板材平整度对锆化膜耐蚀性能的影响研究

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作者 李娜娜 张蕾 +2 位作者 田润生 周宪民 王瑛喆 《材料保护》 CAS CSCD 2024年第8期183-191,共9页

为了从机理上明确锆化膜的耐蚀性与基材表面平整度的关系,通过化学抛光分别改变冷轧板、铝合金板表面平整度,与未处理的冷轧板、铝板进行对比,在试样表面制备锆化膜,利用扫描电镜(SEM)分别观测锆化膜的微观形貌;利用电化学方法、盐雾试... 为了从机理上明确锆化膜的耐蚀性与基材表面平整度的关系,通过化学抛光分别改变冷轧板、铝合金板表面平整度,与未处理的冷轧板、铝板进行对比,在试样表面制备锆化膜,利用扫描电镜(SEM)分别观测锆化膜的微观形貌;利用电化学方法、盐雾试验箱、循环交变试验机、漆膜附着力检测设备等仪器测试钝化膜的耐蚀性能、漆膜附着力。结果表明:抛光后的冷轧板、铝合金板外观光滑平整,制备的锆化膜颗粒排布均匀致密,粗糙度明显降低,锆化膜的腐蚀电流较小,阻抗半径较大;未抛光的冷轧板、铝合金板外观粗糙不平整,制备的锆化膜颗粒大小不一,排布无规律;冷轧板、铝合金板锆化膜经冲击、杯突和划格实验的附着力检测后结果合格;经1000 h盐雾测试后,抛光后平整表面的冷轧板漆膜单边最大扩蚀宽度约1.9 mm,漆面无气泡;未抛光冷轧板漆膜单边最大扩蚀宽度约2.3 mm,漆面无气泡;抛光铝合金板经过30个循环交变检测后,漆膜单边扩蚀宽度2.0 mm,漆面无气泡;未抛光铝合金板经过30个循环交变检测后,漆膜单边扩蚀宽度2.6 mm,漆面无气泡。 展开更多

关键词 冷轧板 铝合金板 锆化膜 附着力 耐蚀性能

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新型前处理工艺在钢铝混合材料上的应用

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作者 褚旭 周宪民 +3 位作者 张蕾 梁嘉宁 王爽 周瑜 《汽车工艺与材料》 2024年第4期28-31,共4页

通过扫描电镜(SEM)、电感耦合等离子体发射光谱仪、循环交变盐雾试验机等设备就后处理技术在钢铝混材表面处理上的应用进行研究。结果表明:车身上的冷轧板、镀锌板经过新型前处理工艺处理后表面形成均匀致密的磷化膜;铝板经过新型前处... 通过扫描电镜(SEM)、电感耦合等离子体发射光谱仪、循环交变盐雾试验机等设备就后处理技术在钢铝混材表面处理上的应用进行研究。结果表明:车身上的冷轧板、镀锌板经过新型前处理工艺处理后表面形成均匀致密的磷化膜;铝板经过新型前处理工艺处理后,其表面形成钝化膜;随着铝材在钢铝混合材料中占比的提升,磷化渣产生量逐渐降低;当处理材料仅为铁材时,磷化渣量为2.5 g/m^(2),当所处理的材料全部为铝材时,磷化渣量低于0.5g/m^(2);新型前处理工艺处理钢铝混材时,磷化液中离子浓度均保持稳定水平;3种板材的漆膜附着力测试结果均符合标准要求;冷轧板经过1000 h盐雾检测后,单边扩蚀小于2 mm,漆膜未发生起泡和剥离;铝板和镀锌板经过1008h循环交变测试后,单边扩蚀宽度小于2mm,漆膜未发生起泡和剥离。 展开更多

