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题名机车牵引装置强度评估方法研究
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作者
范云鹏
李茂春
周佐斌
周小智
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机构
中车株洲电力机车有限公司
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出处
《电力机车与城轨车辆》
2025年第3期66-72,共7页
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文摘
机车牵引装置是传递转向架和车体纵向力的关键部件,为保证机车服役过程的运行安全,有必要对牵引装置的强度进行评估。文章以某型货运机车转向架牵引装置为研究对象进行有限元计算分析,分别依据DVS 1612标准、FKM标准、Goodman-Smith曲线等方法对牵引装置的强度进行了评估,对比分析了各边界条件对计算结果的影响。同时,对不同的强度评估方法及其优缺点进行分析讨论,结果表明:牵引装置的疲劳强度满足各评估方法的要求,但FKM标准和DVS 1612标准的评估过程更为科学合理。
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关键词
牵引装置
Goodman-Smith曲线
FKM标准
DVS
1612标准
疲劳强度
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Keywords
traction device
Goodman-Smith curve
FKM standard
DVS 1612 standard
fatigue strength
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分类号
U260.331
[机械工程—车辆工程]
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题名地铁车辆轮轨耦合振动特性研究
被引量：2
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作者
周佐斌
吴兴文
池茂儒
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机构
西南交通大学机械工程学院
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《机车电传动》
北大核心
2022年第2期163-170,共8页
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基金
国家重点研发计划项目(2018YFE0201401-01)
国家自然科学基金项目(51805450)
+1 种基金
中国科协青年人才托举工程项目(2019QNRC001)
四川省基础研究计划项目(2020YJ0075)。
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文摘
轮轨耦合振动模态是系统固有属性,掌握轮轨间的耦合振动特征对减少车轮不圆磨耗和钢轨波磨有必然性和现实性。文章建立了详细的地铁车辆轨道耦合动力学模型,利用扫频分析方法,研究了车辆和轨道参数对轮轨耦合振动特性的影响。结果表明,车辆和轨道间的轮轨耦合振动主要表现为轮轨间P2耦合振动和由转向架轮对间钢轨局部变形引起的高频轮轨耦合振动,如轮对间钢轨的1阶、2阶和3阶弯曲振动等。轮轨P2耦合共振频率主要在30~100 Hz,钢轨受扣件刚度和簧下质量影响最为显著,随着扣件刚度的增加,轮轨P2耦合共振幅值和频率均增加。钢轨“Pinned-Pinned”振动和转向架轮对间钢轨的3阶弯曲模态是影响轮轨高频耦合振动的主要因素。当振动频率小于1000 Hz时,轮对间钢轨的3阶弯曲是轮轨高频振动的主要驱动力,其主要受轴距、扣件阻尼和轨枕间距影响较为显著。
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关键词
轮轨P2耦合共振
扫频分析
轮轨高频耦合振动
轨枕间距
钢轨
地铁车辆
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Keywords
wheel/rail P2-coupled vibration
sweep frequency analysis
high frequency vibration of wheel/rail coupled
sleeper spacing
track
metro vehicles
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁车辆齿轮传动系统动态啮合特性研究
被引量：1
- 3
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作者
周佐斌
陈国胜
张又孔
贺世忠
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机构
中车株洲电力机车有限公司
重载快捷大功率电力机车全国重点实验室
湖南省轨道车辆转向架工程技术研究中心
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出处
《电力机车与城轨车辆》
2023年第6期28-33,46,共7页
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文摘
齿轮传动系统作为地铁车辆动力传递的关键部件,其动态啮合特性对车辆舒适性及安全性有重要影响。文章根据动力学理论方法,建立了考虑齿轮啮合时变刚度、轨道不平顺冲击等影响因素的地铁车辆-传动系统耦合动力学模型;详细分析了齿轮传动系统啮合特性,并研究了多种典型线路激扰对啮合冲击的影响,获取了齿轮传动系统参数对齿轮箱及电机的振动响应的影响特性。分析结果表明,轨道不平顺激励与车速对齿轮啮合特性有明显影响,齿轮啮合传动对齿轮箱垂向振动影响显著,螺旋角过大或过小都会恶化齿轮传动系统啮合特性。
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关键词
地铁车辆
齿轮传动系统
动力学模型
啮合特性
啮合冲击
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Keywords
metro vehicle
gear transmission system
dynamic model
meshing characteristic
meshing impact
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分类号
U260.332
[机械工程—车辆工程]
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