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北部湾港平陆运河江海联运方案研究 被引量:2
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作者 姚海元 李露露 +4 位作者 胡怡 陈正勇 孙平 冯宏琳 金哲飞 《水运工程》 2024年第9期14-19,共6页
平陆运河始于西江航运干线中上游的西津枢纽水库支流平塘江口,终于北部湾港,是优化提升全国水运网络、加快建设国家综合立体交通网的联网工程,是建设西部陆海新通道、加快建设交通强国的标志性工程。根据《国家综合立体交通网规划纲要... 平陆运河始于西江航运干线中上游的西津枢纽水库支流平塘江口,终于北部湾港,是优化提升全国水运网络、加快建设国家综合立体交通网的联网工程,是建设西部陆海新通道、加快建设交通强国的标志性工程。根据《国家综合立体交通网规划纲要》部署,北部湾港总体规划正在编制,需要统筹考虑平陆运河江海联运枢纽空间布局和平面布置方案。综合考虑平陆运河江海联运量、北部湾港各港区建港条件和资源容量,以及既有港口资源利用情况,按照“就近转运、用足存量”的原则,因地制宜提出分货类的江海联运枢纽布局,制定了大小泊位能力匹配、运输组织高效的平面布置方案,同时也提出明确防城港域航区划分、研究开通防城港水运疏港通道(皇城坳运河)、有序推进现状码头升级改造等建议,为平陆运河建设投产后江海联运平稳运行提供技术支撑。 展开更多
关键词 平陆运河 江海联运 北部湾港 皇城坳运河 航区划定
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沿海港口航道保护范围的界定与划定方法探讨 被引量:1
2
作者 姚海元 陈飞 +2 位作者 李蕊 粟雅磬 郑晓丹 《珠江水运》 2024年第1期114-117,共4页
航道是水运的基础,是港口的生命线。为有效保护航道资源,保证港航运畅通与通航安全,保障城市及腹地经济社会的可持续发展,开展航道保护范围研究,明确航道保护范围划定的方法和具体范围十分必要。文章综合考虑了航道保护重点影响因素,采... 航道是水运的基础,是港口的生命线。为有效保护航道资源,保证港航运畅通与通航安全,保障城市及腹地经济社会的可持续发展,开展航道保护范围研究,明确航道保护范围划定的方法和具体范围十分必要。文章综合考虑了航道保护重点影响因素,采用圈层结构理论方法,提出航道保护范围的划定原则,将航道进行由内及外的分区划定,相应研究提出了航道保护范围通航宽度、净空高度及通航安全深度等角度的计算理论方法。 展开更多
关键词 航道保护范围 圈层理论 航道资源
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基于AIS大数据耦合分析的沿海港口泊位利用率研究
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作者 姚海元 倪瑞鸿 +3 位作者 陈飞 王达川 张民辉 齐越 《水运工程》 2024年第6期184-192,共9页
针对我国沿海港口能力供给水平数据跟踪方面长期存在的时效性差、人为统计过程中易出现错漏等诸多问题,分析传统泊位通过能力统计失真的具体原因,提出将泊位利用率作为评价港口服务水平的表征指标,依托地理信息系统(GIS)平台和基于船舶... 针对我国沿海港口能力供给水平数据跟踪方面长期存在的时效性差、人为统计过程中易出现错漏等诸多问题,分析传统泊位通过能力统计失真的具体原因,提出将泊位利用率作为评价港口服务水平的表征指标,依托地理信息系统(GIS)平台和基于船舶自动识别系统(AIS)等数据耦合的空间拓扑分析,综合考虑空间关系、航速特征、经留时间等影响因素,研发基于AIS大数据的泊位利用率算法模型,并以上海港2019年集装箱泊位利用率为例进行算法验证。结果表明,所提出的泊位利用率算法模型是可信的;提供了一种能够反映客观实际、定量分析判断港口服务水平的技术手段,可为政府部门长期动态监测港口能力与运输需求互动平衡关系,支撑政府部门决策港口发展重点和建设时序,避免空间资源浪费、重复建设、能力过剩等问题提供技术支撑。 展开更多
