期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于四叉树网格下的浸入边界-格子Boltzmann方法
被引量：
2
1
作者
姚皆可
钟诚文
李凯
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2013年第4期525-532,共8页
提出了一种基于非均匀四叉树网格下的浸入边界-格子Boltzmann方法。在不同层网格界面上,为了保证物理量的连续性,需要在时空方向上进行插值。由于四叉树同层网格在空间上步长相等、且相邻时间层上时间步长相等,所以在时空方向上采用平...
提出了一种基于非均匀四叉树网格下的浸入边界-格子Boltzmann方法。在不同层网格界面上,为了保证物理量的连续性,需要在时空方向上进行插值。由于四叉树同层网格在空间上步长相等、且相邻时间层上时间步长相等,所以在时空方向上采用平均值插值,这样做的优点是时空方向插值既可以达到二阶精度,又可以简化计算过程,节省资源,对任意边界加密下的网格,格子Boltzmann方法的实现比较容易。为了充分利用均匀笛卡尔网格的优势,物面边界的处理采用了速度修正法,与传统浸入边界-格子Boltzmann方法中的直接力法、动量交换法相比,无滑移边界条件得到了较好的保证。同时,把大涡模型加入到浸入边界-格子Boltzmann方法中,实现了在四叉树网格数据结构、边界处理技术、大涡模拟几种模型相结合下,绕障碍物的较大雷诺数流动的模拟。通过不可压缩粘性流中圆柱绕流算例验证,结果与其它方法结果吻合良好。
展开更多
关键词
四叉树
格子BOLTZMANN方法
网格加密
速度修正法
大涡模拟
浸入边界法
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于S形进气道的全机溢流阻力数值仿真
2
作者
姚皆可
陈斌
+1 位作者
尚银辉
郭强
《航空发动机》
北大核心
2022年第6期18-27,共10页
为了获得采用复杂进气道飞机全机溢流阻力产生的原因及影响溢流阻力的因素,以采用基于S形进气道的无人机为研究对象,对全机所受的气动阻力进行了分析,并给出数值计算方法;建立了带S形进气道模型的全机阻力求解方案,包括计算网格及计算...
为了获得采用复杂进气道飞机全机溢流阻力产生的原因及影响溢流阻力的因素,以采用基于S形进气道的无人机为研究对象,对全机所受的气动阻力进行了分析,并给出数值计算方法;建立了带S形进气道模型的全机阻力求解方案,包括计算网格及计算设置等;选取无人机某架次空中停车状态为研究对象,对进气道出口的总压恢复系数分布及溢流阻力进行计算,并与缩比模型测压风洞试验结果及飞参辨识所获得的溢流阻力进行对比,验证了数值方法的可行性;针对流量系数、马赫数、迎角及侧滑角对溢流阻力的影响进行分析,结果表明:当流量系数减小时,进气道内外的压力差及S形内管道的弯曲引起的逆压梯度变大,使得捕获流管变细,从而导致附加阻力和溢流阻力均增大;当飞行马赫数增大时,发动机需求的流量增加,从进气道溢出的气流减少,导致溢流阻力减小。从而确定对溢流阻力影响较大的2个主要因素为流量系数和马赫数。
展开更多
关键词
S形进气道
溢流阻力
附加阻力
流量系数
数值仿真
飞/发匹配
在线阅读
下载PDF
职称材料
一种进气道/发动机地面匹配试验方法
3
作者
冯文梁
姚皆可
周伟
《航空发动机》
北大核心
2022年第5期161-166,共6页
为了在单发试验架上模拟单发停车与双发正常工作情况下的进/发匹配安全性,提出了一种进气道/发动机地面匹配试验方法。结果表明:在单发试验台架上,通过在进气道入口前飞机对称面位置加装隔板及取消隔板实现单发停车及双发工作状态的模拟...
