周奇辉——原创词

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作者 周奇辉 《音乐时空》 2016年第8期9-9,共1页

如果没有看见你，我的世界里一直不曾有你。一个人背着行囊去看海，海风溅起的每一朵浪花里都有你。

关键词 平淡如水 仰望星空 就这样 旭日冉冉 亲爱的朋友 道一 呼啸而过 我将 甩干 云淡风轻

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宁波某项目强夯法加固地基的有限元分析 被引量：1

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作者 周奇辉 叶逢春 +1 位作者 刘尊景 陆知耐 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2013年第6期854-858,共5页

以宁波某实际工程为例,介绍了有限元分析在强夯法加固回填土地基中的应用.通过对不同夯击能作用下加固深度和竖向沉降的分析,结合Menard经验公式和规范方法,在验证有限元分析合理性的基础上起到指导工程设计的作用.研究表明,有限元方法... 以宁波某实际工程为例,介绍了有限元分析在强夯法加固回填土地基中的应用.通过对不同夯击能作用下加固深度和竖向沉降的分析,结合Menard经验公式和规范方法,在验证有限元分析合理性的基础上起到指导工程设计的作用.研究表明,有限元方法能较好的模拟回填土地基在强夯冲击荷载作用下的动力响应,本文对有限元方法在强夯地基处理中的应用具有参考价值. 展开更多

关键词 地基处理 强夯法 有限元分析 加固深度

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江洋畈生态公园工程淤泥质土上栈道基础设计 被引量：2

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作者 周奇辉 张珏 +1 位作者 徐哲军 胡士兵 《建筑技术开发》 2011年第6期18-20,共3页

随着经济和社会的发展,人们越来越注重与生态的和谐发展,旨在推进湿地资源融入城市发展,打造城市居民生态休闲之地的城市湿地公园建设愈来受到重视,为了不破坏原有湿地生态环境,城市湿地生态公园营建材料及技术方法需要有所突破和创新,... 随着经济和社会的发展,人们越来越注重与生态的和谐发展,旨在推进湿地资源融入城市发展,打造城市居民生态休闲之地的城市湿地公园建设愈来受到重视,为了不破坏原有湿地生态环境,城市湿地生态公园营建材料及技术方法需要有所突破和创新,针对江阳畈生态湿地公园地基特点提出一种新型PE管应力补偿基础的设计方法,可为相似工程提供参考。 展开更多

关键词 淤泥质地基 应力补偿 PE管

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非饱和粉质粘土模型支盘桩试验研究 被引量：42

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作者 卢成原 孟凡丽 +1 位作者 王章杰 周奇辉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期522-525,共4页

根据挤扩支盘桩的实际工作性状,设计了一个室内模型试验装置来研究支盘桩的承载和变形性能以及影响因素,通过与等直径模型桩的对比试验表明支盘桩的承载力远远高于等直径桩,而沉降变形则要小得多。试验还证实盘底土体的侧阻对桩的承载... 根据挤扩支盘桩的实际工作性状,设计了一个室内模型试验装置来研究支盘桩的承载和变形性能以及影响因素,通过与等直径模型桩的对比试验表明支盘桩的承载力远远高于等直径桩,而沉降变形则要小得多。试验还证实盘底土体的侧阻对桩的承载力贡献很小,在紧邻盘底的位置甚至可能产生负摩擦作用,设计时应给予充分重视。另外,根据土工试验表明,通过盘的挤扩作用使其周围土体产生较明显的挤密作用,这种挤密效应对桩的承载力的提高有积极作用。最后提出了一个支盘桩承载力计算公式。 展开更多

关键词 支盘桩 模型试验 承载力 变形 荷载传递 挤密效应

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基于单因素分析的某深基坑优化设计 被引量：3

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作者 杨将 彭加强 +1 位作者 周奇辉 卢慈荣 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第3期84-88,共5页

研究目的：深基坑工程涉及影响因素多,变量间作用关系复杂。通过本研究,拟找到一个施工便捷、结构安全、经济合理的支护体系。研究结论：基于仿真分析采用单因素分析方法结合具体地铁基坑工程分析了支护系统围护桩刚度、支撑刚度、围护... 研究目的：深基坑工程涉及影响因素多,变量间作用关系复杂。通过本研究,拟找到一个施工便捷、结构安全、经济合理的支护体系。研究结论：基于仿真分析采用单因素分析方法结合具体地铁基坑工程分析了支护系统围护桩刚度、支撑刚度、围护桩的入土深度对基坑工作性状的影响,得出结论如下：（1）适当地增加围护桩墙和支撑的刚度可以减小围护结构的变形,提高基坑的稳定性,但如果刚度过大会使支撑轴力过大,导致支撑失稳破坏,还会造成工程造价的提高;（2）围护桩入土深度应控制在合适的范围内,一般在基坑（开挖）深度的1.2~1.4倍之间。入土深度过小、桩身整体变形过大使基坑破坏,入土深度过大,对变形的控制效果不明显,会增加工程造价;（3）对围护桩径进行优化,得出在800桩径的围护结构作用下地表沉降满足控制要求,且能极大地降低工程成本。 展开更多

