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题名强夯法加固可液化砂质粉土地基试验研究
被引量：1
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作者
王家磊
张合青
余虔
韩进宝
刘洋
姚妙娴
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机构
北京科技大学土木与资源工程学院
民航机场规划设计研究总院有限公司
机场工程安全与长期性能交通运输行业野外科学观测研究基地
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出处
《矿业科学学报》
CSCD
北大核心
2024年第3期361-369,共9页
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基金
北京市自然科学基金(8222020)。
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文摘
针对北京大兴机场飞行区地基存在可液化砂质粉土层,研究采用低能级、小夯距和少击数的强夯法对其进行处理。为了评价夯击效果,确定强夯过程中的夯击参数,选择1000 kN·m和2000 kN·m两个能级的夯击能,每个夯击能级设定4、6、8、10和12击数。同时,设置夯击能1000 kN·m条件下夯击数4、6和8,用以研究地表冻土层对夯击效果的影响,在试验区分别进行了全深度标准贯入、面波、干密度试验检测。试验结果表明:强夯后的砂质粉土地基具有更大的密实度、传播波速和抗液化能力。其中,夯击能1000 kN·m和2000 kN·m作用下的最佳夯击数分别为10和8,对应的强夯影响深度为4.5 m和5.5 m,消除液化的深度则为4.3 m和5.3 m。而在检测指标上,标准贯入试验要求在1000 kN·m和2000 kN·m夯击能作用下,4.5 m和5.5 m全深度标准贯入击数平均值不少于10和12。最佳夯击次数作用下原地基表层的干密度不低于1.45 g/cm3。研究结果推荐在机场跑道区域采用2000 kN·m强夯能级进行地基处理,而停机坪和滑行道区域采用1000 kN·m强夯能级进行地基处理。
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关键词
液化地基
强夯法
标准贯入
面波检测
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Keywords
liquefied foundation
dynamic compaction
standard penetration tests
surface wave tests
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分类号
TD313
[矿业工程—矿井建设]
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题名改性粉土的物理力学指标试验研究
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作者
姚妙娴
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机构
民航机场规划设计研究总院有限公司
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出处
《岩土工程技术》
2024年第3期374-378,共5页
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文摘
为了有效解决粉土在机场道基填筑中存在的工程问题,对粉土分别采用石灰、二灰(强度等级42.5水泥与石灰)和水泥(强度等级42.5、52.5)四种掺料对其进行改性,掺量质量比分别为4%,6%,8%,10%,12%,对不同改性材料进行无侧限抗压强度试验、压缩试验、击实试验和反应模量试验。结果表明:各试样的无侧限抗压强度和压缩模量变化规律明显,均随养护时间和掺量比例的提高而提高;改性粉土能有效改善原状粉土的压实度和道基反应模量性能指标;改性粉土最优掺量质量比为粉土掺8%水泥(强度等级52.5);改性后的粉土可以作为填料直接用于机场道基填筑。
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关键词
改性粉土
无侧限抗压强度
压缩模量
压实度
道基反应模量
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Keywords
modified silt
unconfined compression strength
compression modulus
compaction degree
subgrade reaction modulus
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分类号
TU41
[建筑科学—岩土工程]
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题名飞机荷载作用下道面及地基土数值分析
被引量：2
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作者
姚妙娴
韩进宝
张合青
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机构
华南理工大学土木与交通学院
中国民航机场建设集团公司
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出处
《低温建筑技术》
2016年第1期109-111,共3页
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文摘
针对飞机荷载分布及机场跑道结构特点,以B747-400飞机为例用Plaxis有限元分析软件建立了合理的分析模型。通过对数值计算结果的分析,得出飞机荷载的影响深度约为10m,并且在飞机荷载作用下道面板连接处会出现应力集中的现象。相关研究成果可供机场跑道设计参考借鉴。
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关键词
机场跑道
飞机荷载
道面结构层
数值分析
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分类号
TU470
[建筑科学—结构工程]
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