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不同降雨量下基于宏观基本图的边界控制策略
1
作者
赵小梅
郝郭宇
+1 位作者
牛晓婧
周志前
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CSCD
北大核心
2024年第1期72-82,共11页
在雨雪等不利天气条件下,城市交通拥堵加剧,北京、天津等大城市在降雨条件下经常发生多路段区域性交通拥堵。因此,根据天津市中心城区和市郊区域路网实际交通数据,以路网交通流宏观基本图模型为研究基础,对比不同降雨量以及不同路网的...
在雨雪等不利天气条件下,城市交通拥堵加剧,北京、天津等大城市在降雨条件下经常发生多路段区域性交通拥堵。因此,根据天津市中心城区和市郊区域路网实际交通数据,以路网交通流宏观基本图模型为研究基础,对比不同降雨量以及不同路网的路网交通流时序和宏观基本图变化规律,分析不同降雨量对天津市中心城区和市郊区域路网交通状态的影响。基于不同降雨量下中心城区和市郊区域路网宏观交通流的变化规律,分别构建路网动态演化模型,并对模型的参数进行标定和有效性验证。针对降雨条件下路网发生的区域性拥堵问题,基于宏观基本图的边界控制分别设计了不同降雨量下中心城区和市郊区域路网控制策略,通过仿真实验分析验证了不同控制策略的效果,并给出了能够缓解中心城区和市郊区域路网拥堵的可行策略。结果表明:在小雨天气条件下,将从市郊区域向中心城区的交通流量的转移比例减小量控制在9%~50%范围之内时,中心城区与市郊区域交通状态更加均衡,路网调控效果更好;在大雨天气条件下,将从市郊区域向中心城区的交通流量的转移比例减小量控制在23%~50%范围之内时,中心城区与市郊区域交通状态更加均衡,路网调控效果更好。这表明该控制策略能够缓解中心城区和市郊区域路网的交通拥堵,保障路网交通系统的稳定运行。
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关键词
城市交通
边界控制
宏观基本图
交通状态
降雨天气
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职称材料
连续箱形梁现浇施工介绍
2
作者
周志前
《安徽建筑》
2002年第3期33-33,共1页
关键词
连续箱形梁
工程施工
浇筑
模板
混凝土
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职称材料
题名
不同降雨量下基于宏观基本图的边界控制策略
1
作者
赵小梅
郝郭宇
牛晓婧
周志前
机构
北京交通大学系统科学学院
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CSCD
北大核心
2024年第1期72-82,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(71771012,71961137008,71931002)。
文摘
在雨雪等不利天气条件下,城市交通拥堵加剧,北京、天津等大城市在降雨条件下经常发生多路段区域性交通拥堵。因此,根据天津市中心城区和市郊区域路网实际交通数据,以路网交通流宏观基本图模型为研究基础,对比不同降雨量以及不同路网的路网交通流时序和宏观基本图变化规律,分析不同降雨量对天津市中心城区和市郊区域路网交通状态的影响。基于不同降雨量下中心城区和市郊区域路网宏观交通流的变化规律,分别构建路网动态演化模型,并对模型的参数进行标定和有效性验证。针对降雨条件下路网发生的区域性拥堵问题,基于宏观基本图的边界控制分别设计了不同降雨量下中心城区和市郊区域路网控制策略,通过仿真实验分析验证了不同控制策略的效果,并给出了能够缓解中心城区和市郊区域路网拥堵的可行策略。结果表明:在小雨天气条件下,将从市郊区域向中心城区的交通流量的转移比例减小量控制在9%~50%范围之内时,中心城区与市郊区域交通状态更加均衡,路网调控效果更好;在大雨天气条件下,将从市郊区域向中心城区的交通流量的转移比例减小量控制在23%~50%范围之内时,中心城区与市郊区域交通状态更加均衡,路网调控效果更好。这表明该控制策略能够缓解中心城区和市郊区域路网的交通拥堵,保障路网交通系统的稳定运行。
关键词
城市交通
边界控制
宏观基本图
交通状态
降雨天气
Keywords
urban traffic
perimeter control
macroscopic fundamental diagram
traffic state
rainfall weather
分类号
U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
连续箱形梁现浇施工介绍
2
作者
周志前
机构
安庆市公路工程处
出处
《安徽建筑》
2002年第3期33-33,共1页
关键词
连续箱形梁
工程施工
浇筑
模板
混凝土
分类号
TU756.42 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同降雨量下基于宏观基本图的边界控制策略
赵小梅
郝郭宇
牛晓婧
周志前
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
2
连续箱形梁现浇施工介绍
周志前
《安徽建筑》
2002
0
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职称材料
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0
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参考文献
引证文献
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