关键词 钢铝混材 磷化膜 钝化膜 附着力 耐腐蚀性

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一种无镍磷化剂的研制 被引量：3

3

作者 周宪民 杨维毅 牛盾 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期52-54,共3页

镍离子对人体和环保都不利,迫切需要研制一种无镍磷化工艺。将硝酸镁、硝酸钴和钨酸钠复配替代原磷化液中的硝酸镍,并加入钨酸钠,以提高磷化膜的耐蚀性。通过正交试验确定最优磷化液配方。结果表明:磷化膜外观均匀、致密,磷化膜结晶状... 镍离子对人体和环保都不利,迫切需要研制一种无镍磷化工艺。将硝酸镁、硝酸钴和钨酸钠复配替代原磷化液中的硝酸镍,并加入钨酸钠,以提高磷化膜的耐蚀性。通过正交试验确定最优磷化液配方。结果表明:磷化膜外观均匀、致密,磷化膜结晶状态为针状,结晶颗粒尺寸在2～4μm之间,P比和面比均达到标准要求;磷化膜耐碱性试验失重比在标准范围内;漆膜附着力试验(冲击、杯突、弯曲、方格、铅笔硬度等试验)均符合100/100的标准;漆膜盐雾试验达到720h以上、单侧腐蚀2mm以下的标准;镀锌板漆膜耐水二次密着性达到标准要求,完全可以替代现有含镍磷化剂。 展开更多

关键词 磷化 无镍磷化 磷化膜 电泳漆膜 附着力 耐蚀性

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PAL系列油漆絮凝剂在水性漆废漆处理中的应用 被引量：14

4

作者 周宪民 张蕾 黄大勇 《汽车工艺与材料》 2006年第3期32-34,共3页

水性漆在废漆处理过程中存在漆渣分散、含水量高、回收率低、水体泡沫大等弊病。因此,在药剂本身及现场管理方面,对水性漆废漆处理的要求比溶剂型的高。针对水性漆上述缺陷,开发了PAL系列水性漆油漆絮凝剂。主要介绍了PAL油漆絮凝剂的... 水性漆在废漆处理过程中存在漆渣分散、含水量高、回收率低、水体泡沫大等弊病。因此,在药剂本身及现场管理方面,对水性漆废漆处理的要求比溶剂型的高。针对水性漆上述缺陷,开发了PAL系列水性漆油漆絮凝剂。主要介绍了PAL油漆絮凝剂的分类、作用机理、使用和管理方法等内容。 展开更多

关键词 废漆处理 水性漆 油漆絮凝剂

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MG-WTW系列油漆絮凝剂在废漆处理中的应用 被引量：1

5

作者 周宪民 刘辉煌 《汽车工艺与材料》 2001年第4期35-37,共3页

介绍了 MG－WTW系列油漆絮凝剂的分类、作用机理、使用和评价方法等内容。

关键词 油漆絮凝剂 废漆处理 作用机理 使用 分类 评价方法

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金属清洗剂SP-8310的研制与应用 被引量：4

6

作者 周宪民 《汽车工艺与材料》 2006年第11期18-20,共3页

为克服用有机溶剂清洗工件毒性大、易燃、污染环境等缺点,研制、开发出水基清洗剂SP-8310。介绍了SP-8310的配方设计依据及其组成,并对SP-8310进行了清洗能力试验、防锈性试验、腐蚀性试验和消泡性能试验。结果表明,SP-8310具有低温、... 为克服用有机溶剂清洗工件毒性大、易燃、污染环境等缺点,研制、开发出水基清洗剂SP-8310。介绍了SP-8310的配方设计依据及其组成,并对SP-8310进行了清洗能力试验、防锈性试验、腐蚀性试验和消泡性能试验。结果表明,SP-8310具有低温、低泡、清洗力好、防锈性强等特点,已在一些公司获得应用。 展开更多

关键词 金属清洗剂 清洗能力 防锈性 腐蚀性 消泡性

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低温、低渣磷化剂PB-WL 35 被引量：1

7

作者 周宪民 洪光 吴伏生 《汽车工艺与材料》 1999年第5期32-33,共2页

１前言磷化处理由于具有显著提高漆膜的耐蚀性和附着力的作用，被广泛应用于各种防锈和涂装基础领域中，特别是近二、三十年来在汽车涂装行业应用尤为广泛。目前国内外汽车厂几乎全部采用磷化处理与电泳底漆配套。但在磷化处理时不可避... １前言磷化处理由于具有显著提高漆膜的耐蚀性和附着力的作用，被广泛应用于各种防锈和涂装基础领域中，特别是近二、三十年来在汽车涂装行业应用尤为广泛。目前国内外汽车厂几乎全部采用磷化处理与电泳底漆配套。但在磷化处理时不可避免地会产生大量副产物——磷化渣。磷... 展开更多

