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城市地下枢纽综合体大跨钢-混组合结构关键技术研究——以深圳市岗厦北枢纽为例
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作者 刘龙 杨欣然 +3 位作者 李爱东 姚亚茹 徐健强 马永昌 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第11期163-169,共7页
为研究钢-混组合结构在城市地下枢纽综合体应用的关键技术,以深圳市岗厦北枢纽核心换乘区中庭48 m×51.2 m范围无柱钢-混组合大跨结构为背景建立三维增量有限元模型,从总体设计原则、受力特性、构造细节、防腐设计等方面展开研究。... 为研究钢-混组合结构在城市地下枢纽综合体应用的关键技术,以深圳市岗厦北枢纽核心换乘区中庭48 m×51.2 m范围无柱钢-混组合大跨结构为背景建立三维增量有限元模型,从总体设计原则、受力特性、构造细节、防腐设计等方面展开研究。通过计算分析、模型试验、地下大跨钢结构防腐方案比选得到以下结论。(1)基于梁格布置和梁上反弯点的位置确定负弯矩区混凝土板的分布范围,计算分析时仅考虑有效宽度范围内受拉钢筋的刚度和顶板自重;采用高配筋法进行配筋设计,抗裂性能满足规范要求,无需设置预应力束;在梁柱节点附近顶板内设置构造钢筋进行局部加强。(2)借助缩尺模型试验和局部有限元分析验证了新型梁柱节点的承载能力。(3)综合考虑适用环境、防腐工艺、计算分析以及景观效果选用钢结构涂装养护方案,并根据钢箱梁不同部位所处的环境情况提出针对性的防腐措施。 展开更多
关键词 地下枢纽 大跨钢-混组合结构 受力特性 梁柱节点 防腐设计
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客运专线铁路40m预应力混凝土简支箱梁设计 被引量:6
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作者 姚亚茹 《铁道标准设计》 2007年第2期27-28,共2页
本设计源于京津城际轨道交通新建工程的永定新河特大桥40m简支箱梁,二期恒载按照158kN/m进行计算。双线、直曲线,列车设计时速按照350km/h设计。介绍该梁的设计分析。
关键词 客运专线 双线 预应力混凝土 简支箱梁 设计
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轨道交通高架区间桥梁形式比选与经济比较 被引量:11
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作者 姚亚茹 《铁路工程造价管理》 2006年第2期41-44,共4页
在城市轨道交通高架区间设计中,桥梁形式很多,比选复杂。此文就此进行讨论,比选出一般区间经济适用、造型美观的桥梁形式。
关键词 城市轨道交通 经济比较 比选 桥梁 区间 高架 经济适用 造型美观
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压缩故障延时防止处理失误和人为故障升级的几点做法
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作者 姚亚茹 齐俊峰 张印江 《铁道通信信号》 1997年第9期28-28,32,共2页
压缩故障延时防止处理失误和人为故障升级的几点做法姚亚茹*齐俊峰*张印江**处理信号故障最担心两件事,一是处理时间过长,干扰运输;二是处理失误,违章、违卡,人为使故障“升级”。为解决好这对矛盾,电务部门的职工做了诸多有... 压缩故障延时防止处理失误和人为故障升级的几点做法姚亚茹*齐俊峰*张印江**处理信号故障最担心两件事,一是处理时间过长,干扰运输;二是处理失误,违章、违卡,人为使故障“升级”。为解决好这对矛盾,电务部门的职工做了诸多有益的探索和努力。近年来,我段在较系... 展开更多
关键词 铁路信号 压缩故障 故障延时 防止 处理
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