关键词 深基坑 仿真分析 优化设计 单因素分析

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软土地基中桥头路基桥台桩侧向反应分析研究 被引量：1

6

作者 高明涛 彭加强 +1 位作者 杨将 周奇辉 《中外公路》 北大核心 2009年第4期45-49,共5页

在高速公路与桥梁的连接段,桥头路基软土引起的侧向荷载,对桥台桩基的水平位移和弯曲变形具有重大影响,严重时将导致桥台或桥梁结构的破坏。该文介绍了侧向变形土体常见的位移模式,研究了桥台桩的变形机制,并阐述不同模式下桩侧压力的... 在高速公路与桥梁的连接段,桥头路基软土引起的侧向荷载,对桥台桩基的水平位移和弯曲变形具有重大影响,严重时将导致桥台或桥梁结构的破坏。该文介绍了侧向变形土体常见的位移模式,研究了桥台桩的变形机制,并阐述不同模式下桩侧压力的产生机理。在此基础上提出桩土间相互作用力与桩土间相对位移的双曲线关系模型和理想弹塑性关系模型,并对模型进行了求解。通过试验数据验证了计算模型的正确性。 展开更多

关键词 软土地基 桥台桩基 侧向变形 桩土相互作用 软土地基

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考虑局部缺陷的大断面隧道非线性承载性能研究

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作者 周奇辉 张琼方 +3 位作者 王震 丁智 孙苗苗 吴梦琴 《人民长江》 北大核心 2024年第8期210-215,230,共7页

大断面衬砌管片广泛应用于水利水电工程中的泄洪隧洞、输水隧洞等领域,而管片施工误差与运营堆卸载等不利因素引起的局部缺陷将影响到其承载性能。为此,考虑管片几何缺陷影响,提出了大断面隧道衬砌的非线性承载力求解方法。针对管片弧... 大断面衬砌管片广泛应用于水利水电工程中的泄洪隧洞、输水隧洞等领域,而管片施工误差与运营堆卸载等不利因素引起的局部缺陷将影响到其承载性能。为此,考虑管片几何缺陷影响,提出了大断面隧道衬砌的非线性承载力求解方法。针对管片弧度不平整、径向错台这两类典型缺陷形式,考虑不同缺陷幅值、局部缺陷模式和缺陷分布等初始条件参数,给出了大断面隧道衬砌极限承载力的设计取值。研究表明:局部几何缺陷对管片承载力有不利影响,荷载系数受不同缺陷幅值的影响,变化趋势为先线性增大,随后非线性平缓增大并收敛;局部几何缺陷下,单片、多片缺陷分布工况受到的影响较小,而半跨、全跨工况受到的影响相对较大,实际工程中综合考虑各单因素缺陷的叠加影响,管片极限荷载系数取折减系数0.80~0.85较为适宜。 展开更多

关键词 隧道衬砌 局部缺陷 非线性稳定 缺陷分布 折减系数

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基坑施工对邻近运营隧道变形影响全过程实测分析 被引量：59

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作者 许四法 周奇辉 +2 位作者 郑文豪 朱永强 王哲 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期804-812,共9页

既有运营地铁隧道因邻近基坑施工发生变形,对地铁隧道正常使用和安全运营带来不利影响。根据基坑施工期间邻近运营地铁隧道变形监测数据,对隧道变形从基坑围护结构施工开始至开挖结束进行了全过程分析。研究结果发现:TRD施工对邻近隧道... 既有运营地铁隧道因邻近基坑施工发生变形,对地铁隧道正常使用和安全运营带来不利影响。根据基坑施工期间邻近运营地铁隧道变形监测数据,对隧道变形从基坑围护结构施工开始至开挖结束进行了全过程分析。研究结果发现:TRD施工对邻近隧道存在挤土作用,隧道呈现"水平收缩,竖向拉伸"变形模式;三轴水泥搅拌桩施工引起隧道向基坑方向位移;地下连续墙施工对邻近隧道相当于侧向卸荷作用,隧道呈现"水平拉伸,竖向收缩"变形模式。围护结构与基坑开挖施工间隙产生的道床沉降量占总道床沉降量比例最大,达到了70.24%;隧道水平位移在围护结构施工阶段增加量最为突出,占总水平位移量43.81%;隧道收敛在基坑开挖阶段增加量最大,占总隧道收敛量的55.26%。建议类似工程根据隧道变形发展规律,制定不同施工阶段变形控制措施,使邻近隧道各项变形处于安全、可控范围。 展开更多