关键词 汽车涂装业 磷化剂 PB-WL35 磷化

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福建省并殖吸虫虫种及其地理分布 被引量：7

8

作者 张世阳 赖永彬 +4 位作者 李友松 周宪民 程由注 林陈鑫 郑国彬 《动物医学进展》 CSCD 2004年第6期105-107,共3页

为了调查福建省并殖吸虫虫种及其地理分布 ,捕捉、收集各地溪蟹 ,分离各种并殖吸虫囊蚴感染猫、狗或鼠、兔 ,检获成虫鉴定虫种。结果发现福建省共有 7种虫种 ,即 :林氏并殖吸虫、卫氏并殖吸虫、斯氏并殖吸虫、三平正并殖吸虫、福建并殖... 为了调查福建省并殖吸虫虫种及其地理分布 ,捕捉、收集各地溪蟹 ,分离各种并殖吸虫囊蚴感染猫、狗或鼠、兔 ,检获成虫鉴定虫种。结果发现福建省共有 7种虫种 ,即 :林氏并殖吸虫、卫氏并殖吸虫、斯氏并殖吸虫、三平正并殖吸虫、福建并殖吸虫、闽清并殖吸虫和泡囊并殖吸虫 ,分布于全省 42个县 。 展开更多

关键词 福建 并殖吸虫虫种 地理分布 形态特征

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提高仿真验模置信度方法及若干问题探讨 被引量：1

9

作者 周宪民 赵善友 《上海航天》 1994年第2期7-10,共4页

论述导弹系统仿真建模、验模及一体化研究问题。概述建模的主要内容，提出验模的一般观点，分析现有验模方法用于导弹系统仿真模型验证时的困难和局限性，并提出高置信度验模方法的基本特征和方法研究的技术途径。同时，就如何保证仿真... 论述导弹系统仿真建模、验模及一体化研究问题。概述建模的主要内容，提出验模的一般观点，分析现有验模方法用于导弹系统仿真模型验证时的困难和局限性，并提出高置信度验模方法的基本特征和方法研究的技术途径。同时，就如何保证仿真模型验证结果具有高置信水平的问题进行探讨． 展开更多

关键词 仿真 仿真技术 模型验证

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石墨烯负载NiCoMn LDH催化剂的制备及性能研究

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作者 张亚楠 吕逍 +4 位作者 李思成 陈皓 全希桐 周宪民 董振巍 《沈阳理工大学学报》 CAS 2022年第5期47-52,共6页

采用具有亲水性、导电性及大比表面积的3D结构石墨烯(3DG)作为基体,用水热法制备镍钴锰层状三金属氢氧化物(NiCoMn LDH),探究制备工艺条件对NiCoMn LDH/3DG结构形貌及电催化析氧反应(OER)性能的影响。结果证明,NiCoMn以纳米片结构生长在... 采用具有亲水性、导电性及大比表面积的3D结构石墨烯(3DG)作为基体,用水热法制备镍钴锰层状三金属氢氧化物(NiCoMn LDH),探究制备工艺条件对NiCoMn LDH/3DG结构形貌及电催化析氧反应(OER)性能的影响。结果证明,NiCoMn以纳米片结构生长在3DG上,当添加Mn^(2+)含量为0.5mmol时,NiCoMn LDH/3DG具有较好的电催化OER性能,在1.7V下可达到10mA·cm^(-2)的电流密度,且具有更低的塔菲尔斜率。 展开更多

