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基于多体动力学的道岔导曲线线型优化研究被引量：2: 1; 作者周俊召罗雁云廖博《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期15-20,共6页; 为提升道岔侧向通过性能,结合道岔结构特点,提出通过降低侧股内轨导曲线的方式达到在道岔设置超高的目的。以42号道岔为例,设计了加设超高的三次缓和曲线-三次缓和曲线组合线型和加设超高的七次缓和曲线-七次缓和曲线组合线型两种新线型... 展开更多; 关键词道岔超高多体动力学导曲线; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁列车运行引起地面住宅振动烦恼率研究——以某城市地铁线路对应地面住宅为例被引量：3: 2; 作者周俊召张天琦 +1 位作者王迪瀚陈浠航《铁道标准设计》北大核心 2022年第6期169-173,共5页; 因地铁列车运行引起的地面住宅振动,进而导致居民烦恼率上升的问题越来越多。为了解实际运营地铁线路引起的地面住宅振动烦恼率,通过建立烦恼率模型,并结合现场测试,对测试结果分别采用规范标准和烦恼率进行分析对比。分析表明,在研究... 展开更多; 关键词地铁振动加速度住宅烦恼率模型舒适度; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于神经网络模型的高架轨道噪声烦恼度预测被引量：4: 3; 作者何家敏周俊召罗雁云《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第1期227-231,250,共6页; 为了准确高效预测高架轨道噪声居民主观烦恼度,建立BP神经网络模型并对其进行优化,并对BP神经网络模型的训练和检验结果进行相关性分析,结果表明该模型具有很好泛化能力和学习能力。相较于多元线性回归,BP神经网络模型更适合应用于高架... 展开更多; 关键词振动与波高架轨道交通烦恼度预测神经网络; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁沿线建筑物室内振动与噪声特性测试与分析被引量：6: 4; 作者张天琦周俊召 +1 位作者熊永亮罗雁云《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第2期196-199,共4页; 随着城市轨道交通的快速发展,地铁运行时产生的振动所引起沿线建筑物室内振动与二次结构噪声问题引起人们的广泛关注。基于某城市轨道交通沿线6层居民楼1楼现场测试,对不同扣件工况下地铁沿线敏感建筑物的室内振动与二次结构噪声问题进... 展开更多; 关键词振动与波地铁沿线敏感建筑物室内振动二次结构噪声不同扣件; 在线阅读下载PDF 职称材料

温度应力作用下无砟轨道板的竖向变形特征分析被引量：5: 5; 作者奚绍良熊永亮 +1 位作者单傲周俊召《城市轨道交通研究》北大核心 2020年第6期54-57,62,共5页; 为研究轨道板在温度作用下的变形和竖向温度场的变化规律,对轨道板板角、板中等多点位的竖向位移及温度进行了长期的统计分析。结果表明:轨道板在环境温度影响下整体翘曲位移变化呈现规律性,一天中在午间高温时所产生的中部上拱变形量... 展开更多; 关键词轨道交通轨道板单元板温度场竖向变形; 在线阅读下载PDF 职称材料

新工科战略背景下轨道交通通识课程教学探索被引量：2: 6; 作者罗雁云周俊召熊永亮《城市轨道交通研究》北大核心 2020年第11期10-13,43,共5页; 随着科学技术的发展,各专业知识融合度不断加深,宽口径知识的需求也越来越明显。为了适应这一发展形势的需要,我国高等教育开始探索工科通识教育建设。结合轨道交通通识课程教育,针对工科通识课程的抽象性和专业科普性的特点,对我国高... 展开更多; 关键词轨道交通新工科战略工科通识教育教育探索; 在线阅读下载PDF 职称材料

不同轨道参数对地铁车辆车内噪声的影响被引量：2: 7; 作者汤继新周俊召 +1 位作者刘艳罗雁云《城市轨道交通研究》北大核心 2021年第6期15-18,23,共5页; 利用现场测试的方法,采集客室与司机室关键位置的噪声数据,分别采用A计权声压级和线性声压级,分析了车速、轨道结构型式、钢轨几何线型等参数对地铁车辆车内噪声的影响。结果表明:车内噪声声压级与车速呈非线性关系;采用减振措施后隔振... 展开更多; 关键词地铁车辆车内噪声轨道参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

环境因素引发的CRTSⅢ型无砟轨道板温度场和竖向变形特征分析: 8; 作者杨东晓吴尚周俊召《城市轨道交通研究》北大核心 2021年第6期10-14,共5页; 针对轨道交通CRTSⅢ无砟轨道板在环境因素作用下产生的翘曲变形,在实际运营线路上采用传感器对其温度和竖向变形进行现场测试,分析在不同的环境条件下轨道板的变形规律以及轨道板变形后对列车运行的平稳性和舒适性的影响。研究发现:板... 展开更多; 关键词轨道交通无砟轨道板温度场竖向变形特征环境因素; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于多体动力学的道岔导曲线线型优化研究被引量：2: 1; 作者周俊召罗雁云廖博; 机构同济大学铁道与城市轨道交通研究院同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期15-20,共6页; 基金国家自然科学基金(51678446)。; 文摘为提升道岔侧向通过性能,结合道岔结构特点,提出通过降低侧股内轨导曲线的方式达到在道岔设置超高的目的。以42号道岔为例,设计了加设超高的三次缓和曲线-三次缓和曲线组合线型和加设超高的七次缓和曲线-七次缓和曲线组合线型两种新线型,建立了车辆-道岔动力学耦合模型,经过动力学计算,对比不同工况下的脱轨系数和轮轨横向力,发现在导曲线设置超高和使用高次曲线是有效的,较现有线型能提高车辆侧向过岔的安全性和过岔速度。在设计速度下新线型的脱轨系数极值与现有线型相比降低幅度为14.4%~20.0%,轮轨横向力极值降低幅度为14.5%~26.4%。