城市轨道交通车辆转向架一系钢弹簧疲劳断裂应力研究

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作者 舒友 薛世海 +4 位作者 刘志远 周殿买 王宇 张文康 赵洪帝 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期67-71,共5页

[目的]城市轨道交通车辆转向架大多采用转臂定位结构。该结构下的一系钢弹簧常发生断裂问题,断裂区域多发生在与支撑圈接触的第一工作圈。导致钢弹簧断裂的影响因素较多,需要对此进行深入分析。[方法]结合车辆实际运用情况,优化了钢弹... [目的]城市轨道交通车辆转向架大多采用转臂定位结构。该结构下的一系钢弹簧常发生断裂问题,断裂区域多发生在与支撑圈接触的第一工作圈。导致钢弹簧断裂的影响因素较多,需要对此进行深入分析。[方法]结合车辆实际运用情况,优化了钢弹簧应力的计算方法,以具体项目设计参数为输入,评估了钢弹簧在考虑横向载荷后的应力水平情况,并计算其应力占比。选取某项目转向架一系钢弹簧组进行台架试验研究,描述了台架试验的设备及工装,一系内外螺旋钢弹簧贴片布置,以及试验加载及数据分析等情况。分析了B组内圈弹簧的应力测试结果,并以某测点在转臂侧的受力情况为例,分析了车辆采用转臂定位结构时钢弹簧的运用工况,重点分析了转臂转动对钢弹簧不同位置处所受应力的影响。最后从改善弹簧疲劳应力及接触线控制2个方面,对弹簧疲劳断裂的应对措施提出了建议。[结果及结论]此类弹簧疲劳断裂并非由于设计裕量不足引起,而是在制造过程中存在夹砂、聚粉及人工修磨不当等问题,导致接触线不连续,钢弹簧发生了应力集中。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆转向架 转臂定位结构 一系螺旋钢弹簧 疲劳断裂

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动车组车轮多边形机理分析 被引量：4

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作者 周殿买 杨集友 徐彬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第2期25-27,37,共4页

介绍了高速动车组车轮多边形的形成机理以及与转向架结构之间的关系。转向架一系悬挂和定位结构不同,在动车组运行过程中对转向架固定轴距的影响也不同。当采用转臂定位结构时,由于一系钢弹簧的沉浮运动,使车轮在钢轨方向产生有规律的... 介绍了高速动车组车轮多边形的形成机理以及与转向架结构之间的关系。转向架一系悬挂和定位结构不同,在动车组运行过程中对转向架固定轴距的影响也不同。当采用转臂定位结构时,由于一系钢弹簧的沉浮运动,使车轮在钢轨方向产生有规律的微小滑动,造成车轮多边形磨耗。 展开更多

关键词 动车组 车轮 多边形 一系定位结构

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基于Cosmosworks的转向架刚度试验台优化设计分析 被引量：1

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作者 王兴宇 苏建 +1 位作者 刘玉梅 周殿买 《电力机车与城轨车辆》 2009年第3期34-36,共3页

通过Cosmos works有限元分析软件,以一承载横梁的优化分析为例,对转向架刚度试验台的整体设计进行了优化。优化结果表明:在满足试验台测试强度的前提下,试验台的体积和质量均明显减小。应用该方法对试验台进行优化设计不仅降低了设计成... 通过Cosmos works有限元分析软件,以一承载横梁的优化分析为例,对转向架刚度试验台的整体设计进行了优化。优化结果表明:在满足试验台测试强度的前提下,试验台的体积和质量均明显减小。应用该方法对试验台进行优化设计不仅降低了设计成本,也提高了设计效率。 展开更多

关键词 COSMOSWORKS 有限元 转向架刚度 优化设计

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轴箱橡胶节点疲劳损伤关键部位数值分析

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作者 王生武 刘文静 +1 位作者 曾京 周殿买 《山西建筑》 2013年第13期228-230,共3页

应用接触界面粘结力模型来模拟橡胶与金属的粘结行为,以应变场及粘结面损伤(两接触面之间的粘结刚度退化)为依据,对橡胶金属节点进行抗疲劳性能的比较分析。结果表明,垂向及纵向应变场应变集中处与橡胶节点产生裂纹处一致,橡胶衬套与金... 应用接触界面粘结力模型来模拟橡胶与金属的粘结行为,以应变场及粘结面损伤(两接触面之间的粘结刚度退化)为依据,对橡胶金属节点进行抗疲劳性能的比较分析。结果表明,垂向及纵向应变场应变集中处与橡胶节点产生裂纹处一致,橡胶衬套与金属外钢套接触面已经达到初始损伤,与实际运行中发生开胶的部位一致。 展开更多

关键词 橡胶节点 应变 粘结面损伤

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CWGB380型动车组齿轮箱的研制 被引量：3

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作者 马克 李国栋 +2 位作者 周殿买 王兴宇 戴晓超 《电力机车与城轨车辆》 2017年第1期16-20,共5页

