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基于多方案池的飞机牵引车实时调度方法
1
作者
陈卓
包丹文
+2 位作者
江超
程昊
姚馨宇
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2025年第1期8-14,共7页
文中以最小化航班推出延误时长与车辆行驶时长为目标,构建混合整数规划模型.设计基于自适应大邻域搜索的多方案池方法,并额外考虑求解时间因素以选择较优的邻域搜索算子.南京禄口国际机场实证研究表明:基于多方案池的飞机牵引车实时调...
文中以最小化航班推出延误时长与车辆行驶时长为目标,构建混合整数规划模型.设计基于自适应大邻域搜索的多方案池方法,并额外考虑求解时间因素以选择较优的邻域搜索算子.南京禄口国际机场实证研究表明:基于多方案池的飞机牵引车实时调度方法可大幅减少航班延误事件,并可有效提高车辆运行效率.其相较传统人工调度,航班推出延误时长与车辆行驶时长分别下降约90.9%与38.7%;相较基于最优插入的调度,上述指标分别下降约88.9%与25.9%.
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关键词
航空运输
动态车辆路径问题
实时调度方法
多方案池
自适应大邻域搜索
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职称材料
基于动态优先级的机坪车辆避冲突运行规划方法
被引量:
1
2
作者
包丹文
姚馨宇
+2 位作者
刘建荣
陈卓
周佳怡
《华东交通大学学报》
2024年第4期99-107,共9页
【目的】针对机坪车机混行环境,提出了一种考虑动态优先级的避冲突运行规划方法。【方法】首先,从作业效率和运行风险两个层面,提出动态优先级计算方法,完善了多类型保障车辆时变冲突风险划分的规则。其次,考虑保障车辆运行规则和物理特...
【目的】针对机坪车机混行环境,提出了一种考虑动态优先级的避冲突运行规划方法。【方法】首先,从作业效率和运行风险两个层面,提出动态优先级计算方法,完善了多类型保障车辆时变冲突风险划分的规则。其次,考虑保障车辆运行规则和物理特性,建立了考虑行驶和等待时间最小化的混合整数规划模型。最后,设计全局路径优化的两阶段算法进行求解,并通过低时间复杂度的改进冲突探测方法,弥补了传统方法求解大规模复杂问题在时效性方面的不足。【结果】实验表明,设计的算法在大、小规模场景均有较好的适用性,相比对照算法,冲突优化幅度提升7.6%,车辆与航空器冲突占比降低7.5%。【结论】所提方法满足了保障车辆差异化运行要求,实现了车辆和航空器混合运行环境下避冲突路径规划的功能。
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关键词
航空运输
运行路径规划
冲突探测
混合整数规划模型
动态优先级
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职称材料
基于空间体验的机场综合交通枢纽旅客步行便捷性评价方法
被引量:
3
3
作者
包丹文
陈卓
+1 位作者
周佳怡
姚馨宇
《东北大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期1359-1368,共10页
为科学指导机场综合交通枢纽规划设计与优化工作,提升旅客民航出行体验,首先,在考虑快捷、时效层面的基础上,构建顺畅性评价指标,充分体现换乘设施空间布局特征,从而建立旅客步行便捷性评价指标体系;然后,添加空间可理解因子,量化机场...
为科学指导机场综合交通枢纽规划设计与优化工作,提升旅客民航出行体验,首先,在考虑快捷、时效层面的基础上,构建顺畅性评价指标,充分体现换乘设施空间布局特征,从而建立旅客步行便捷性评价指标体系;然后,添加空间可理解因子,量化机场综合交通枢纽复杂空间可视性对旅客步行行为的影响,以此提出基于空间体验的旅客步行便捷性评价方法;最后,对比分析南京禄口国际机场各交通方式换乘步行便捷水平差异.结果表明基于空间体验的评价方法相比传统方法,步行便捷性评价结果更加客观、准确;南京禄口国际机场综合交通枢纽地铁场站至T1航站楼值机大厅步行便捷性最低,从步行交通设施设置等方面提出针对性优化策略,整体步行便捷性将提高8.2%.
