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斜拉桥38.6m宽混凝土主梁挂篮设计及悬浇技术
被引量:
27
1
作者
方银明
周登燕
陈红霞
《世界桥梁》
北大核心
2011年第6期17-21,共5页
淮安大桥主桥为(152+370+152)m全飘浮体系斜拉桥,主梁为38.6m宽双边箱预应力混凝土箱梁,最大悬浇节段重达540t。主梁施工采用前支点挂篮悬臂浇筑施工技术,挂篮承载平台设计刚度大,并在适当位置配置锚杆组,以减少箱梁纵、横向变形及"...
淮安大桥主桥为(152+370+152)m全飘浮体系斜拉桥,主梁为38.6m宽双边箱预应力混凝土箱梁,最大悬浇节段重达540t。主梁施工采用前支点挂篮悬臂浇筑施工技术,挂篮承载平台设计刚度大,并在适当位置配置锚杆组,以减少箱梁纵、横向变形及"错台"量;同时长大构件分段制作并采用高强螺栓连接,以满足运输及现场拼装的要求;挂篮预压采用现场堆载法,荷载分4级按边主梁、横隔梁、顶板、中纵梁的顺序进行加载。主梁混凝土悬臂浇筑由梁端向已浇段推进、从中心向两侧对称均衡浇筑。
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关键词
斜拉桥
悬臂浇筑法
挂篮
设计
安装
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职称材料
流线型箱梁涡激共振响应模型尺寸效应
被引量:
5
2
作者
刘志文
林子楠
+3 位作者
邵超逸
黎晓刚
周登燕
陈政清
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期109-118,共10页
针对闭口流线型钢箱梁涡激共振响应风洞试验研究中存在的尺寸效应问题,依托广东南沙至中山高速公路洪奇门特大桥,采用风洞试验和计算流体动力学相结合的方法进行研究.首先分析了两种几何缩尺比下闭口流线型箱梁节段模型风洞试验中涡激...
针对闭口流线型钢箱梁涡激共振响应风洞试验研究中存在的尺寸效应问题,依托广东南沙至中山高速公路洪奇门特大桥,采用风洞试验和计算流体动力学相结合的方法进行研究.首先分析了两种几何缩尺比下闭口流线型箱梁节段模型风洞试验中涡激共振响应的差异;然后,采用流固耦合数值模拟方法计算了不同缩尺比闭口流线型箱梁断面涡振响应.结果表明:闭口流线型钢箱梁涡激共振响应存在明显的模型尺寸效应,表现为常规比例(λ_(L)=1/60)主梁节段模型涡振振幅大于大比例(λ_(L)=1/30)主梁节段模型涡振振幅;二维数值模拟计算得到的涡激共振响应锁定风速区间、振幅与风洞试验结果吻合较好,验证了数值模拟方法的精度,同时也表明模型长宽比及试验阻塞率的差异不是闭口流线形箱梁涡激共振尺寸效应的主要影响因素;随着主梁断面模型缩尺比的增大,其涡激共振响应总体呈现下降趋势,且不同缩尺比下主梁断面静态绕流流场的涡脱频率分布存在显著差异.
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关键词
流线型箱梁
涡激共振
模型尺寸效应
风洞试验
计算流体动力学
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职称材料
题名
斜拉桥38.6m宽混凝土主梁挂篮设计及悬浇技术
被引量:
27
1
作者
方银明
周登燕
陈红霞
机构
中交第二航务工程局有限公司
中交公路规划设计院有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2011年第6期17-21,共5页
文摘
淮安大桥主桥为(152+370+152)m全飘浮体系斜拉桥,主梁为38.6m宽双边箱预应力混凝土箱梁,最大悬浇节段重达540t。主梁施工采用前支点挂篮悬臂浇筑施工技术,挂篮承载平台设计刚度大,并在适当位置配置锚杆组,以减少箱梁纵、横向变形及"错台"量;同时长大构件分段制作并采用高强螺栓连接,以满足运输及现场拼装的要求;挂篮预压采用现场堆载法,荷载分4级按边主梁、横隔梁、顶板、中纵梁的顺序进行加载。主梁混凝土悬臂浇筑由梁端向已浇段推进、从中心向两侧对称均衡浇筑。
关键词
斜拉桥
悬臂浇筑法
挂篮
设计
安装
Keywords
cable-stayed bridge
cantilever casting method
form traveler
design
installation
分类号
U445.466 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
流线型箱梁涡激共振响应模型尺寸效应
被引量:
5
2
作者
刘志文
林子楠
邵超逸
黎晓刚
周登燕
陈政清
机构
风工程与桥梁工程湖南省重点实验室(湖南大学)
湖南大学土木工程学院
广州市高速公路有限公司
中交公路规划设计院有限公司
出处
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第1期109-118,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51778225,52178475)。
文摘
针对闭口流线型钢箱梁涡激共振响应风洞试验研究中存在的尺寸效应问题,依托广东南沙至中山高速公路洪奇门特大桥,采用风洞试验和计算流体动力学相结合的方法进行研究.首先分析了两种几何缩尺比下闭口流线型箱梁节段模型风洞试验中涡激共振响应的差异;然后,采用流固耦合数值模拟方法计算了不同缩尺比闭口流线型箱梁断面涡振响应.结果表明:闭口流线型钢箱梁涡激共振响应存在明显的模型尺寸效应,表现为常规比例(λ_(L)=1/60)主梁节段模型涡振振幅大于大比例(λ_(L)=1/30)主梁节段模型涡振振幅;二维数值模拟计算得到的涡激共振响应锁定风速区间、振幅与风洞试验结果吻合较好,验证了数值模拟方法的精度,同时也表明模型长宽比及试验阻塞率的差异不是闭口流线形箱梁涡激共振尺寸效应的主要影响因素;随着主梁断面模型缩尺比的增大,其涡激共振响应总体呈现下降趋势,且不同缩尺比下主梁断面静态绕流流场的涡脱频率分布存在显著差异.
关键词
流线型箱梁
涡激共振
模型尺寸效应
风洞试验
计算流体动力学
Keywords
streamlined box girder
vortex-induced vibration
model size effects
wind tunnel tests
computational fluid dynamics
分类号
U448.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
斜拉桥38.6m宽混凝土主梁挂篮设计及悬浇技术
方银明
周登燕
陈红霞
《世界桥梁》
北大核心
2011
27
在线阅读
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职称材料
2
流线型箱梁涡激共振响应模型尺寸效应
刘志文
林子楠
邵超逸
黎晓刚
周登燕
陈政清
《湖南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
5
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职称材料
已选择
0
条
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引证文献
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