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基于静载试验的超期存放预制箱梁承载力可靠度分析
1
作者
聂新立
洪英维
+3 位作者
陈坤
周珍伟
盛明强
刘静
《施工技术(中英文)》
2025年第6期164-169,共6页
为确保超期存放预制小箱梁在服役期间满足安全性和适用性要求,准确评估超存梁期预制箱梁的承载力至关重要。为满足对超期存放预制箱梁承载力可靠度评估的需求,提出了一种基于静载试验超期存放预制箱梁承载力可靠度评估流程。统计分析了...
为确保超期存放预制小箱梁在服役期间满足安全性和适用性要求,准确评估超存梁期预制箱梁的承载力至关重要。为满足对超期存放预制箱梁承载力可靠度评估的需求,提出了一种基于静载试验超期存放预制箱梁承载力可靠度评估流程。统计分析了超期存放预制箱梁结构的上拱变形值,对于上拱变形小于规定值的超期存放预制箱梁,提出采用试验校验系数和残余系数综合评估其承载力可靠度。结果显示,试验梁的效验系数和残余系数均低于规范限值。试验梁在最大加载值下接近弹性工作状态,刚度和承载力能满足设计要求。
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关键词
桥梁
预制箱梁
静载试验
承载力
可靠度
评估
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职称材料
考虑参数不确定性的预应力箱梁上拱变形可靠度研究
2
作者
聂新立
洪英维
+3 位作者
陈坤
周珍伟
盛明强
刘静
《公路交通技术》
2025年第1期67-73,83,共8页
综合考虑预应力箱梁的弹性模量、一期恒载、二期恒载、初始张拉力和最终张拉力的随机性,基于预应力箱梁上拱变形设计限值和上拱变形理论建立了结构功能函数,提出了基于蒙特卡洛理论的预应力箱梁上拱变形的可靠度评估方法;针对某公路桥...
综合考虑预应力箱梁的弹性模量、一期恒载、二期恒载、初始张拉力和最终张拉力的随机性,基于预应力箱梁上拱变形设计限值和上拱变形理论建立了结构功能函数,提出了基于蒙特卡洛理论的预应力箱梁上拱变形的可靠度评估方法;针对某公路桥梁开展了预应力箱梁上拱变形的可靠度评估,计算了预应力箱梁的初始和最终张拉力,分析了影响可靠度指标的随机变量与上拱变形之间的相关性,并在此基础上,基于Matlab软件采用蒙特卡洛方法计算了100万次模拟下预应力箱梁上拱变形的可靠度指标。研究结果表明:1)混凝土自重对预应力箱梁上拱变形影响较小,混凝土弹性模量和张拉力对预应力箱梁上拱变形影响较大;2)预应力箱梁上拱变形限值下,100万次计算得到的预应力箱梁上拱变形可靠度指标为2.418,失效概率仅为0.78%,即预应力箱梁跨中上拱变形导致箱梁结构失效的可能性极小。分析结果可为预应力箱梁存梁期间的上拱变形控制策略的制定提供理论依据。
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关键词
预应力箱梁
上拱变形
可靠度分析
结构参数不确定
蒙特卡洛法
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职称材料
近直下型断层的地铁车站结构地震响应
3
作者
刘英
庄海洋
+1 位作者
张季
周珍伟
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期843-852,共10页
目前在近断层场地中地下地铁车站抗震性能水平认识方面相对匮乏,鉴于此,提出了一种考虑发震断层-地下结构全过程地震响应的IBE-FEM联合求解分析方法。首先,基于运动学有限断层模型,采用间接边界元方法(IBE)求解直下型走滑断层错动作用...
