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题名盾构隧道扩挖修建地铁车站站台隧道技术研究
被引量：5
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作者
姜久纯
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2013年第3期93-97,共5页
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文摘
地铁建设过程中,由于各种因素,可能造成盾构区间与车站之间存在工期及工序之间的相互影响。广州地铁6号线东山口站左线站台暗挖隧道为盾构先行掘进通过,后期对盾构隧道采用钻爆法进行扩挖而形成站台隧道。依托广州地铁东山口站工程,研究了盾构与钻爆法结合修建地铁站台隧道的相关技术,解决了盾构区间与车站暗挖站台隧道之间的矛盾,并采用有限元分析和实体模型试验的研究方法,得出了该工法对周边环境影响的特点,并通过现场监测进行验证。工程实践表明,该工法是科学合理的。
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关键词
地铁车站
盾构法
钻爆法
扩挖
有限元分析
模型试验
现场监测
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Keywords
metro station
shield method
drilling and blasting method
enlarging excavation
finiteelements analysis
model experiment
field monitoring
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名黏滑错动下地铁隧道结构破坏特征及设防措施
被引量：1
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作者
姜久纯
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机构
轨道交通工程信息化国家重点实验室(铁一院)
陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(铁一院)
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出处
《西安科技大学学报》
CAS
北大核心
2021年第3期474-480,共7页
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文摘
在活断层发育城市的地铁建设过程中,由于线路走向原因,有时不得不穿越活动断层。但目前对于地铁隧道穿越活动断层的设防措施研究较少,尚无成熟的工程经验。文中以新疆乌鲁木齐地铁穿越西山断层工程建设为依托,采用三维数值模拟和室内试验相结合的方法,研究了黏滑错动下地铁隧道结构力学响应及破坏过程,揭示了隧道围岩和衬砌结构的破坏形态与塑性区分布规律。结合工程设计,提出采用隧道衬砌分段和扩大断面尺寸等工程应对措施,可极大减小黏滑错动下的地铁破坏范围和程度,降低工程损失,也能为破坏后的地铁隧道结构修复提供便利条件。研究结论可为穿越活断层的城市地铁隧道结构设防设计提供有益参考。
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关键词
断层
黏滑错动
地铁隧道
剪切破坏
模型试验
分段设防
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Keywords
fault
stick-slip dislocation
subway tunnel
shear failure
model test
sectional fortification
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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