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带订单选择限制的整车取送货路径问题的模型与算法研究: 1; 作者张辉黄敏 +2 位作者吴影辉付亚平王兴伟《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第10期103-109,共7页; 带订单选择限制的整车取送货路径问题是卡车运输外包决策中一类重要问题。由于订单外包限制约束,使得求解整车取送货路径问题的高精度解比较困难。为解决该问题,本文分别建立了带订单选择限制的整车取送货路径问题的基于弧的混合整数规... 展开更多; 关键词车辆路径问题整车取送货订单选择时间窗分割近似算法列生成; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑多时间窗的多行程车辆路径优化问题研究被引量：1: 2; 作者宋慧心吴影辉《物流技术》 2024年第4期34-46,共13页; 提出了考虑多时间窗的多行程车辆路径优化问题,是带时间窗的多行程车辆路径问题的扩展,不仅决策每辆车服务客户的顺序,还需确定为每个客户提供服务的时间窗,同时要求送货服务时间满足选定的时间窗,且车辆每个行程服务的客户需求量之和... 展开更多; 关键词多时间窗多行程车辆路径问题混合整数规划迭代局部搜索; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑随机行驶时间的单线路公交时刻表设计优化模型被引量：4: 3; 作者吴影辉唐加福宫俊《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1393-1397,1407,共6页; 研究了车辆随机行驶时间情况下的单线路公交时刻表设计问题.考虑了公交运营者主观偏好对最优时刻表设计的影响,建立了以车辆到站时刻偏差和车辆超时行驶时间的权重之和最小为优化目标的随机期望值模型.采用Monte Carlo仿真和不等式约束... 展开更多; 关键词公交时刻表随机行驶时间时间控制站点期望值模型 MONTE Carlo 方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑不均匀发车间隔的公交网络时刻表优化模型被引量：7: 4; 作者吴影辉唐加福《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期461-466,共6页; 公交网络时刻表设计就是通过优化各线路车次的发车时间,使不同线路的车辆协同到达换乘站点,以方便乘客换乘.研究了不均匀发车间隔情况下公交网络时刻表设计问题.使用数学不等式描述了乘客的换乘等待时间,构建了以最小化乘客总换乘等待... 展开更多; 关键词公交时刻表不均匀发车间隔换乘等待时间混合整数规划模型预处理方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

智慧物流环境下物流专业大学生学习投入度研究——以江苏科技大学为例被引量：2: 5; 作者李晓萍郎吉圣吴影辉《物流技术》 2021年第1期38-44,66,共8页; 以江苏科技大学物流管理专业大学生为例展开学习投入度现状研究,并从个体因素、教师与同伴、环境因素出发,利用多元回归分析方法探索物流专业大学生学习投入影响因素。结果发现:智慧物流环境下,物流专业大学生学习投入度水平整体上处于... 展开更多; 关键词智慧物流物流专业学习投入度影响因素多元回归分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

行业特色型高校物流管理专业产教融合建设探索与实践——以江苏科技大学为例被引量：2: 6; 作者吴影辉王建李晓萍《物流技术》 2023年第10期130-132,共3页; 以船舶行业特色型高校江苏科技大学为例,介绍了其物流管理专业在产教融合建设方面的探索与实践,包括长效机制建设、教学资源建设、师资队伍建设和科技创新成果转化建设等,旨在深化校企协同育人,提高人才培养质量。; 关键词行业特色型高校物流管理产教融合人才培养; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑订单拆分的赛汝生产中多能工与任务分配协同优化被引量：3: 7; 作者吴影辉曾少羽陈思思《工业工程》北大核心 2023年第5期131-138,共8页; 现有赛汝系统工人与任务分配问题的研究多集中于提高生产效率,易造成工人间工作量分配不公平。为解决该问题,以缓解工人间工作量不均衡为目标,研究考虑订单拆分的赛汝生产系统多能工与任务分配联合决策优化问题,构建以最小化最大工人工... 展开更多; 关键词赛汝生产系统订单拆分多能工分配混合整数非线性规划; 在线阅读下载PDF 职称材料

