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考虑车体刚柔耦合振动的高速铁路轨道不平顺敏感波长研究被引量：10: 1; 作者姜培斌凌亮 +2 位作者丁鑫王开云翟婉明《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第15期79-89,共11页; 随着高速列车的轻量化设计,列车在运行过程中车体的柔性振动也越来越显著,当特定波长的轨道几何不平顺激励频率与车辆系统固有振动频率相近时,将会引起车辆系统与不平顺激励发生共振,从而影响列车运行安全与乘坐舒适度。为研究高速铁路... 展开更多; 关键词高速铁路轨道几何不平顺敏感波长车辆-轨道耦合动力学车体柔性振动; 在线阅读下载PDF 职称材料

400 km/h高速铁路轨道几何不平顺敏感波长分析被引量：8: 2; 作者杨吉忠谢毅 +2 位作者庞玲姜培斌凌亮《高速铁路技术》 2021年第2期50-55,114,共7页; 本文基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了考虑柔性车体的高速列车-轨道耦合动力学模型,对比分析了轨道几何不平顺波长变化对典型高速动车组动力学性能的影响规律,探讨了400 km/h行车速度条件下高速铁路轨道几何不平顺的敏感波长。结果表... 展开更多; 关键词 400 km/h高速铁路车辆-轨道耦合动力学轨道几何不平顺敏感波长高速动车组; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁车辆悬挂参数与轨道扣件参数优化匹配研究被引量：5: 3; 作者张涛展旭和 +3 位作者金泰木姜培斌凌亮王开云《铁道建筑》北大核心 2021年第7期145-148,共4页; 为研究地铁车辆悬挂参数与减振轨道扣件参数的匹配对车辆动力学性能的影响,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了地铁车辆-轨道耦合动力学模型,研究了地铁车辆不同一系悬挂刚度与扣件刚度匹配对车辆动力学性能的影响。结果表明:在不同的... 展开更多; 关键词地铁扣件刚度数值模拟参数匹配车辆-轨道耦合动力学动力学性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

不同减振轨道上地铁车辆动力学性能对比分析被引量：2: 4; 作者张涛展旭和 +3 位作者金泰木姜培斌凌亮王开云《城市轨道交通研究》北大核心 2021年第10期86-89,95,共5页; 为研究地铁车辆在不同减振轨道结构上的动力学性能,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立考虑不同类型减振轨道的地铁车辆-减振轨道耦合动力学模型。基于动力学仿真,对比分析地铁车辆在4种常用减振轨道上的横向稳定性,以及直线和曲线段的... 展开更多; 关键词地铁车辆减振轨道车辆-轨道耦合模型动力学性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

