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题名基于注浆加固阻燃的煤矸石路基处治技术研究
被引量：2
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作者
吴廷楹
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机构
江西省交通设计研究院有限责任公司
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出处
《公路工程》
北大核心
2014年第2期185-189,共5页
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文摘
针对煤矸石具有轻微自燃的特性,提出采用注浆阻燃技术处治煤矸石路基。通过化学成分分析试验、筛分试验、击实试验等对煤矸石的物理性质、化学性质以及力学性能进行分析,按照水泥5%、石灰10%、粘土5%的比例配制阻燃加固浆液注入煤矸石路基,并分析其加固效果和阻燃原理。试验结果表明:相对未注浆加固的煤矸石路基而言,采用加固注浆加固阻燃技术处理煤矸石路基承载力提高了6.83%,内部温度降低了200℃左右,加之浆体在路基中的隔氧填充作用,最终达到了良好的加固阻燃效果。
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关键词
煤矸石
路基
注浆法
加固阻燃
处治技术
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Keywords
coal gangue
subgrade
grouting method
reinforce flame retardant
treatment tech-nology
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分类号
U414.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名土工格室加筋对挡墙填方路基承载性的影响
被引量：3
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作者
黄玉纯
吴廷楹
王宁
林志航
耿大新
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机构
南昌铁路勘测设计院有限责任公司
江西省交通设计研究院有限责任公司
华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室
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出处
《华东交通大学学报》
2023年第1期19-24,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51868021,52168047)
江西省自然科学基金项目(20202BABL204051)。
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文摘
土工格室对一般路基的性能影响显著,但在两侧挡墙高填方填土路基中增加土工格室对路基承载性的提高程度还不明确。通过模型试验,设置无筋和3种不同加筋间距等4种工况,研究土工格室在两侧挡墙路基中的应用效果、不同层间格室和挡土墙的力学特征。试验表明:加筋除了对承载力的影响显著,同时对路基初始模量有较大改善,在达到容许荷载时,其依旧能保持结构自身完整性;筋材所受拉应力与深度呈反比,首层格室所受拉应力和提升速率均远大于其余层;挡土墙受力呈三角形分布,于0.22H处突然增大。
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关键词
土工格室
挡土墙
路基
承载力
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Keywords
geocell
retaining wall
subgrade
bearing capacity
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分类号
TU443
[建筑科学—岩土工程]
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名德尔菲法在水利枢纽工程景观桥方案比选中的应用
被引量：9
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作者
余少华
吴廷楹
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机构
江西省交通设计研究院有限责任公司
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出处
《华东交通大学学报》
2013年第6期67-71,共5页
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文摘
对于交通系统外的行业,设计人员对其行业特点、要求了解较少,要使设计方案能体现行业特性迅速得到其认可通常比较难。提出利用德尔菲法优选桥梁方案的新方法。以峡江水利枢纽坝顶景观桥为例,聘请15位水利系统的专家,经过两轮征询,在满足功能要求前提下,对桥梁设计方案的结构安全、施工难度、后期管护、工期、造价、景观效果等6项方案优选的权重进行了研究,通过定权求和得到方案的优劣排序。方案比选结果表明:优选出的方案符合业主需要,并兼顾了实际情况,节省了前期设计周期。
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关键词
景观桥
方案比选
德尔菲法
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Keywords
landscape bridge
project selection
Delphi method
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分类号
U422.54
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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