公交网络时刻表再协同设计的多目标优化模型: 8; 作者吴影辉朱一帆纪莹《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第11期42-48,64,共8页; 为了改善公交服务质量,公交运营者试图调整现有时刻表的发车时间,使不同线路的车次协同到达换乘站点以方便乘客换乘。针对此场景,研究了公交时刻表重新协同设计问题,提出了求解该问题的多目标模型。模型考虑了对发车间隔灵敏的乘客需求... 展开更多; 关键词公交时刻表重新协同设计多目标优化非支配排序的遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名带订单选择限制的整车取送货路径问题的模型与算法研究: 1; 作者张辉黄敏吴影辉付亚平王兴伟; 机构江苏科技大学经济管理学院东北大学信息科学与工程学院流程工业综合自动化国家重点实验室青岛大学商学院东北大学计算机科学与工程学院; 出处《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第10期103-109,共7页; 基金国家自然科学基金重点国际(地区)联合研究项目(7162010703) 兴辽英才计划项目(XLYC1802115) +2 种基金 “高水平海外专家”引进计划项目(G20190006026)。; 文摘带订单选择限制的整车取送货路径问题是卡车运输外包决策中一类重要问题。由于订单外包限制约束,使得求解整车取送货路径问题的高精度解比较困难。为解决该问题,本文分别建立了带订单选择限制的整车取送货路径问题的基于弧的混合整数规划模型和集划分模型,设计了基于列生成的标签算法和分支定价精确求解算法。在两种算法中,采用时间窗划分近似算法获得较好的初始解;针对订单选择限制约束定制了标签和支配规则;分支定价算法采用最不可行分支策略,即优先选择小数部分最接近0.5的变量进行分支。数值实验表明,分支定价算法能够求得小规模算例的最优解,但是所用时间大于混合整数规划求解器(CPLEX)直接求解。相比求解器直接求解,基于列生成的标签算法在求解较大规模算例时表现更优,能求得近似最优解;在一小时的求解时间限制下,前者能够求得的上下界的差距为0.02%,后者的上下界的差距为6.48%。; 关键词车辆路径问题整车取送货订单选择时间窗分割近似算法列生成; Keywords vehicle routing problem truckload pickup and delivery order selection time-window-partition based-approximation algorithm column generation; 分类号 F272 [经济管理—企业管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑多时间窗的多行程车辆路径优化问题研究被引量：1: 2; 作者宋慧心吴影辉; 机构江苏科技大学经济管理学院; 出处《物流技术》 2024年第4期34-46,共13页; 基金国家自然科学基金面上项目(72371119)。; 文摘提出了考虑多时间窗的多行程车辆路径优化问题,是带时间窗的多行程车辆路径问题的扩展,不仅决策每辆车服务客户的顺序,还需确定为每个客户提供服务的时间窗,同时要求送货服务时间满足选定的时间窗,且车辆每个行程服务的客户需求量之和不超过车辆的最大载重量等约束。以最小化车辆总行驶时间为目标构建了该问题的混合整数规划模型,并设计了迭代局部搜索算法进行求解。在迭代局部搜索算法框架下设计了适用于多时间窗和多行程场景的改进Solomon贪婪插入算法生成初始解,还设计了Or-opt和Relocate局部搜索算子以及随机交换扰动操作。基于初始解或当前最优解,通过交替使用这两种算子进行迭代搜索,更新当前最优解。算例结果表明了提出的模型和算法的有效性,验证了为客户提供多时间窗选项承运人可灵活地规划车辆路径和选择服务时间窗,从而减少车辆使用数量和总行驶时间。; 关键词多时间窗多行程车辆路径问题混合整数规划迭代局部搜索; Keywords multiple time windows multi-trip vehicle routing problem mixed integer programming it⁃erative local search; 分类号 F252 [经济管理—国民经济] F224 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑随机行驶时间的单线路公交时刻表设计优化模型被引量：4: 3; 作者吴影辉唐加福宫俊; 机构东北大学信息科学与工程学院东北财经大学管理科学与工程学院; 出处《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1393-1397,1407,共6页; 基金国家创新研究群体科学基金资助项目(71021061); 文摘研究了车辆随机行驶时间情况下的单线路公交时刻表设计问题.考虑了公交运营者主观偏好对最优时刻表设计的影响,建立了以车辆到站时刻偏差和车辆超时行驶时间的权重之和最小为优化目标的随机期望值模型.采用Monte Carlo仿真和不等式约束的方法将该期望值模型转化为线性规划模型,然后使用优化求解器CPLEX求解模型.