关键词 层状金属氢氧化物 3D石墨烯 析氧反应 电催化

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汽车行业涂装车间排放废水中的镍离子去除方法概论

11

作者 张蕾 李娜娜 +3 位作者 周宪民 张洋 孙明远 田润生 《汽车工艺与材料》 2021年第1期28-32,共5页

针对汽车主机厂涂装车间产生的磷化废水,采用化学沉降法去除废水中的镍离子。分别进行了pH值、凝聚剂、絮凝剂投加量以及沉降时间(系统停留时间)对镍离子去除效果影响的试验。结果表明,最佳工艺条件为pH>10.5,沉降时间>4 min,在... 针对汽车主机厂涂装车间产生的磷化废水,采用化学沉降法去除废水中的镍离子。分别进行了pH值、凝聚剂、絮凝剂投加量以及沉降时间(系统停留时间)对镍离子去除效果影响的试验。结果表明,最佳工艺条件为pH>10.5,沉降时间>4 min,在足够的凝聚剂和适宜的絮凝剂投加量的条件下,废水中镍离子去除率在99.0%以上。将最佳工艺条件应用于工程实际中,废水处理后,出水的镍离子浓度可控制在0.05 mg/L以下,远低于1 mg/L,满足了GB 8978—1996《污水综合排放标准》中镍的排放标准。 展开更多

关键词 化学沉降 镍离子 涂装废水

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一种短序自适应滤波算法

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作者 周宪民 杜林 戚小刚 《上海航天》 1993年第6期11-15,共5页

讨论一种用于导弹系统飞行遥测数据与系统实时仿真数据处理的短序自适应滤波算法。它的主要环节是对短序数据作周期性扩展,以产生适合于自适应滤波的基本输入和参考输入。用该算法对飞行遥测数据和半实物仿真数据作自适应信号处理的结... 讨论一种用于导弹系统飞行遥测数据与系统实时仿真数据处理的短序自适应滤波算法。它的主要环节是对短序数据作周期性扩展,以产生适合于自适应滤波的基本输入和参考输入。用该算法对飞行遥测数据和半实物仿真数据作自适应信号处理的结果表明,该方法能有效地滤除导弹系统飞行试验和仿真短序信号中的混叠噪声和干扰。 展开更多

关键词 仿真 滤波技术 跟踪滤波器

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油漆絮凝剂SM-9910的研制和应用 被引量：4

13

作者 张吉伟 周宪民 +1 位作者 洪光日 张建伟 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2000年第12期39-39,共1页

关键词 油漆絮凝剂 无机胶体 废水处理 选渣剂 SM-9910

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中温磷化技术在钢管塑性加工中的应用 被引量：3

14

作者 褚旭 彭杨 +3 位作者 何源 周宪民 吴伏生 周瑜 《材料保护》 CAS CSCD 2021年第2期104-108,共5页

为进一步促进中温磷化技术在钢管塑性加工中的应用,通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、湿热试验箱、硫酸铜点滴试验法和退膜法对中温磷化处理的钢管的耐蚀性能进行了分析,确定了最佳的中温磷化工艺。研究表明,最佳的中温磷化工艺参... 为进一步促进中温磷化技术在钢管塑性加工中的应用,通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、湿热试验箱、硫酸铜点滴试验法和退膜法对中温磷化处理的钢管的耐蚀性能进行了分析,确定了最佳的中温磷化工艺。研究表明,最佳的中温磷化工艺参数为:总酸度30~40 mg/L,游离酸度4.2~5.4 mg/L,促进剂浓度3~4mg/L,磷化温度70℃,磷化时间10 min;通过最佳中温磷化工艺所制备的钢管磷化膜结晶致密,晶粒尺寸均匀,磷化膜主要成分为Zn2Fe(PO4)·4H2O,磷化膜重可达到7.42 g/m^(2),磷化膜层平均厚度为3.0μm;钢管耐硫酸铜腐蚀时间超过300 s,耐湿热性能显著提升。 展开更多