关键词 AIS 沿海港口 泊位利用率 泊位通过能力
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我国沿海外贸进口原油码头现状布局及45万吨级原油接卸码头建设必要性分析
4
作者 姚海元 李露露 +4 位作者 王达川 李宜军 陈正勇 李蕊 王蕊 《珠江水运》 2024年第13期141-143,共3页
我国沿海港口目前已建20万吨级及以上大型原油泊位约42个、接卸能力约71亿吨,总体适应我国炼油工业发展及原油储备需要。针对部分政府管理部门和港口企业等关于45万吨级原油接卸码头建设必要性的困惑,本文梳理了我国沿海港口外贸进口原... 我国沿海港口目前已建20万吨级及以上大型原油泊位约42个、接卸能力约71亿吨,总体适应我国炼油工业发展及原油储备需要。针对部分政府管理部门和港口企业等关于45万吨级原油接卸码头建设必要性的困惑,本文梳理了我国沿海港口外贸进口原油码头现状布局,分析了我国原油运输需求发展形势,从船舶运营、码头接卸、建设成本等方面对45万吨级原油接卸码头必要性进行了分析说明。 展开更多
关键词 45万吨油船 原油 海运
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我国边境地区“海港-互市-加工”发展模式研究
5
作者 姚海元 李露露 +3 位作者 孙路 粟雅磬 郝军 房卓 《水运工程》 2024年第3期9-14,共6页
习近平总书记在第十七届中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会开幕式中提出了“推进边民互市贸易进口商品落地加工”指示要求。按照国务院《关于边境贸易有关问题的通知》、海关总署和外经贸部《关于边民互市贸易管理办法的通知... 习近平总书记在第十七届中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会开幕式中提出了“推进边民互市贸易进口商品落地加工”指示要求。按照国务院《关于边境贸易有关问题的通知》、海关总署和外经贸部《关于边民互市贸易管理办法的通知》文件要求,边境地区边民在我国陆路边境20 km以内,经政府批准的开放点或指定的集市上、在不超过规定的金额8000元/d范围内(免关税和进口环节税)进行的商品交换活动,海上互市不仅解决原来互市进口原料通道单一问题,可向东盟十国选购原料,保证原料价格优惠、货源稳定;还可通过海运大幅降低进口原料物流成本,有利于发展边民互市商品落地加工项目。以北部湾港东兴港点为例,梳理以海运方式为支撑的互市贸易和落地加工的港产联动发展需求,分析东兴市港口发展现状和建港条件,结合北部湾港空间总体布局特点,提出东兴港点的选址方案,为促进中国—东盟合作升级、打造“海港-互市-加工”三位一体的边民互市商品落地加工产业集群提供了技术参考。 展开更多
关键词 互市贸易 海上互市 东兴港点 港口规划
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港口规划“战略留白”方法路径研究
6
作者 姚海元 李露露 +3 位作者 王达川 冯云 马倩雯 陈正勇 《水运工程》 2024年第11期41-47,共7页
落实生态文明建设要求,科学利用我国国土空间资源,在国家明确“除国家重大项目外,全面禁止围填海”要求下,探索在港口规划编制中科学保护和合理利用我国稀缺、宝贵的港口岸线资源,以更好地支撑国家及区域重大战略实施。系统梳理总结了... 落实生态文明建设要求,科学利用我国国土空间资源,在国家明确“除国家重大项目外,全面禁止围填海”要求下,探索在港口规划编制中科学保护和合理利用我国稀缺、宝贵的港口岸线资源,以更好地支撑国家及区域重大战略实施。系统梳理总结了我国沿海港口空间分布格局、港口岸线资源利用现状以及“战略留白”概念的内涵与应用实践,分析我国沿海港口围填海时空变迁情况,剖析目前港口规划中围填海方面的问题。结合实际案例,以国际枢纽海港北部湾港为例,提出“战略留白”在港口规划中的应用范式和实施路径,为其他港口总体规划及环评审查工作提供参考,为开展港口资源保护和储备重大战略项目提供有效支撑。 展开更多