; 关键词道岔超高多体动力学导曲线; Keywords railwayturnout superelevation multi-body dynamics guide curve; 分类号 U213.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁列车运行引起地面住宅振动烦恼率研究——以某城市地铁线路对应地面住宅为例被引量：3: 2; 作者周俊召张天琦王迪瀚陈浠航; 机构同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室; 出处《铁道标准设计》北大核心 2022年第6期169-173,共5页; 基金国家自然科学基金项目(51678446)。; 文摘因地铁列车运行引起的地面住宅振动,进而导致居民烦恼率上升的问题越来越多。为了解实际运营地铁线路引起的地面住宅振动烦恼率,通过建立烦恼率模型,并结合现场测试,对测试结果分别采用规范标准和烦恼率进行分析对比。分析表明,在研究范例内,室内测点的振动水平均满足规范要求,但测点3位置处烦恼率达到13.3%。即在本次研究范例内,烦恼率模型的分析结果可以更详细、全面地对由于地铁列车运行地面住宅振动引起的居民烦恼度进行反映,符合现有规范要求的振动水平不一定所有位置都有较低的烦恼率,老人、儿童等特殊敏感人群对舒适度的要求更高,会出现一小部分人认为符合要求的振动水平“不可接受”。引入烦恼率模型进行研究,可以更好地解决现有规范标准存在的不足,为合理控制地铁列车运行对地面住宅产生的振动影响提供参考。; 关键词地铁振动加速度住宅烦恼率模型舒适度; Keywords metro vibration acceleration dwellings annoyance rate model comfort level; 分类号 X593 [环境科学与工程—环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于神经网络模型的高架轨道噪声烦恼度预测被引量：4: 3; 作者何家敏周俊召罗雁云; 机构同济大学铁道与城市轨道交通研究院同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第1期227-231,250,共6页; 文摘为了准确高效预测高架轨道噪声居民主观烦恼度,建立BP神经网络模型并对其进行优化,并对BP神经网络模型的训练和检验结果进行相关性分析,结果表明该模型具有很好泛化能力和学习能力。相较于多元线性回归,BP神经网络模型更适合应用于高架轨道交通噪声的烦恼度预测。将建立的烦恼度预测模型与通过仿真得到的噪声数据结合,可以为高架轨道交通噪声居民主观烦恼度的评估提供新的方法。; 关键词振动与波高架轨道交通烦恼度预测神经网络; Keywords vibration and wave viaduct rail transit annoyance degree prediction neural network; 分类号 TB533 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁沿线建筑物室内振动与噪声特性测试与分析被引量：6: 4; 作者张天琦周俊召熊永亮罗雁云; 机构同济大学铁道与城市轨道交通研究院; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第2期196-199,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(51678446,51708422)。; 文摘随着城市轨道交通的快速发展,地铁运行时产生的振动所引起沿线建筑物室内振动与二次结构噪声问题引起人们的广泛关注。基于某城市轨道交通沿线6层居民楼1楼现场测试,对不同扣件工况下地铁沿线敏感建筑物的室内振动与二次结构噪声问题进行测试与分析。研究表明:地铁沿线建筑物室内各振动、噪声测点峰值频率基本一致,在扣件A工况下峰值频率约为63 Hz,替换为刚度较低的扣件B后,峰值频率在40 Hz~50 Hz左右;采用刚度较小的扣件有利于室内振动与二次结构噪声的降低;虽然所测得的不同测点峰值频率一致,但振级和声压级大小有所不同,基本呈现出振级与声压级随着与地铁线路距离的增加而减小的规律。; 关键词振动与波地铁沿线敏感建筑物室内振动二次结构噪声不同扣件; Keywords vibration and wave along the subway sensitive buildings indoor vibration secondary structure noise different fasteners; 分类号 TU311.3 [建筑科学—结构工程] TU112.3 [建筑科学—建筑理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名温度应力作用下无砟轨道板的竖向变形特征分析被引量：5: 5; 作者奚绍良熊永亮单傲周俊召; 机构中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段同济大学铁道与城市轨道交通研究院; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2020年第6期54-57,62,共5页; 文摘为研究轨道板在温度作用下的变形和竖向温度场的变化规律,对轨道板板角、板中等多点位的竖向位移及温度进行了长期的统计分析。结果表明:轨道板在环境温度影响下整体翘曲位移变化呈现规律性,一天中在午间高温时所产生的中部上拱变形量大于晚间的凹形翘曲变形量,且边缘处的竖向变形最为明显;板面下20 mm深处和180 mm深处的温度变化存在3 h的相位差值;夏季时板面温度与环境温度呈非线性关联,而冬季时环境温度和板面温度呈现为线性关联;板的向下位移量大于板的向上位移量。