在聚合商管理模式下,对大规模插电式电动汽车(electric vehicles,EV)调节容量的高效利用可降低系统运行成本,助力可再生能源(renewable energy resources,RES)消纳。同时,随着EV快速充电设施的普及,相较于慢充而言,快充模式下EV参与电...在聚合商管理模式下,对大规模插电式电动汽车(electric vehicles,EV)调节容量的高效利用可降低系统运行成本,助力可再生能源(renewable energy resources,RES)消纳。同时,随着EV快速充电设施的普及,相较于慢充而言,快充模式下EV参与电网辅助服务时可能存在更多灵活性,但无疑也考验着电力系统承受能力。为充分利用需求侧灵活性资源,考虑将快速充电概念应用于电动汽车入网(vehicle to grid,V2G)场景中,即考虑双向的快速功率,提出考虑EV充放电模式灵活性的配电网日前经济调度方法,其包含2个模型:考虑充放电模式的EV聚合模型与配电网经济调度模型。通过算例分析验证了该策略可提升EV可调度区域灵活性,并能为配电网经济调度带来可观效益。展开更多
文摘在聚合商管理模式下,对大规模插电式电动汽车(electric vehicles,EV)调节容量的高效利用可降低系统运行成本,助力可再生能源(renewable energy resources,RES)消纳。同时,随着EV快速充电设施的普及,相较于慢充而言,快充模式下EV参与电网辅助服务时可能存在更多灵活性,但无疑也考验着电力系统承受能力。为充分利用需求侧灵活性资源,考虑将快速充电概念应用于电动汽车入网(vehicle to grid,V2G)场景中,即考虑双向的快速功率,提出考虑EV充放电模式灵活性的配电网日前经济调度方法,其包含2个模型:考虑充放电模式的EV聚合模型与配电网经济调度模型。通过算例分析验证了该策略可提升EV可调度区域灵活性,并能为配电网经济调度带来可观效益。
