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辐射降温纳米纤维医用防护服面料及传感系统集成
被引量：
12
1
作者
吴钦鑫
侯成义
+3 位作者
李耀刚
张青红
秦宗益
王宏志
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第9期24-30,共7页
针对传统医用防护服的穿着舒适性差、功能单一等问题,采用静电纺丝法制备了具有辐射降温功能的二氧化硅/聚偏氟乙烯(SiO_(2)/PVDF)纳米纤维,采用热压法将SiO_(2)/PVDF纳米纤维与非织造布制成新型防护服面料(SiO_(2)/PVDF-NWF)。测试了Si...
针对传统医用防护服的穿着舒适性差、功能单一等问题,采用静电纺丝法制备了具有辐射降温功能的二氧化硅/聚偏氟乙烯(SiO_(2)/PVDF)纳米纤维,采用热压法将SiO_(2)/PVDF纳米纤维与非织造布制成新型防护服面料(SiO_(2)/PVDF-NWF)。测试了SiO_(2)/PVDF纳米纤维的结构和红外光透过率,以及新型防护服面料的穿着舒适性、防护性、辐射降温性能。结果表明:在质量分数为15%的PVDF纺丝液中,当SiO_(2)粒径为2μm,SiO_(2)与PVDF的质量比为0.15时,SiO_(2)/PVDF纳米纤维的红外光透过率最好;将传统防护服上的部分面料替换为SiO_(2)/PVDF-NWF,测试人员穿着时的服内温度比传统防护服低2℃,相对湿度下降5%。此外,在辐射降温防护服面料上集成了血氧、温湿度和定位传感器,构筑了多功能防护系统,其在医疗应急方面具有广阔的应用前景。
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关键词
防护服面料
二氧化硅/聚偏氟乙烯
静电纺丝
辐射降温
多功能防护服
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职称材料
海底新建隧道爆破对既有隧道的振动影响研究
被引量：
11
2
作者
吴钦鑫
王海亮
+1 位作者
胡红星
张富强
《山东科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019年第4期41-49,共9页
以青岛地铁1号线海底隧道和胶州湾海底公路隧道为工程背景,应用ANSYS/LS-DYNA建立数值模型进行研究,分析爆破作用下既有隧道的振动响应特征,建立4个模型分析海水深度对爆破振动的影响。结果表明:既有隧道中,最大爆破振速出现在对应掌子...
以青岛地铁1号线海底隧道和胶州湾海底公路隧道为工程背景,应用ANSYS/LS-DYNA建立数值模型进行研究,分析爆破作用下既有隧道的振动响应特征,建立4个模型分析海水深度对爆破振动的影响。结果表明:既有隧道中,最大爆破振速出现在对应掌子面迎爆侧上方,迎爆侧振动速度大于背爆侧,前者为后者的1.6~2.7倍;在既有隧道横断面上,三向振速及其衰减速率均表现为径向振速>切向振速>垂向振速,表明既有隧道空间对垂向振速的削减作用最小。在既有隧道轴向上,合振速关系表现为迎爆侧拱腰>迎爆侧拱脚>拱顶,对应掌子面前方振速大于后方,前者为后者的1.07倍。在隧道拱顶与海平面距离相同的条件下,既有隧道中各向振速随海水深度的增加而增大,但海水深度对爆破振速衰减速率的影响并不明显。
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关键词
海底隧道
爆破
振动
数值模拟
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职称材料
双侧壁导坑法中支撑的爆破拆除技术
被引量：
3
3
作者
吴钦鑫
王海亮
《国防交通工程与技术》
2017年第3期47-49,7,共4页
为最大限度提高拆撑速度,同时尽量减小对钢架的损坏,保证初支稳定,以青岛地铁延安路车站为例,采用理论计算与现场试验相结合的方法,对支撑爆破拆除的单孔装药量、最大单段起爆药量、炮孔距钢架的距离、炮孔间排距等参数进行设计,通过各...
