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题名铁路客站钢结构雨棚智能运维系统应用
被引量：1
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作者
吴笑雷
刘伯奇
冯海龙
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
高速铁路轨道系统全国重点实验室
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第4期57-64,共8页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2021YJ314)。
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文摘
针对铁路房建设备巡检周期长、结果缺乏时效性等缺点,本文提出了一种指导房建设备管理人员日常运维的铁路客站钢结构雨棚监测系统,通过对环境风、温度、应力、振动加速度、列车风压等进行监测,实现钢结构雨棚状态实时展示和分级报警,同时可以分析列车风对钢结构雨棚的影响。系统架构包含感知层、传输层、数据层和应用层。分析实测数据表明:环境风对结构的影响受周边遮挡与建筑布局有关。结构所受日温呈昼高夜低的变化趋势,结构表面温度与环境温度相比存在时滞性,年温度变化呈夏高冬低的变化趋势。钢结构应力变化与以日为周期的温度变化关联性较强,但应力与温度不完全是线性关系,实测应力变化与仿真模拟有差距。钢桁架振动受列车风影响较大,最大风压达130 Pa;檩条跨中竖向振动加速度受檩条与钢桁架连接节点以及钢桁架竖向振动的影响。
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关键词
铁路
钢结构雨棚
运维系统
系统架构
数据分析
列车风
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Keywords
railway
steel structure canopy
operation and maintenance system
system architecture
data analysis
train wind
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分类号
U291.65
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名铁路客站钢桁架雨棚梁柱节点病害评估与整治
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作者
蓝燕强
刘伯奇
吴笑雷
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机构
中国铁路北京局集团有限公司
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
高速铁路轨道系统全国重点实验室
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第12期105-109,共5页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2023G023(JB))。
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文摘
由于设计理念不成熟、施工质量不佳等,钢结构雨棚在运营期逐渐出现了焊缝开裂等病害,影响铁路行车安全。本文以某铁路客站钢结构雨棚为研究对象,通过无损检测发现该雨棚存在钢桁架与柱交接附近节点焊缝开裂、上弦杆对接焊缝开裂等主要病害。实测缺陷验算表明节点局部应力已超过钢材的屈服强度,亟须进行病害整治。通过在梁柱连接节点处增加水平菱形撑,加固水平柱间缀条,可以有效改善该类雨棚钢桁架传力机制,减小米字节点处焊缝受力,缓解焊缝病害的发展。病害整治后对结构进行后评估时发现菱形撑施工存在定位偏差问题,这会在节点处产生额外的弯矩导致撑杆受力增大。将实测偏差量引入有限元模型,发现结构受力变形仍满足设计要求。
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关键词
雨棚钢结构
无损检测
仿真分析
病害整治
后评估
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Keywords
canopy steel structure
nondestructive testing
simulation analysis
disease treatment
post-evaluation
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分类号
U291.6
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名单点顶推技术与多点顶推技术对比研究
被引量：11
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作者
吴笑雷
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2018年第10期31-35,共5页
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文摘
拖拽式单点顶推技术与步履式多点顶推技术是目前国内常用的2种顶推施工方法。本文结合2个工程实例,从主梁受力、钢导梁受力、墩台受力、导梁与主梁锚固方式4个方面将2种技术予以对比研究。主梁受力与支撑的布局、钢导梁的长度和刚度以及预应力钢束的张拉有关,施工过程中均存在钢导梁受力不均匀的现象,通过加固措施可以有效改善钢混结合处开裂问题。单点顶推过程中墩台承受较大水平力。多点顶推涉及顶梁与落梁循环引起的支撑位置变化,梁体受到反复的内力。
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关键词
预应力混凝土梁
顶推施工
对比研究
受力分析
改善措施
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Keywords
Prestressed concrete girder
Incremental launching construction
Comparative research
Mechanical analysis
Improvement measure
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分类号
U445.462
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名管桩新型抱箍式机械连接接头设计与抗弯性能试验研究
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作者
邓逆涛
陈锋
郭增强
吴笑雷
唐雯
李宜霖
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第8期135-140,共6页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2021YJ082)。
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文摘
为提高管桩的接桩质量和效率,研发了一种新型抱箍式机械连接接头,该接头采用分段抱箍结合燕尾槽扣接装配结构形式。根据结构设计提出了桩身受拉、受剪和受弯工况下的接头受力计算模型。通过足尺抗弯性能试验,分析接头部件的变形受力规律。结果表明:接头部件变形由桩身底部向顶部呈递减规律;接头变形与接头受力工况密切相关,受拉时的峰值位移均大于受压,受拉最大应变发生在接头底部,受压最大应变发生在接头中下部;接头抗弯承载力与理论计算值基本一致,说明该接头具有良好的抗弯性能。
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关键词
管桩
机械连接
抱箍式接头
足尺试验
受力模型
抗弯性能
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Keywords
pipe pile
mechanical connection
hoop type joint
full-scale test
mechanical model
bending property
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分类号
TU473.1
[建筑科学—结构工程]
U213.152
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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