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三峡升船机减速器齿面磨损对其振动特性的影响分析
被引量：
1
1
作者
周文希
朱汉华
+2 位作者
任泓吉
于升飞
郑煜
《中国修船》
2020年第3期25-30,共6页
减速器运行过程中啮合作用会使齿轮齿面发生磨损,影响其齿间间隙和内部激励,最终改变齿面的振动特性。文章通过建立三峡升船机减速器中齿轮与轴未磨损及多种磨损程度的模型,综合考虑并计算时变啮合刚度、齿轮传动误差及啮合冲击力等内...
减速器运行过程中啮合作用会使齿轮齿面发生磨损,影响其齿间间隙和内部激励,最终改变齿面的振动特性。文章通过建立三峡升船机减速器中齿轮与轴未磨损及多种磨损程度的模型,综合考虑并计算时变啮合刚度、齿轮传动误差及啮合冲击力等内部激励参数,研究磨损程度对减速器振动特性的影响。结果表明:随着磨损程度的增大,齿轮在啮频及其倍频处的幅值逐渐增大,以输入啮频处增长幅值最为明显,且齿面磨损程度越大,振动幅值增值越大,研究结果可为三峡升船机后续的减速器运营维护提供参考。
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关键词
三峡升船机
齿轮
磨损
内部激励
振动特性
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职称材料
梁板型声子晶体带隙特性及列车减振性能研究
被引量：
2
2
作者
闫庚旺
姚松
+2 位作者
李盈利
周文希
姜旭东
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期2929-2940,共12页
基于局域共振型声子晶体的物理特性,在车体夹层板的基础上设计出由基体板、橡胶和散射体组合而成的贴附型/填充型梁板声子晶体。通过数值仿真方法从带隙特性、振动传递特性以及模态振型等方面阐述减振机理,进一步探究结构/材料参数对带...
基于局域共振型声子晶体的物理特性,在车体夹层板的基础上设计出由基体板、橡胶和散射体组合而成的贴附型/填充型梁板声子晶体。通过数值仿真方法从带隙特性、振动传递特性以及模态振型等方面阐述减振机理,进一步探究结构/材料参数对带隙特性的影响。研究结果表明:贴附型局域共振声子晶体由于上下面板与橡胶及铅块共振单元的耦合共振,可产生中低频弯曲带隙(77~172 Hz);填充型局域共振声子晶体内橡胶层包裹的铅柱共振单元以不同相位实现面内振动的动态平衡,可产生中低频面内带隙(117~172 Hz);有限阵列结构对实车关键部位的振动具备较为理想的衰减作用。调整声子晶体结构参数可使其带隙中心频率与目标减振频率范围一致,有助于实现车体多部位减振优化,进而验证其在车体中低频减振降噪应用中的可行性。
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关键词
轨道交通
声子晶体
带隙特性
局域共振
减振降噪
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职称材料
三峡升船机防撞缓冲液压系统部件内泄漏故障仿真分析
3
作者
于升飞
朱汉华
+2 位作者
周文希
任泓吉
郑煜
《中国修船》
2020年第2期36-41,共6页
三峡升船机的防撞缓冲液压系统部件内泄漏是影响三峡升船机性能和可靠性的主要故障形式。文章选取了防撞缓冲液压系统的缓冲油缸和电液换向阀作为研究对象,分析了内泄漏问题产生机理,并在AMESim软件平台上分别搭建了缓冲油缸和电液换向...