关键词 沿海港口 港口规划 围填海 战略留白
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辽东湾海域锚地关键问题及发展思路
7
作者 陈中亚 姚海元 邵若莉 《水运工程》 2024年第5期23-27,共5页
随着辽东湾沿海港口的快速发展,锚地资源紧张等问题愈发凸显,尤其是辽东湾内海域条件复杂,不同行业的用海冲突进一步制约了锚地的规划和建设。在深入分析辽东湾海域内生态红线、海底管道及光缆、军事禁航区、海上风电场以及船舶航路等... 随着辽东湾沿海港口的快速发展,锚地资源紧张等问题愈发凸显,尤其是辽东湾内海域条件复杂,不同行业的用海冲突进一步制约了锚地的规划和建设。在深入分析辽东湾海域内生态红线、海底管道及光缆、军事禁航区、海上风电场以及船舶航路等限制条件的基础上,梳理和总结了锚地在资源容量、规划实施以及共享共用等方面的关键问题,并以问题为导向,从锚地规划、建设以及运营管理等角度提出辽东湾锚地发展的思路和方向,可为政府及海事等管理部门进行锚地的规划、建设和管理提供参考。 展开更多
关键词 辽东湾 锚地 关键问题 发展思路
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马氏体钢和高锰钢在人工海水中的冲刷腐蚀行为研究
8
作者 邹晓惠 刘永飞 +3 位作者 李丹 姚海元 董磊磊 徐云泽 《材料导报》 北大核心 2025年第8期174-181,共8页
本工作利用旋转搅拌装置,研究了两种高强钢(马氏体钢和高锰钢)在人工海水中的纯腐蚀、纯磨损和冲刷腐蚀行为,并结合电化学、失重测量和形貌表征,对两种高强钢在人工海水中局部腐蚀与磨损耦合作用机制进行了分析。实验结果表明,在纯流体... 本工作利用旋转搅拌装置,研究了两种高强钢(马氏体钢和高锰钢)在人工海水中的纯腐蚀、纯磨损和冲刷腐蚀行为,并结合电化学、失重测量和形貌表征,对两种高强钢在人工海水中局部腐蚀与磨损耦合作用机制进行了分析。实验结果表明,在纯流体下,高锰钢的腐蚀速率远低于马氏体钢,具有更好的耐蚀性。加入沙砾后,高锰钢的腐蚀形貌与纯流体中相似,均呈现点蚀坑,而马氏体钢的腐蚀形貌从“flow mark”转变为点蚀坑。在低流速下,沙砾的冲击作用较弱,两种钢的冲刷腐蚀仍以腐蚀作用为主,同时腐蚀与磨损的耦合作用非常显著,由耦合作用造成的损失是两种钢冲刷腐蚀损失的主要原因。电化学和失重测量结果显示,高锰钢的冲刷腐蚀速率要远低于马氏体钢,但是局部形貌表征结果显示高锰钢的点蚀坑深度要高于马氏体钢,面临更高的穿孔风险。此外,高锰钢点蚀坑内部的裂纹发展也可能会诱发其他类型的损伤。因此,在研究冲刷腐蚀过程中,局部冲刷腐蚀信息也应该被重点关注。 展开更多
关键词 马氏体钢 高锰钢 人工海水 冲刷腐蚀 耦合作用
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北部湾港集疏运体系现状分析及发展思路研究 被引量:2
9
作者 李露露 黄浩 姚海元 《珠江水运》 2024年第13期36-38,共3页
北部湾港是国家综合立体交通网的国际枢纽海港,是西部陆海新通道国际门户港,现已建成亿吨级综合大港,其中北部湾港的集疏运体系在其中发挥着重要支撑性作用。迈入新时代,国家层面对北部湾港提出了新的发展要求,北部湾港发展需求仍将稳... 北部湾港是国家综合立体交通网的国际枢纽海港,是西部陆海新通道国际门户港,现已建成亿吨级综合大港,其中北部湾港的集疏运体系在其中发挥着重要支撑性作用。迈入新时代,国家层面对北部湾港提出了新的发展要求,北部湾港发展需求仍将稳步提升,港口集疏运保障需求也将随之增加,对港口集疏运体系高质量发展提出新的时代要求。本文通过对北部湾港集疏运发展现状特点进行分析,识别存在的问题,分析今后北部湾集疏运发展的形势要求,提出“大通道、强枢纽、密网络”的发展思路,以及构建集疏运主通道、打造一体融合集疏运枢纽体系、畅通港区集疏运交通微循环、提升北部湾集疏运服务水平等发展任务,可为北部湾港高质量发展提供保障。 展开更多