东河天然气站分子筛脱水效果分析及对策研究被引量：2: 5; 作者肖健王玉柱 +3 位作者姜培斌舒丹王林强余鹏翔《油气田地面工程》 2018年第2期41-44,共4页; 针对东河天然气站分子筛脱水效果差,干燥塔出口水露点高于运行要求的问题,对分子筛脱水工艺进行优化探讨。从两列干燥塔偏流、再生气来源和去向、再生温度和压力等方面分析分子筛脱水效果差的原因,通过将再生气工艺流程更改为外输干气... 展开更多; 关键词天然气脱水分子筛差压再生再生气水露点; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑车体刚柔耦合振动的高速铁路轨道不平顺敏感波长研究被引量：10: 1; 作者姜培斌凌亮丁鑫王开云翟婉明; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室中车长春轨道客车股份有限公司; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第15期79-89,共11页; 基金国家重点研发计划课题(2018YFB1201701) 国家自然科学基金(U19A20110,51735012,51805452) 四川省应用基础研究项目(2019YJ0232)。; 文摘随着高速列车的轻量化设计,列车在运行过程中车体的柔性振动也越来越显著,当特定波长的轨道几何不平顺激励频率与车辆系统固有振动频率相近时,将会引起车辆系统与不平顺激励发生共振,从而影响列车运行安全与乘坐舒适度。为研究高速铁路轨道几何不平顺敏感波长,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立考虑柔性车体的高速列车-轨道耦合动力学模型,系统研究不同类型轨道不平顺波长变化对高速列车动力学性能的影响。在此基础上,分析不同行车速度条件下不同类型轨道几何不平顺的最不利波长和敏感波长范围。结果表明,车体柔性振动对高速铁路轨道几何不平顺敏感波长影响显著;不同行车速度条件下不同类型轨道几何不平顺的最不利波长和敏感波长范围均有所不同;高速铁路轨道几何不平顺敏感波长存在三个显著波段,其中3~10 m的短波敏感波长主要与车体柔性模态相关,10~60 m的中波敏感波长主要与构架刚体模态相关,而60~140 m的长波敏感波长主要与车体刚体模态有关。; 关键词高速铁路轨道几何不平顺敏感波长车辆-轨道耦合动力学车体柔性振动; Keywords high-speed railway track irregularity sensitive wavelength vehicle-track coupled dynamics car body flexible vibration; 分类号 U271.91 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名400 km/h高速铁路轨道几何不平顺敏感波长分析被引量：8: 2; 作者杨吉忠谢毅庞玲姜培斌凌亮; 机构中铁二院工程集团有限责任公司西南交通大学; 出处《高速铁路技术》 2021年第2期50-55,114,共7页; 基金中铁二院工程集团有限责任公司科技发展计划项目(KSNQ202058)。; 文摘本文基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了考虑柔性车体的高速列车-轨道耦合动力学模型,对比分析了轨道几何不平顺波长变化对典型高速动车组动力学性能的影响规律,探讨了400 km/h行车速度条件下高速铁路轨道几何不平顺的敏感波长。结果表明:(1)400 km/h高速铁路轨道几何不平顺敏感波长主要存在两个范围,短波范围的敏感波长主要与动车组车体的柔性模态有关,中长波范围的敏感波长主要与动车组车辆系统的刚体模态有关;(2)由于悬挂参数的差异,不同型号高速动车组对应的轨道几何不平顺敏感波长存在明显差异,在制定线路养护维修标准时,应考虑整条线路上所有运营的动车组型号;(3)不同类型轨道几何不平顺的敏感波长也存在差异,应针对不同的轨道几何不平顺类型制定相应的敏感波长管理标准。; 关键词 400 km/h高速铁路车辆-轨道耦合动力学轨道几何不平顺敏感波长高速动车组; Keywords 400 km/h high-speed railway vehicle-track coupling dynamics track geometric irregularities sensitive wavelength high-speed EMU; 分类号 U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程] U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁车辆悬挂参数与轨道扣件参数优化匹配研究被引量：5: 3; 作者张涛展旭和金泰木姜培斌凌亮王开云; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室国家高速列车青岛技术创新中心; 出处《铁道建筑》北大核心 2021年第7期145-148,共4页; 基金国家自然科学基金(51735012)。; 文摘为研究地铁车辆悬挂参数与减振轨道扣件参数的匹配对车辆动力学性能的影响,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了地铁车辆-轨道耦合动力学模型,研究了地铁车辆不同一系悬挂刚度与扣件刚度匹配对车辆动力学性能的影响。结果表明:在不同的扣件刚度下,一系纵向定位刚度与扣件刚度、一系横向定位刚度与扣件刚度的最佳参数匹配有所不同;一系纵向和横向定位刚度较大会导致车辆曲线通过性能较差,轮轨相互作用较强;扣件系统对轨道的约束能力随着扣件刚度的增大而增强,导致轮轨相互作用较强。综合考虑曲线通过时地铁车辆与轨道的耦合动力学性能,建议车辆一系纵向定位刚度在6~12 MN/m,一系横向定位刚度在3~5 MN/m,一系垂向刚度在0.6~0.9 MN/m;扣件横向刚度在10~20 MN/m,垂向刚度在20~40 MN/m。; 关键词地铁扣件刚度数值模拟参数匹配车辆-轨道耦合动力学动力学性能; Keywords metro fastener stiffnesses numerical simulation parameter matching vehicle-track coupling dynamics dynamic performance; 分类号 U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同减振轨道上地铁车辆动力学性能对比分析被引量：2: 4; 作者张涛展旭和金泰木姜培斌凌亮王开云; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室国家高速列车青岛技术创新中心; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2021年第10期86-89,95,共5页; 基金国家自然科学基金项目(51735012,51805452,52072317)。; 文摘为研究地铁车辆在不同减振轨道结构上的动力学性能,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立考虑不同类型减振轨道的地铁车辆-减振轨道耦合动力学模型。基于动力学仿真,对比分析地铁车辆在4种常用减振轨道上的横向稳定性,以及直线和曲线段的轮轨动力学性能。结果表明:减振轨道结构参数对地铁车辆横向稳定性有很大影响,弹性扣件减振轨道上车辆的轮轨安全性指标略小于其他3种减振轨道。; 关键词地铁车辆减振轨道车辆-轨道耦合模型动力学性能; Keywords metro vehicle vibration-attenuating track vehicle-track coupling model dynamic performance; 分类号 U270.11 [机械工程—车辆工程] U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名东河天然气站分子筛脱水效果分析及对策研究被引量：2: 5; 作者肖健王玉柱姜培斌舒丹王林强余鹏翔; 机构中国石油塔里木油田分公司; 出处《油气田地面工程》 2018年第2期41-44,共4页; 文摘针对东河天然气站分子筛脱水效果差,干燥塔出口水露点高于运行要求的问题,对分子筛脱水工艺进行优化探讨。从两列干燥塔偏流、再生气来源和去向、再生温度和压力等方面分析分子筛脱水效果差的原因,通过将再生气工艺流程更改为外输干气、差压再生工艺流程,在两列干燥塔进口增设流量计,以及硅胶和4A分子筛串联等措施,有效降低了干燥器出口水露点(<20℃),提高了分子筛的脱水效果。; 关键词天然气脱水分子筛差压再生再生气水露点; Keywords natural gas dehydration molecular sieve differential pressure regeneration regeneration gas water dew point; 分类号 TE644 [石油与天然气工程—油气加工工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	考虑车体刚柔耦合振动的高速铁路轨道不平顺敏感波长研究	姜培斌凌亮丁鑫王开云翟婉明	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2021	10	在线阅读下载PDF 职称材料
2	400 km/h高速铁路轨道几何不平顺敏感波长分析	杨吉忠谢毅庞玲姜培斌凌亮	《高速铁路技术》	2021	8	在线阅读下载PDF 职称材料
3	地铁车辆悬挂参数与轨道扣件参数优化匹配研究	张涛展旭和金泰木姜培斌凌亮王开云	《铁道建筑》北大核心	2021	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	不同减振轨道上地铁车辆动力学性能对比分析	张涛展旭和金泰木姜培斌凌亮王开云	《城市轨道交通研究》北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	东河天然气站分子筛脱水效果分析及对策研究	肖健王玉柱姜培斌舒丹王林强余鹏翔	《油气田地面工程》	2018	2	在线阅读下载PDF 职称材料