为了在单发试验架上模拟单发停车与双发正常工作情况下的进/发匹配安全性,提出了一种进气道/发动机地面匹配试验方法。结果表明:在单发试验台架上,通过在进气道入口前飞机对称面位置加装隔板及取消隔板实现单发停车及双发工作状态的模拟,并根据对地面抽吸试验与缩比模型风洞试验进气道出口性能及总压恢复系数图谱的对比,证明加装隔板及取消隔板模拟双发工作与单发停车状态的合理性;根据流量标定试验结果,对抽吸试验进气道出口参数进行修正,获取全尺寸进气道更加精确的性能,并与缩比模型风洞试验结果对比,全尺寸进气道性能优于缩比模型风洞试验结果;通过发动机地面开车,有效模拟了双发工作与单发停车条件下发动机不同转速及加减速过程中的进发匹配特性,确保了飞机滑行及试飞安全。
展开更多
关键词
进气道/发动机匹配
流量标定
抽吸试验
缩比模型风洞试验
全尺寸进气道
综合畸变指数
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于四叉树网格下的浸入边界-格子Boltzmann方法
被引量：
2
1
作者
姚皆可
钟诚文
李凯
机构
西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2013年第4期525-532,共8页
基金
航空科学基金(20111453012)
文摘
提出了一种基于非均匀四叉树网格下的浸入边界-格子Boltzmann方法。在不同层网格界面上,为了保证物理量的连续性,需要在时空方向上进行插值。由于四叉树同层网格在空间上步长相等、且相邻时间层上时间步长相等,所以在时空方向上采用平均值插值,这样做的优点是时空方向插值既可以达到二阶精度,又可以简化计算过程,节省资源,对任意边界加密下的网格,格子Boltzmann方法的实现比较容易。为了充分利用均匀笛卡尔网格的优势,物面边界的处理采用了速度修正法,与传统浸入边界-格子Boltzmann方法中的直接力法、动量交换法相比,无滑移边界条件得到了较好的保证。同时,把大涡模型加入到浸入边界-格子Boltzmann方法中,实现了在四叉树网格数据结构、边界处理技术、大涡模拟几种模型相结合下,绕障碍物的较大雷诺数流动的模拟。通过不可压缩粘性流中圆柱绕流算例验证,结果与其它方法结果吻合良好。
关键词
四叉树
格子BOLTZMANN方法
网格加密
速度修正法
大涡模拟
浸入边界法
Keywords
quadtree
lattice Boltzmann method
grid refine
velocity correction method
large eddy simulation
immersed boundary method
分类号
V211.18 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于S形进气道的全机溢流阻力数值仿真
2
作者
姚皆可
陈斌
尚银辉
郭强
机构
成都飞机工业(集团)有限责任公司技术中心
出处
《航空发动机》
北大核心
2022年第6期18-27,共10页
基金
中国航空工业集团基金资助。
文摘
为了获得采用复杂进气道飞机全机溢流阻力产生的原因及影响溢流阻力的因素,以采用基于S形进气道的无人机为研究对象,对全机所受的气动阻力进行了分析,并给出数值计算方法;建立了带S形进气道模型的全机阻力求解方案,包括计算网格及计算设置等;选取无人机某架次空中停车状态为研究对象,对进气道出口的总压恢复系数分布及溢流阻力进行计算,并与缩比模型测压风洞试验结果及飞参辨识所获得的溢流阻力进行对比,验证了数值方法的可行性;针对流量系数、马赫数、迎角及侧滑角对溢流阻力的影响进行分析,结果表明:当流量系数减小时,进气道内外的压力差及S形内管道的弯曲引起的逆压梯度变大,使得捕获流管变细,从而导致附加阻力和溢流阻力均增大;当飞行马赫数增大时,发动机需求的流量增加,从进气道溢出的气流减少,导致溢流阻力减小。从而确定对溢流阻力影响较大的2个主要因素为流量系数和马赫数。
关键词
S形进气道
溢流阻力
附加阻力
流量系数
数值仿真
飞/发匹配
Keywords
S-shaped intake
spillage drag
additive drag
mass flow ratio
numerical simulation
airframe/engine matching
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
一种进气道/发动机地面匹配试验方法
3
作者
冯文梁
姚皆可
周伟
机构
成都飞机工业(集团)有限责任公司
出处
《航空发动机》
北大核心
2022年第5期161-166,共6页
基金
中国航空发动机集团科技创新平台项目(CXPT-2018-027)资助。
文摘
为了在单发试验架上模拟单发停车与双发正常工作情况下的进/发匹配安全性,提出了一种进气道/发动机地面匹配试验方法。结果表明:在单发试验台架上,通过在进气道入口前飞机对称面位置加装隔板及取消隔板实现单发停车及双发工作状态的模拟,并根据对地面抽吸试验与缩比模型风洞试验进气道出口性能及总压恢复系数图谱的对比,证明加装隔板及取消隔板模拟双发工作与单发停车状态的合理性;根据流量标定试验结果,对抽吸试验进气道出口参数进行修正,获取全尺寸进气道更加精确的性能,并与缩比模型风洞试验结果对比,全尺寸进气道性能优于缩比模型风洞试验结果;通过发动机地面开车,有效模拟了双发工作与单发停车条件下发动机不同转速及加减速过程中的进发匹配特性,确保了飞机滑行及试飞安全。
关键词
进气道/发动机匹配
流量标定
抽吸试验
缩比模型风洞试验
全尺寸进气道
综合畸变指数
Keywords
intake/engine matching
flow calibration
pumping test
scaled-model wind tunnel test
full-scale intake
complex distortion descriptor
分类号
V235.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于四叉树网格下的浸入边界-格子Boltzmann方法
姚皆可
钟诚文
李凯
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2013
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于S形进气道的全机溢流阻力数值仿真
姚皆可
陈斌
尚银辉
郭强
《航空发动机》
北大核心
2022
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
一种进气道/发动机地面匹配试验方法
冯文梁
姚皆可
周伟
《航空发动机》
北大核心
2022
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