关键词 基坑施工 隧道 围护结构 基坑开挖 全过程分析

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近接盾构隧道的基坑加固措施研究

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作者 楼永良 周奇辉 +2 位作者 刘畅 吴刚兵 王金昌 《城市建筑》 2016年第35期319-319,323,共2页

杭州软土地区邻近盾构隧道的基坑开挖工程越来越多,地基加固措施可在一定程度上控制基坑变形并提高安全性.本文以杭州彭埠的某实际工程为背景,结合现场资料,选择杭州典型土层本构模型及其参数,利用Plaxis2D有限元程序,对软土地基中近接... 杭州软土地区邻近盾构隧道的基坑开挖工程越来越多,地基加固措施可在一定程度上控制基坑变形并提高安全性.本文以杭州彭埠的某实际工程为背景,结合现场资料,选择杭州典型土层本构模型及其参数,利用Plaxis2D有限元程序,对软土地基中近接盾构隧道的基坑开挖进行了数值模拟.通过讨论不同工况下水泥搅拌桩围护结构的水平变形规律,分析比较了水泥搅拌桩被动区土体的不同加固措施对保护邻近隧道的作用. 展开更多

关键词 基坑加固 盾构隧道 HSS本构模型 Plaxis2D数值模拟

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基于变刚度的某深基坑优化分析

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作者 郭荣军 彭加强 +1 位作者 杨将 周奇辉 《浙江建筑》 2009年第6期40-42,45,共4页

深基坑工程涉及影响因素多,变量间作用关系复杂。在此基于变刚度分析方法结合具体地铁基坑工程分析了支护系统围护桩刚度、支撑刚度对基坑工作性状的影响,并对本工程桩径进行了适当优化。施工监测数据表明,对支护结构影响规律分析在满... 深基坑工程涉及影响因素多,变量间作用关系复杂。在此基于变刚度分析方法结合具体地铁基坑工程分析了支护系统围护桩刚度、支撑刚度对基坑工作性状的影响,并对本工程桩径进行了适当优化。施工监测数据表明,对支护结构影响规律分析在满足工程安全可行前提下,能极大地降低工程成本,对类似工程具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 深基坑 仿真分析 优化设计 变刚度

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基于2.5维有限元的类矩形隧道振动响应研究

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作者 周奇辉 张琼方 +3 位作者 丁智 孙苗苗 黄鑫 林若涵 《科技通报》 2023年第11期103-109,共7页

近年来,地铁列车运行引起的周围环境的振动是热门课题,但是列车荷载移动下的动力响应问题十分复杂。在案例中,应尽可能地贴近实际工程,迅速、精确地计算预测地基与地铁隧道的振动变形。本文把2.5维有限元法从理论研究运用到宁波轨道交... 近年来,地铁列车运行引起的周围环境的振动是热门课题,但是列车荷载移动下的动力响应问题十分复杂。在案例中,应尽可能地贴近实际工程,迅速、精确地计算预测地基与地铁隧道的振动变形。本文把2.5维有限元法从理论研究运用到宁波轨道交通三号线类矩形隧道振动分析中,建立了2.5维实际轨道模型的有限元模型,并赋以实际动力学参数,分析了在类矩形地铁运行荷载下,地基及其轨道的振动受地铁隧道的埋设深度、地铁行车速度、地基土层性质等重要因素的影响。列车行驶时,地表的振动强度随着隧道的埋深的减小而增大,振动强度在x=0时达到最大;在不同的土体剪切波速下,振动衰减情况趋于一致,在x=0的情况下振动强度最大;列车运行时引起的振动强度随着列车行驶速度的增加而增大,且在x=0时,其引起的振动强度的差值达到最大。地表振动的强度随隧道埋深变浅、列车运行速度增大、土体剪切波速减小而增大,且远场区域内的振动水平已经衰减到安全水平,只需在地铁线路附近区域内采取一定的地面减振控制措施。 展开更多

关键词 地铁运营 动力响应 类矩形隧道 振动荷载

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考虑椭圆度缺陷的盾构管片结构极限承载性能研究 被引量：8

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作者 王震 丁智 +2 位作者 张霄 周奇辉 张成全 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期2290-2302,共13页

