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多线路公交行车计划优化研究
1
作者
马继辉
周里捷
《城市公共交通》
2012年第3期29-33,共5页
本文主要讨论多线路公交行车计划优化问题，通过引进逆差函数理论对其车辆进行多个场站间的协调调度，以达到各线路资源优化配置的目的。在具体研究中，首先基于给定的行车计划，应用逆差函数理论绘制出各场站的逆差函数图，再通过插入...
本文主要讨论多线路公交行车计划优化问题，通过引进逆差函数理论对其车辆进行多个场站间的协调调度，以达到各线路资源优化配置的目的。在具体研究中，首先基于给定的行车计划，应用逆差函数理论绘制出各场站的逆差函数图，再通过插入空驶车次（URDHC）与调整发车时间（SDT）的方法缩减车队总规模，进而编制出一套协同联动的优化行车计划。
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关键词
逆差函数
多线路
公交行车计划
优化
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职称材料
题名
多线路公交行车计划优化研究
1
作者
马继辉
周里捷
机构
北京市公共交通研究所
出处
《城市公共交通》
2012年第3期29-33,共5页
基金
资助项目名称：北京市科委2010科技计划课题《地面公共交通协同调度关键技术研究及应用》课题编号：D101100049410001
文摘
本文主要讨论多线路公交行车计划优化问题，通过引进逆差函数理论对其车辆进行多个场站间的协调调度，以达到各线路资源优化配置的目的。在具体研究中，首先基于给定的行车计划，应用逆差函数理论绘制出各场站的逆差函数图，再通过插入空驶车次（URDHC）与调整发车时间（SDT）的方法缩减车队总规模，进而编制出一套协同联动的优化行车计划。
关键词
逆差函数
多线路
公交行车计划
优化
Keywords
Deficit Function
Multi-Line
Vehicle Scheduling
Optimization
分类号
U492.22 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
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1
多线路公交行车计划优化研究
马继辉
周里捷
《城市公共交通》
2012
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