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关键词
航空运输
步行便捷性
交通可达性理论
机场综合交通枢纽
空间视域分析
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职称材料
题名
基于多方案池的飞机牵引车实时调度方法
1
作者
陈卓
包丹文
江超
程昊
姚馨宇
机构
南京航空航天大学民航学院
中电莱斯信息系统有限公司
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2025年第1期8-14,共7页
基金
国家自然科学基金项目(U2033203)。
文摘
文中以最小化航班推出延误时长与车辆行驶时长为目标,构建混合整数规划模型.设计基于自适应大邻域搜索的多方案池方法,并额外考虑求解时间因素以选择较优的邻域搜索算子.南京禄口国际机场实证研究表明:基于多方案池的飞机牵引车实时调度方法可大幅减少航班延误事件,并可有效提高车辆运行效率.其相较传统人工调度,航班推出延误时长与车辆行驶时长分别下降约90.9%与38.7%;相较基于最优插入的调度,上述指标分别下降约88.9%与25.9%.
关键词
航空运输
动态车辆路径问题
实时调度方法
多方案池
自适应大邻域搜索
Keywords
air transportation
dynamic vehicle routing problem
real-time scheduling method
multiple plan approach
adaptive large neighborhood search
分类号
V351.34 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
基于动态优先级的机坪车辆避冲突运行规划方法
被引量:
1
2
作者
包丹文
姚馨宇
刘建荣
陈卓
周佳怡
机构
南京航空航天大学民航学院
华南理工大学土木与交通学院
出处
《华东交通大学学报》
2024年第4期99-107,共9页
基金
国家自然科学基金民航联合重点项目(U2033203)。
文摘
【目的】针对机坪车机混行环境,提出了一种考虑动态优先级的避冲突运行规划方法。【方法】首先,从作业效率和运行风险两个层面,提出动态优先级计算方法,完善了多类型保障车辆时变冲突风险划分的规则。其次,考虑保障车辆运行规则和物理特性,建立了考虑行驶和等待时间最小化的混合整数规划模型。最后,设计全局路径优化的两阶段算法进行求解,并通过低时间复杂度的改进冲突探测方法,弥补了传统方法求解大规模复杂问题在时效性方面的不足。【结果】实验表明,设计的算法在大、小规模场景均有较好的适用性,相比对照算法,冲突优化幅度提升7.6%,车辆与航空器冲突占比降低7.5%。【结论】所提方法满足了保障车辆差异化运行要求,实现了车辆和航空器混合运行环境下避冲突路径规划的功能。
关键词
航空运输
运行路径规划
冲突探测
混合整数规划模型
动态优先级
Keywords
air transportation
operation path planning
conflict detection
mixed integer programming model
dynamic priorit
分类号
U8 [交通运输工程]
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职称材料
题名
基于空间体验的机场综合交通枢纽旅客步行便捷性评价方法
被引量:
3
3
作者
包丹文
陈卓
周佳怡
姚馨宇
机构
南京航空航天大学民航学院
民航机场安全与运行工程技术研究中心
出处
《东北大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期1359-1368,共10页
基金
国家自然科学基金民航联合重点资助项目(U2033203)
民航机场安全与运行工程技术研究中心开放基金资助项目(KFKT2022-01).
文摘
为科学指导机场综合交通枢纽规划设计与优化工作,提升旅客民航出行体验,首先,在考虑快捷、时效层面的基础上,构建顺畅性评价指标,充分体现换乘设施空间布局特征,从而建立旅客步行便捷性评价指标体系;然后,添加空间可理解因子,量化机场综合交通枢纽复杂空间可视性对旅客步行行为的影响,以此提出基于空间体验的旅客步行便捷性评价方法;最后,对比分析南京禄口国际机场各交通方式换乘步行便捷水平差异.结果表明基于空间体验的评价方法相比传统方法,步行便捷性评价结果更加客观、准确;南京禄口国际机场综合交通枢纽地铁场站至T1航站楼值机大厅步行便捷性最低,从步行交通设施设置等方面提出针对性优化策略,整体步行便捷性将提高8.2%.
关键词
航空运输
步行便捷性
交通可达性理论
机场综合交通枢纽
空间视域分析
Keywords
air transportation
walking convenience
traffic accessibility theory
airport comprehensive transportation hub
spatial viewshed analysis
分类号
U8 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多方案池的飞机牵引车实时调度方法
陈卓
包丹文
江超
程昊
姚馨宇
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
基于动态优先级的机坪车辆避冲突运行规划方法
包丹文
姚馨宇
刘建荣
陈卓
周佳怡
《华东交通大学学报》
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于空间体验的机场综合交通枢纽旅客步行便捷性评价方法
包丹文
陈卓
周佳怡
姚馨宇
《东北大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
3
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职称材料
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