为最大限度提高拆撑速度,同时尽量减小对钢架的损坏,保证初支稳定,以青岛地铁延安路车站为例,采用理论计算与现场试验相结合的方法,对支撑爆破拆除的单孔装药量、最大单段起爆药量、炮孔距钢架的距离、炮孔间排距等参数进行设计,通过各项数据监测,验证爆破拆撑的可行性。结果表明:在单孔装药量0.15kg的情况下,炮孔距工字钢100~150mm时,取得的爆破效果最好。爆破拆撑能够提高施工速度,满足工程要求。
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关键词
地铁隧道
双侧壁导坑法
临时支撑
拆除
爆破
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职称材料
题名
辐射降温纳米纤维医用防护服面料及传感系统集成
被引量：
12
1
作者
吴钦鑫
侯成义
李耀刚
张青红
秦宗益
王宏志
机构
东华大学纤维材料改性国家重点实验室
出处
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第9期24-30,共7页
基金
国家自然科学基金面上项目(52073057)
上海市青年科技启明星计划项目(20QA1400300)。
文摘
针对传统医用防护服的穿着舒适性差、功能单一等问题,采用静电纺丝法制备了具有辐射降温功能的二氧化硅/聚偏氟乙烯(SiO_(2)/PVDF)纳米纤维,采用热压法将SiO_(2)/PVDF纳米纤维与非织造布制成新型防护服面料(SiO_(2)/PVDF-NWF)。测试了SiO_(2)/PVDF纳米纤维的结构和红外光透过率,以及新型防护服面料的穿着舒适性、防护性、辐射降温性能。结果表明:在质量分数为15%的PVDF纺丝液中,当SiO_(2)粒径为2μm,SiO_(2)与PVDF的质量比为0.15时,SiO_(2)/PVDF纳米纤维的红外光透过率最好;将传统防护服上的部分面料替换为SiO_(2)/PVDF-NWF,测试人员穿着时的服内温度比传统防护服低2℃,相对湿度下降5%。此外,在辐射降温防护服面料上集成了血氧、温湿度和定位传感器,构筑了多功能防护系统,其在医疗应急方面具有广阔的应用前景。
关键词
防护服面料
二氧化硅/聚偏氟乙烯
静电纺丝
辐射降温
多功能防护服
Keywords
protective clothing
silicon dioxide/poly(1,1-difluoroethylene)
electrospinning
radiative cooling
multifunctional protective clothing
分类号
TS102.6 [轻工技术与工程—纺织工程]
TS02 [轻工技术与工程]
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职称材料
题名
海底新建隧道爆破对既有隧道的振动影响研究
被引量：
11
2
作者
吴钦鑫
王海亮
胡红星
张富强
机构
山东科技大学矿业与安全工程学院
中铁三局集团有限公司
出处
《山东科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019年第4期41-49,共9页
基金
国家自然科学基金项目(10672091)
文摘
以青岛地铁1号线海底隧道和胶州湾海底公路隧道为工程背景,应用ANSYS/LS-DYNA建立数值模型进行研究,分析爆破作用下既有隧道的振动响应特征,建立4个模型分析海水深度对爆破振动的影响。结果表明:既有隧道中,最大爆破振速出现在对应掌子面迎爆侧上方,迎爆侧振动速度大于背爆侧,前者为后者的1.6~2.7倍;在既有隧道横断面上,三向振速及其衰减速率均表现为径向振速>切向振速>垂向振速,表明既有隧道空间对垂向振速的削减作用最小。在既有隧道轴向上,合振速关系表现为迎爆侧拱腰>迎爆侧拱脚>拱顶,对应掌子面前方振速大于后方,前者为后者的1.07倍。在隧道拱顶与海平面距离相同的条件下,既有隧道中各向振速随海水深度的增加而增大,但海水深度对爆破振速衰减速率的影响并不明显。
关键词
海底隧道
爆破
振动
数值模拟
Keywords
undersea tunnel
blasting
vibration
numerical simulation
分类号
U455.6 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
双侧壁导坑法中支撑的爆破拆除技术
被引量：
3
3
作者
吴钦鑫
王海亮
机构
山东科技大学矿山灾害预防控制省部共建教育部重点实验室
出处
《国防交通工程与技术》
2017年第3期47-49,7,共4页
文摘
为最大限度提高拆撑速度,同时尽量减小对钢架的损坏,保证初支稳定,以青岛地铁延安路车站为例,采用理论计算与现场试验相结合的方法,对支撑爆破拆除的单孔装药量、最大单段起爆药量、炮孔距钢架的距离、炮孔间排距等参数进行设计,通过各项数据监测,验证爆破拆撑的可行性。结果表明:在单孔装药量0.15kg的情况下,炮孔距工字钢100~150mm时,取得的爆破效果最好。爆破拆撑能够提高施工速度,满足工程要求。
关键词
地铁隧道
双侧壁导坑法
临时支撑
拆除
爆破
Keywords
subway tunnel
double side-heading method
temporary support
demolishing
blasting
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
辐射降温纳米纤维医用防护服面料及传感系统集成
吴钦鑫
侯成义
李耀刚
张青红
秦宗益
王宏志
《纺织学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
海底新建隧道爆破对既有隧道的振动影响研究
吴钦鑫
王海亮
胡红星
张富强
《山东科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2019
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
双侧壁导坑法中支撑的爆破拆除技术
吴钦鑫
王海亮
《国防交通工程与技术》
2017
3
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职称材料
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