为了探究初始椭圆度缺陷对于管片结构在外部围压下极限承载性能的影响,提出考虑初始椭圆度缺陷的管片非线性稳定极限承载性能计算方法.建立数值分析模型并基于文献实验数据验证,对椭圆度缺陷的几何计算理论及其取值进行分析;分别引入横... 为了探究初始椭圆度缺陷对于管片结构在外部围压下极限承载性能的影响,提出考虑初始椭圆度缺陷的管片非线性稳定极限承载性能计算方法.建立数值分析模型并基于文献实验数据验证,对椭圆度缺陷的几何计算理论及其取值进行分析;分别引入横长轴和斜长轴初始椭圆度缺陷,就不同椭圆度缺陷对管片非线性稳定极限承载力的影响进行参数分析;提出含椭圆度缺陷管片极限稳定承载力的取值建议.结果表明,初始椭圆度缺陷对管片非线性极限承载力均为不利作用,且缺陷越大,不利越明显.当不同椭圆度缺陷时,荷载系数随位移的变化均为迅速增大、平缓增大和趋于收敛.当不同横长轴椭圆度缺陷时,极限荷载系数的变化趋势为:以土体侧压力系数0.6为界,经历缓慢增大、迅速增大;以土体抗力系数5.0 MN/m^(3)为界,经历迅速增大、缓慢增大;以接头抗弯刚度50.0 MN·m/rad为界,经历迅速增大、趋于平稳.对于不同椭圆度缺陷,随着倾斜角的增大,极限荷载系数逐渐增大,对应误差百分比绝对值逐渐减小,横长轴椭圆度缺陷为最不利工况.在实际工程中含椭圆度缺陷管片的非线性极限承载力相对无缺陷时的折减系数可按0.85~0.90考虑,而按整体式管片近似求解实际衬砌式管片时的极限荷载系数可按折减系数0.85考虑. 展开更多

关键词 椭圆度缺陷 盾构管片 极限承载力 双重非线性 折减系数

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基于周期缺陷地结构的毫米波加脊半模波导滤波器

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作者 周奇辉 刘晨曦 《红外与毫米波学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期690-695,共6页

提出了一种基于周期缺陷地结构的可集成毫米波加脊半模波导滤波器。该滤波器利用了波导的高通特性以及周期缺陷接地结构的宽带抑制特性,从而构建了有效的通带滤波器。测试表明,该滤波器的3 dB通带范围为39.4~45.4 GHz,中心频点为42.4 GH... 提出了一种基于周期缺陷地结构的可集成毫米波加脊半模波导滤波器。该滤波器利用了波导的高通特性以及周期缺陷接地结构的宽带抑制特性,从而构建了有效的通带滤波器。测试表明,该滤波器的3 dB通带范围为39.4~45.4 GHz,中心频点为42.4 GHz,3 dB相对带宽为14.1%,带内最低插入损耗为2.4 dB,位于44.2 GHz,高频带外抑制在58 GHz达40 dB。该滤波器的横截面相比矩形波导滤波器减小了约64%,有利于电路小型化、集成化。随着5G通信向毫米波频段发展,这种小型化毫米波滤波器在5G通信中有着广阔的应用前景。 展开更多

关键词 微波技术 加脊半模波导 周期缺陷地结构 微纳加工 毫米波通信

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青花瓷

14

作者 周奇辉 《戏剧之家》 2014年第8期330-330,共1页

青镇,小镇不大却十分有名,自古就是商贾云集的水陆码头。最热闹的要数中秋的唢呐节,每年的从山东湖南来的戏班子,都要在这里演上几场大戏,北方满蒙人以及东洋倭人也千里迢迢前来观看,其实他们看戏是假,做陶瓷交易是真。让人啼笑皆非是,... 青镇,小镇不大却十分有名,自古就是商贾云集的水陆码头。最热闹的要数中秋的唢呐节,每年的从山东湖南来的戏班子,都要在这里演上几场大戏,北方满蒙人以及东洋倭人也千里迢迢前来观看,其实他们看戏是假,做陶瓷交易是真。让人啼笑皆非是,尽管那戏文里很多都是骂倭人歌颂抗寇英雄的,可每一个倭人都看得很认真,后来有一句---老倭子看戏白搭功夫,据说就是从这传出去的。祖祖辈辈以烧瓷为生的青老师傅,就住在小镇。 展开更多

关键词 倭人 满蒙 烧瓷 子陶 私塾先生 白釉 瓷胎 此器 青花料 西太后

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如何建立当下中国画的艺术批评学说

15

作者 周奇辉 《艺术科技》 2013年第3期104-104,99,共2页

艺术批评紧随艺术而产生,既连接艺术家与艺术欣赏者,又连接艺术作品与艺术理论,当代中国艺术批评已有三十多年的发展历史,肩负着同样的重要作用。中国画是中国艺术作品的重要组成部分,本文主要探讨如何建立当下中国画艺术批评学说。

