间隔缺损 超声心动图

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EPS板材料特性及其岩土工程应用概述 被引量：1

8

作者 姜峰林 《广东建材》 2011年第6期149-151,共3页

发泡聚苯乙烯EPS(Expanded Polystyrene)板是一种封闭多孔的聚合物材料,具有密度小、强度高、压缩变形大、保温隔热和缓冲隔振等材料特性。本文结合EPS板的生产过程和材料微结构特性,简述了EPS板的物理力学特性,并对EPS板在软基处理、... 发泡聚苯乙烯EPS(Expanded Polystyrene)板是一种封闭多孔的聚合物材料,具有密度小、强度高、压缩变形大、保温隔热和缓冲隔振等材料特性。本文结合EPS板的生产过程和材料微结构特性,简述了EPS板的物理力学特性,并对EPS板在软基处理、边坡稳定、冻土路基、地埋结构物减荷以及结构隔振等等岩土工程领域的应用及机理做了简要概述。 展开更多

关键词 岩土工程 发泡聚苯乙烯 EPS 土工泡沫 材料特性

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装配式悬链线形拱涵受力数值模拟研究 被引量：1

9

作者 姜峰林 《广东建材》 2011年第8期136-139,共4页

传统的拱涵、盖板涵及管涵材料用量大、施工周期长,成为路基施工的主要制约因素。预制装配式拱涵,由预制拱片和现浇基础两部分组成,结构受力合理、安装简便,可以节约大量材料、缩短涵洞工期。在模拟路堤分层填筑的情况下,采用有限元方... 传统的拱涵、盖板涵及管涵材料用量大、施工周期长,成为路基施工的主要制约因素。预制装配式拱涵,由预制拱片和现浇基础两部分组成,结构受力合理、安装简便,可以节约大量材料、缩短涵洞工期。在模拟路堤分层填筑的情况下,采用有限元方法对拱片结构内力进行了静力分析,结果表明,在设计填土高度情况下拱片以承受压力为主,仅受到很小的弯矩和剪力作用。 展开更多

关键词 拱涵 预制拱片 悬链线理论 有限元

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高填方涵洞地基承载力有限元分析 被引量：11

10

作者 彭仕凤 姜峰林 《中外公路》 北大核心 2014年第1期74-78,共5页

高填方涵洞地基受两侧路基填土的约束作用,其受力和变形特性与浅基础有明显区别。该文通过有限元对高填方涵洞和浅基础地基承载力及变形特性进行了对比分析,结果表明:在两侧高填土荷载的约束下,随着涵洞顶部填土高度的增加,高填方涵洞... 高填方涵洞地基受两侧路基填土的约束作用,其受力和变形特性与浅基础有明显区别。该文通过有限元对高填方涵洞和浅基础地基承载力及变形特性进行了对比分析,结果表明:在两侧高填土荷载的约束下,随着涵洞顶部填土高度的增加,高填方涵洞的地基土逐渐压缩密实,承载力也得到进一步的提高。因此提出建议非软土地基高填方涵洞在设计中取消对地基承载力的要求,以允许沉降量作为控制指标。 展开更多

关键词 高填方 涵洞 地基承载力 沉降量控制

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泡沫轻质土抬高加宽路基变形规律研究 被引量：7

11

作者 盘训学 姜峰林 《路基工程》 2023年第2期74-78,共5页

采用数值模拟方法,通过对深汕西高速某抬高及加宽路基段典型施工工序进行分析,获取工序1~工序4新旧路面对应的横向差异值分别为7.50、17.21、4.60、2.50 mm,满足路基横向允许最大差异沉降的安全阈值,其最大沉降位于路基加宽新填土区域... 采用数值模拟方法,通过对深汕西高速某抬高及加宽路基段典型施工工序进行分析,获取工序1~工序4新旧路面对应的横向差异值分别为7.50、17.21、4.60、2.50 mm,满足路基横向允许最大差异沉降的安全阈值,其最大沉降位于路基加宽新填土区域内。新路面工后沉降变形不同影响因素分析表明:抬高路基填筑密度与高度越大,工后新路面沉降变形就越大;新填土材料的密度对新路面沉降无明显影响,而对旧路面影响大;施工填筑速率越慢,则工后的新路面沉降变形就越小,也越能抑制新路面工后的大变形。 展开更多

