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基于多方案池的飞机牵引车实时调度方法
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作者 陈卓 包丹文 +2 位作者 江超 程昊 姚馨宇 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2025年第1期8-14,共7页
文中以最小化航班推出延误时长与车辆行驶时长为目标,构建混合整数规划模型.设计基于自适应大邻域搜索的多方案池方法,并额外考虑求解时间因素以选择较优的邻域搜索算子.南京禄口国际机场实证研究表明:基于多方案池的飞机牵引车实时调... 文中以最小化航班推出延误时长与车辆行驶时长为目标,构建混合整数规划模型.设计基于自适应大邻域搜索的多方案池方法,并额外考虑求解时间因素以选择较优的邻域搜索算子.南京禄口国际机场实证研究表明:基于多方案池的飞机牵引车实时调度方法可大幅减少航班延误事件,并可有效提高车辆运行效率.其相较传统人工调度,航班推出延误时长与车辆行驶时长分别下降约90.9%与38.7%;相较基于最优插入的调度,上述指标分别下降约88.9%与25.9%. 展开更多
关键词 航空运输 动态车辆路径问题 实时调度方法 多方案池 自适应大邻域搜索
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基于动态优先级的机坪车辆避冲突运行规划方法 被引量:1
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作者 包丹文 姚馨宇 +2 位作者 刘建荣 陈卓 周佳怡 《华东交通大学学报》 2024年第4期99-107,共9页
【目的】针对机坪车机混行环境,提出了一种考虑动态优先级的避冲突运行规划方法。【方法】首先,从作业效率和运行风险两个层面,提出动态优先级计算方法,完善了多类型保障车辆时变冲突风险划分的规则。其次,考虑保障车辆运行规则和物理特... 【目的】针对机坪车机混行环境,提出了一种考虑动态优先级的避冲突运行规划方法。【方法】首先,从作业效率和运行风险两个层面,提出动态优先级计算方法,完善了多类型保障车辆时变冲突风险划分的规则。其次,考虑保障车辆运行规则和物理特性,建立了考虑行驶和等待时间最小化的混合整数规划模型。最后,设计全局路径优化的两阶段算法进行求解,并通过低时间复杂度的改进冲突探测方法,弥补了传统方法求解大规模复杂问题在时效性方面的不足。【结果】实验表明,设计的算法在大、小规模场景均有较好的适用性,相比对照算法,冲突优化幅度提升7.6%,车辆与航空器冲突占比降低7.5%。【结论】所提方法满足了保障车辆差异化运行要求,实现了车辆和航空器混合运行环境下避冲突路径规划的功能。 展开更多
关键词 航空运输 运行路径规划 冲突探测 混合整数规划模型 动态优先级
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基于空间体验的机场综合交通枢纽旅客步行便捷性评价方法 被引量:3
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作者 包丹文 陈卓 +1 位作者 周佳怡 姚馨宇 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期1359-1368,共10页
为科学指导机场综合交通枢纽规划设计与优化工作,提升旅客民航出行体验,首先,在考虑快捷、时效层面的基础上,构建顺畅性评价指标,充分体现换乘设施空间布局特征,从而建立旅客步行便捷性评价指标体系;然后,添加空间可理解因子,量化机场... 为科学指导机场综合交通枢纽规划设计与优化工作,提升旅客民航出行体验,首先,在考虑快捷、时效层面的基础上,构建顺畅性评价指标,充分体现换乘设施空间布局特征,从而建立旅客步行便捷性评价指标体系;然后,添加空间可理解因子,量化机场综合交通枢纽复杂空间可视性对旅客步行行为的影响,以此提出基于空间体验的旅客步行便捷性评价方法;最后,对比分析南京禄口国际机场各交通方式换乘步行便捷水平差异.结果表明基于空间体验的评价方法相比传统方法,步行便捷性评价结果更加客观、准确;南京禄口国际机场综合交通枢纽地铁场站至T1航站楼值机大厅步行便捷性最低,从步行交通设施设置等方面提出针对性优化策略,整体步行便捷性将提高8.2%. 展开更多
关键词 航空运输 步行便捷性 交通可达性理论 机场综合交通枢纽 空间视域分析
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