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基于Panel Data的山地城市立交基本段通行能力影响因素研究 被引量:4
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作者 周约珥 龚华凤 +2 位作者 赵聪霄 徐小童 黄博亚 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期163-168,共6页
通过统计学分析,基于重庆市主城区不同立交基本段采集的交通流与道路线型等数据,建立Panel Data(面板数据)模型,研究山地城市立交基本段通行能力的主要影响因素,确定通行能力与主要影响因素间的数学关系,对主要影响因素的敏感度排序.结... 通过统计学分析,基于重庆市主城区不同立交基本段采集的交通流与道路线型等数据,建立Panel Data(面板数据)模型,研究山地城市立交基本段通行能力的主要影响因素,确定通行能力与主要影响因素间的数学关系,对主要影响因素的敏感度排序.结果表明:竖曲线半径、设计速度、圆曲线半径、大车比例是影响山地城市立交基本段通行能力的主要因素,其中,竖曲线半径对通行能力的影响最大,敏感度最高,为20.66%;道路坡度由于影响权重较小,被大车比例取代. 展开更多
关键词 城市交通 通行能力影响因素 panel data 立交通行能力 山地城市
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山地城市立交基本段通行能力研究 被引量:2
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作者 龚华凤 杨进 周约珥 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2022年第6期991-996,共6页
文中通过分析重庆市主城各区不同立交基本段交通流与道路线型等数据,确定了通行能力影响因素,并分别针对主线与匝道建立了基于Panel Data的立交基本段基本通行能力预测模型.将模型计算的通行能力与国内外标准进行了对比,给出了不同类型... 文中通过分析重庆市主城各区不同立交基本段交通流与道路线型等数据,确定了通行能力影响因素,并分别针对主线与匝道建立了基于Panel Data的立交基本段基本通行能力预测模型.将模型计算的通行能力与国内外标准进行了对比,给出了不同类型、不同设计速度下对应的基本段通行能力建议值.结果表明:文中建立的模型可较为精确地预测不同山地特征因素条件下主线、匝道基本段的基本通行能力. 展开更多
关键词 交通工程 通行能力 Panel Data 基本段
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谈如何从宽容性设计角度提高公路安全 被引量:3
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作者 龚华凤 周约珥 +2 位作者 赵聪霄 肖洁 刘庆 《公路与汽运》 2020年第5期37-40,共4页
高速公路的飞速发展与其设计及运营安全情况的不匹配导致交通事故成为一个日益突出的社会问题。为预防高速公路交通事故、降低事故恶劣程度及对使用者的伤害程度,文中从宽容性设计角度对高速公路设计的国内外发展进行解读,并根据中国高... 高速公路的飞速发展与其设计及运营安全情况的不匹配导致交通事故成为一个日益突出的社会问题。为预防高速公路交通事故、降低事故恶劣程度及对使用者的伤害程度,文中从宽容性设计角度对高速公路设计的国内外发展进行解读,并根据中国高速公路设计现状,基于宽容性理念,分别针对设计速度、路侧净区及防撞护栏等提出设计建议。 展开更多
关键词 交通安全 公路 宽容性设计 设计速度 路侧净区 防撞护栏
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宽容性理念在城市道路设计中的应用探讨 被引量:3
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作者 赵聪霄 龚华凤 +2 位作者 周约珥 刘庆 肖洁 《城市道桥与防洪》 2020年第12期23-25,50,M0005,M0006,共6页
宽容性设计理念崇尚以人为本的道路容错、纠错功能,多用于高速公路路侧带的设计。而针对城市道路涵盖的交叉口、标志标线、防撞护栏及施工安全等多个方面的宽容性设计,目前国内的研究比较有限。为此,通过分析我国城市道路的设计现状,分... 宽容性设计理念崇尚以人为本的道路容错、纠错功能,多用于高速公路路侧带的设计。而针对城市道路涵盖的交叉口、标志标线、防撞护栏及施工安全等多个方面的宽容性设计,目前国内的研究比较有限。为此,通过分析我国城市道路的设计现状,分别按城市道路施工区、城市主干道以及低流量交通道路几个方向提出了基于宽容性理念的设计建议,为加强城市道路安全提供具有实用性的设计参考。 展开更多
关键词 宽容性设计 城市道路 施工区安全 主干道安全 低流量交通道路
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宽容性设计中事故预测体系的发展及应用——以深圳市绿梓大道为例
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作者 龚华凤 周约珥 +2 位作者 赵聪霄 刘庆 肖洁 《河南科技》 2021年第29期85-87,共3页
宽容性理念下的道路设计体系除路侧设施设计外,还包含交通安全分析与预测,以实现对道路及其附属设施的设计与优化。该方法在国内宽容性道路设计中应用较少,但在其他发达国家已经从大量工程实践中得到了有效验证,有利于降低交通事故死伤... 宽容性理念下的道路设计体系除路侧设施设计外,还包含交通安全分析与预测,以实现对道路及其附属设施的设计与优化。该方法在国内宽容性道路设计中应用较少,但在其他发达国家已经从大量工程实践中得到了有效验证,有利于降低交通事故死伤率。基于此,研究介绍宽容性设计中交通安全分析方法与事故预测模型的内容及原理,并以广东省深圳市绿梓大道北延段新建工程为例,展开事故严重性指标分析和交通事故率预测。预测结果表明,针对原道路设计方案的交通安全优化效果显著,道路主线和加减速车道的总体事故率分别降低了7.32%和8.77%,可为今后开展类似的宽容性道路设计提供良好的借鉴。 展开更多
关键词 道路工程 宽容性设计 定量化分析 交通事故率 事故严重性指标
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