目前在近断层场地中地下地铁车站抗震性能水平认识方面相对匮乏,鉴于此,提出了一种考虑发震断层-地下结构全过程地震响应的IBE-FEM联合求解分析方法。首先,基于运动学有限断层模型,采用间接边界元方法(IBE)求解直下型走滑断层错动作用下上覆软土沉积层场地内的地震波场,并验证了有限元法(FEM)间接求解地震波场的可行性;在此基础上,通过建立土-地下连续墙-主体结构非线性静-动力耦合的二维整体时域有限元模型,初步探究了断层-软土场地耦合效应对地铁车站抗震性能的影响规律。结果表明:在近断层区域,地铁车站结构震害具有典型的断层上盘效应和震害集中效应,更容易进入塑性变形发展阶段;在远断层区域,由于断层-场地效应耦合作用,断层下盘场地内地震波场衰减较缓,其内车站结构整体震害略大于断层上盘。本文研究方法为近断层场地条件下地下结构地震响应分析开辟新思路,也可为相关场地区域内的地下结构抗震设计提供技术参考。
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关键词
间接边界元-有限元法
全过程地震反应分析
土-地下结构动力相互作用
走滑断层
场地效应
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职称材料
盾构隧道下穿铁路股道及火车站站房的影响分析
被引量：
13
4
作者
卢华喜
王漪璇
+1 位作者
周珍伟
汪雷
《华东交通大学学报》
2015年第4期25-32,共8页
通过对南宁地铁1、2号线盾构隧道下穿铁路股道及火车站站房现场的调查、了解,依据各自的环境条件分别建立二维、三维数值模型,选取适当的单元类型进行模拟计算。发现采用洞内注浆加固配合地面加固的方式可使股道最大沉降减小18.9 mm,且...
通过对南宁地铁1、2号线盾构隧道下穿铁路股道及火车站站房现场的调查、了解,依据各自的环境条件分别建立二维、三维数值模型,选取适当的单元类型进行模拟计算。发现采用洞内注浆加固配合地面加固的方式可使股道最大沉降减小18.9 mm,且使沉降槽缩小60 m。对火车站站房下的隧道采用洞内加固可保证影响区范围内的最大桩基沉降差约4.5 mm,远小于过规范规定的允许值。这就确保了盾构隧道下穿南宁火车站站房及铁路股道的安全,为今后类似工程的数值模拟分析提供经验。
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关键词
盾构隧道
铁路股道
桩基础
有限元模型
施工阶段分析
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职称材料
基于流体单元法的深水圆端型空心桥墩地震响应分析
被引量：
3
5
作者
卢华喜
周珍伟
郑孝辉
《建筑技术》
北大核心
2017年第4期353-356,共4页
基于势流体理论建立考虑墩-水相互作用的深水圆端型空心桥墩三维有限元模型。分析桥墩考虑内域水、外域水及同时计入内、外域水时,不同水位下的动水效应对桥墩自振频率及动力响应的影响,并讨论桥墩壁厚不同时,内域水、外域水及同时考虑...
基于势流体理论建立考虑墩-水相互作用的深水圆端型空心桥墩三维有限元模型。分析桥墩考虑内域水、外域水及同时计入内、外域水时,不同水位下的动水效应对桥墩自振频率及动力响应的影响,并讨论桥墩壁厚不同时,内域水、外域水及同时考虑内、外域水作用对桥墩地震响应的影响规律。研究表明:动水效应使桥墩的自振频率下降,桥墩的动力响应和墩顶位移明显增大,且同时计入内、外域水的影响最大;桥墩的壁厚越薄,内域水和外域水及同时考虑内、外域水对桥墩地震响应的影响均会增大,三者相比,壁厚对考虑内域水作用的空心桥墩地震响应的影响最大;内域水对桥墩地震响应的影响不可忽略,建议在计算中同时计入内外域水的影响。
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关键词
流体单元法
空心桥墩
地震响应
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职称材料
考虑动水压力作用影响的矩形深水桥墩地震响应分析
被引量：
2
6
作者
卢华喜
郑孝辉
周珍伟
《建筑技术》
北大核心
2017年第3期245-248,共4页
基于Morison方程法,采用附加质量考虑动水压力的影响研究在动水压力作用影响下,矩形实体桥墩与空心桥墩的自振特性和地震响应峰值随水深的变化规律。结果表明:桥墩入水深度、迎水面越大,动水压力作用使其自振频率折减越大,且相对于实体...