关键词 北部湾港 港口集疏运 多式联运 交通微循环
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西江航运堵点分析及对策 被引量:1
10
作者 李露露 姚海元 +2 位作者 武哲宇 陈权海 薛天寒 《水运工程》 2024年第7期18-23,41,共7页
目前西江干线通道面临着下游不畅、中游梗阻、上游和支流不通不畅等问题,对于保障珠江内河水运健康发展带来较大影响。基于广西内河货运量发展特点和相关货运量预测结论,从航道通过能力角度,对西江航运干线及主要支流开展堵点分析,系统... 目前西江干线通道面临着下游不畅、中游梗阻、上游和支流不通不畅等问题,对于保障珠江内河水运健康发展带来较大影响。基于广西内河货运量发展特点和相关货运量预测结论,从航道通过能力角度,对西江航运干线及主要支流开展堵点分析,系统分析分区段的航道通过能力计算公式,并结合实际情况总结西江航运干线及主要支流堵点对应问题,从改善基础设施条件、提高运行维护管理水平、促进船型优化发展等角度提出对策建议,为政府部门开展行业管理、提高航运服务能力等提供技术支撑。 展开更多
关键词 内河航运 西江干线 堵点 航道通过能力
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多智能体航道通航标准仿真技术 被引量:11
11
作者 姚海元 房卓 +3 位作者 郝军 查雅平 孙平 左天立 《水运工程》 北大核心 2016年第5期116-120,共5页
以往对港口生产作业状况的分析均集中于基于船舶流的航道通过能力研究。将港口生产运营视为随机的服务系统,考虑通航环境的各种随机因素对航道通过能力的影响,并兼顾航道与泊位、锚地的匹配性。研究运用多智能体仿真技术,基于Anylogic... 以往对港口生产作业状况的分析均集中于基于船舶流的航道通过能力研究。将港口生产运营视为随机的服务系统,考虑通航环境的各种随机因素对航道通过能力的影响,并兼顾航道与泊位、锚地的匹配性。研究运用多智能体仿真技术,基于Anylogic仿真软件平台,分析船舶进出港全部流程的逻辑结构,建立模拟港口生产运营系统的仿真模型,科学、客观地反映港口的实际生产运营情况,可为港口规划布局和航道项目建设提供技术支撑和决策依据。 展开更多
关键词 通过能力 仿真模拟 通航影响 ANYLOGIC
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国土空间规划体系下BIM技术在港口规划中的应用 被引量:8
12
作者 姚海元 薛天寒 +2 位作者 齐越 王达川 张民辉 《水运工程》 北大核心 2021年第4期147-152,共6页
国土空间规划体系的构建,明确要求港口规划等相关专项规划的有关技术标准应与之衔接,叠加至国土空间规划"一张图"。传统港口规划维度仍停留在二维平面布置层次,多维多源空间信息分析手段缺失,全生命周期规划管理的技术体系尚... 国土空间规划体系的构建,明确要求港口规划等相关专项规划的有关技术标准应与之衔接,叠加至国土空间规划"一张图"。传统港口规划维度仍停留在二维平面布置层次,多维多源空间信息分析手段缺失,全生命周期规划管理的技术体系尚未建立,空间分析和定量优化水平落后,已难以适应国土空间规划体系的新要求。BIM作为一种集成工程各种信息的数据模型,是一种全新的涉及规划、设计、建造及运营管理的方法,也是一种能够解决国土空间资源相关规划的统筹、衔接问题的有效技术手段。梳理国内外BIM技术在工程领域的应用情况,指出港口规划领域应用BIM技术所面临的应用架构缺失、空间规划技术手段发展滞后、应用标准体系欠完善等问题,进而提出未来BIM技术在港口规划中的应用方向,包括促进BIM+GIS融合发展、拓展港口规划方案优化视角、有效衔接相关领域控制性详细规划成果等,以推动BIM技术应用于港口工程全过程方案优化和科学决策。 展开更多