; 关键词轨道交通轨道板单元板温度场竖向变形; Keywords rail transit track plate unit plate temperature field vertical deformation; 分类号 U213.213 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新工科战略背景下轨道交通通识课程教学探索被引量：2: 6; 作者罗雁云周俊召熊永亮; 机构同济大学铁道与城市轨道交通研究院; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2020年第11期10-13,43,共5页; 文摘随着科学技术的发展,各专业知识融合度不断加深,宽口径知识的需求也越来越明显。为了适应这一发展形势的需要,我国高等教育开始探索工科通识教育建设。结合轨道交通通识课程教育,针对工科通识课程的抽象性和专业科普性的特点,对我国高校目前工科通识教育中存在的问题进行分析,提出了分别从教学目标梳理、课程内容的优化、多元化教学方式和加强师资队伍培养等方面着手,不断探索工科通识课程教育,以适应我国新工科教育发展的需求。; 关键词轨道交通新工科战略工科通识教育教育探索; Keywords rail transit new engineering science strategy engineering science general education education exploration; 分类号 C975 [经济管理—劳动经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同轨道参数对地铁车辆车内噪声的影响被引量：2: 7; 作者汤继新周俊召刘艳罗雁云; 机构宁波市轨道交通集团有限公司同济大学铁道与城市轨道交通研究院; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2021年第6期15-18,23,共5页; 文摘利用现场测试的方法,采集客室与司机室关键位置的噪声数据,分别采用A计权声压级和线性声压级,分析了车速、轨道结构型式、钢轨几何线型等参数对地铁车辆车内噪声的影响。结果表明:车内噪声声压级与车速呈非线性关系;采用减振措施后隔振效率提高,但同时车内噪声也略微增加。; 关键词地铁车辆车内噪声轨道参数; Keywords metro vehicle interior noise track parameters; 分类号 U270.16 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名环境因素引发的CRTSⅢ型无砟轨道板温度场和竖向变形特征分析: 8; 作者杨东晓吴尚周俊召; 机构中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段同济大学铁道与城市轨道交通研究院; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2021年第6期10-14,共5页; 基金国家自然科学基金项目(51678446)。; 文摘针对轨道交通CRTSⅢ无砟轨道板在环境因素作用下产生的翘曲变形,在实际运营线路上采用传感器对其温度和竖向变形进行现场测试,分析在不同的环境条件下轨道板的变形规律以及轨道板变形后对列车运行的平稳性和舒适性的影响。研究发现:板内温度梯度是CRTSⅢ型轨道板产生翘曲变形的主要影响因素,在夏季晴天,轨道板在太阳辐射和环境温度共同作用下,白天时轨道板变形呈现上凸变形,夜晚时轨道板变形呈现下凹变形,且上凸变形幅度大于下凹变形;阴雨天气由于太阳辐射程度减小,轨道板变形相对较小;在不同的环境条件下的轨道板变形中,轨道板边缘处的竖向变形要大于其他部位;轨道板变形会对钢轨的不平顺产生影响,但其变形量对列车的平稳性和舒适度影响不大,且在极端工况下,列车的平稳性指标和舒适性指标均为优。; 关键词轨道交通无砟轨道板温度场竖向变形特征环境因素; Keywords rail transit ballastless track slab temperature field vertical deformation characteristics environmental factors; 分类号 U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于多体动力学的道岔导曲线线型优化研究	周俊召罗雁云廖博	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	地铁列车运行引起地面住宅振动烦恼率研究——以某城市地铁线路对应地面住宅为例	周俊召张天琦王迪瀚陈浠航	《铁道标准设计》北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于神经网络模型的高架轨道噪声烦恼度预测	何家敏周俊召罗雁云	《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心	2023	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	地铁沿线建筑物室内振动与噪声特性测试与分析	张天琦周俊召熊永亮罗雁云	《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心	2021	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	温度应力作用下无砟轨道板的竖向变形特征分析	奚绍良熊永亮单傲周俊召	《城市轨道交通研究》北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	新工科战略背景下轨道交通通识课程教学探索	罗雁云周俊召熊永亮	《城市轨道交通研究》北大核心	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	不同轨道参数对地铁车辆车内噪声的影响	汤继新周俊召刘艳罗雁云	《城市轨道交通研究》北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
8	环境因素引发的CRTSⅢ型无砟轨道板温度场和竖向变形特征分析	杨东晓吴尚周俊召	《城市轨道交通研究》北大核心	2021	0	在线阅读下载PDF 职称材料