文章对CRH3型动车组CWGB380型齿轮箱的箱体、齿轮、C型支架及润滑和密封系统的设计,以及轴承的选用进行了详细阐述,并对相关零部件进行仿真分析,完成了高速动车组齿轮箱的样机研制和型式试验验证工作。

关键词 动车组 齿轮箱 设计 强度 计算 试验

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变轨距转向架研制与应用思考 被引量：12

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作者 徐彬 黄志辉 +1 位作者 舒友 周殿买 《机车电传动》 北大核心 2018年第3期14-17,共4页

简单介绍了几种国外典型变轨距转向架的结构及技术特点,并就研制我国变轨距转向架提出了开发思路及动车组和货车变轨距转向架的研究方法。在变轨距转向架应用方面,还需要考虑不同轨距国家的铁路标准体系和气候条件等因素,以适应不同轨... 简单介绍了几种国外典型变轨距转向架的结构及技术特点,并就研制我国变轨距转向架提出了开发思路及动车组和货车变轨距转向架的研究方法。在变轨距转向架应用方面,还需要考虑不同轨距国家的铁路标准体系和气候条件等因素,以适应不同轨距国家的运用环境和要求。为确保高速动车组变轨距转向架研制成功和运行安全,变轨距转向架应从继承性、成熟性和创新性3个方面着重考虑,在此基础上还要再进行充分的线路试验。 展开更多

关键词 变轨距技术 转向架 轮对 标准体系

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400km/h高速动车组变轨距走行系统关键技术研究 被引量：9

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作者 周殿买 徐彬 +2 位作者 黄志辉 戴晓超 徐芳 《机车电传动》 北大核心 2020年第2期23-25,42,共4页

为了适应不同的轨距尺寸,以传统动车组轮对结构为基础,进行了400 km/h高速变轨距走行系统关键技术设计,包括车轮和车轴的间隙设计研究、车轮和车轴的横向锁紧机构设计、转矩的传动技术设计、地面装置的设计以及适应高速运行的动力学分析... 为了适应不同的轨距尺寸,以传统动车组轮对结构为基础,进行了400 km/h高速变轨距走行系统关键技术设计,包括车轮和车轴的间隙设计研究、车轮和车轴的横向锁紧机构设计、转矩的传动技术设计、地面装置的设计以及适应高速运行的动力学分析,对各项技术的设计原理及其关键作用进行了详细说明。该设计思路可供国内变轨距转向架的研发提供参考。 展开更多

关键词 400 km/h高速动车组 变轨距 走行系统 轮对

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国外典型变轨距转向架轮轴间的磨耗分析 被引量：7

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作者 周殿买 黄志辉 +2 位作者 徐彬 戴晓超 孔瑞晨 《机车电传动》 北大核心 2018年第6期42-45,71,共5页

变轨距转向架技术在国外已有成功应用经验,在运用过程中出现了车轴磨损、滑动轴承使用寿命短等问题。详细介绍了日本和波兰变轨距转向架出现的问题、原因和解决措施,分析了西班牙变轨距转向架的特点及磨耗情况,为我国变轨距转向架轮轴... 变轨距转向架技术在国外已有成功应用经验,在运用过程中出现了车轴磨损、滑动轴承使用寿命短等问题。详细介绍了日本和波兰变轨距转向架出现的问题、原因和解决措施,分析了西班牙变轨距转向架的特点及磨耗情况,为我国变轨距转向架轮轴磨耗问题提供解决思路。 展开更多

关键词 变轨距转向架 滑动轴承 车轴磨损 变轨距技术

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高速变轨距转向架轴箱轴承选型及寿命评估 被引量：9

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作者 韩光旭 周殿买 黄志辉 《机车电传动》 北大核心 2018年第4期6-9,共4页

阐述了一种高速动车组变轨距转向架轴箱轴承的选型分析,包括对轴承形式、轴承精度、轴承材质、润滑脂类型、润滑脂填充量、轴承密封及轴承游隙等的分析,确定了变轨距转向架轴承的基本型式和尺寸。考虑变轨距转向架运用特性,按照安全导向... 阐述了一种高速动车组变轨距转向架轴箱轴承的选型分析,包括对轴承形式、轴承精度、轴承材质、润滑脂类型、润滑脂填充量、轴承密封及轴承游隙等的分析,确定了变轨距转向架轴承的基本型式和尺寸。考虑变轨距转向架运用特性,按照安全导向,以偏载侧圆锥轴承的应力1.6倍于未发生偏转时的应力计算,可得当量动载荷偏载21.75 mm,轴承计算里程仍能达到190万km。计算结果表明,所选轴承满足设计要求。 展开更多