基于Morison方程法,采用附加质量考虑动水压力的影响研究在动水压力作用影响下,矩形实体桥墩与空心桥墩的自振特性和地震响应峰值随水深的变化规律。结果表明:桥墩入水深度、迎水面越大,动水压力作用使其自振频率折减越大,且相对于实体桥墩而言,空心桥墩自振特性改变更大。随着水深的增加,动水压力对桥墩地震响应的影响也增大,顺桥向(迎水面大)地震响应峰值增大幅度大于横桥向(迎水面小),其最大差值约达150%;空心桥墩地震响应峰值增大幅度大于实体桥墩,其最大差值约70%。
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关键词
Morison方程法
自振特哇
地震响应
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职称材料
液固耦合作用对不同截面深水桥墩的自振特性影响研究
被引量：
2
7
作者
卢华喜
周珍伟
王漪璇
《华东交通大学学报》
2015年第2期18-22,共5页
介绍了深水桥墩液固耦合模型在ANSYS软件中模型的建立。利用Morison方程提出的附加质量概念考虑动水压力对桥墩作用,采用3种截面积相等的不同类型桥墩,即淹没水深相同时,所受动水压力相等。利用ANSYS建立实体单元与Fluid30单元来分析液...
介绍了深水桥墩液固耦合模型在ANSYS软件中模型的建立。利用Morison方程提出的附加质量概念考虑动水压力对桥墩作用,采用3种截面积相等的不同类型桥墩,即淹没水深相同时,所受动水压力相等。利用ANSYS建立实体单元与Fluid30单元来分析液固耦合作用对不同类型桥墩的自振特性影响。通过实例分析发现液固耦合对桥墩自振频率的影响是显著的,桥墩完全被水淹没时,其自振频率最大下降了24.2%。进一步研究发现相同截面面积的不同类型的桥墩,在相同水深时,由于其液固耦合接触面沿坐标轴方向上的正投影面积大小不一样,造成桥墩沿该方向上自振频率下降量大不相同。且沿坐标轴方向正截面面积越大,桥墩沿该轴方向上的弯曲自振频率和扭曲自振频率下降越大。
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关键词
有限元方法
深水桥墩
液固耦合
自振频率
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职称材料
巷道支护结构可靠度分析
被引量：
1
8
作者
叶宝鹏
叶明锦
周珍伟
《世界有色金属》
2018年第17期214-214,217,共2页
对巷道支护的工艺参数进行优选设计,是一项非常有价值的科学研究,具有较高的经济价值和社会意义。本文从结构可靠度分析的原理出发,阐述了结构可靠度与极限状态、结构可靠度与失效概率等两个方面的分析原理,根据不同的巷道支护参数对软...
对巷道支护的工艺参数进行优选设计,是一项非常有价值的科学研究,具有较高的经济价值和社会意义。本文从结构可靠度分析的原理出发,阐述了结构可靠度与极限状态、结构可靠度与失效概率等两个方面的分析原理,根据不同的巷道支护参数对软质岩巷道和松散岩巷道支护的结构稳定度进行了研究。
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关键词
巷道
支护
可靠度
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职称材料
基于结构对应学习的大跨桥梁涡激振动识别方法研究
9
作者
万春风
赵文龙
+2 位作者
周珍伟
曹素功
胡皓
《桥梁建设》
2025年第3期73-80,共8页
为解决部分大跨桥梁缺少历史涡激振动数据而无法进行涡激振动识别的问题,提出一种基于结构对应学习(Structural Correspondence Learning,SCL)的大跨桥梁涡激振动识别方法。该方法首先将含有涡激振动数据与标签的参考桥梁数据集设为源域...
