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考虑电动汽车动态拥堵的配电网灵活性资源双层优化调度
1
作者
吾提库尔·阿不都外力
葛清
+3 位作者
马志斌
李玉凯
矫翼鸿
刘春明
《电网技术》
北大核心
2025年第6期2417-2427,I0063-I0065,共14页
随着城市配电网区域间的差异化程度加深,其内部的资源优化调度面临很大的挑战。针对该问题,提出了一种考虑电动汽车动态拥堵的配电网灵活性资源双层优化调度模型。首先,构建了不同种类电动汽车的日基础充电负荷模型;在考虑城市区域特性...
随着城市配电网区域间的差异化程度加深,其内部的资源优化调度面临很大的挑战。针对该问题,提出了一种考虑电动汽车动态拥堵的配电网灵活性资源双层优化调度模型。首先,构建了不同种类电动汽车的日基础充电负荷模型;在考虑城市区域特性的基础上分别构建了充放电拥挤度、意愿指数引导的动态电价模型。然后,提出了考虑交通网与充放电动态拥堵度的跨区充电模型。最后综合提出了配电网时空双层优化调度模型,在上层以可再生能源消纳量、用户成本、储能成本为目标优化调控各时段所需的灵活性资源;在下层以各区域灵活性资源调度成本为目标进行优化调度。为验证所提方法的有效性,以IEEE33节点系统为例进行仿真,测试结果表明所提方法能够适应不同功能分区中各类电动汽车的充放电模式,充分发挥不同区域资源特性,提高资源利用效率,所提方法有较高的应用与推广价值。
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关键词
可再生能源
电动汽车
配电网
优化调度
灵活性资源
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题名
考虑电动汽车动态拥堵的配电网灵活性资源双层优化调度
1
作者
吾提库尔·阿不都外力
葛清
马志斌
李玉凯
矫翼鸿
刘春明
机构
华北电力大学电气与电子工程学院
国网福州供电公司
北京科东电力控制系统有限责任公司
出处
《电网技术》
北大核心
2025年第6期2417-2427,I0063-I0065,共14页
基金
国家电网有限公司总部管理科技项目:“有源配电网在线调控模拟推演与智能决策关键技术研究及应用”(5108-202218280A-2-377-XG)。
文摘
随着城市配电网区域间的差异化程度加深,其内部的资源优化调度面临很大的挑战。针对该问题,提出了一种考虑电动汽车动态拥堵的配电网灵活性资源双层优化调度模型。首先,构建了不同种类电动汽车的日基础充电负荷模型;在考虑城市区域特性的基础上分别构建了充放电拥挤度、意愿指数引导的动态电价模型。然后,提出了考虑交通网与充放电动态拥堵度的跨区充电模型。最后综合提出了配电网时空双层优化调度模型,在上层以可再生能源消纳量、用户成本、储能成本为目标优化调控各时段所需的灵活性资源;在下层以各区域灵活性资源调度成本为目标进行优化调度。为验证所提方法的有效性,以IEEE33节点系统为例进行仿真,测试结果表明所提方法能够适应不同功能分区中各类电动汽车的充放电模式,充分发挥不同区域资源特性,提高资源利用效率,所提方法有较高的应用与推广价值。
关键词
可再生能源
电动汽车
配电网
优化调度
灵活性资源
Keywords
renewable energy
electric vehicles
distribution network
optimal dispatching
flexible resources
分类号
TM721 [电气工程—电力系统及自动化]
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作者
出处
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被引量
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1
考虑电动汽车动态拥堵的配电网灵活性资源双层优化调度
吾提库尔·阿不都外力
葛清
马志斌
李玉凯
矫翼鸿
刘春明
《电网技术》
北大核心
2025
0
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