关键词 水路运输 国土空间规划 BIM GIS 港口规划
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基于多智能体仿真的LNG船舶进出港通航影响的评价指标研究 被引量:8
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作者 姚海元 房卓 +3 位作者 郝军 查雅平 齐越 黄俊 《水运工程》 北大核心 2018年第3期52-58,共7页
针对液化天然气(LNG)船舶通航影响问题,探索定量评估方法,采用多智能体仿真技术,并基于仿真建模平台,建立一套完整的评价指标。以嘉兴港LNG工程为例,本文提出的仿真模型利用智能体相互联系、实时交互的特点,对港口运营系统所涉及的各项... 针对液化天然气(LNG)船舶通航影响问题,探索定量评估方法,采用多智能体仿真技术,并基于仿真建模平台,建立一套完整的评价指标。以嘉兴港LNG工程为例,本文提出的仿真模型利用智能体相互联系、实时交互的特点,对港口运营系统所涉及的各项要素进行模块化开发,能够科学、有效地模拟港口实际运作情况,定量得出LNG船舶对港口运营带来的影响。综合各指标分析后,认为嘉兴港LNG工程对其港口运营影响较小。 展开更多
关键词 多智能体 仿真模拟 LNG船舶 通航评价指标
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我国沿海粮食运输系统与粮食专业化码头布局分析 被引量:10
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作者 姚海元 王达川 +2 位作者 丁文涛 靳廉洁 苏孟超 《水运工程》 北大核心 2021年第8期36-41,共6页
随着新冠肺炎疫情在国内外不断蔓延和中美贸易摩擦的持续升级,我国粮食的生产、储存、运输等引起公共关注。针对上述各方关切内容,梳理我国粮食年产量、人均占有量、库存消费量等发展情况,重点分析我国沿海地区粮食外贸接卸情况和内贸&q... 随着新冠肺炎疫情在国内外不断蔓延和中美贸易摩擦的持续升级,我国粮食的生产、储存、运输等引起公共关注。针对上述各方关切内容,梳理我国粮食年产量、人均占有量、库存消费量等发展情况,重点分析我国沿海地区粮食外贸接卸情况和内贸"北粮南运"体系发展情况,研究我国沿海港口粮食内、外贸运输格局,总结粮食专业化码头现状布局情况及存在的问题,提出我国外贸粮食主要以大豆进口为主,大部分服务于粮油加工临港产业,接卸港主要布局在广州港、日照港、天津港、青岛港等;内贸粮食以"北粮南运"为主,格局基本稳定,其中辽宁沿海区域的丹东港、大连港、营口港、锦州港、葫芦岛港为北方主要装船港,长三角区域的苏州港、南通港、泰州港和珠三角的深圳港、东莞港、广州港为主要接卸中转港;宁波舟山港则表现出较明显的外贸进口转内贸出口的物流特征,上海港的传统粮食中转功能有所减弱,浙南、东南沿海区域粮食中转接卸码头布局宜进一步加强。 展开更多
关键词 粮食海运系统 北粮南运 粮食专业化码头布局 散改集
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流花19-5气田停输再启动水合物防控方案研究
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作者 陈海宏 姚海元 +1 位作者 李清平 吴和金 《油气田地面工程》 2025年第1期1-8,共8页