为解决部分大跨桥梁缺少历史涡激振动数据而无法进行涡激振动识别的问题,提出一种基于结构对应学习(Structural Correspondence Learning,SCL)的大跨桥梁涡激振动识别方法。该方法首先将含有涡激振动数据与标签的参考桥梁数据集设为源域,需要识别的目标桥梁数据作为目标域,在时间序列上截取加速度数据提取涡激振动特征;然后使用SCL方法对领域间特征样本进行对齐,将源域变为自适应源域;最后使用自适应源域样本训练实现目标桥梁的实时涡激振动智能识别。选取内陆地区某一较少发生涡激振动的钢-混组合大跨悬索桥作为目标桥梁,沿海地区某一较为频繁发生涡激振动的大跨悬索桥作为参考桥梁,采用所提方法对目标桥梁进行涡激振动智能识别与早期预警,以验证所提方法的有效性。结果表明:所提方法可利用其它已发生涡激振动桥梁的振动信号,通过迁移学习来识别目标桥梁的涡激振动;相较于不使用迁移学习的基准模型,所提方法取得了更优的结果,且更早地探测到了涡激振动的发生,具有较好的适用性与准确性,可为大跨桥梁涡激振动早期预警与控制提供技术支撑。
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关键词
大跨桥梁
涡激振动
结构健康监测
结构对应学习
迁移学习
特征向量
识别方法
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职称材料
题名
基于静载试验的超期存放预制箱梁承载力可靠度分析
1
作者
聂新立
洪英维
陈坤
周珍伟
盛明强
刘静
机构
中铁贵州工程有限公司
南昌工学院建筑与环境工程学院
华东交通大学土木建筑学院
出处
《施工技术(中英文)》
2025年第6期164-169,共6页
基金
江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ2200682)。
文摘
为确保超期存放预制小箱梁在服役期间满足安全性和适用性要求,准确评估超存梁期预制箱梁的承载力至关重要。为满足对超期存放预制箱梁承载力可靠度评估的需求,提出了一种基于静载试验超期存放预制箱梁承载力可靠度评估流程。统计分析了超期存放预制箱梁结构的上拱变形值,对于上拱变形小于规定值的超期存放预制箱梁,提出采用试验校验系数和残余系数综合评估其承载力可靠度。结果显示,试验梁的效验系数和残余系数均低于规范限值。试验梁在最大加载值下接近弹性工作状态,刚度和承载力能满足设计要求。
关键词
桥梁
预制箱梁
静载试验
承载力
可靠度
评估
Keywords
bridges
precast box girders
static loading test
bearing capacity
reliability
evaluation
分类号
U446 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
考虑参数不确定性的预应力箱梁上拱变形可靠度研究
2
作者
聂新立
洪英维
陈坤
周珍伟
盛明强
刘静
机构
中铁贵州工程有限公司
南昌工学院建筑与环境工程学院
华东交通大学土木建筑学院
出处
《公路交通技术》
2025年第1期67-73,83,共8页
基金
江西省教育厅科学技术研究资助项目(GJJ2200682)。
文摘
综合考虑预应力箱梁的弹性模量、一期恒载、二期恒载、初始张拉力和最终张拉力的随机性,基于预应力箱梁上拱变形设计限值和上拱变形理论建立了结构功能函数,提出了基于蒙特卡洛理论的预应力箱梁上拱变形的可靠度评估方法;针对某公路桥梁开展了预应力箱梁上拱变形的可靠度评估,计算了预应力箱梁的初始和最终张拉力,分析了影响可靠度指标的随机变量与上拱变形之间的相关性,并在此基础上,基于Matlab软件采用蒙特卡洛方法计算了100万次模拟下预应力箱梁上拱变形的可靠度指标。研究结果表明:1)混凝土自重对预应力箱梁上拱变形影响较小,混凝土弹性模量和张拉力对预应力箱梁上拱变形影响较大;2)预应力箱梁上拱变形限值下,100万次计算得到的预应力箱梁上拱变形可靠度指标为2.418,失效概率仅为0.78%,即预应力箱梁跨中上拱变形导致箱梁结构失效的可能性极小。分析结果可为预应力箱梁存梁期间的上拱变形控制策略的制定提供理论依据。
关键词
预应力箱梁
上拱变形
可靠度分析
结构参数不确定
蒙特卡洛法
Keywords
prestressed concrete box beam
camber deformation
reliability analysis
structural parameter uncertainty
Monte Carlo method
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
近直下型断层的地铁车站结构地震响应
3
作者
刘英
庄海洋
张季
周珍伟
机构
南京工业大学岩土工程研究所
华东交通大学土木建筑学院
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期843-852,共10页
基金
国家自然科学基金面上项目(52378397,51978333)。
文摘