关键词 中温磷化 钢管 塑性加工 磷化膜 耐腐蚀性能

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低VOCs快干型水性汽车底盘防锈蜡的研究 被引量：7

15

作者 潘良 高健 +4 位作者 马振宁 吴士学 周宪民 李滢璐 李维俊 《汽车工艺与材料》 2019年第1期65-68,共4页

当前我国环保政策日趋严格,同时环保监督力度不断增强,使用传统溶剂型涂料难以满足当前国家及汽车企业环保要求。基于上述情况联合研发汽车用低VOCs快干型水性底盘防锈蜡。通过试验确定工艺条件:以水性树脂与聚乙烯蜡为基础,流平剂、润... 当前我国环保政策日趋严格,同时环保监督力度不断增强,使用传统溶剂型涂料难以满足当前国家及汽车企业环保要求。基于上述情况联合研发汽车用低VOCs快干型水性底盘防锈蜡。通过试验确定工艺条件:以水性树脂与聚乙烯蜡为基础,流平剂、润湿剂、消泡剂、醇类成膜助剂及水性抗盐雾助剂比例分别为0.1%、0.3%、0.1%、0.5%及0.5%。该涂料产品各项性能均较为优异,尤其VOCs仅为67 g/L,蜡膜表干时间为1 h,该产品能够有效缩短喷涂节拍,环境友好,为汽车涂装工业的环保型发展提供一定参考。 展开更多

关键词 VOCS 水性底盘防锈蜡 快干 环保 丙烯酸树脂

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高铝车身前处理工艺研究 被引量：6

16

作者 褚旭 彭杨 +2 位作者 何源 周宪民 吴伏生 《汽车工艺与材料》 2020年第3期28-34,共7页

通过扫描电镜(SEM)、电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)、电化学工作站和电泳漆膜检测仪等设备对高铝车身前处理工艺进行研究。结果表明,高铝车身前处理工艺对铝材占比为50%的钢铝混材车身具有良好的处理效果,经过该工艺处理后的铝... 通过扫描电镜(SEM)、电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-OES)、电化学工作站和电泳漆膜检测仪等设备对高铝车身前处理工艺进行研究。结果表明,高铝车身前处理工艺对铝材占比为50%的钢铝混材车身具有良好的处理效果,经过该工艺处理后的铝合金板磷化膜质量为2.515 g/m^2,镀锌板的磷化膜质量3.572 g/m^2,且板材电泳漆膜的物理性能和化学性能均合格;通过添加含氟药剂将磷化槽液中的游离氟控制在150~250 mg/L范围内,能够将磷化槽液中游离态的Al^3+完全排除到槽液体系外;经过该工艺处理后的铝合金板和镀锌板电化学腐蚀速率分别降低了5.744μA/cm^2和7.355μA/cm^2,自腐蚀电位向正向移动,电荷转移电阻增大,耐腐蚀性能得到提升。 展开更多

关键词 铝车身 磷化膜 耐腐蚀性能 电化学

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萜烯树脂对车用发动机表面防护蜡性能的影响 被引量：1

17

作者 潘良 高健 +3 位作者 周宪民 王升 吴士学 李滢璐 《汽车工艺与材料》 2022年第6期47-50,共4页

当前一些车用发动机表面防护蜡使用过程中,易发生附着力差、高温开裂发粘以及防锈能力不足等问题,难以对车用发动机表面起到长期防护效果。发动机表面防护蜡中添加合适类型及比例的增粘树脂,能够有效优化表面防护蜡的综合性能。因此以... 当前一些车用发动机表面防护蜡使用过程中,易发生附着力差、高温开裂发粘以及防锈能力不足等问题,难以对车用发动机表面起到长期防护效果。发动机表面防护蜡中添加合适类型及比例的增粘树脂,能够有效优化表面防护蜡的综合性能。因此以萜烯树脂作为增粘树脂,采用环保溶剂油以及其他原料制备车用发动机表面防护蜡,讨论不同质量分数的萜烯树脂对车用发动机表面防护蜡性能的影响。 展开更多