流花19-5气田包括两口水下生产井A1H、A2H,一个水下管汇,一条11.8 km的双层海管。在面临台风等极端天气条件时,气田水下生产系统一般需关停一周,而长时间停输会导致停输再启动过程中集输管路易生成水合物,影响水下生产系统安全运行。为... 流花19-5气田包括两口水下生产井A1H、A2H,一个水下管汇,一条11.8 km的双层海管。在面临台风等极端天气条件时,气田水下生产系统一般需关停一周,而长时间停输会导致停输再启动过程中集输管路易生成水合物,影响水下生产系统安全运行。为了在保障气田安全生产的前提下实现降本增效,依托OLGA软件进行多相混输管道流动过程模拟,选取夏季与冬季典型工况,对流花19-5气田停输再启动水合物生成风险展开分析与评价,并提出了一套水合物防控最优方案。通过OLGA模拟发现,正常生产模式下流花19-5气田水下生产系统无水合物生成风险。夏季或冬季气田关停时,建议采用停输泄压至4 MPa作为海管水合物抑制方案,采用注入20%(质量分数)的甲醇富液作为A1H、A2H井筒、油嘴、跨接管水合物抑制方案。气田再启动时,夏季海管内注入甲醇富液浓度应高于20%,而冬季则应高于25%;A1H、A2H井筒内无水合物生成风险;A1H、A2H油嘴前甲醇富液注入浓度应分别不低于35%、40%;A1H、A2H跨接管甲醇富液注入浓度应分别不低于10%、25%。该研究结果可为流花19-5气田在台风模式下安全、经济生产提供参考。 展开更多
关键词 气田 天然气水合物 停输再启动 防控
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广西公益性水运建设项目经济效益分析及投融资措施建议
16
作者 李露露 曲妍 姚海元 《珠江水运》 2024年第10期17-20,共4页
广西既沿海也沿江,水资源丰富,具有独特的水运优势。为充分发挥平陆运河牵引性作用,推动水运高质量发展,广西将加快推进西江黄金水道和北部湾国际枢纽海港公益性基础设施建设。水运交通基础设施公益性属性强,且投资规模大,涉及政府补助... 广西既沿海也沿江,水资源丰富,具有独特的水运优势。为充分发挥平陆运河牵引性作用,推动水运高质量发展,广西将加快推进西江黄金水道和北部湾国际枢纽海港公益性基础设施建设。水运交通基础设施公益性属性强,且投资规模大,涉及政府补助资金支持,科学合理的投融资政策措施,对于保障水运建设项目的顺利建成投产意义重大。本研究从降低物流成本、带动区域经济协同发展和促进产业转型升级等方面,重点分析了公益性水运建设项目经济效益,总结了广西公益性水运建设项目的典型特征,提出了公益性水运项目投融资措施建议,为用足用好国家政策与资金支持,充分调动市县政府积极性,统筹用好财政资金与社会资本,支撑完成水运建设发展任务和西部陆海新通道建设提供了技术支撑。 展开更多
关键词 广西 公益性水运项目 经济效益分析 投融资
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关于泊位通过能力失真的原因剖析及合理评估泊位服务水平的建议 被引量:3
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作者 姚海元 王达川 +2 位作者 张民辉 郝军 李蕊 《水运工程》 北大核心 2023年第3期61-64,78,共5页
沿海港口是我国交通市场化程度最高的领域,码头能力水平与市场经济运行息息相关。目前,沿海港口部分泊位实际完成货物吞吐量远超泊位通过能力统计值,呈现“超负荷”运行现象,一方面反映出现行能力统计方式的不适应性;另一方面“超负荷... 沿海港口是我国交通市场化程度最高的领域,码头能力水平与市场经济运行息息相关。目前,沿海港口部分泊位实际完成货物吞吐量远超泊位通过能力统计值,呈现“超负荷”运行现象,一方面反映出现行能力统计方式的不适应性;另一方面“超负荷”运行是否带来生产安全问题也值得关注。立足保障重要战略物资海运供应链稳定、安全,支撑打造大宗货物战略储备基地,提升民生物资应急调配能力等要求,详细梳理了泊位通过能力的规范设计算法和现行统计规则,针对“超负荷”运行现象,重点分析泊位通过能力统计失真的原因等,提出了利用“泊位利用率”指标表征泊位能力的建议。为合理认识和研判码头通过能力,把握我国沿海港口实时发展、真实动态,实现合理决策、科学管理提供技术参考。 展开更多
关键词 沿海港口 泊位能力 能力韧性 泊位利用率
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多相流量计及其标定装置 被引量:11
18
作者 姚海元 宫敬 《油气田地面工程》 北大核心 2004年第9期33-34,共2页