目前在近断层场地中地下地铁车站抗震性能水平认识方面相对匮乏,鉴于此,提出了一种考虑发震断层-地下结构全过程地震响应的IBE-FEM联合求解分析方法。首先,基于运动学有限断层模型,采用间接边界元方法(IBE)求解直下型走滑断层错动作用下上覆软土沉积层场地内的地震波场,并验证了有限元法(FEM)间接求解地震波场的可行性;在此基础上,通过建立土-地下连续墙-主体结构非线性静-动力耦合的二维整体时域有限元模型,初步探究了断层-软土场地耦合效应对地铁车站抗震性能的影响规律。结果表明:在近断层区域,地铁车站结构震害具有典型的断层上盘效应和震害集中效应,更容易进入塑性变形发展阶段;在远断层区域,由于断层-场地效应耦合作用,断层下盘场地内地震波场衰减较缓,其内车站结构整体震害略大于断层上盘。本文研究方法为近断层场地条件下地下结构地震响应分析开辟新思路,也可为相关场地区域内的地下结构抗震设计提供技术参考。
关键词
间接边界元-有限元法
全过程地震反应分析
土-地下结构动力相互作用
走滑断层
场地效应
Keywords
IBE-FEM
overall process seismic response analysis
soil-underground structure interaction
strike-slip fault
site effect
分类号
TU435 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
盾构隧道下穿铁路股道及火车站站房的影响分析
被引量：
13
4
作者
卢华喜
王漪璇
周珍伟
汪雷
机构
华东交通大学土木与建筑学院
出处
《华东交通大学学报》
2015年第4期25-32,共8页
基金
国家自然科学基金项目(50968007)
江西省青年科学家培养对象计划(2010DQ01800)
文摘
通过对南宁地铁1、2号线盾构隧道下穿铁路股道及火车站站房现场的调查、了解,依据各自的环境条件分别建立二维、三维数值模型,选取适当的单元类型进行模拟计算。发现采用洞内注浆加固配合地面加固的方式可使股道最大沉降减小18.9 mm,且使沉降槽缩小60 m。对火车站站房下的隧道采用洞内加固可保证影响区范围内的最大桩基沉降差约4.5 mm,远小于过规范规定的允许值。这就确保了盾构隧道下穿南宁火车站站房及铁路股道的安全,为今后类似工程的数值模拟分析提供经验。
关键词
盾构隧道
铁路股道
桩基础
有限元模型
施工阶段分析
Keywords
shield tunneling
subway fields
subway track
pile foundation
finite element model
construction stage analysis
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
TU451 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
基于流体单元法的深水圆端型空心桥墩地震响应分析
被引量：
3
5
作者
卢华喜
周珍伟
郑孝辉
机构
华东交通大学土木建筑学院
出处
《建筑技术》
北大核心
2017年第4期353-356,共4页
基金
国家自然科学基金项目(50968007)
江西省青年科学家培养对象计划(2010DQ01800)
文摘
基于势流体理论建立考虑墩-水相互作用的深水圆端型空心桥墩三维有限元模型。分析桥墩考虑内域水、外域水及同时计入内、外域水时,不同水位下的动水效应对桥墩自振频率及动力响应的影响,并讨论桥墩壁厚不同时,内域水、外域水及同时考虑内、外域水作用对桥墩地震响应的影响规律。研究表明:动水效应使桥墩的自振频率下降,桥墩的动力响应和墩顶位移明显增大,且同时计入内、外域水的影响最大;桥墩的壁厚越薄,内域水和外域水及同时考虑内、外域水对桥墩地震响应的影响均会增大,三者相比,壁厚对考虑内域水作用的空心桥墩地震响应的影响最大;内域水对桥墩地震响应的影响不可忽略,建议在计算中同时计入内外域水的影响。
关键词
流体单元法
空心桥墩
地震响应
Keywords
Fluid unit method
hollow bridge pier
seismic response
分类号
TU311.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
考虑动水压力作用影响的矩形深水桥墩地震响应分析
被引量：
2
6
作者
卢华喜
郑孝辉
周珍伟
机构
华东交通大学土木建筑学院
出处
《建筑技术》
北大核心
2017年第3期245-248,共4页
基金
国家自然科学基金项目(50968007)
江西省青年科学家培养对象计划(2010DQ01800)
文摘
基于Morison方程法,采用附加质量考虑动水压力的影响研究在动水压力作用影响下,矩形实体桥墩与空心桥墩的自振特性和地震响应峰值随水深的变化规律。结果表明:桥墩入水深度、迎水面越大,动水压力作用使其自振频率折减越大,且相对于实体桥墩而言,空心桥墩自振特性改变更大。随着水深的增加,动水压力对桥墩地震响应的影响也增大,顺桥向(迎水面大)地震响应峰值增大幅度大于横桥向(迎水面小),其最大差值约达150%;空心桥墩地震响应峰值增大幅度大于实体桥墩,其最大差值约70%。
