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南京长江大桥正桥1号墩支座病害原因分析 被引量:4
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作者 周红青 《铁道标准设计》 2003年第4期41-43,共3页
通过对南京长江大桥正桥 1号墩端活动支座主要构件变形检测数据、施工过程中的测量数据以及支座的受力情况等方面的分析 ,提出支座病害产生的原因 ,并对大型辊轴支座的设计、制造、安装。
关键词 南京长江大桥 铁路桥梁 钢桁梁 活动支座 病害分析 桥墩
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轨底横向裂纹的鉴别方法
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作者 周红青 李涛 张学华 《铁道标准设计》 2002年第3期52-53,共2页
直接用Ⅵ型超声波钢轨探伤仪进行轨底横向裂纹的探测与鉴别存在着一定难度 ,而对Ⅵ型仪器进行改装 ,增加 2只 2 .5K的单晶片探头 ,可以有效地对横向裂纹进行鉴别。
关键词 鉴别方法 钢轨 轨底 横向裂纹 测试 仪器改装 Ⅵ型仪器 铁路
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南京长江大桥结构安全监测
3
作者 周红青 《铁道标准设计》 2004年第5期70-72,共3页
介绍即将建立的南京长江大桥结构安全监测系统。该安全监测系统由传感系统、信号分析与处理系统、监测与评估系统组成。结合理论分析和现场实测数据分析 ,确定主要监测内容和测点布置 ,重点介绍振动响应监测系统。振动响应监测主要内容... 介绍即将建立的南京长江大桥结构安全监测系统。该安全监测系统由传感系统、信号分析与处理系统、监测与评估系统组成。结合理论分析和现场实测数据分析 ,确定主要监测内容和测点布置 ,重点介绍振动响应监测系统。振动响应监测主要内容包括主桥振动、桥墩防撞、引桥高墩振动和地震等 ,利用获取的信息分析结构的工作状态 ,评估结构的可靠性 。 展开更多
关键词 南京长江大桥 安全监测系统 振动响应 公铁两用桥 可靠性评价
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南京长江大桥动力特性研究 被引量:5
4
作者 何旭辉 陈政清 +2 位作者 黄方林 夏炜 周红青 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期23-25,29,共4页
南京长江大桥是我国自行设计、建造的首座大型公铁两用桥,已运营30多年,其动力特性可为大桥的安全监测和状态评估提供必要的信息和重要的研究基础。根据南京长江大桥的结构特点,建立了考虑横向联结系的三维有限元模型;然后采用Ansys有... 南京长江大桥是我国自行设计、建造的首座大型公铁两用桥,已运营30多年,其动力特性可为大桥的安全监测和状态评估提供必要的信息和重要的研究基础。根据南京长江大桥的结构特点,建立了考虑横向联结系的三维有限元模型;然后采用Ansys有限元分析程序对大桥的动力特性进行了分析,获得了大桥的自振频率和振型。并与实测结果进行了对比,说明该有限元模型的可靠性。 展开更多
关键词 公铁两用桥 动力特性 有限元法 模型 健康监测
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南京长江大桥有砟桥道床弹性改善的研究 被引量:7
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作者 周宇 许玉德 +1 位作者 周红青 陈利明 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第1期52-57,共6页
研究目的:为考察道砟垫对南京长江大桥有砟桥道床弹性的改善效果,在室内试验基础上,通过仿真计算和现场测试,分析了3种不同厚度道砟垫对有砟桥轮轨动力响应的改善情况。研究结论:仿真计算和现场测试都表明:铺设道砟垫对低频轮轨力、钢... 研究目的:为考察道砟垫对南京长江大桥有砟桥道床弹性的改善效果,在室内试验基础上,通过仿真计算和现场测试,分析了3种不同厚度道砟垫对有砟桥轮轨动力响应的改善情况。研究结论:仿真计算和现场测试都表明:铺设道砟垫对低频轮轨力、钢轨和轨枕的垂向位移、钢轨和轨枕的振动加速度有一定改善;对道床垂向位移、道床振动加速度有明显改善效果,道床垂向位移可增加50%以上,道床振动加速度可降低45%以上;道砟垫对动力响应的影响与列车速度、轨道不平顺波长和波深的关系不大;30mm厚度的道砟垫对道床的弹性改善效果较好,且其产生的轨道整体动刚度与明桥面的轨道整体动刚度较接近,有利于实现明桥面和引桥的刚度过渡。 展开更多
关键词 道砟垫 有砟桥 道床 弹性改善
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YGM张拉体系的应用
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作者 陈金新 周红青 《铁道标准设计》 2001年第2期10-11,共2页
南京长江大桥引桥预应力钢筋混凝土梁加固工程 ,采用增设水平联结板的方法 ,在施工过程中应用 YGM张拉体系对高强精轧粗螺纹钢筋进行张拉锚固 ,取得了较好的效果。对该张拉体系在实际应用过程中的具体操作程序、施工过程中的注意事项进... 南京长江大桥引桥预应力钢筋混凝土梁加固工程 ,采用增设水平联结板的方法 ,在施工过程中应用 YGM张拉体系对高强精轧粗螺纹钢筋进行张拉锚固 ,取得了较好的效果。对该张拉体系在实际应用过程中的具体操作程序、施工过程中的注意事项进行了描述 。 展开更多
关键词 YGM张拉体系 铁路桥 津浦线 南京长江大桥 混凝土梁加固 应用 施工
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