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题名基于模糊机会约束的战略装车点选址模型研究
被引量：5
- 1
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作者
周博拓
郑宇
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机构
兰州交通大学交通运输学院
中铁工程设计咨询集团有限公司线站院
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出处
《铁道货运》
2009年第2期8-11,共4页
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文摘
考虑客观环境中单位运输费用及货源地货物发送量和客户需求量的模糊性,并针对装车点货物量最低吸引原则及整列始发直达列车牵引重量特殊要求,构建了基于模糊机会约束条件的战略装车点选址模型。将模糊规划模型转化为确定性模型后利用遗传算法求解。最后结合算例求得一定置信水平下问题的结果。
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关键词
战略装车点
模糊规划
选址
遗传算法
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Keywords
Strategic Loading Center
Fuzzy Programming
Location Selection
Genetic Algorithm
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分类号
U291.51
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名商杭铁路引入阜阳枢纽方案研究
被引量：4
- 2
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作者
周博拓
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机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司
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出处
《高速铁路技术》
2015年第5期62-66,共5页
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文摘
新建客运专线如何引入既有铁路枢纽,如何合理选择车站站位、确定车站规模、以及与城市规划协调,成为修建客运专线首先需要解决的问题之一。文章通过综合分析客运专线引入枢纽相关影响因素,结合阜阳枢纽总体规划,提出商杭铁路引入既有阜阳站和新建阜阳西站两方案,通过定性比较分析,考虑铁路枢纽和城市远期发展,推荐商杭铁路引入阜阳枢纽新建阜阳西站方案;阜阳西站预留郑合铁路、阜淮城际、京九客运专线引入条件,结合枢纽内主要客流走向,提出远期相关线路方向别、线路别引入阜阳西站方案,通过对各种站型详细比较分析,提出了针对多条线路引入阜阳西站站型布局,有效解决了枢纽内各方向客流运输组织。
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关键词
影响因素
商杭客运专线
阜阳枢纽
车站站型
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Keywords
influencing factor
Shangqiu-Hangzhou passenger dedicated line
Fuyang railway hub
station type
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分类号
U212.32
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于旅客列车开行及停站方案的客流分配
被引量：6
- 3
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作者
闫铭
翟轲
周博拓
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机构
兰州交通大学交通运输学院
北京铁路局丰台西站调度车间
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出处
《交通科技与经济》
2009年第4期32-33,36,共3页
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文摘
客流分配是评价旅客列车开行方案的一个重要方面。通过分析旅客对列车选择行为的影响因素,旅客根据自己的意愿选择出行方案,考虑旅客乘坐列车的消费水平及拥挤费用,消费层次较高的旅客选择费用较高、旅行时间较短的乘车方案,消费层级较低的旅客选择费用较小的乘车方案,最终每个路段上的客流达到一个平衡状态。通过构造基于开行方案及停站方案的换乘网络,根据路段路径阻抗,利用梯度映射法进行求解该网络的客流分配模型,最终获得各OD对之间的多条出行路径方案。
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关键词
旅客列车开行方案
客流分配
梯度映射法
出行径路
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Keywords
passenger train plan
passenger assignment
gradient projection
trip route
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分类号
F224.7
[经济管理—国民经济]
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题名合肥枢纽商合杭铁路绕行原因分析及方案研究
被引量：2
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作者
周博拓
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机构
中国铁路设计集团
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出处
《高速铁路技术》
2021年第4期87-93,共7页
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文摘
合肥枢纽衔接既有合蚌、合福、商合杭及规划沿江高速铁路等多条线路,形成大型放射状枢纽。受合肥北城站型影响,商合杭铁路开通后需在合肥北城站转线至合福铁路,绕行经合肥南站、巢湖东站后回归商合杭本线,引起运输时分和距离增加。针对这一问题,本文通过梳理合肥枢纽客站分工和点线能力,详细分析商合杭铁路绕行原因,从提升通道能力、增设联络线等方面提出建议,解决商合杭铁路绕行合肥枢纽并有效缓解阜阳至杭州方向运输组织不顺畅的问题。
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关键词
合肥枢纽
客站分工
点线能力
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Keywords
Hefei Hub
function distribution of passenger stations
service capabilities
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分类号
U291.7
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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