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题名充气展开式再入航天器落点精度影响因素研究
被引量：1
- 1
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作者
和宇硕
刘飞
沙莎
付仕明
穆育强
刘昕
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机构
航天科工空间工程发展有限公司
北京电子工程总体研究所
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出处
《载人航天》
CSCD
北大核心
2018年第6期719-724,共6页
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基金
载人航天预先研究项目(010203)
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文摘
为了明确充气展开式再入航天器落点精度的影响因素,针对充气展开式航天器的典型外形,在完成气动力系数和标称再入弹道设计的基础上,结合所选取的误差源,分别分析了单一和组合误差源对落点偏差的影响情况。研究结果表明:大气密度、风、气动力系数、再入点纵向位置偏差和再入角偏差对落点精度影响较大,应针对其中可控因素重点采取措施。后续可考虑引入再入段主动控制进一步提高落点精度。
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关键词
充气展开
再入弹道
落点精度
误差源
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Keywords
inflatable deployment
reentry trajectory
landing accuracy
error sources
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分类号
V412.44
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名初始轨道高度对气动力辅助异面变轨的影响
被引量：1
- 2
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作者
和宇硕
侯砚泽
左光
张柏楠
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机构
北京空间技术研制试验中心
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出处
《航天返回与遥感》
北大核心
2015年第1期1-8,共8页
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文摘
气动力辅助变轨技术可以有效利用大气资源,借助气动力作用减少推进剂消耗,有可能成为未来有大气行星进入/再入飞行的重要手段之一。文章针对改变轨道平面的变轨过程,进行气动力辅助异面变轨分析,探讨了初始轨道高度对气动力辅助异面变轨性能的影响。计算气动力辅助变轨特征速度,并与冲量变轨所需消耗能量进行比较。研究结果表明:气动力辅助异面变轨推进剂消耗量与升阻比呈非线性变化,当升阻比大于某一数值时,气动力辅助异面变轨在一定初始轨道高度区间内能够节省推进剂。文章的研究成果可为有翼再入航天器的研制提供依据,为气动力辅助变轨的工程应用提供技术参考。
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关键词
气动力辅助异面变轨
初始轨道高度影响
升阻比
特征速度
再入
航天器
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Keywords
aeroassisted orbital plane change
influence of initial orbit height
lift-to-drag ratio
charac-teristic velocity
reentry
spacecraft
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分类号
V211
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名失效卫星再利用系统方案设想
被引量：1
- 3
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作者
闫海平
和宇硕
冯月
张柏楠
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机构
中国空间技术研究院载人航天总体部
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出处
《航天器工程》
2014年第5期12-17,共6页
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文摘
为了实现在轨资源再利用,文章分析了失效卫星再利用的可能性,根据卫星不同的失效模式,包括入轨失败、部件失效、寿命末期,得出系统的4类轨道操作任务。论述系统的五大组成部分,并分析了各个系统间的关系;比较了货运飞船和搭载两种上行方案各自的优缺点;结合系统特点,在分析系统任务功能的基础上提炼出了6项相关关键技术。从系统角度提出了有利于失效卫星再利用系统可尽早实现的3条途径。
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关键词
失效卫星
再利用
可能性分析
方案设想
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Keywords
disabled satellite
reutilization
possibility analysis
scheme
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分类号
V474
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名充气式再入航天器总体方案及关键技术初探
被引量：14
- 4
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作者
荣成成
左光
陈冲
和宇硕
郭斌
石泳
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机构
北京空间技术研制试验中心
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出处
《航天返回与遥感》
北大核心
2015年第1期16-23,共8页
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文摘
充气式再入航天器是一种新型的再入航天器,可实现载人航天和行星探测任务中的行星大气再入,具有系统简单、质量小、气动加热低和可适应不同外形的再入载荷等优点。文章介绍了充气式再入航天器的国际发展现状,并对充气式再入航天器的总体方案进行了初步分析。参考俄罗斯的充气再入与降落技术(inflatable re-entry and descent technology,IRDT)设计先例,提出了充气式再入航天器的构型方案,并针对该构型进行了基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)的气动力和热仿真分析。计算采用了迎风格式的层流模型,基于密度进行求解。文章还基于国际空间站的运行轨道,开展了再入轨道的设计,最后对再入气动特性分析、柔性热防护材料、布局与折叠包装和充气机构设计等关键技术提出了初步建议。
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关键词
大气再入
气动制动
充气式再入航天器
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Keywords
atmospheric re-entry
aerobreaking
inflatable re-entry vehicle
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分类号
V423.5
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名类X-37B飞行器气动力辅助异面变轨性能研究
被引量：3
- 5
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作者
左光
和宇硕
石泳
屈峰
侯砚泽
陈鑫
张敏捷
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机构
北京空间技术研制试验中心
北京电子工程总体研究所
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出处
《航天返回与遥感》
CSCD
北大核心
2017年第4期36-46,共11页
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基金
青年自然科学基金61403028
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文摘
X-37B是美国波音公司制造的一种可重复使用无人升力体飞行器,其具体任务一直备受关注和猜测。X-37B轨道试验飞行器曾多次进行轨道面内和面外机动。外界猜测X-37B可能降低轨道高度,进入有稀薄大气的高度,利用气动力大幅度横跨轨道飞行。文章分析了气动力辅助异面变轨的过程,其中在大气层内飞行段通过调整倾侧角实现侧向机动,从而改变轨道倾角。利用计算流体动力学软件计算其在高马赫数值下的气动力,为大气层内飞行动力学模型提供输入,推导气动力辅助异面变轨特征速度和推进剂消耗量的计算方法。针对不同再入角进行气动力辅助异面变轨仿真,计算轨道倾角改变量、特征速度和推进剂消耗量,并与冲量变轨比较。结果表明:类X-37B飞行器气动力辅助变轨在理论上具备一定改变轨道倾角的能力,但比冲量变轨消耗更多推进剂,变轨过程所需时间较长,相比于冲量变轨难度增大,工程实施可行性值得商榷。
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关键词
轨道机动
气动力辅助异面变轨
轨道倾角改变
推进剂消耗
航天返回
X-37B
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Keywords
orbit maneuvering
aeroassisted orbital plane transfer
orbit inclination change
fuel consumption
space recovery
X-37B
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分类号
V211
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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