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题名皖西白鹅肉脂特性研究
被引量：25
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作者
王志耕
吴广全
李绍全
汪兵杰
詹同好
何学庆
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机构
安徽农业大学动物科学系
安徽省舒城县畜牧水产局
安徽省霍邱县畜牧兽医站
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出处
《畜牧兽医学报》
CAS
CSCD
北大核心
2002年第4期332-335,共4页
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基金
安徽省教育厅自然科学研究资助项目 ( 98JL10 4)
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文摘
选择农户饲养的皖西白鹅 2 0只 (90日龄寿霍白鹅和 70日龄舒城白鹅各 10只 ) ,比较研究了两种地方类型皖西白鹅的胸肌化学组成、氨基酸含量、肌间脂肪含量、皮下脂肪和肾脂肪的一般化学特性及主要高级脂肪酸组成等肉脂基本性状。测定结果表明 ,皖西白鹅胸肉的干物质含量为 18 17%～ 2 1 7% ,粗蛋白为 14 6 %～ 16 % ,粗脂肪为 1 15 %～ 1 49% ,肌间脂肪为 2 43%～ 4 39% ,舒城白鹅的上述几项指标均高于 (P <0 0 1或P <0 0 5 )寿霍白鹅 ;皖西白鹅胸肉的必需氨基酸含量 (除色氨酸外 )较高 (赖氨酸含量 5 5 3%～ 6 5 9% ) ,与风味关系密切的谷氨酸高达 13 17%～ 13 48%。皖西白鹅脂肪的不饱和脂肪酸含量较高 (5 9 2 5 %～ 6 9 12 % ) ,舒城白鹅不饱和脂肪酸含量低于寿霍白鹅 (P <0 0 1)。两种地方类型鹅的多数脂肪酸含量存在显著水平 (P <0 0 1或P <0 0 5 )的差异 ,脂肪化学特性间亦存在显著水平 (P <0 0 1或P <0 0 5 )的差异。鹅肉富含呈风味物质、必需氨基酸含量丰富、脂肪含量低 ,是人类较好的动物肉食原料 ,70日龄舒城白鹅的综合肉脂特性优于 90日龄寿霍白鹅。
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关键词
皖西白鹅
肉脂特性
化学组成
氨基酸组成
化学性状
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Keywords
Wan Xi white geese
Characteristic
Meat and fat
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分类号
S835
[农业科学—畜牧学]
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题名新型沙漠空滤器研制与试验分析
- 2
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作者
张华
吴广全
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机构
清华大学汽车工程系
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出处
《物探装备》
北大核心
1992年第2期24-29,共6页
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文摘
前言南疆是我国石油勘探的重点地区之一,几年来由于施工中车辆损坏严重,大大地影响了工作进程。为改变这种状态,石油地球物理勘探局委托清华大学汽车工程系组织力量研制适应于该地区工作的新型车用发动机空气滤清器。半年来通过南疆调研、组织研制、测定性能、现场使用考核,证明新的空滤器样品性能有明显提高,受到了用户的欢迎。
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关键词
空气滤清器
含尘浓度
浮土粒度
砂尘粒度
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分类号
TE13
[石油与天然气工程—油气勘探]
P618.13
[天文地球—矿床学]
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题名配气机构有限元动力计算及分析
被引量：1
- 3
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作者
乐俊秉
李惠珍
吴广全
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机构
吉林工业大学
清华大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1994年第1期36-43,共8页
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文摘
本文应用配气机构有限元动力模型对顶置气阀下置凸轮轴配气机构进行了动力计算,计算结果与实测数据相符,并用此模型对6102Q柴油机配气机构在各种转速工况下进行了动力分析,求出了该机构运动规律、接触应力、振型、自振频率及气阀弹簧各圈的运动和振动。
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关键词
内燃机
配气机构
有限元
汽车
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Keywords
Internal combustion engine Valve train Finite element method Dynamic model
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分类号
U464.134
[机械工程—车辆工程]
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题名顶置凸轮轴配气机构有限元动力模型计算及试验研究
- 4
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作者
乐俊秉
李惠珍
方华
吴广全
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机构
吉林工业大学
清华大学
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出处
《汽车技术》
北大核心
1995年第2期10-14,33,共6页
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文摘
采用有限元动力模型，对顶置凸轮轴配气机构进行了动力分析计算。在已知凸轮升程数据的条件下，求出了凸轮轴不同转速时的气门运动规律、配气机构各阶自振频率和振动振型，并研究了油温、油压及混入气泡量不同时，气门间隙液压调节器对配气机构运动特性的影响。
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关键词
汽油机
顶置凸轮轴
配气机构
动力模型
汽车
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Keywords
Gasoline engine, Overhead camshaft,Valve gear, Dynamic model,Finite element method
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分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
U464.134.1
[机械工程—车辆工程]
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题名用多体系统动力学研究内燃机的配气机构
被引量：3
- 5
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作者
吴广全
李惠珍
乐俊秉
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机构
吉林工业大学
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1992年第1期27-34,共8页
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文摘
本文把最近发展的柔性多体系统动力学应用到内燃机配气机构的动力计算之中,由此建立的配气机构多体模型优于以往其它各动力模型.多体模型不仅可以象有限元模型那样反映机构中各零件的真实形状,而且可以精确地处理各零件之间的连接副及约束状况,还可以解决机构中的脱离和冲击碰撞问题,使模拟计算更符合实际.计算与实测结果对比吻合良好.
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关键词
内燃机
配气机构
动力学
多体系统
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Keywords
Internal combustion engine
Valve gear
Multi-body dynamics
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分类号
TK413.4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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