最后通过一个算例,分别对模型中可用的线路行驶时间参数、晚于时刻表到站时刻偏差的惩罚系数、车辆超时行驶时间的惩罚系数及随机行驶时间的方差进行了灵敏度分析.; 关键词公交时刻表随机行驶时间时间控制站点期望值模型 MONTE Carlo 方法; Keywords bus route schedule design stochastic travel time timing control point expected value model Monte Carlo method; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑不均匀发车间隔的公交网络时刻表优化模型被引量：7: 4; 作者吴影辉唐加福; 机构东北大学信息科学与工程学院江苏科技大学经济管理学院; 出处《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期461-466,共6页; 基金国家创新研究群体科学基金资助项目(71021061); 文摘公交网络时刻表设计就是通过优化各线路车次的发车时间,使不同线路的车辆协同到达换乘站点,以方便乘客换乘.研究了不均匀发车间隔情况下公交网络时刻表设计问题.使用数学不等式描述了乘客的换乘等待时间,构建了以最小化乘客总换乘等待时间为目标的混合整数规划模型,分析了该模型的计算复杂性和可行解的空间结构特征.基于模型特征分析,设计了能缩减求解空间的预处理方法.采用CPLEX优化软件对预处理后的模型进行求解.通过计算不同算例,验证了求解方法和模型的有效性.; 关键词公交时刻表不均匀发车间隔换乘等待时间混合整数规划模型预处理方法; Keywords bus timetabling uneven headway transfer waiting time mixed integer programming model preprocessing approach; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名智慧物流环境下物流专业大学生学习投入度研究——以江苏科技大学为例被引量：2: 5; 作者李晓萍郎吉圣吴影辉; 机构江苏科技大学经济管理学院中船工业现代物流研究中心; 出处《物流技术》 2021年第1期38-44,66,共8页; 基金江苏省教育科学“十三五”规划项目“高校贫困学生学习投入度影响因素及提升策略研究”(B-b/2018/01/42) 江苏科技大学教学改革研究课题“智慧物流背景下物流专业大学生学习投入度影响因素及改善策略研究”(1042021804)。; 文摘以江苏科技大学物流管理专业大学生为例展开学习投入度现状研究,并从个体因素、教师与同伴、环境因素出发,利用多元回归分析方法探索物流专业大学生学习投入影响因素。结果发现:智慧物流环境下,物流专业大学生学习投入度水平整体上处于中等水平;不同性别、不同年级、不同校区的物流专业大学生学习投入度不存在显著性差异;自我效能、教师物流技术应用能力和同伴群体显著正向影响大学生行为投入;自我效能感、认知负荷和教师期望显著正向影响大学生认知投入;自我效能感、教师期望和智慧物流教学显著正向影响大学生情感投入。最后从高校、教师以及个人的层面出发,探讨了提升高校物流专业大学生学习投入度的相关策略。; 关键词智慧物流物流专业学习投入度影响因素多元回归分析; Keywords smart logistics logistics specialty learning input influencing factor multiple regression analysis; 分类号 F250-4 [经济管理—国民经济] G642 [文化科学—高等教育学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名行业特色型高校物流管理专业产教融合建设探索与实践——以江苏科技大学为例被引量：2: 6; 作者吴影辉王建李晓萍; 机构江苏科技大学经济管理学院; 出处《物流技术》 2023年第10期130-132,共3页; 基金教育部产学合作协同育人项目“新文科背景下物流管理专业产教融合实践探索与创新机制研究”(220601278142911) 全国高校、职业院校物流教改教研课题面上重点项目“新文科建设背景下行业特色型高校物流管理专业产教融合创新机制与实践模式研究”(JZW2022090)。; 文摘以船舶行业特色型高校江苏科技大学为例,介绍了其物流管理专业在产教融合建设方面的探索与实践,包括长效机制建设、教学资源建设、师资队伍建设和科技创新成果转化建设等,旨在深化校企协同育人,提高人才培养质量。; 关键词行业特色型高校物流管理产教融合人才培养; Keywords industry-characteristic university logistics management industry-education integration talent training; 分类号 F250-4 [经济管理—国民经济] G642 [文化科学—高等教育学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑订单拆分的赛汝生产中多能工与任务分配协同优化被引量：3: 7; 作者吴影辉曾少羽陈思思; 机构江苏科技大学经济管理学院; 出处《工业工程》北大核心 2023年第5期131-138,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(71571037) 江苏省研究生科研与实践创新计划项目(KYCX21_3427)。