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超声导波轨底裂纹检测的信号增强技术
1
作者
何继平
周永久
+5 位作者
钦佩
张岩
周守镇
王平
周文涛
刘勇
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第4期260-263,268,共5页
[目的]导波在钢轨中的传播过程中存在抗干扰能力差和信号衰减严重问题,不利于识别轨底裂纹。为提高信噪比,有必要提出一种信号增强技术用于增强导波信号。[方法]在传统超声导波检测基础上,利用Barker码作为伪随机序列码,采用BPSK(二进...
[目的]导波在钢轨中的传播过程中存在抗干扰能力差和信号衰减严重问题,不利于识别轨底裂纹。为提高信噪比,有必要提出一种信号增强技术用于增强导波信号。[方法]在传统超声导波检测基础上,利用Barker码作为伪随机序列码,采用BPSK(二进制相位编码)技术将原始激励信号经过编码调制后得到新的激励信号,实现对激励信号的扩频处理,并对采集的接收信号进行解扩。搭建超声导波轨底裂纹检测试验平台,分别对不同尺寸的钢轨轨底人工裂纹进行对比试验,分别在激励信号扩频与非扩频情况下,计算所接收导波信号的衰减系数。[结果及结论]试验结果表明,导波信号使用信号增强技术之后,相较于未经处理的原始导波信号,在传播相同距离时,衰减系数得到了明显降低,超声导波信号将能传播更远距离;相同尺寸人工裂纹所产生的影响更加明显,超声导波对钢轨轨底裂纹的检测灵敏度得到了明显提升。
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关键词
轨道交通
钢轨裂纹检测
Barker码
超声导波
信号增强技术
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职称材料
长三角快运铁路网可达性格局与优化研究
被引量：
3
2
作者
嵇昊威
金正祥
周守镇
《铁道运输与经济》
北大核心
2016年第3期51-56,共6页
以上海铁路局开行的长三角快运铁路网为研究对象,选择2014年9月和12月为时间节点,以受理车站为空间节点,选取最短空间距离、最短时间距离和连接性3个指标研究长三角快运铁路网可达性状况。结果表明:长三角的铁路快运网络在南京、镇江一...
以上海铁路局开行的长三角快运铁路网为研究对象,选择2014年9月和12月为时间节点,以受理车站为空间节点,选取最短空间距离、最短时间距离和连接性3个指标研究长三角快运铁路网可达性状况。结果表明:长三角的铁路快运网络在南京、镇江一带空间可达性最好;从时间距离上看,长三角铁路快运时间可达性格局和空间可达性大致相同;从连接性来看,2014年9月长三角地区的连接性相对持平,而2014年12月在京沪、沪昆等线路的连接性则发生变化。在此基础上,提出进一步优化路网的建议。
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关键词
铁路快运网络
长三角
可达性
格局
优化
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职称材料
题名
超声导波轨底裂纹检测的信号增强技术
1
作者
何继平
周永久
钦佩
张岩
周守镇
王平
周文涛
刘勇
机构
苏州市轨道交通集团有限公司
南京航空航天大学自动化学院
南京派光高速载运智慧感知研究院有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第4期260-263,268,共5页
文摘
[目的]导波在钢轨中的传播过程中存在抗干扰能力差和信号衰减严重问题,不利于识别轨底裂纹。为提高信噪比,有必要提出一种信号增强技术用于增强导波信号。[方法]在传统超声导波检测基础上,利用Barker码作为伪随机序列码,采用BPSK(二进制相位编码)技术将原始激励信号经过编码调制后得到新的激励信号,实现对激励信号的扩频处理,并对采集的接收信号进行解扩。搭建超声导波轨底裂纹检测试验平台,分别对不同尺寸的钢轨轨底人工裂纹进行对比试验,分别在激励信号扩频与非扩频情况下,计算所接收导波信号的衰减系数。[结果及结论]试验结果表明,导波信号使用信号增强技术之后,相较于未经处理的原始导波信号,在传播相同距离时,衰减系数得到了明显降低,超声导波信号将能传播更远距离;相同尺寸人工裂纹所产生的影响更加明显,超声导波对钢轨轨底裂纹的检测灵敏度得到了明显提升。
关键词
轨道交通
钢轨裂纹检测
Barker码
超声导波
信号增强技术
Keywords
rail transit
rail crack detection
Barker code
ultrasonic guided wave
signal enhancement technology
分类号
U213.43 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
长三角快运铁路网可达性格局与优化研究
被引量：
3
2
作者
嵇昊威
金正祥
周守镇
机构
南京铁道职业技术学院轨道交通实训中心
南京铁道职业技术学院电力工程学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2016年第3期51-56,共6页
基金
2015年江苏省高等学校大学生创新创业计划(201513106004Y)
文摘
以上海铁路局开行的长三角快运铁路网为研究对象,选择2014年9月和12月为时间节点,以受理车站为空间节点,选取最短空间距离、最短时间距离和连接性3个指标研究长三角快运铁路网可达性状况。结果表明:长三角的铁路快运网络在南京、镇江一带空间可达性最好;从时间距离上看,长三角铁路快运时间可达性格局和空间可达性大致相同;从连接性来看,2014年9月长三角地区的连接性相对持平,而2014年12月在京沪、沪昆等线路的连接性则发生变化。在此基础上,提出进一步优化路网的建议。
关键词
铁路快运网络
长三角
可达性
格局
优化
Keywords
Railway Express Network
Yangtze River Delta
Accessibility
Pattern
Optimization
分类号
U294.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
超声导波轨底裂纹检测的信号增强技术
何继平
周永久
钦佩
张岩
周守镇
王平
周文涛
刘勇
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
长三角快运铁路网可达性格局与优化研究
嵇昊威
金正祥
周守镇
《铁道运输与经济》
北大核心
2016
3
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