三峡升船机的防撞缓冲液压系统部件内泄漏是影响三峡升船机性能和可靠性的主要故障形式。文章选取了防撞缓冲液压系统的缓冲油缸和电液换向阀作为研究对象,分析了内泄漏问题产生机理,并在AMESim软件平台上分别搭建了缓冲油缸和电液换向阀的内泄漏仿真模型,进行了缓冲油缸和电液换向阀的间隙量、偏心率和油液黏度等不同参数对缓冲油缸和电液换向阀内泄漏的影响计算,得到了内泄漏的变化曲线。仿真结果表明,间隙量是影响其内泄漏的主要原因,保持合理的间隙量、正确选择油液黏度和保证安装精度可以有效减小内泄漏。
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关键词
防撞缓冲系统
液压故障
内泄漏
故障仿真
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职称材料
题名
三峡升船机减速器齿面磨损对其振动特性的影响分析
被引量：
1
1
作者
周文希
朱汉华
任泓吉
于升飞
郑煜
机构
武汉理工大学能源与动力工程学院
出处
《中国修船》
2020年第3期25-30,共6页
文摘
减速器运行过程中啮合作用会使齿轮齿面发生磨损,影响其齿间间隙和内部激励,最终改变齿面的振动特性。文章通过建立三峡升船机减速器中齿轮与轴未磨损及多种磨损程度的模型,综合考虑并计算时变啮合刚度、齿轮传动误差及啮合冲击力等内部激励参数,研究磨损程度对减速器振动特性的影响。结果表明:随着磨损程度的增大,齿轮在啮频及其倍频处的幅值逐渐增大,以输入啮频处增长幅值最为明显,且齿面磨损程度越大,振动幅值增值越大,研究结果可为三峡升船机后续的减速器运营维护提供参考。
关键词
三峡升船机
齿轮
磨损
内部激励
振动特性
Keywords
Three Gorges Ship Lifter
gear
wear
internal excitation
vibration characteristics
分类号
U642.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
梁板型声子晶体带隙特性及列车减振性能研究
被引量：
2
2
作者
闫庚旺
姚松
李盈利
周文希
姜旭东
机构
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室
轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室
轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心
长春中车轨道客车股份有限公司
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期2929-2940,共12页
基金
国家自然科学基金资助项目(12172383)
长春中车轨道车辆科技开发有限公司技术服务项目(2020—2022)。
文摘
基于局域共振型声子晶体的物理特性,在车体夹层板的基础上设计出由基体板、橡胶和散射体组合而成的贴附型/填充型梁板声子晶体。通过数值仿真方法从带隙特性、振动传递特性以及模态振型等方面阐述减振机理,进一步探究结构/材料参数对带隙特性的影响。研究结果表明:贴附型局域共振声子晶体由于上下面板与橡胶及铅块共振单元的耦合共振,可产生中低频弯曲带隙(77~172 Hz);填充型局域共振声子晶体内橡胶层包裹的铅柱共振单元以不同相位实现面内振动的动态平衡,可产生中低频面内带隙(117~172 Hz);有限阵列结构对实车关键部位的振动具备较为理想的衰减作用。调整声子晶体结构参数可使其带隙中心频率与目标减振频率范围一致,有助于实现车体多部位减振优化,进而验证其在车体中低频减振降噪应用中的可行性。
关键词
轨道交通
声子晶体
带隙特性
局域共振
减振降噪
Keywords
rail transit
phononic crystal
band gap characteristics
local resonance
vibration and noise reduction
分类号
TB535 [理学—声学]
TB564 [交通运输工程—水声工程]
U211.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
三峡升船机防撞缓冲液压系统部件内泄漏故障仿真分析
3
作者
于升飞
朱汉华
周文希
任泓吉
郑煜
机构
武汉理工大学能源与动力工程学院
出处
《中国修船》
2020年第2期36-41,共6页
文摘
三峡升船机的防撞缓冲液压系统部件内泄漏是影响三峡升船机性能和可靠性的主要故障形式。文章选取了防撞缓冲液压系统的缓冲油缸和电液换向阀作为研究对象,分析了内泄漏问题产生机理,并在AMESim软件平台上分别搭建了缓冲油缸和电液换向阀的内泄漏仿真模型,进行了缓冲油缸和电液换向阀的间隙量、偏心率和油液黏度等不同参数对缓冲油缸和电液换向阀内泄漏的影响计算,得到了内泄漏的变化曲线。仿真结果表明,间隙量是影响其内泄漏的主要原因,保持合理的间隙量、正确选择油液黏度和保证安装精度可以有效减小内泄漏。
关键词
防撞缓冲系统
液压故障
内泄漏
故障仿真
Keywords
Anti-collision buffer system
hydraulic failure
internal leakage
failure simulation
分类号
U672 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
三峡升船机减速器齿面磨损对其振动特性的影响分析
周文希
朱汉华
任泓吉
于升飞
郑煜
《中国修船》
2020
1
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职称材料
2
梁板型声子晶体带隙特性及列车减振性能研究
闫庚旺
姚松
李盈利
周文希
姜旭东
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
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下载PDF
职称材料
3
三峡升船机防撞缓冲液压系统部件内泄漏故障仿真分析
于升飞
朱汉华
周文希
任泓吉
郑煜
《中国修船》
2020
0
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职称材料
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