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动态设备关联特性文件颜色模式转换精度评价
被引量：
3
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作者
周佳毅
胡媛
司占军
《中国印刷与包装研究》
CAS
2012年第1期14-19,共6页
为评估和比较最新的基于动态设备关联特性文件的"动态黑成分最大化"(Dynamic K)与基于设备关联特性文件的"最大灰成分替代"(Max GCR)、基于ICC设备特性文件的"参考颜色空间(PCS)转换"在颜色模式转换中的...
为评估和比较最新的基于动态设备关联特性文件的"动态黑成分最大化"(Dynamic K)与基于设备关联特性文件的"最大灰成分替代"(Max GCR)、基于ICC设备特性文件的"参考颜色空间(PCS)转换"在颜色模式转换中的效果,通过实验模拟的方法来测试这3种转换方法的颜色模式转换精度、印刷墨量以及印刷的稳定性。结果表明基于动态设备关联特性文件的"动态黑成分最大化"在颜色模式转换方面,不仅能与其他两种方法达到相同的转换精度,节省更多彩色油墨,且提高了印刷稳定性,是值得推广的在两种CMYK模式设备间进行颜色模式转换的好方法。
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关键词
ICC特性文件
动态黑成分最大化
最大灰成分替代
参考颜色空间
颜色模式转换精度
节墨量
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职称材料
面向色觉异常人群的地铁站换乘引导标识色彩无障碍设计研究
2
作者
周佳毅
方勇
+2 位作者
魏万旭
胡华
郝妍熙
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第8期248-253,共6页
【目的】色觉异常人群相比色觉正常人群在地铁站换乘寻路时存在对引导标识色彩信息辨识困难的问题,为提升色觉异常人群在地铁站的换乘寻路效率,需对地铁站换乘引导标识进行色觉视认障碍分析。【方法】通过利用色觉模拟器和TobiiProGlass...
【目的】色觉异常人群相比色觉正常人群在地铁站换乘寻路时存在对引导标识色彩信息辨识困难的问题,为提升色觉异常人群在地铁站的换乘寻路效率,需对地铁站换乘引导标识进行色觉视认障碍分析。【方法】通过利用色觉模拟器和TobiiProGlasses3眼动仪,开展色觉异常者在地铁站换乘寻路的视认试试验,总结换乘引导标识存在的色觉视认障碍问题;依据地铁站引导标识设计规范并结合眼动试验试验提出了调整引导标识环境照度水平、相邻线路色块图形形状及相邻线路字体粗细3种地铁站换乘引导标识色彩无障碍设计方案;以视认时间对比度为指标,结合不同方案下的指标水平提出了地铁站换乘引导标识色彩无障碍设计标准。【结果及结论】通过生成多个地铁站换乘引导标识色彩无障碍设计比选方案得出在换乘引导标识环境照度水平一定的情况下,将相邻线路色块图形调整为右边三角形,左边字体调整为粗体时,地铁站换乘引导标识的色彩信息视认性为最佳,相比调整单个设计元素视认时间对比度提升了10.26%。
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关键词
地铁站
换乘引导标识
色觉异常
视认时间对比度
无障碍设计
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职称材料
题名
动态设备关联特性文件颜色模式转换精度评价
被引量：
3
1
作者
周佳毅
胡媛
司占军
机构
美国罗切斯特理工学院印刷媒体学院
天津科技大学包装与印刷工程学院
出处
《中国印刷与包装研究》
CAS
2012年第1期14-19,共6页
文摘
为评估和比较最新的基于动态设备关联特性文件的"动态黑成分最大化"(Dynamic K)与基于设备关联特性文件的"最大灰成分替代"(Max GCR)、基于ICC设备特性文件的"参考颜色空间(PCS)转换"在颜色模式转换中的效果,通过实验模拟的方法来测试这3种转换方法的颜色模式转换精度、印刷墨量以及印刷的稳定性。结果表明基于动态设备关联特性文件的"动态黑成分最大化"在颜色模式转换方面,不仅能与其他两种方法达到相同的转换精度,节省更多彩色油墨,且提高了印刷稳定性,是值得推广的在两种CMYK模式设备间进行颜色模式转换的好方法。
关键词
ICC特性文件
动态黑成分最大化
最大灰成分替代
参考颜色空间
颜色模式转换精度
节墨量
Keywords
ICC profile
Dynamic K
Max GCR
PCS
Color model conversion accuracy
Ink saving
分类号
TS801.3 [轻工技术与工程]
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职称材料
题名
面向色觉异常人群的地铁站换乘引导标识色彩无障碍设计研究
2
作者
周佳毅
方勇
魏万旭
胡华
郝妍熙
机构
上海工程技术大学城市轨道交通学院
上海竑粤交通科技有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第8期248-253,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51608387)。
文摘
【目的】色觉异常人群相比色觉正常人群在地铁站换乘寻路时存在对引导标识色彩信息辨识困难的问题,为提升色觉异常人群在地铁站的换乘寻路效率,需对地铁站换乘引导标识进行色觉视认障碍分析。【方法】通过利用色觉模拟器和TobiiProGlasses3眼动仪,开展色觉异常者在地铁站换乘寻路的视认试试验,总结换乘引导标识存在的色觉视认障碍问题;依据地铁站引导标识设计规范并结合眼动试验试验提出了调整引导标识环境照度水平、相邻线路色块图形形状及相邻线路字体粗细3种地铁站换乘引导标识色彩无障碍设计方案;以视认时间对比度为指标,结合不同方案下的指标水平提出了地铁站换乘引导标识色彩无障碍设计标准。【结果及结论】通过生成多个地铁站换乘引导标识色彩无障碍设计比选方案得出在换乘引导标识环境照度水平一定的情况下,将相邻线路色块图形调整为右边三角形,左边字体调整为粗体时,地铁站换乘引导标识的色彩信息视认性为最佳,相比调整单个设计元素视认时间对比度提升了10.26%。
关键词
地铁站
换乘引导标识
色觉异常
视认时间对比度
无障碍设计
Keywords
subway station
transfer guidance signage
CVD
visual recognition time contrast ratio
barrier-free design
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
动态设备关联特性文件颜色模式转换精度评价
周佳毅
胡媛
司占军
《中国印刷与包装研究》
CAS
2012
3
在线阅读
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职称材料
2
面向色觉异常人群的地铁站换乘引导标识色彩无障碍设计研究
周佳毅
方勇
魏万旭
胡华
郝妍熙
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
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