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题名考虑WITI与管制员工作负荷的扇区容量评估
被引量：5
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作者
刘继新
朱学华
吴懿君
尹旻嘉
曾逍宇
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机构
南京航空航天大学民航学院
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出处
《航空计算技术》
2018年第6期11-14,19,共5页
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基金
国家自然科学基金项目资助(61304190
61773203)
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文摘
管制扇区是空域运行的基本单元,准确评估其容量对保障飞行安全,提高空域资源利用率,降低航班延误具有重要意义。为此研究了一种考虑WITI(Weather Impact Traffic Index,天气影响交通指数)与管制员工作负荷的扇区容量评估方法。将WITI值、扇区流量、天气影响区域和仿真容量作为输入,基于管制员工作负荷的容量作为输出,对灰色神经网络进行训练,形成多场景扇区容量评估网络。以杭州萧山机场进近扇区为例,应用神经网络对扇区容量进行了预测评估。实验结果证明,方法能够较准确地评估扇区容量,评估结果能够为管制员制定流量管理决策提供一定参考。
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关键词
航空运输
容量评估
WITI
管制员工作负荷
灰色神经网络
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Keywords
air transportation
capacity assessment
WITI
controllers′ workload
grey neural network
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名一种空管应激情绪量化仿真方法
被引量：1
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作者
刘继新
吴懿君
尹旻嘉
田文
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机构
南京航空航天大学民航学院
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出处
《人类工效学》
2016年第2期43-48,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(U1233115)
国家自然科学基金项目(71301074)
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文摘
民航管制员工作的特殊性决定其频繁处于心理应激状态,对空中管制安全产生较大影响。为量化多因素影响下管制员心理应激反应,论文分析了管制员主要应激源,运用范德波尔方程模拟了管制员在应激源作用下的情绪变化,利用隐马尔可夫法分析了管制员应激源与工作状态之间的关系,并基于典型人格管制员实际月度工作情景仿真,得到了外界应激源刺激下其情绪发展变化曲线,为准确掌握管制员应激状态、制定应激管理措施提供了科学依据。
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关键词
空管
应激(源)
情绪
范德波尔方程
隐马尔可夫模型
交通安全
民航
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Keywords
air traffic control （ATC）
stress （or）
emotion
van der pol equation
hidden markov model
traffic safetycivil aviation
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
O242.1
[理学—计算数学]
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题名降低飞机巡航速度在地面等待程序中的应用研究
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作者
刘继新
李开建
吴懿君
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机构
南京航空航天大学民航学院
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出处
《航空计算技术》
2015年第4期8-12,共5页
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基金
国家自然科学基金青年基金项目资助(71301074)
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文摘
地面等待程序(GDP)作为空中交通流量管理的一种重要手段,它取消的时间往往早于其预计结束时间。针对GDP的提前取消不仅会造成不必要的地面等待,也使得机场、空域不能被充分利用的问题,提出了一种降低飞机巡航速度的策略来更好地分配地面等待和空中等待时间比例。这一策略旨在让飞机以一个和飞行计划相同油耗水平的低速飞行,使得飞机获得最大的空中等待时间,一旦GDP提前取消,飞机就以计划飞行速度飞行,从而减少部分延误。仿真结果表明,GDP提前30 min取消,减速策略的应用可使GDP整体延误水平降低6.9%。
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关键词
地面等待程序
降低巡航速度
延误时间
延误追回
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Keywords
ground delay program
reducing cruising speed
delay time
delay recovered
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分类号
V355.2
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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