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题名基于分段喷射的柴油喷雾燃烧特性研究
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作者
何旭
许锴
周笑然
于华宏
赵晋
刘亚龙
张赫
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
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出处
《北京理工大学学报》
北大核心
2025年第9期895-906,共12页
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基金
动力专项基金资助项目(2023-2025)。
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文摘
为了研究分段喷射对柴油机冷启动阶段柴油燃烧过程的影响,采用双色法获取了冷启动工况下关键喷射参数对火焰温度和碳烟浓度的影响规律.分段喷雾燃烧时的火焰平均温度和积分KL因子相比单次喷射大幅度提高,平均燃烧温度峰值最高增加了300 K左右,积分KL因子最多增加了约4×10^(4).随着预喷比例的增加和喷射间隔的减小,火焰平均温度和积分KL因子先增加后减小,分别在预喷比例为30%时和喷射间隔为900μs时最高.对于分段喷射参数,由于相互作用区的温度升高缩短了火焰浮起长度,导致局部混合速率与燃烧促进作用的变化规律相反.虽然碳烟氧化以及局部混合的增强有利于抑制碳烟生成,但碳烟宏观演化规律随喷射参数的变化趋势不发生改变.在冷启动工况下,积分KL因子与整体积分自然发光强度的变化规律基本一致,喷射参数变化引起的燃烧促进作用是影响碳烟宏观演化规律的主要因素.
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关键词
柴油机
燃烧
双色法
火焰温度
碳烟
预喷比例
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Keywords
diesel engine
combustion
two-color method
flame temperature
soot
pilot injection ratio(RP)
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分类号
TK421.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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