; 文摘现有赛汝系统工人与任务分配问题的研究多集中于提高生产效率,易造成工人间工作量分配不公平。为解决该问题,以缓解工人间工作量不均衡为目标,研究考虑订单拆分的赛汝生产系统多能工与任务分配联合决策优化问题,构建以最小化最大工人工作量为目标的混合整数非线性规划模型。为验证模型的有效性,还构建考虑订单不拆分、订单拆分但优化生产效率指标的对照模型。通过引入连续变量和不等式约束对这些模型进行线性化,结合不同规模算例,采用优化软件CPLEX求得问题的精确解。算例实验表明,与不考虑订单拆分的模型相比,考虑订单拆分的模型对工人工作量公平分配改善效果更优,最大工人工作量平均降低5.40%,同时能维持较高的生产效率。研究成果不仅可对赛汝生产系统现有优化理论进行补充,而且为公平性视角下的企业实际生产决策提供更有价值的指导建议。; 关键词赛汝生产系统订单拆分多能工分配混合整数非线性规划; Keywords Seru production system lot-splitting multi-skilled worker assignment mixed integer nonlinear programming; 分类号 F272.3 [经济管理—企业管理] TH186 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公交网络时刻表再协同设计的多目标优化模型: 8; 作者吴影辉朱一帆纪莹; 机构江苏科技大学经济管理学院; 出处《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第11期42-48,64,共8页; 基金国家自然科学青年基金项目(71601088) 江苏科技大学引进博士科研启动费(1042931601); 文摘为了改善公交服务质量,公交运营者试图调整现有时刻表的发车时间,使不同线路的车次协同到达换乘站点以方便乘客换乘。针对此场景,研究了公交时刻表重新协同设计问题,提出了求解该问题的多目标模型。模型考虑了对发车间隔灵敏的乘客需求、灵活的车次协同到站方式和发车时间的规则性,分析了该多目标模型的特征和计算复杂性,表明本文研究的问题是NP-hard问题,且它的帕累托最优前沿是非凸的,设计了基于非支配排序的遗传算法求解模型。算例表明,与枚举算法相比,提出的求解算法在较短的时间内可获得高质量的帕累托解。; 关键词公交时刻表重新协同设计多目标优化非支配排序的遗传算法; Keywords bus timetable re-synchronizing multi-objective optimization non-dominated sorting genetic algorithm; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	带订单选择限制的整车取送货路径问题的模型与算法研究	张辉黄敏吴影辉付亚平王兴伟	《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	考虑多时间窗的多行程车辆路径优化问题研究	宋慧心吴影辉	《物流技术》	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	考虑随机行驶时间的单线路公交时刻表设计优化模型	吴影辉唐加福宫俊	《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	考虑不均匀发车间隔的公交网络时刻表优化模型	吴影辉唐加福	《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	7	在线阅读下载PDF 职称材料
5	智慧物流环境下物流专业大学生学习投入度研究——以江苏科技大学为例	李晓萍郎吉圣吴影辉	《物流技术》	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	行业特色型高校物流管理专业产教融合建设探索与实践——以江苏科技大学为例	吴影辉王建李晓萍	《物流技术》	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	考虑订单拆分的赛汝生产中多能工与任务分配协同优化	吴影辉曾少羽陈思思	《工业工程》北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料
8	公交网络时刻表再协同设计的多目标优化模型	吴影辉朱一帆纪莹	《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心	2017	0	在线阅读下载PDF 职称材料