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断裂构造对山区公路隧道选线与施工的影响研究 被引量:9
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作者 张涛 夏述光 +2 位作者 谭显坤 周小飞 王元汉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第S2期275-278,共4页
断裂构造对于岩体的工程性质起着十分重要的作用。建设中的十漫(十堰至漫川关)高速公路,地处两郧断裂带穿越地区。结合该段最长的隧道——二道垭隧道左、右隧道不同围岩类别与特征,分析了两郧断裂带的影响。针对隧道不同围岩类别,探讨... 断裂构造对于岩体的工程性质起着十分重要的作用。建设中的十漫(十堰至漫川关)高速公路,地处两郧断裂带穿越地区。结合该段最长的隧道——二道垭隧道左、右隧道不同围岩类别与特征,分析了两郧断裂带的影响。针对隧道不同围岩类别,探讨了不同的开挖和支护方法,并就其施工效率和成本进行了比较分析。研究成果表明,断裂构造对隧道施工和稳定性有重要影响。高速公路选线应加强勘察,尽量避开断裂带,从而达到施工安全、迅速、经济的目的。 展开更多
关键词 断裂构造 两郧断裂 隧道 围岩
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预应力混凝土梁桥应力测试技术 被引量:17
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作者 张开银 邹晓军 +2 位作者 方晓睿 夏述光 沈典栋 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2003年第2期174-177,共4页
将钢弦应变传感元件用于大跨度预应力混凝土梁桥施工控制中 ,实施箱梁关键截面的应力跟踪测试 .通过对工程结构测试应力数据的误差分析与处理 ,使实测应力更接近于结构实际受力状态 ,保证了施工质量 .从而为结构应力分析。
关键词 预应力混凝土梁桥 测试技术 应力分析 施工控制
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围岩模糊信息分级模型在软岩隧道中的应用 被引量:5
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作者 夏述光 刘辉 +1 位作者 何玉清 陈建平 《隧道建设》 2008年第2期137-139,147,共4页
针对软弱围岩隧道的施工,如何准确的进行围岩分级,对隧道的设计和安全施工意义重大。从国内外的应用来看,各种方法因为具有各自的适用性,很难保证结果的客观性与准确性。通过引入模糊数学方法,结合十漫高速公路软岩隧道的围岩特点,应用... 针对软弱围岩隧道的施工,如何准确的进行围岩分级,对隧道的设计和安全施工意义重大。从国内外的应用来看,各种方法因为具有各自的适用性,很难保证结果的客观性与准确性。通过引入模糊数学方法,结合十漫高速公路软岩隧道的围岩特点,应用RMR分级系统的评分标准对岩石样品进行评分,进而建立围岩模糊信息分级模型,对围岩评分结果进行进一步的分析运算,从而使结果更具客观性。通过龚家垭隧道围岩样品实例验证,该法所得的结果与实际情况相差不大,具有较高的可信度。 展开更多
关键词 围岩分级 RMR法 围岩模糊信息 分级模型
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竹山隧道大变形特征及机理研究 被引量:3
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作者 夏述光 葛勇 +2 位作者 李涛 董立 陈建平 《铁道建筑》 北大核心 2013年第6期50-52,共3页
根据竹山隧道施工现场的监测情况,对监测数据进行分析,提出了隧道的变形破坏特征。结合竹山隧道的具体情况,从围岩岩性、施工、力学、支护等几个方面分析了竹山隧道的变形破坏机理,重点分析绢云母片岩破坏模型——弹性梁计算模型,从力... 根据竹山隧道施工现场的监测情况,对监测数据进行分析,提出了隧道的变形破坏特征。结合竹山隧道的具体情况,从围岩岩性、施工、力学、支护等几个方面分析了竹山隧道的变形破坏机理,重点分析绢云母片岩破坏模型——弹性梁计算模型,从力学方面给出了竹山隧道的破坏机理主要是绢云母片岩的失稳破坏,可对类似工程的变形机理提供一定的参考。 展开更多
关键词 软岩隧道 大变形 变形特征 变形机理 弹性梁模型
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爆破动应力对岩质边坡损伤破坏作用机理 被引量:2
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作者 张电吉 夏述光 《工程爆破》 2004年第3期1-4,共4页
