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高速公路隧道入口连续视觉参照设施设置研究
被引量：
3
1
作者
潘兵宏
周锡浈
韩雪艳
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期132-139,共8页
为保证驾驶人在隧道入口的视觉参照的连续性、准确性,提高隧道入口的行车安全,通过对隧道入口视觉参照系的特性进行研究分析,提出了一种能在隧道入口建立强视觉参照系的视觉参照柱。在统计分析隧道横断面尺寸、驾驶人进入隧道时由于侧...
为保证驾驶人在隧道入口的视觉参照的连续性、准确性,提高隧道入口的行车安全,通过对隧道入口视觉参照系的特性进行研究分析,提出了一种能在隧道入口建立强视觉参照系的视觉参照柱。在统计分析隧道横断面尺寸、驾驶人进入隧道时由于侧墙效应引起驾驶人行车轨迹的偏移的基础上,结合驾驶人的心理、生理特性,提出了隧道入口路面宽度变化段的过渡段长度建议值,建立了在隧道洞口内外布设视觉参照柱的长度、间距计算模型。研究结果表明:在隧道洞口外视觉参照柱布设的长度宜为200 m,隧道洞口内布设长度宜为250 m,布设间距宜为22 m。
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关键词
道路工程
隧道入口
连续视觉参考系
视觉参照柱长度
视觉参照柱间距
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职称材料
小客车专用匝道超高设计研究
被引量：
3
2
作者
潘兵宏
周锡浈
田秋玥
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期120-129,共10页
为保障专用匝道上车辆安全行驶,充分有效地利用道路资源,进一步提升道路安全性与服务水平,丰富专用匝道超高指标研究,结合我国对圆曲线超高设置的规定及国外对于最大超高值设置情况,考虑客货分离公路特点,参考现行JTG B01—2014《公路...
为保障专用匝道上车辆安全行驶,充分有效地利用道路资源,进一步提升道路安全性与服务水平,丰富专用匝道超高指标研究,结合我国对圆曲线超高设置的规定及国外对于最大超高值设置情况,考虑客货分离公路特点,参考现行JTG B01—2014《公路工程技术标准》和JTG/T D21—2014《公路立体交叉设计细则》中建议的客货混合行驶道路最大超高值设置,采用力学分析计算方法,基于小客车行驶安全性、乘客舒适性、环境因素、施工养护、交通组成等因素,提出了非冰雪状态下高速公路小客车专用匝道的最大超高值宜为10%;冰雪环境下最大超高值宜为8%的建议;分析对比点质量-刚体计算模型(PMR)与点质量-悬挂计算模型(PMS)的优缺点,提出了适用于小客车专用匝道的超高计算模型;基于小客车专用匝道上车辆普遍超速行驶的现状,从安全角度考虑,对AASHTO推荐的超高与横向力系数分配模型进行了优化改进,提出了一种新的、基于危险速度的、适应于小客车专用匝道超高计算的超高与横向力系数分配模型。该模型能保证低速或正常行驶小客车横向稳定性,也能明显改善高速行驶小客车横向稳定性和舒适性;依据新的分配模型提出了小客车专用匝道不同设计速度和半径区间超高设置建议值。
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关键词
道路工程
客货分离
小客车专用匝道
超高值
超高分配模型
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职称材料
题名
高速公路隧道入口连续视觉参照设施设置研究
被引量：
3
1
作者
潘兵宏
周锡浈
韩雪艳
机构
长安大学公路学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期132-139,共8页
基金
中交科基金项目(〔2018〕06)。
文摘
为保证驾驶人在隧道入口的视觉参照的连续性、准确性,提高隧道入口的行车安全,通过对隧道入口视觉参照系的特性进行研究分析,提出了一种能在隧道入口建立强视觉参照系的视觉参照柱。在统计分析隧道横断面尺寸、驾驶人进入隧道时由于侧墙效应引起驾驶人行车轨迹的偏移的基础上,结合驾驶人的心理、生理特性,提出了隧道入口路面宽度变化段的过渡段长度建议值,建立了在隧道洞口内外布设视觉参照柱的长度、间距计算模型。研究结果表明:在隧道洞口外视觉参照柱布设的长度宜为200 m,隧道洞口内布设长度宜为250 m,布设间距宜为22 m。
关键词
道路工程
隧道入口
连续视觉参考系
视觉参照柱长度
视觉参照柱间距
Keywords
highway engineering
tunnel entrance
continuous visual reference system
visual reference column length
visual reference column spacing
分类号
U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
小客车专用匝道超高设计研究
被引量：
3
2
作者
潘兵宏
周锡浈
田秋玥
机构
长安大学公路学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期120-129,共10页
基金
中交科基金项目(〔2018〕06号)。
文摘
为保障专用匝道上车辆安全行驶,充分有效地利用道路资源,进一步提升道路安全性与服务水平,丰富专用匝道超高指标研究,结合我国对圆曲线超高设置的规定及国外对于最大超高值设置情况,考虑客货分离公路特点,参考现行JTG B01—2014《公路工程技术标准》和JTG/T D21—2014《公路立体交叉设计细则》中建议的客货混合行驶道路最大超高值设置,采用力学分析计算方法,基于小客车行驶安全性、乘客舒适性、环境因素、施工养护、交通组成等因素,提出了非冰雪状态下高速公路小客车专用匝道的最大超高值宜为10%;冰雪环境下最大超高值宜为8%的建议;分析对比点质量-刚体计算模型(PMR)与点质量-悬挂计算模型(PMS)的优缺点,提出了适用于小客车专用匝道的超高计算模型;基于小客车专用匝道上车辆普遍超速行驶的现状,从安全角度考虑,对AASHTO推荐的超高与横向力系数分配模型进行了优化改进,提出了一种新的、基于危险速度的、适应于小客车专用匝道超高计算的超高与横向力系数分配模型。该模型能保证低速或正常行驶小客车横向稳定性,也能明显改善高速行驶小客车横向稳定性和舒适性;依据新的分配模型提出了小客车专用匝道不同设计速度和半径区间超高设置建议值。
关键词
道路工程
客货分离
小客车专用匝道
超高值
超高分配模型
Keywords
highway engineering
passenger and freight separation
special ramp for passenger car
superelevation value
super-elevation distribution model
分类号
U412.33 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速公路隧道入口连续视觉参照设施设置研究
潘兵宏
周锡浈
韩雪艳
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
小客车专用匝道超高设计研究
潘兵宏
周锡浈
田秋玥
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022
3
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