关键词 高速动车组 变轨距技术 转向架 轴箱轴承 选型 偏载量 寿命评估

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1435/1000 mm变轨距转向架轮对轴箱设计 被引量：7

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作者 崔红伟 黄志辉 +1 位作者 周殿买 徐芳 《机车电传动》 北大核心 2018年第5期9-12,共4页

变轨距转向架轮对轴箱是变轨距转向架的关键核心部件之一。简述了1 435/1 000 mm变轨距转向架轮对轴箱的特点、设计要求、设计思路及结构,对轮对轴箱结构及轮对的变轨过程进行了重点说明,并对轴箱转臂梁进行了有限元计算。计算表明,轴... 变轨距转向架轮对轴箱是变轨距转向架的关键核心部件之一。简述了1 435/1 000 mm变轨距转向架轮对轴箱的特点、设计要求、设计思路及结构,对轮对轴箱结构及轮对的变轨过程进行了重点说明,并对轴箱转臂梁进行了有限元计算。计算表明,轴箱转臂梁在各个载荷工况作用下安全系数均大于1,其静强度满足标准EN 13749的要求。 展开更多

关键词 变轨距技术 转向架 动力轮对 非动力轮对 轴箱

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高速变轨距动车组转向架解锁-锁紧装置设计 被引量：6

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作者 孔瑞晨 周殿买 +1 位作者 黄志辉 戴晓超 《机车电传动》 北大核心 2018年第5期5-8,共4页

变轨距转向架轮对与常规转向架轮对结构相比,需要增设一套用于轨距变化的解锁-锁紧装置,其作用是实现车轮滑移前的解锁和运行中的锁紧固定,是直接影响能否顺利实现轮对内侧距变化和确保列车运行安全的关键部件。介绍了高速变轨距动车组... 变轨距转向架轮对与常规转向架轮对结构相比,需要增设一套用于轨距变化的解锁-锁紧装置,其作用是实现车轮滑移前的解锁和运行中的锁紧固定,是直接影响能否顺利实现轮对内侧距变化和确保列车运行安全的关键部件。介绍了高速变轨距动车组转向架解锁-锁紧装置的结构及作用原理,分析了该装置工作时的受力状态,同时对该装置进行了强度分析和寿命计算。分析和计算结果表明:解锁-锁紧装置满足设计要求。 展开更多

关键词 变轨距技术 解锁-锁紧装置 转向架 轮对

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1435/1520 mm变轨距车轮滑移装置的结构设计 被引量：3

12

作者 刘超 周殿买 +2 位作者 黄志辉 刘兆金 孔瑞晨 《机车电传动》 北大核心 2019年第4期12-14,共3页

为实现1435/1520mm不停车变轨距,需设计与传统轮对轴箱结构不同的车轮滑移装置。文章主要介绍了车轮滑移装置特殊的配合方式、扭矩传递方式及滑移方式。分析表明,这种结构设计在满足轮对内侧距不停车转换的情况下可实现列车1435/1520mm... 为实现1435/1520mm不停车变轨距,需设计与传统轮对轴箱结构不同的车轮滑移装置。文章主要介绍了车轮滑移装置特殊的配合方式、扭矩传递方式及滑移方式。分析表明,这种结构设计在满足轮对内侧距不停车转换的情况下可实现列车1435/1520mm的变轨转换。 展开更多

关键词 变轨距技术 转向架 滑移装置 滑移衬套 高速动车组

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基于有限元方法的高速变轨距转向架车轴磨损分析 被引量：1

13

作者 胡飞飞 黄志辉 +2 位作者 李国栋 周殿买 孔瑞晨 《交通运输工程与信息学报》 2020年第3期50-56,152,共8页

针对高速变轨距转向架在运用过程中出现的车轴异常磨损问题,分析了造成车轴异常磨损的原因。基于Archard理论模型,推导了变轨距转向架车轴表面磨损量的计算公式;运用有限元方法,利用HyperMesh与ANSYS软件联合仿真,建立车轴-滑动轴承的... 针对高速变轨距转向架在运用过程中出现的车轴异常磨损问题,分析了造成车轴异常磨损的原因。基于Archard理论模型,推导了变轨距转向架车轴表面磨损量的计算公式;运用有限元方法,利用HyperMesh与ANSYS软件联合仿真,建立车轴-滑动轴承的有限元分析模型,研究了垂向载荷、车轴-滑动轴承间隙配合值对车轴磨损量的影响。变轨距列车时速为250 km/h时,计算结果表明:垂向载荷以及车轴-滑动轴承间隙配合值越大,车轴表面磨损也越严重;当车轴-滑动轴承间隙配合值为0.15 mm且车轴端部受到垂向载荷110.31 kN作用时,列车运行30万km后车轴的表面磨损量最高达0.480 mm。 展开更多

关键词 变轨距 Archard模型 有限元 车轴磨损

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