分析了爆破动应力在岩质边坡中的分布规律,推导出了爆破动应力与质点振速及岩体物理力学参数间关系的计算表达式。分析讨论了由爆破产生的附加动应力与岩质边坡中的应力场及岩体介质中的裂纹损伤场相互耦合作用机理,并推导出了裂纹初裂... 分析了爆破动应力在岩质边坡中的分布规律,推导出了爆破动应力与质点振速及岩体物理力学参数间关系的计算表达式。分析讨论了由爆破产生的附加动应力与岩质边坡中的应力场及岩体介质中的裂纹损伤场相互耦合作用机理,并推导出了裂纹初裂强度表达式。从断裂力学及损伤力学的理论出发,建立了节理裂隙岩体的等效柔度张量以及在爆破动应力作用下裂隙岩体的附加柔度张量。从所建立的柔度张量关系式中可知,当有爆破动应力存在时,增大了岩体的柔度张量,削弱了岩体的强度。 展开更多
关键词 爆破动应力 岩质边坡 损伤破坏机理 柔度张量
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桥墩立井开挖控制爆破研究
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作者 张电吉 夏述光 《工程爆破》 2003年第2期46-48,共3页
桥墩立井开挖爆破,由于其工作断面小,岩石的夹制性大,因此炮孔利用率低,爆破效果差。针对这种情况,在某跨江公路桥桥墩立井的爆破开挖中,根据多次试验的结果,设计了较合理的爆破参数、装药结构及起爆方式,从而改善了爆破效果,提高了炮... 桥墩立井开挖爆破,由于其工作断面小,岩石的夹制性大,因此炮孔利用率低,爆破效果差。针对这种情况,在某跨江公路桥桥墩立井的爆破开挖中,根据多次试验的结果,设计了较合理的爆破参数、装药结构及起爆方式,从而改善了爆破效果,提高了炮孔利用率。文中讨论了爆破震动对新浇混凝土的影响机理,在此基础上,设计了间隔装药的周边减震孔,并采用单孔微差起爆,较好地避免了爆破震动对相邻桥墩新浇混凝土的影响。 展开更多
关键词 桥墩立井 开挖控制爆破 岩石 夹制性 炮孔 利用率 单孔微差起爆
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公路隧道二次衬砌支护时机影响因素分析 被引量:4
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作者 方晓睿 孙洋 +2 位作者 郭刚 夏述光 陈建平 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第13期93-97,101,共6页
通过对谷竹高速公路隧道工程的实例分析,结合现场监测数据,从围岩条件、隧道开挖方法、隧道埋深、二衬到掌子面距离以及初期支护形式、开挖断面结构等方面探讨对二衬支护时机的作用和影响,根据这些影响因素提出了对新奥法的修正意见。
关键词 隧道工程 高速公路 二次衬砌 监测
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公路隧道二次衬砌支护时机影响因素研究 被引量:3
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作者 方晓睿 孙洋 +2 位作者 郭刚 夏述光 陈建平 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第8期67-71,共5页
现阶段对隧道二次衬砌支护时机的合理选择进行了大量的研究工作,但主要都是采用经验方法来确定,相关的理论研究较少,缺乏统一的准则。通过对谷竹高速公路油坊坪、大坪山等隧道的工程实例分析,结合现场监测数据,从围岩条件、隧道开挖方... 现阶段对隧道二次衬砌支护时机的合理选择进行了大量的研究工作,但主要都是采用经验方法来确定,相关的理论研究较少,缺乏统一的准则。通过对谷竹高速公路油坊坪、大坪山等隧道的工程实例分析,结合现场监测数据,从围岩条件、隧道开挖方法、隧道埋深、二次衬砌到掌子面距离以及初期支护形式、开挖断面结构等方面来探讨对二次衬砌支护时机的作用和影响,根据这些影响因素提出了对新奥法的修正意见,旨在完善支护优化理论和确定合理的二次衬砌支护时机。 展开更多
关键词 公路 隧道工程 二次衬砌 支护 影响因素
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软岩隧道矿山法施工大变形风险评估 被引量:7
9
作者 范建海 陈志超 夏述光 《铁道建筑》 北大核心 2013年第7期52-56,共5页
建立了软岩隧道大变形评估体系模型。应用专家调查法建立了包括地质、地形、水文和施工设计4项一级指标和黏土矿物含量等13项二级指标的风险评估指标体系,应用层次分析法确定各指标的权重并进行一致性检验;将大变形风险分为5级,并分别... 建立了软岩隧道大变形评估体系模型。应用专家调查法建立了包括地质、地形、水文和施工设计4项一级指标和黏土矿物含量等13项二级指标的风险评估指标体系,应用层次分析法确定各指标的权重并进行一致性检验;将大变形风险分为5级,并分别定量、定性确定各指标隶属度。应用所建模型对三座隧道大变形风险进行评估,评定结果与变形监测结果一致。建立了隧道大变形风险后果估计模型,并将风险后果分为5级;将大变形风险发生概率评估结果和风险后果评估结果相结合,确定风险综合评估结果,并提出相应的风险接受准则。应用所建模型对通省隧道大变形风险进行了评估。 展开更多
关键词 大变形 风险评估 德尔菲法 层次分析法 当量分析法
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