关键词 表面防护蜡 车用发动机 萜烯树脂 环保溶剂油 耐盐雾性能

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气雾剂型发动机表面防护蜡的研制 被引量：1

18

作者 潘良 高健 +3 位作者 吴伏生 王升 吴士学 周宪民 《汽车工艺与材料》 2020年第12期47-51,共5页

常规车体防护蜡难以适应汽车发动机表面高温环境,因此开发携带方便、操作简单、耐高温的气雾剂型发动机表面防护蜡十分必要。以改性聚乙烯蜡及热塑性SBS为基础,引入活性纳米碳酸钙、铝粉、萜烯树脂、防锈剂及防沉剂,并采用二甲醚作为抛... 常规车体防护蜡难以适应汽车发动机表面高温环境,因此开发携带方便、操作简单、耐高温的气雾剂型发动机表面防护蜡十分必要。以改性聚乙烯蜡及热塑性SBS为基础,引入活性纳米碳酸钙、铝粉、萜烯树脂、防锈剂及防沉剂,并采用二甲醚作为抛射剂,研制气雾剂型发动机表面防护蜡。该气雾剂各项性能均较为优异,高温高压条件下,蜡膜仍与发动机表面基材保持良好的附着力,并且喷涂操作简单,有效缩短汽车线喷涂节拍。 展开更多

关键词 表面防护蜡 汽车发动机 气雾剂 防锈性能

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锌铝镁镀层钢板化学转化膜耐蚀性能研究 被引量：2

19

作者 褚旭 彭杨 +2 位作者 何源 周宪民 周瑜 《汽车工艺与材料》 2022年第2期51-54,共4页

采用扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析仪(EDS)研究了锌铝镁镀层钢板合金的化学转化膜形貌和元素组成。以热镀锌钢板和冷轧钢板作为比较对象,通过电化学工作站、中性盐雾试验箱对3种合金的腐蚀行为进行对比研究。结果表明,锌铝镁镀层钢板... 采用扫描电子显微镜(SEM)、能谱分析仪(EDS)研究了锌铝镁镀层钢板合金的化学转化膜形貌和元素组成。以热镀锌钢板和冷轧钢板作为比较对象,通过电化学工作站、中性盐雾试验箱对3种合金的腐蚀行为进行对比研究。结果表明,锌铝镁镀层钢板化学转化膜结晶整体呈现为长条针状,结晶排布致密,平均晶粒尺寸约为4μm,膜重达到了3.1 g/m^(2)。锌铝镁镀层钢板的化学转化膜中Al、Mg元素含量高于热镀锌钢板和冷轧钢板。相比而言,锌铝镁镀层钢板化学转化膜的自腐蚀电位最高,为-0.889 V,腐蚀电流和腐蚀速率均最低,分别为26.94μA和2.338×10^(-3)μA/cm^(2)。在经中性盐雾腐蚀200 h后,锌铝镁镀层钢板基材腐蚀程度最小,说明锌铝镁镀层钢板的耐蚀性能优于热镀锌钢板和冷轧钢板。 展开更多

关键词 锌铝镁镀层 热镀锌板 冷轧板 化学转化膜 耐蚀性能

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空腔防护蜡喷涂工艺在汽车涂装中的应用 被引量：2

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作者 潘良 高健 +2 位作者 王升 周宪民 李滢璐 《汽车工艺与材料》 2019年第9期18-20,24,共4页

空腔防护蜡喷涂工艺作为汽车车身及车门防腐蚀的重要措施之一,工艺简单且成本低、投资少,显著提升汽车空腔薄电泳漆膜或无电泳漆位置的防腐蚀性能,也是电泳防腐的有效补充手段。但由于我国环保政策日趋严格,传统溶剂型空腔防护蜡使用明... 空腔防护蜡喷涂工艺作为汽车车身及车门防腐蚀的重要措施之一,工艺简单且成本低、投资少,显著提升汽车空腔薄电泳漆膜或无电泳漆位置的防腐蚀性能,也是电泳防腐的有效补充手段。但由于我国环保政策日趋严格,传统溶剂型空腔防护蜡使用明显减少,而高固含型空腔蜡及纯蜡使用量大幅增加。本文首先阐述汽车空腔腐蚀原因,然后解析汽车空腔防护蜡防腐蚀机理,最后分析当前常见的汽车空腔防护蜡喷涂工艺。 展开更多

关键词 空腔防护蜡 腐蚀 注蜡 喷蜡 车身

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