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题名中央扣对独塔地锚式悬索桥动力特性及地震响应的影响
被引量：4
- 1
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作者
夏支贤
刘斌
陈永亮
白洪涛
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机构
云南省交通规划设计研究院
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出处
《中外公路》
北大核心
2016年第2期169-172,共4页
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文摘
为了研究中央扣对独塔地锚式悬索桥动力特性及地震响应的影响,该文以云南丽江-香格里拉高速公路金沙江大桥为研究对象,分别建立无中央扣、柔性中央扣、刚性中央扣3种模型,采用多重Ritz向量法和反应谱法分别计算3种模型的动力特性和地震响应,对比3种模型计算结果得出结论:中央扣的设置对限制加劲梁纵桥向振幅效果显著,同时改变了纵向地震力在两岸的分配,直接锚于山体一岸锚碇纵向地震力增加,独塔纵向地震力降低。
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关键词
独塔地锚式悬索桥
中央扣
动力特性
地震响应
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名主跨228m高墩多跨不对称刚构-连续梁桥设计
被引量：5
- 2
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作者
夏支贤
李梅
陈永亮
钟豪
李航
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机构
云南省交通规划设计研究院有限公司
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出处
《中外公路》
北大核心
2019年第6期122-125,共4页
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文摘
云南省绥江县云川金沙江大桥为(90+190+228+123+60)m刚构-连续梁桥,该桥具有跨数多、跨度大、桥墩高、不对称等特点,设计难度大。设计上采取了一系列针对措施,较好地展现了这一桥型的优点,同时又克服了缺点,对桥梁设计具有一定参考价值。
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关键词
刚构-连续梁桥
高墩多跨
不对称
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名复杂地质条件下山区悬索桥锚碇选型及设计
被引量：4
- 3
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作者
陈永亮
何世永
夏支贤
武文祥
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机构
云南省交通规划设计研究院有限公司
省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室
重庆交通大学
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出处
《中外公路》
2023年第2期107-111,共5页
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基金
省部共建山区桥梁与隧道工程国家重点实验室(重庆交通大学)开放基金项目(编号:CQSLBF-Y15-13)。
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文摘
由于设计、施工的复杂性,大跨独塔悬索桥在实际工程中鲜有应用。虎跳峡金沙江大桥主桥采用766 m的单跨独塔钢桁梁悬索桥,受地质构造作用,丽江岸锚碇区地质条件异常复杂,同时规划电站的蓄水位导致水文条件不利于锚室防水及锚固系统的耐久性,锚碇选型难度大。因此,该文首先详细阐述复杂地质条件下的锚碇选型;然后介绍锚碇结构设计及高强钢拉杆锚固系统设计;最后列出锚碇计算的主要步骤及重要成果。
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关键词
悬索桥
锚碇选型
复杂地质条件
高强钢拉杆
锚固系统
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名强震区中等跨度斜拉桥抗震体系研究
被引量：9
- 4
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作者
黄永福
马健
夏支贤
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机构
云南省交通规划设计研究院有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第15期237-242,共6页
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文摘
在高地震烈度区,中等跨度斜拉桥选择合理的抗震约束体系,对优化结构抗震性能具有较好的效果。以跨径布置(100+240+100)m的斜拉桥为工程案例,对四种不同的横桥向约束体系进行模态分析、非线性时程分析,并比较了过渡墩的三种约束方案对桥梁整体抗震性能的影响,结果表明在横桥向设置弹塑性约束装置可大幅降低结构地震响应;此外,对弹塑性约束的力学参数Fy、K1和K2进行了敏感性分析,得到了结构地震响应的变化趋势,并给出了参数设计的建议。基于理论分析结论,在不同地震水准下,对弹塑性约束装置的工程应用提出了三道抗震设防防线的设计思路,为中等跨度斜拉桥抗震体系的选择提供参考。
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关键词
中等跨度斜拉桥
弹塑性约束
非线性时程分析
参数敏感性
抗震防线
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Keywords
medium-span cable-stayed bridge
elastoplastic constraint
nonlinear time history analysis
parametric sensitivity
aseismic defense line
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分类号
U44
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名一座不对称外倾人行拱桥的设计
- 5
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作者
夏支贤
陈永亮
钟豪
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机构
云南省交通规划设计研究院
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出处
《城市建筑》
2014年第4期276-277,共2页
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文摘
云南大理下关泰安桥为提升通行能力,在原桥两侧新建两座人行桥,人行桥设计为不对称外倾拱桥。不对称拱桥由于仅在单侧设置拉索(吊杆),所以需在提供竖向支撑力和保证主梁稳定性之间寻求平衡。本文研究了三种设计方案,为类似桥梁设计提供参考。
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关键词
不对称外倾拱
方案设计
结构计算
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Keywords
asymmetric camber arch
scheme design
structu-re calculation
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名连续刚构高墩横向计算偏心距增大系数探讨
被引量：1
- 6
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作者
陈永亮
陈孔令
夏支贤
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机构
云南省交通规划设计研究院
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出处
《中外公路》
北大核心
2015年第4期166-169,共4页
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文摘
选取典型高墩连续刚构桥,采用两种方法,对高墩横向计算偏心距增大系数计算方法进行了探讨。首先按照规范方法分析工程实例,然后通过有限元数值分析方法,考虑P-Δ效应,求解该工程实例。随后,对规范结果和数值结果加以比较,并分析差异原因。
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关键词
连续刚构
高墩
偏心距增大系数
几何非线性
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.23
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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