关键词
Morison方程法
自振特哇
地震响应
Keywords
Morison equation method
natural vibration characteristic
seismic response
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
液固耦合作用对不同截面深水桥墩的自振特性影响研究
被引量：
2
7
作者
卢华喜
周珍伟
王漪璇
机构
华东交通大学土木建筑学院
出处
《华东交通大学学报》
2015年第2期18-22,共5页
基金
国家自然科学基金项目(50968007)
江西省青年科学家培养对象计划(2010DQ01800)
文摘
介绍了深水桥墩液固耦合模型在ANSYS软件中模型的建立。利用Morison方程提出的附加质量概念考虑动水压力对桥墩作用,采用3种截面积相等的不同类型桥墩,即淹没水深相同时,所受动水压力相等。利用ANSYS建立实体单元与Fluid30单元来分析液固耦合作用对不同类型桥墩的自振特性影响。通过实例分析发现液固耦合对桥墩自振频率的影响是显著的,桥墩完全被水淹没时,其自振频率最大下降了24.2%。进一步研究发现相同截面面积的不同类型的桥墩,在相同水深时,由于其液固耦合接触面沿坐标轴方向上的正投影面积大小不一样,造成桥墩沿该方向上自振频率下降量大不相同。且沿坐标轴方向正截面面积越大,桥墩沿该轴方向上的弯曲自振频率和扭曲自振频率下降越大。
关键词
有限元方法
深水桥墩
液固耦合
自振频率
Keywords
finite element method
piers in deep water
fluid-solid coupling
vibration frequency
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU311.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
巷道支护结构可靠度分析
被引量：
1
8
作者
叶宝鹏
叶明锦
周珍伟
机构
六盘水师范学院
出处
《世界有色金属》
2018年第17期214-214,217,共2页
文摘
对巷道支护的工艺参数进行优选设计,是一项非常有价值的科学研究,具有较高的经济价值和社会意义。本文从结构可靠度分析的原理出发,阐述了结构可靠度与极限状态、结构可靠度与失效概率等两个方面的分析原理,根据不同的巷道支护参数对软质岩巷道和松散岩巷道支护的结构稳定度进行了研究。
关键词
巷道
支护
可靠度
Keywords
roadway
support
reliability
分类号
TD353 [矿业工程—矿井建设]
在线阅读
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职称材料
题名
基于结构对应学习的大跨桥梁涡激振动识别方法研究
9
作者
万春风
赵文龙
周珍伟
曹素功
胡皓
机构
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
出处
《桥梁建设》
2025年第3期73-80,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52178119)
东南大学南通海洋高等研究院面上基金项目(GP202409)。
文摘
为解决部分大跨桥梁缺少历史涡激振动数据而无法进行涡激振动识别的问题,提出一种基于结构对应学习(Structural Correspondence Learning,SCL)的大跨桥梁涡激振动识别方法。该方法首先将含有涡激振动数据与标签的参考桥梁数据集设为源域,需要识别的目标桥梁数据作为目标域,在时间序列上截取加速度数据提取涡激振动特征;然后使用SCL方法对领域间特征样本进行对齐,将源域变为自适应源域;最后使用自适应源域样本训练实现目标桥梁的实时涡激振动智能识别。选取内陆地区某一较少发生涡激振动的钢-混组合大跨悬索桥作为目标桥梁,沿海地区某一较为频繁发生涡激振动的大跨悬索桥作为参考桥梁,采用所提方法对目标桥梁进行涡激振动智能识别与早期预警,以验证所提方法的有效性。结果表明:所提方法可利用其它已发生涡激振动桥梁的振动信号,通过迁移学习来识别目标桥梁的涡激振动;相较于不使用迁移学习的基准模型,所提方法取得了更优的结果,且更早地探测到了涡激振动的发生,具有较好的适用性与准确性,可为大跨桥梁涡激振动早期预警与控制提供技术支撑。
关键词
大跨桥梁
涡激振动
结构健康监测
结构对应学习
迁移学习
特征向量
识别方法
Keywords
long-span bridge
vortex-induced vibration
structural health monitoring
structural correspondence learning
transfer learning
feature vector
identification method
分类号
U441.3 [建筑科学]
U446 [交通运输工程]
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