关键词 当代中国画 艺术批评 建立策略

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鸭绿江,再见

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作者 周奇辉 《黄河之声》 2014年第2期126-126,共1页

你曾说你要带我去看鸭绿江， 界河就成了我梦里挥之不去的情结。 那一天我终于踏上火车去我向往已久的鸭绿江， 总觉得那是一个水草丰美百鸟欢唱的圣地。

关键词 诗词 文学 文学作品 当代作品

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摄影构图与绘画二维造型的艺术表现

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作者 周奇辉 《美与时代（城市）》 2014年第2期122-122,共1页

伴随时代的进步、科技的发展、时代的更迭，艺术的蕴含和门类也更加的丰富多彩。摄影这种艺术门类起源于源远流长的绘画，并且在发展的过程中，不断地从绘画中获得汲取、交融、竞争、帮助，壮大成一门独树一帜的艺术形式。摄影在绘画中... 伴随时代的进步、科技的发展、时代的更迭，艺术的蕴含和门类也更加的丰富多彩。摄影这种艺术门类起源于源远流长的绘画，并且在发展的过程中，不断地从绘画中获得汲取、交融、竞争、帮助，壮大成一门独树一帜的艺术形式。摄影在绘画中去粗取精、去伪存真，获得了不同于绘画的自己特有的特点和形式。摄影与绘画都是一种二维平面造型艺术形式，二者艺术表现言语是同质的，然而又呈现出它们自身独有的特征。 展开更多

关键词 摄影 艺术语言 绘画 发展趋势

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软土地层地铁盾构隧道管片收敛变形整治方案 被引量：3

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作者 陈春红 周奇辉 +1 位作者 邢玉芳 张琼方 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第9期185-190,共6页

目的:由于外部作业扰动影响,地铁盾构隧道管片易发生横断面收敛变形增大的情况,进而导致管片病害多发,影响地铁运营安全。因此,需针对管片的收敛变形整治措施开展研究。方法:以杭州某地铁区间隧道为例,介绍了其隧道管片收敛变形情况及... 目的:由于外部作业扰动影响,地铁盾构隧道管片易发生横断面收敛变形增大的情况,进而导致管片病害多发,影响地铁运营安全。因此,需针对管片的收敛变形整治措施开展研究。方法:以杭州某地铁区间隧道为例,介绍了其隧道管片收敛变形情况及管片主要病害分布情况;分析了隧道管片横断面收敛变形机理;提出一种隧道管片横断面收敛变形整治方案——MJS(全方位高压喷射)工法桩+微扰动注浆,并分析了所提整治措施的整治效果。结果及结论:所提整治方案对隧道管片收敛变形状况改善较为明显,管片收敛变形整治量基本可以达到10~20 mm,达到管片横断面收敛变形的20%~40%;由于MJS工法桩的隔离作用,整治后管片收敛回弹量较小,基本在5 mm以内,约为收敛整治量的20%;在施工期加强隧道底部注浆能有效防止施工期和后期隧道沉降变形;隧道管片横断面收剑变形整治对隧道的竖向变形和水平变形影响均较小。 展开更多

关键词 地铁 盾构隧道 软土地层 管片收敛变形

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河道施工对下卧地铁隧道的影响和保护措施 被引量：2

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作者 刘尊景 周奇辉 陈昌平 《人民黄河》 CAS 北大核心 2019年第S02期120-123,共4页

随着城市地铁的发展,工程建设对地铁的影响及地铁设施的保护问题越来越受到关注。通过理论分析、数值计算,结合现场实测数据,研究了杭州市江干区某河道施工对下卧复杂地铁隧道的变形影响,提出了复杂地铁隧道环境下上方基坑开挖的保护措... 随着城市地铁的发展,工程建设对地铁的影响及地铁设施的保护问题越来越受到关注。通过理论分析、数值计算,结合现场实测数据,研究了杭州市江干区某河道施工对下卧复杂地铁隧道的变形影响,提出了复杂地铁隧道环境下上方基坑开挖的保护措施。研究表明:采用M型水泥土加固可减少对隧道周围水土应力状态的改变;通过分区分块开挖可减少单次卸荷量,并逐步形成垂直地铁走向的抗拔体系;利用开挖过程中"降水固结沉降"和"土体卸载隆起"的相互抵消作用,可大大减小对下部隧道的影响。 展开更多

关键词 河道基坑 地铁隧道 影响 保护措施

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