关键词 泡沫轻质土 抬高加宽路基 路基变形 横向沉降差异值 施工填筑速率

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高烈度地震区域泡沫轻质土路堤稳定性分析 被引量：4

12

作者 孔祥武 姜峰林 刘贤旺 《路基工程》 2022年第4期144-149,共6页

依托云南省昌保高速公路工程,建立有限元数值模型,并进行了静力分析,研究泡沫轻质土陡坡路堤的工后变形、地震荷载下地基-路基接触面的作用机理、位移反应;分析路堤的整体稳定性。结果表明:随着地基-路基接触面(路基基底面)的摩擦系数... 依托云南省昌保高速公路工程,建立有限元数值模型,并进行了静力分析,研究泡沫轻质土陡坡路堤的工后变形、地震荷载下地基-路基接触面的作用机理、位移反应;分析路堤的整体稳定性。结果表明:随着地基-路基接触面(路基基底面)的摩擦系数值增大,路基表面不均匀沉降得到有效抑制和路基临空面的水平位移也相应的减小。另外,在静力与地震激励作用下,陡坡路堤滑动面均经过坡脚处。 展开更多

关键词 泡沫轻质土 陡坡路堤 地震荷载 接触面 稳定性分析

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高性能发泡剂对泡沫轻质土性能的影响 被引量：1

13

作者 张治文 刘晖炜 +1 位作者 罗枫 姜峰林 《建材世界》 2023年第3期5-7,共3页

研究对比了不同发泡剂的稀释倍数、沉降距、泌水量并用来评价发泡剂的基本性能;采用轻质土无侧限抗压试验和轻质土吸水率实验来评价高性能发泡剂的性能。结果表明,高性能发泡剂综合发泡倍率约为4000倍,泡沫群的沉降距和泌水量指标表现优... 研究对比了不同发泡剂的稀释倍数、沉降距、泌水量并用来评价发泡剂的基本性能;采用轻质土无侧限抗压试验和轻质土吸水率实验来评价高性能发泡剂的性能。结果表明,高性能发泡剂综合发泡倍率约为4000倍,泡沫群的沉降距和泌水量指标表现优越;采用高性能发泡剂制作的泡沫轻质土抗压强度大幅提高,达到了轻质高强的研究目标;高性能发泡剂改善了泡沫的支撑强度和时间,提高了泡沫轻质土成品无侧限抗压强度的同时控制了吸水率,具有良好的实际运用效果。 展开更多

关键词 发泡剂 泡沫轻质土 抗压强度 吸水率

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碱激发高强泡沫轻质土的制备研究

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作者 王丹 储昭胜 +2 位作者 罗枫 姜峰林 黄绍龙 《建材世界》 2020年第5期10-14,共5页

以碱激发工业废料粉煤灰和矿渣作为胶凝材料,制备一种资源再利用、绿色环保的高强度轻质土。通过分析粉煤灰和矿渣的掺配比例、水胶比和激发剂掺量对泡沫混凝土的流动性、强度及保温效果的影响,得出碱激发高强泡沫轻质土的制备配合比。... 以碱激发工业废料粉煤灰和矿渣作为胶凝材料,制备一种资源再利用、绿色环保的高强度轻质土。通过分析粉煤灰和矿渣的掺配比例、水胶比和激发剂掺量对泡沫混凝土的流动性、强度及保温效果的影响,得出碱激发高强泡沫轻质土的制备配合比。研究发现,粉煤灰、矿渣分别占胶凝材料的30%和70%;水胶比为0.45;激发剂模数为1.5、掺量为3%,制备出泡沫混凝土7 d抗压、抗折强度可达4.37 MPa和0.5 MPa,热导率为0.14 W/(m·K),强度高保温效果好,并且具有良好的抗冻融能力。 展开更多

关键词 碱激发 工业废料 高强度 泡沫轻质土

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粤东西北地区污水管网设计与施工浅述

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作者 陈继光 姜峰林 《广东土木与建筑》 2012年第8期45-49,共5页

结合广东省东西北地区"一县一厂"污水处理厂配套管网工程设计与施工实践,概括了不同场地和地质条件下的管网敷设方案和设计原则,总结了污水管网地基处理、基坑支护及施工的一般原则和适用方案,以及相应的工程管理建议。文中... 结合广东省东西北地区"一县一厂"污水处理厂配套管网工程设计与施工实践,概括了不同场地和地质条件下的管网敷设方案和设计原则,总结了污水管网地基处理、基坑支护及施工的一般原则和适用方案,以及相应的工程管理建议。文中还阐述了明挖和顶管施工中的存在问题及解决方法,提出设计方案的优化建议,以期更好地指导施工,降低施工风险,为今后相似条件的管网工程提供借鉴。 展开更多

关键词 污水管网 地基处理 基坑支护 顶管工程

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