从 198 0年代末开始 ,国内多家高校、科研院所和石油单位都开展了基于各种原理的多相流量计的研制。目前 ,兰州海默公司研制的MFM2 0 0 0多相流量计、西安交大研制的TFM - 5 0 0多相流量计已经进入现场试验与应用阶段。多相流量计的发... 从 198 0年代末开始 ,国内多家高校、科研院所和石油单位都开展了基于各种原理的多相流量计的研制。目前 ,兰州海默公司研制的MFM2 0 0 0多相流量计、西安交大研制的TFM - 5 0 0多相流量计已经进入现场试验与应用阶段。多相流量计的发展趋势是小型化、智能化、高精度、低成本、适应性广、安全性高和结构紧凑 ,而且通过多相流量计还可以分析介质组成 ,包括蜡、水合物、化学组分等。 展开更多
关键词 多相流量计 水合物 现场试验 研制 石油 标定 介质 分等 公司 TFM
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“十四五”期广西北部湾港口发展思路与重点导向 被引量:4
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作者 姚海元 王达川 +2 位作者 李宜军 薛天寒 陈正勇 《水运工程》 北大核心 2022年第4期37-43,共7页
“十四五”期是广西北部湾港口助力构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局,服务加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的关键战略机遇期。西部陆海新通道建设、北钦防一体化融合发展等国家及... “十四五”期是广西北部湾港口助力构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局,服务加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的关键战略机遇期。西部陆海新通道建设、北钦防一体化融合发展等国家及区域战略都对广西北部湾港口“十四五”期发展方向和建设重点等提出更高的要求。按照《交通强国建设纲要》的总体部署,着眼更好地融入国家立体交通网、更好地支撑国家重大战略实施、更好地服务腹地经济社会发展和大型临港产业,观大势、立长远、览全局、抓机遇,总结广西北部湾港口发展现状特点及面临的主要问题,提出“十四五”期广西北部湾港口发展总体思路和发展导向。 展开更多
关键词 北部湾港 “十四五”规划 发展定位 建设导向
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国土空间规划体系下港口水域规划思路与方法 被引量:2
20
作者 姚海元 陈正勇 +2 位作者 王达川 乔春福 黄俊 《水运工程》 北大核心 2022年第11期1-6,共6页
近年来,国家层面提出建立“多规合一”的国土空间规划体系,整体谋划新时代国土空间开发保护格局,强化其对各专项规划的指导约束作用,以解决规划类型过多、内容重叠冲突等问题。根据《港口法》《港口规划管理规定》等法律法规文件,港口... 近年来,国家层面提出建立“多规合一”的国土空间规划体系,整体谋划新时代国土空间开发保护格局,强化其对各专项规划的指导约束作用,以解决规划类型过多、内容重叠冲突等问题。根据《港口法》《港口规划管理规定》等法律法规文件,港口水域规划方案是港口总体规划的重要组成部分,包括航道、锚地等基础设施空间利用方案。针对目前港口水域规划方案制定缺少明晰编制思路和技术方法的问题,以北部湾港为例,基于船舶自动识别系统(AIS)数据开展船舶通航密度分析,提出一种以航路+航道为骨架、因地制宜地选划锚地、合理协调解决各类涉海规划间矛盾冲突的港口水域规划研究方法,对于兼顾生态环境保护、海上交通安全、港口健康发展等具有重要意义。 展开更多
关键词 港口规划 水域布置规划 航路规划 AIS
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